拒付尾款三年后，印度說想再買法國的陣風戰機！

作者 :正文注明 2024-06-29 09:22:58 圍觀 : 次評論

原創：一棵青木
來源公眾號：遠方青木
已獲轉載授權

和印度做生意是門學問，很高深，一般人玩不轉，各種不付款的負面新聞搞得不敢和印度人做生意了。

但誠心想學的話也是有門路的，可以參考下國家級別的操作，看看國家級的人出手是怎么和印度做生意的。

2016年的時候，印度和法國簽署了一項價值78.7億歐元（后升至85億歐元）的軍火采購協議，向法國購買36架“陣風”戰斗機，每架戰斗機的單價高達2.36億歐元，折合2.52億美元。

這個價格非常離譜，因為一般第五代戰機的價格都不會超過1億美元，法國這是把四代半戰機賣到了五代戰機價格的2.5倍。

作為對比，中國外貿版的殲-35屬于低配版的第五代戰機，報價7000萬美元，美國F-35也屬于低配版第五代戰機，報價約9000萬美元，而法國陣風戰機最多算是四代半戰機，和第五代還是有質的差距。

就算你非說陣風好，法國軍方自己采購的陣風當年報價才7900萬歐元，這和2.36億歐元的差距明顯太大了，差了3倍價格。

印度不買中國的戰機很正常，但連美國報價0.9億美元的F35都不買，要花2.52億美元每架的價格去買法國的陣風戰機，此事太過詭異。

印度的官方解釋是陣風戰機本來是為了高緯度地區設計的，而印度屬于南亞，炎熱潮濕，需要專門進行特殊設計，光這個設計費法國就要花20億歐元，還有其他技術改造等等，總之貴有貴的道理，很多其他地方需要額外花錢，但老百姓不相信這個解釋。

自簽署這筆訂單開始，印度國內就一直有聲音指責印度政府在這筆交易中存在大量違規行為，有人收受了巨額賄賂。

而根據法國媒體的報道，自2018年10月以來，印度聯邦警察部隊、印度中央調查局以及打擊洗錢活動的印度執法局等機構陸續獲得證據，證明法國達索公司向一名印度國防部中間人支付了至少750萬歐元、約合5500多萬元人民幣的秘密傭金，并最終簽下了印度的訂單。

雖然證據確鑿，雖然印度和法國都報道過其中不合常理的反常情況，但印度并沒有取消這筆訂單，依然堅定履約。

印度都沒說話，法國作為受益方，那肯定不吭聲啊，當然也繼續履約，于是陣風戰斗機就開始向印度發貨。

然后就出事了。

按規矩，這么大金額的合同是要定金的，但印度沒有付定金，約定在第一批戰斗機到貨后才支付總價的15%約11.8億歐元，其他的等所有戰機到貨后再逐批支付。

第一批4架陣風戰機到貨后，印度按時支付了15%的貨款。

但等36架陣風戰機都到貨后，印度說法國違約了。

根據2016年簽署的協議，上面白紙黑字的寫著法國需要在合同簽訂后的36個月內交付第一架陣風，但法國實際交付日期是第37個月，晚了一個月，合同規定法國必須在66個月內完成所有訂單，但實際上法國晚了三個多月。

因此法國違約，因此法國需承擔相應的賠償責任。

沒談清楚責任到底多大之前，這個尾款印度沒法付，大家把賬算清楚再說。

到今天為止，法國這36架陣風戰機的尾款，印度還有58億歐元沒有支付。

當然印度也不是不講道理的人，不會因此就全部尾款都不付了，錢還是會給的，但你法國畢竟是違約了，也不能說一點責任不想付對不對。

于是印度提出用盧布來支付，理由是美元外匯不足，對此法國拒絕。

然后印度提出來可以用實物支付，比如石油糧食啥的，對此法國還是拒絕。

因為即便同意這個條款，印度給的付款周期也長的離譜，反正這錢就沒打算好好給，啥條件都只是緩兵之計，所以法國不同意。

既然如此那就沒得談了，反正我們印度是很有誠意的，是打算付款的，你們法國回去再好好想想吧。

你以為法國虧了？

沒有，因為即便如此印度的實際付款也有27億歐元，按合同規定付了這些錢后法國才分批發的貨，36架陣風戰機算下來每架也賣了7500萬歐元，這是實打實已經到法國賬戶上的錢。

剩下的58億歐元很明顯難要，那就慢慢要，反正該賺的已經賺到手了，剩下的要到多少都是額外賺的，怎么算都不虧。

所以這件事印度一開始就沒打算好好付尾款，所以對于天價合同額并不在意，因為實際支付的才是錢，尾款直接視為零，那算下來每架才7500萬歐，法國軍方自己采購都要7900萬歐，這樣看那合同就不貴了。

