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暴風(fēng)雨來臨前一片寧靜,看誰先熬不下去了!

作者 :正文注明 2023-10-05 12:43:10 圍觀 : 評論

作者:智sir
來源:智先生(ID:zhixs10)

先從中國講起吧。
7月份公布數(shù)據(jù)的時候,當(dāng)時確實有一股風(fēng)雨欲來的趨勢,進出口額雙雙下降,CPI和PMI都在歷史性下跌,房市股市也沒有什么好消息,大家的信心普遍不足。
8月份的數(shù)據(jù)總算好了一點,CPI由負轉(zhuǎn)正,同比增長0.1%,但要是刨除能源和食品價格的核心通脹率,8月的核心通脹率是0.8%,說明我們?nèi)匀幻媾R著通脹壓力。
再看一下8月的社融數(shù)據(jù),3.12萬億元,遠遠超過了市場預(yù)期,要知道7月份才5282億元。

不過這3.12萬億元里,有1.18萬億元是政府債券,同比多8714億元。簡單來講就是,地方政府比起去年多借了8714億元。

至于企業(yè)債券是2698億元,同比多1186億元,遠遠比不上政府債券的規(guī)模。

另外中長期貸款有所回升,算是一個好消息吧,說明百姓的購房意愿沒有之前那么消極了:
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8月份的M2貨幣供應(yīng)同比增長10.6%,這已經(jīng)是第四個月減緩放水:
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擰緊水龍頭,精準(zhǔn)滴灌,這沒錯,只是問題依然擺在那里,M1同比增速2.2%,遠低于M2的10.6%,說明大家更愿意將錢存進銀行里,市場活力還是不足。
9月的最重磅消息是25萬億存量房貸降息,這大概是最壓箱底的工具之一了,如果按照每個購房者平均下降1%的利率來算,相當(dāng)于直接讓利2500億元。另外央行下調(diào)存款準(zhǔn)備金率0.25%,釋放5000億元的流動性,也是為了緩解銀行的資金壓力。
再看8月份的進出口數(shù)據(jù),還在緩慢恢復(fù):
以人民幣計價是進口下降1.6%,出口下降3.2%,順差4880億元;
以美元計價是進口下降7.3%,出口下降8.8%,順差683億美元。
由于人民幣兌美元貶值,特別是上半年的貶值幅度超過了5%,所以用人民幣計價更能反映中國的進出口現(xiàn)狀。
其中,我們對東盟、俄羅斯和非洲國家的進出口總值在增長,對歐美日的出口下降較為明顯。
上半年,歐盟進口下降22.6%,像是西班牙和希臘等國家的債務(wù)已經(jīng)到了危險邊緣,失業(yè)率居高不下,人們的消費熱情大幅減弱。
畢竟沒有哪個國家像美國一樣,掌握鑄幣權(quán)和潮汐收割能力,還能撒錢讓老百姓消費。
可問題是,美國作為一個消費大國,上半年的進口量也同比減少22%,而且食品和消費品的下降幅度特別大。
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全球經(jīng)濟衰退,已經(jīng)波及到各國的消費市場,哪怕中國在努力維持產(chǎn)能,各種工具往外掏,但碰到這種全球性的經(jīng)濟危機也只能一起承受。
稍微提一下,中國的新能源車算是為數(shù)不多的出口亮點,今年前7個月在歐洲的銷量飆升至82萬輛,約占所有汽車銷量的13%。
更關(guān)鍵一點,中國電動汽車的平均價格不到3萬歐元,遠低于歐洲的5.6萬歐元。
在慕尼黑車展上,有41%的參展廠家來自中國,這般架勢給德國人帶來的驚嚇更多一點,以至于總理朔爾茨出面穩(wěn)定軍心,說德企「應(yīng)該被激勵,而不是被嚇到」,同時宣布了價值1100億歐元的激勵計劃。
