川普另一對華行動,也在走向失敗!
作者:縱橫十
來源:微信公眾號 環球視野(ID:hqsy68)
早前我們介紹過美國的貿易戰基本無所建樹,如今傳來的兩條最新消息,宣告著川普的另一項對華政策也在走向失敗,那便是試圖抽走中國產業鏈。
《南華早報》10月27日報道,香港英商會主席明確表示,商會中眾多成員看好粵港澳大灣區建設,將會加大投資,并借此特殊渠道進入內地,不會撤出中國市場。
他還舉了一個例子,比如渣打銀行正在廣州投資4000萬美元。
英國是“五眼聯盟”成員,也是美國的鐵桿追隨者,在撤離中國這件事情上,連英國都不追隨美國,由此就可以想象美國成功的機率有多大。
另一條消息,也是10月27日,大眾在上海投資建設的超級電動汽車工廠竣工投產,該廠投資170億元,預計年產能30萬輛,比特斯拉一期的投資多10億元,年產能高出5萬輛。
特朗普試圖抽走中國制造業,但跨國企業卻爭相進入中國,甚至加大了對中國的投資,僅是特斯拉與大眾這二者的一期產能就高達55萬輛,相當于再造了一座汽車城。
其實特朗普最早前的計劃還是挺“毒”的,他與他的團隊所設計的策略,是計劃通過對中國加征關稅、對國內減稅、鼓勵海外資本回流等方式抽走中國中低端制造業,要么回美國,要么轉到東南亞去;再通過科技封殺,壓制中國的高端產業。
若計劃成功,那么中國中低端的沒了,高端的又上不去,后果就可以想象了,輕則掉入“中等收入陷阱”,重則難以翻身。
只不過,當時間來到今天,就會發現特朗普當初的設想幾乎無一成功。
加征關稅,最終買單的幾乎都是美國消費者;
產業回流:基本上沒回流多少企業,也未給美國增加多少就業,郭臺銘給川普畫下的餅被他稱為“世界第八大奇跡”,本應繁忙的工廠至今還是芳草凄凄;
降低貿易逆差:貿易戰開始后,美國對華貿易逆差一年比一年高,如今已達美國歷史最高位;
抽走中國制造業:中國產業鏈依舊安然無恙;
也正是這諸多失敗,以至于大選之中,川普雖然選情告急,但從來不拿貿易戰顯擺自己,因為他實在沒取得多少戰果。
雖然也有一些勞動密集型工廠遷離中國,一方面是因為中國對越南、印度這類國家確實不再具有勞動力成本優勢。同時,我們對那些能耗高、環境污染嚴重、不再適合中國經濟發展的產能,也會主動進行淘汰。
在中高端制造業上,不但沒多少離開,早前以特斯拉、美孚為代表的企業反而是“頂風作案”,對著特朗普的政策紛紛來到中國;如今諸如大眾這些企業,在中國動輒上百億甚至幾百億的巨大投資,無不宣告著特朗普的企圖難以成功。
川普之所以難以成功,并不難解釋。
一是因為資本的逐利性,哪里有最大利潤就在哪里耕耘,中國巨大的市場與優越的商業環境為資本提供了成長沃土,并不會因為川普一個設想就紛紛離開。并且,中國各大灣區與城市群的建設、新基建、數字經濟等戰略性舉措的推出,資本將再逢重大機遇。走?你走個給我看看,我就不信明明有錢你會不賺。
還有就是中國
得天獨厚的產業條件:比如中國擁有全球最大的工程與技術人才庫,每年畢業的理工人才是歐美日總和,蘋果在美國花9個月時間才能招齊的技術人才,在中國只需要半個月;
比如中國完善的產業鏈,你在中國開個工廠生產一款產品,大多數零配件都在中國找得到,如果你到美國或印度,可能百分之七八十的零件還是要從中國運過去,耗費大量運費,那還不如就在中國。正是這個原因,跑到越南的低端工廠,很多都在越南北部,廣西到越南的通商口岸,也成為了最繁忙的口岸之一;
比如便利的中國基礎設施,中國發達的交通網絡、物流系統以及其它基建,為資本成長提供了優越環境。印度雖然號稱公路里程世界第一,但它那是將鄉村泥濘的毛馬路都計算在內,與中國的高速公路完全不在一個層級。
正是這諸多的優越條件,讓國際資本對中國情有獨鐘,并不是某個冷戰狂人想怎樣就能怎樣。
川普與他的團隊,諸如納瓦羅、庫德洛、萊特希澤等人,都是從冷戰中走來,他們成長于冷戰的黃金歲月中,對那段時期的輝煌無比懷念,不光是對蘇聯,萊特希澤還是對日“廣場協議”的策略制定者之一。
只不過,他們斗垮過蘇聯,也壓制了日本,但他們今時今日面對中國時,卻是敗象已露!


