來源:圓方你怎么看啊
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前兩天,國鐵集團(tuán)發(fā)了個(gè)新聞,復(fù)興號智能動(dòng)車組上新了。據(jù)報(bào)道,提升版的列車,席位增加,旅客使用空間擴(kuò)大,服務(wù)功能優(yōu)化,6月15日將在京滬高鐵上線運(yùn)行。新車型的定員數(shù)量將增加,其中17輛編組列車部分一等座席升級為優(yōu)選一等座席,前后排座椅間距進(jìn)一步拉大,座椅可180度旋轉(zhuǎn)(以后高鐵摜蛋,估計(jì)是常態(tài)了),還可使用專區(qū)進(jìn)站候車。我查了一下15號的價(jià)格,以同車次的折后票價(jià)計(jì)算,優(yōu)選一等座票價(jià)較二等座票價(jià)貴120-130%,較一等座票價(jià)貴35-40%,較商務(wù)座票價(jià)便宜25-30%。這次高鐵為什么升級?升級之后又代表了哪些消費(fèi)趨勢今天,高鐵最難搶到的票是什么票?是“性價(jià)比”最高的二等座么?并不是,經(jīng)常出差的小伙伴或許有感受,是一等座。我隨便截取一下明天“鄭州”到“北京”的預(yù)定情況給大家看看你就有感知。
基本上大部分的車次最先消失的,就是一等座,然后是二等座,最后是商務(wù)座。這個(gè)“搶票順序”的邏輯背后,其實(shí)是高鐵的客戶群體,在隨著國家個(gè)社會(huì)的發(fā)展,在慢慢變化。在12年前,情況不是這樣的。2012年的時(shí)候,就有乘客因?yàn)橘I不到二等票“被迫”坐一等座,發(fā)現(xiàn)一等座大面積空置,而起訴過鐵路。在19年之前,還有過是否要取消商務(wù)座和一等座的討論,理由是:高鐵上的商務(wù)座一節(jié)車廂設(shè)立商務(wù)座共15位乘客,同等的二等座車廂好幾十人,逢年過節(jié)回家心切的打工族花錢去搶票,商務(wù)座車廂又沒有站票。相信取消高鐵上的一等座和商務(wù)座,乘客節(jié)假日出行買票難的焦慮大大緩解,高鐵集團(tuán)的票價(jià)不會(huì)在拼命漲價(jià)了……但是12年后,一等座的票越來越不好買,而二等座卻空了不少。這背后變化的是什么呢?并不是中國鐵路變了,而是消費(fèi)需求變了。如果硬要把高鐵票的客群劃分一個(gè)層級,比較好的參照依據(jù)大概是國家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的“居民按照收入五等份分組的人均可支配收入數(shù)據(jù)”24年2月29日,國家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布了2023年國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào),五檔居民的人均可支配收入情況也隨之公布。公報(bào)顯示,2023年,按全國居民五等份收入分組低收入組人均可支配收入9215元,中間偏下收入組人均可支配收入20442元,中間收入組人均可支配收入32195元,中間偏上收入組人均可支配收入50220元,高收入組人均可支配收入95055元。再做一個(gè)同期對比:
中偏上收入組人均可支配收入50220元【較2022年增加2823元】
可以看到,雖然高收入組和低收入組收入在逐年上升,但是高收入組上升幅度要明顯快于低收入組。如果把這個(gè)時(shí)間拉到十年來看,這個(gè)趨勢其實(shí)更明顯一些。回到“高鐵”,這些年,高鐵的價(jià)格雖然有所上漲,但是和十年前相比,其實(shí)漲的幅度很有限。十年前選擇乘坐高鐵二等座的,大概是“中偏下收入組,中收入組,中偏上收入組”,選擇一等座的大概是“高收入組”。這十年,“中偏下收入組和中收入組”的收入增長,是比較“平穩(wěn)”的,而“中偏上收入組和高收入組”的收入增長,相對是比較“快速”的。這就帶來,越來越多的一等座的需求,以及商務(wù)座的需求,涌現(xiàn)出來。而過去一等座到商務(wù)座的價(jià)格跨度太大,動(dòng)輒兩倍的價(jià)格,哪怕是“高收入組”也會(huì)覺得“不劃算”,“性價(jià)比不高”。而這次推出的“優(yōu)選一等座”本身,剛好滿足的就是這一部分新增的“高品質(zhì)”的需求。與此同時(shí),也接著這個(gè)“升級的機(jī)會(huì)”完成了“調(diào)價(jià)”的目標(biāo)。雖然這次在“上新”的時(shí)候,著重說了是把“部分一等座席升級為優(yōu)選一等座席”似乎是不太占用“二等座”的份額。但是從“市場化”和“需求變化”的角度來看,未來“二等座”依然會(huì)被保留,但比例越來越小,應(yīng)該是大概率的事情了……要堅(jiān)持供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革這條主線,使生產(chǎn)、分配、流通、消費(fèi)更多依托國內(nèi)市場,提升供給體系對國內(nèi)需求的適配性,以高質(zhì)量供給滿足日益升級的國內(nèi)市場需求。 ——2020年10月14日在深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)建立40周年慶祝大會(huì)上的講話