德國《焦點》雜志最新一期用的紅色封面,一雙筷子夾住小黃車,寫著「祝您胃口好,汽車行業(yè)」:
下面的德文翻譯過來是:「中國的貪婪:遠東的主導(dǎo)地位對德國汽車工業(yè)和我們的未來有多危險?」
這句話還挺讓人詫異的。
不要說十年前,哪怕是放在四五年前,說中國汽車嚴(yán)重威脅到德企的生死存亡時,我估計都能當(dāng)場讓人笑岔氣。
只能說,時代確實變了,而且變得很快。
其它工業(yè)國的情況也不好,出口份額都很有默契在下降。
比如日本的出口額已經(jīng)連續(xù)下降15個月,前7個月下降6.4%,并且連續(xù)22個月貿(mào)易逆差;
韓國的情況稍微好一點,同樣下降11個月,最新的8月出口下降8.4%;
越南前8個月的進出口總額下降13%,8月出口下降7.6%,幾乎所有出口品類都在降,情況很糟糕;
印度6月的貨物進出口總值達860.66億美元,下降19.3%;
印尼6月份出口同比下降21.18%,上半年下降8.86%。
要注意的是,這些國家的對外貿(mào)易遠沒有中國那樣,同時受到歐美的關(guān)稅壁壘和貿(mào)易管制。
在這種優(yōu)惠政策下,它們的出口份額還跌得如此厲害,說明差生文具多,也說明環(huán)球同此涼熱,誰也沒法獨善其身。
一眾南美國家的數(shù)據(jù)很慘淡,其中阿根廷跌得最多,6月出口同比下降35.4%,不過有肥沃的潘帕斯草原,至少能讓阿根廷人吃飽不愁。
墨西哥情況還可以,它已經(jīng)成為美國的第一大進口國。
當(dāng)然了,中國也「恰好」成為墨西哥的第二大貿(mào)易伙伴,許多國內(nèi)企業(yè)都跑去墨西哥投資建廠,然后通過零關(guān)稅出口到美國,走的曲折貿(mào)易路線。
至于一些非洲國家,陸陸續(xù)續(xù)財務(wù)暴雷、內(nèi)亂,畢竟小國沒有承受風(fēng)水雨打的抗壓能力。
最后重點講一下美國。
2023年上半年,美國經(jīng)濟增長2.3%,作為全球經(jīng)濟體量最大的國家,可以說一枝獨秀。
白宮發(fā)言人多次信心滿滿,說美國的各項數(shù)據(jù)很健康,就業(yè)市場火熱,金融穩(wěn)定,燈塔光芒輝煌,儼然成為全球資產(chǎn)的避風(fēng)港。
但有一些數(shù)據(jù)顯得很違和,比如用電量。
過去三年,美國的用電量保持穩(wěn)定增長,然而在2023年上半年,美國GDP增長2.3%的同時,用電量卻下降3%,這是非常不可思議的神奇現(xiàn)象。
今年中國前8個月的用電量累計6萬億千瓦時,同比增長5.0%,其中第一產(chǎn)業(yè)增長11.7%,第二產(chǎn)業(yè)增長5.0%,第三產(chǎn)業(yè)增長9.3%,基本吻合我們上半年的GDP增長率。
換句話說,只要一個國家的經(jīng)濟有增長,用電量基本不可能下降,或者不應(yīng)該偏差得那么夸張。
美國能源署之前有過預(yù)測,說2023年美國用電量下降的主要原因是氣候變好。不過今年的情況大家也都看到了,又是極端的厄爾尼諾現(xiàn)象,全球氣溫普遍升高,工業(yè)用電量只多不少。
現(xiàn)實是,美國居民用電量的下降幅度是最大的。
彭博社這樣報道:
過去兩年,美國人動用在疫情期間積累的超過2萬億美元額外儲蓄,而這些家庭儲蓄即將耗盡,美國的經(jīng)濟引擎會在2024年初失去動力。
隨著家庭儲蓄減少,美國人更加依賴工資來維持生活,而物價、租金、信用卡利率和房貸利率的迅速上漲,又導(dǎo)致百姓告別了以往鋪張浪費的生活習(xí)慣,開始了縮衣節(jié)食,這就是為什么上半年美國居民用電減少的原因。
再來談?wù)劸蜆I(yè)數(shù)據(jù)。
美國勞工部在8月4日公布的數(shù)據(jù),7月份非農(nóng)業(yè)部門新增就業(yè)18.7萬人,失業(yè)率為3.5%,一直在最低水平徘徊,就業(yè)形勢很好。