而法國一開始就知道印度沒打算好好付尾款，所以合同規定的分批付款金額才是法國想要的實際金額，剩下的尾款能要多少算多少，反正印度以后是要從法國這買零配件和維修服務的，有的是機會慢慢搞錢。

至于行賄受賄什么的，那本來就是常規流程，是有點潤滑劑的作用，但這點賄款并不足以支撐印度多支付3倍的價格來買飛機，這個合同本來就是印度和法國官方都認可的，秘密就在尾款不付這上面。

跟著法國好好學，你才能掌握和印度做生意的訣竅，這可是國家級別的大交易，雙方都是本國的頂級聰明人。

他們的合同這么定，那肯定是有原因的。

但事情還沒完，甚至這只是法國智慧向你展露的冰山一角。

2022年7月28日，印度的第二艘航母，也是印度國產的航母維克蘭特號航空母艦正式交付給了印度海軍。

2022年9月2日，維克蘭特號航空母艦宣布正式服役。

至今已經快兩年了，足足兩年服役的時間，這艘印度的國產航母一直處于裸奔狀態，航母甲板上沒有停靠哪怕一架艦載機，因為印度沒有合適的艦載機可以用。

一般國家的航母上都停滿了艦載機，而且是能塞多少塞多少，看起來亂糟糟的，擁擠不堪。

印度的就不一樣了，自服役以來其航母甲板就極為的整潔干凈，絕不亂放任何飛機。

但沒有艦載機的航母，那還叫航母嗎，連驅逐艦都不如啊，甚至都不如補給船有用。

所以印度官方覺得還是要給自家航母配上艦載機，老是這么在外面裸奔和沒造航母又有什么區別。

比來比去，印度覺得最適合當自家國產航母艦載機的，就是法國的陣風戰機，已經到手的36架用了好幾年，那是真好用。

所以印度又去找法國了，聊再買26架陣風戰機的事情。

如果你是法國，在印度還拖欠58億歐元尾款不付的情況下，會再賣陣風戰機給印度嗎？

正常的普通人都會選擇拒絕交易，但那是因為你是正常的普通人，法國作為國家級機構，絕不會感情用事。

雙方目前已經談出來的結果，是印度將以5000億盧比，約合60億美元的價格，再向法國購買26架陣風戰機，算下來每架戰機的單價為2.3億美元。

比第一次便宜點，理由是不需要重新設計了，但依然遠遠高于中美五代機外貿版的正常價格。

對這個價格印度認可了，同意按這個價格來簽署合同。

但前一批陣風戰機印度還欠著法國58億歐元呢，而且都欠三四年不給錢了，正常來說不應該先把前一批的尾款付清了，才談得上下一筆陣風戰機的交易嗎？

印度這不僅是國家沒換，甚至公司以及產品都沒換。

但對此法國表示一碼歸一碼，之前的尾款是之前那批陣風戰機的，和這筆新陣風戰機的交易無關。

之前的尾款可以慢慢要，不付清也沒事，不影響這批新陣風戰機的簽約以及交付。

看看人家法國的肚量和格局，看看人家法國是怎么做生意的。

58億歐元的尾款哎，三四年要不回來都完全不當回事，還能笑容滿面的繼續做生意。

這樣的生意人，才能順利拿下印度的合同。

印度購買法國陣風戰機第一批的價格是2.52億美元/架，第二批的價格是2.3億美元/架，但中國的殲35不談，美國的第五代戰機F35只賣0.9億美元都沒能競標成功，被法國的四代半戰機干掉了。

其原因不在于質量，也不在于價格，而在于付款方式沒有讓印度滿意。

別看法國的合同紙面單價高，但印度實際給出去的錢只有0.75億歐元/架，這才是實際成交價。

當然這也是法國陣風戰機的紙面價格，能在合同上標到2.5億美元一架這種不可思議價格的原因，只有這樣的標價才能讓0.75億歐元的分批付款金額看起來合理。

印度已經把賬都算清楚了，覺得價格劃算才買的。

而法國也已經把賬都算清楚了，覺得價格劃算才賣的。

你把尾款這個東西給去掉，或者把尾款當成售后維修服務的預約合同，那法國和印度簽的合同其實蠻合理的。

那種死揪著尾款不放，覺得尾款就該付，而且不付清就不能繼續做生意的中美兩國，不配和印度簽合同。

那些做生意的小伙伴們，和印度人打交道的技巧，你們和法國學會了嗎？

標簽尾款印度法國

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