但根據(jù)美國廣播公司統(tǒng)計的數(shù)據(jù),自2022年初以來,已經(jīng)有38.9萬名科技行業(yè)員工被裁撤,創(chuàng)下2001年以來新紀(jì)錄。
今年前7個月,有402家中大型美國企業(yè)申請破產(chǎn),數(shù)量比去年翻了一倍,另外全社會申請破產(chǎn)的企業(yè)來到了歷史峰值:
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在簡中互聯(lián)網(wǎng),美國卡車司機的薪資待遇非常高,只需要三四個月,就能存下買大別墅的首付錢,讓人艷羨。
可現(xiàn)狀是,美國最大卡車運輸巨頭 Yellow 直接宣布倒閉了。
運輸業(yè)依托于龐大的消費市場,是最基礎(chǔ)的社會行業(yè),可以說非常穩(wěn)定,基本不存在被時代淘汰的可能。
如果連最大的卡車運輸公司都倒閉了,只能說明一件事,那就是美國的消費市場在飛速萎縮,如此一來,也吻合美國下降的進口額。
現(xiàn)在對美國來說,最重要的問題還是通脹壓不下去,8月同比增長3.7%,比7月的3.2%還要快。
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壓不下去的原因也很簡單,一個是房屋價格繼續(xù)上漲,同比漲幅7.3%;另一個是汽油價格環(huán)比上漲10.6%,占到CPI上漲幅度的一半。
為了將汽油價格壓下來,美國釋放了大量石油戰(zhàn)略儲備,想著增加供應(yīng)來抑制市場價格。
2020年底,美國戰(zhàn)略石油儲備還有6.381億桶,到今年9月就只有3.5億桶了,庫存正式告急,石油價格也隨即上漲。
拜登團隊多次訪問沙特,希望對方能增產(chǎn)石油,將國際石油價格打下來,從而延緩美國的通脹。最后他們還警告了沙特一番,如果繼續(xù)減產(chǎn),后果將不堪設(shè)想。
沙特和美國的關(guān)系,早就因為頁巖油革命和撤軍事件鬧得相當(dāng)不愉快,沙特表示不會增產(chǎn),同時還和俄羅斯一起宣布,到今年年底都將減產(chǎn)石油供應(yīng)。
石油價格居高不下,美國的通脹就難以降下來,而高通脹又會進一步波及社會的方方面面,物價漲幅遠遠超過工資漲幅。
可能上班族覺得這個月的工資上漲了10%,轉(zhuǎn)頭發(fā)現(xiàn)商品價格漲得更高,達到15%,收入雖然增多,能買到的東西反而更少了。
如此殘酷的現(xiàn)狀下,打工人決定罷工,鬧著要漲薪。
全美汽車工人聯(lián)合會(UAW)一共有14.6萬成員,占美國汽車制造業(yè)全部工人數(shù)量的56%,它在與三大汽車巨頭勞資協(xié)議談判中,要求加薪40%以上。
這個加薪幅度其實還算合理,畢竟許多社會基礎(chǔ)崗位的薪資都有大幅度提升,比如美國港口工人加薪32%,UPS卡車司機和分揀小工加薪35%。
如果這次加薪成功,意味著底特律三大汽車巨頭的勞動力成本每年增加450億美元。
所以,這次談判毫無懸念失敗了,于是UAW在美國多個州發(fā)起罷工,半個月造成80億美元的經(jīng)濟損失,直接影響到美國的汽車產(chǎn)量。
關(guān)鍵是,各行各業(yè)無休止地漲薪,同樣會導(dǎo)致社會通脹壓不下去,這就是為什么美國的就業(yè)市場越旺盛,社會憂慮也越深,高通脹就像一輛猛踩油門的跑車,誰也不知道盡頭會面臨什么。
另外,由于持續(xù)加息造成的貸款成本增加,美國許多傳統(tǒng)企業(yè)的負債規(guī)模很大,比如汽車、鋼鐵、化工行業(yè),它們在高通脹下就非常難受了,因為工人規(guī)模龐大,卻還要罷工鬧漲薪。
對于互聯(lián)網(wǎng)IT企業(yè)來說,并沒有這么多負擔(dān),大家儲備了非常豐厚的現(xiàn)金。
截止2022年

2月,美國頭部13家非金融公司囤積一萬億美金,其中蘋果2026億美元,微軟1323億美元,伯克希爾持有1467億美元現(xiàn)金。
美國對外公布的數(shù)據(jù)越是光鮮亮麗,就越顯得聯(lián)邦的稅收不對勁,上半年減少4230億美元,同比下降11%。
2023年,美國政府的財政收入預(yù)計4.8萬億美元,而拜登政府列出的2024年總預(yù)算是6.9萬億美元,也就是說還要發(fā)2.1萬億新債,才能基本維持政府的支出和運轉(zhuǎn)。
目前美國債務(wù)來到33萬億,已經(jīng)接近債務(wù)上限,光是填補債務(wù)利息,就要拿出30%的財政預(yù)算,而明年突破35萬億債務(wù)是相當(dāng)輕松。
理論上來說,如果美國政府每年拿出一半的稅收來還債務(wù)利息,那么借債杠桿可以突破到100萬億,再激進一點的話,還可以借新債還舊債,讓經(jīng)濟引擎一直運轉(zhuǎn)下去。
畢竟對美國來說,拉長通脹時間差,通過統(tǒng)計魔法來維持GDP數(shù)據(jù)的華麗,賬面經(jīng)濟才能維持住,美元信用也能有保障,讓美債以極低的利率繼續(xù)發(fā)行,堵住所有質(zhì)疑人的嘴。
哪怕火車已經(jīng)搖搖欲墜,美國也要拉上窗簾,絕不能先承認自己不行,現(xiàn)在就看全球最大的兩國經(jīng)濟體,誰先扛不住了。
至于美國什么時候會降息,完全取決于中國什么時候才會崩潰。
只有抽干凈中國的外圍活水,讓中國的經(jīng)濟全面崩盤,最后在極限干涸的情況下投降,美國才會開始新的降息周期,開始高價賣水。
但很明顯,中國不像以前被美國收拾的一眾東南亞國家那么好拿捏,制裁清單列了,關(guān)稅戰(zhàn)打了,金融戰(zhàn)打了,輿論戰(zhàn)打了,地緣封鎖了,軍演十幾遍了,那只公雞依然巋然不動。
憑借世界第一工業(yè)大國的底子,確實能在經(jīng)濟環(huán)境極差的情況下支撐很久。
最簡單的例子,雖然各國貨幣兌美元的匯率都在跌,人民幣也不例外,但人民幣兌日元、歐元和英鎊的匯率可是在一點點升值。
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也就是說,在歐美和日本等國普遍加息4%以上的大環(huán)境下,中國能以降息的逆周期姿態(tài)穩(wěn)住外流貨幣,說明了從本質(zhì)上,中國的經(jīng)濟韌性沒有被傳得那么糟糕。
中國不僅自己對抗美元潮汐,還將手里的美元借給這些瀕臨破產(chǎn)的發(fā)展國家。
這一招對美國來說相當(dāng)疼,它原本希望通過加息縮表來刺激全球美元回流,讓一個個發(fā)展中國家還不起錢,被迫放血變賣資產(chǎn),最后再用美元來抄底這些國家的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)。
現(xiàn)在問題是,這些國家從中國借來美元后,迅速還清了所有美元債務(wù),之后還錢只需要用人民幣支付,或者用其他利益來和中國交換,直接繞過了美元體系,推動全球的去美元化。
當(dāng)美元回流到美國手里,短期內(nèi)確實提高了賬面數(shù)據(jù)的光鮮繁榮,到處是被熱錢涌入的行業(yè),就業(yè)需求高漲,房價攀升,通脹也跟著飛漲。
然而過去持續(xù)了四五十年的去工業(yè)化進程,哪怕特朗普和拜登兩屆政府努力想讓制造業(yè)回流,短期內(nèi)也沒辦法承接巨額的國際熱錢,該流向哪里還是會流向哪里,因為物理定律在全世界都通用。
最后我想說的是。
全世界的主要經(jīng)濟體過得都不好,手里的牌也幾乎打光了,紛紛加入躺平大軍,目前局面已經(jīng)到了破而后立的關(guān)鍵時刻,一場超大規(guī)模的經(jīng)濟危機隨時會被點燃。
軍演和地緣矛盾也會更頻繁,尤其在中國的南海和東北部,美國的軍工復(fù)合體會用各種方式讓中國先犯錯誤,暗中醞釀一場新的俄烏危機。
如果中國頂住了加息壓力,那等到美國自己先撐不住了,全球產(chǎn)業(yè)鏈都會被重塑。
這個過程美國當(dāng)然會痛苦,只是整體恐怕不會太傷筋動骨,因為最先承受代價的肯定是日韓和歐盟,然后是南美和東南亞國家,緊接著是五眼聯(lián)盟和北約,最后才是美國的中產(chǎn)階層……很可能蔓延到美國的富人階層時,這場危機就已經(jīng)熬過去了,雨后天晴,又將迎來新的康波增長周期。
非?,F(xiàn)實,也很滑稽。
兩個最大的經(jīng)濟體掐架,互相揍得鼻青臉腫,然而受傷最深的,往往是旁邊湊熱鬧的觀眾。



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