作者:牲產隊長
來源公眾號:牲產隊
11月24號,這位美國未來的政府效率部負責人,在社交媒體平臺上,轉發了一段中國蜂群無人機群協同作戰的視頻,并配文:“一些白癡還在研發像F-35這樣的有人駕駛戰斗機,真是令人費解”。當網友為F-35的性能辯護時,馬斯克毫不客氣地回懟“狗屎設計”。綜合來看,F-35戰斗機可以稱得上,目前最受歡迎、裝備范圍最廣的五代機,美國海軍、海軍陸戰隊和空軍廣泛裝備,還憑借多用途性和先進性暢銷至十幾個國家,包括英國、挪威、加拿大、澳大利亞、日本、以色列、韓國等等。受歡迎還銷路好,那馬斯克為何“炮轟”美F-35?這背后究竟有何深意?有人戰斗機在無人機面前,真就“一無是處”?其一,F-35戰斗機表面上似乎是“光鮮亮麗”,但是實際情況可以說是“重病纏身”,不是起落架折斷,就是出現缺氧,以及莫名其妙的墜毀事件。有意思的是,就在上個月,美國影響力頗大的軍事媒體“防務一號”網站,還特地整理了F-35存在的“七宗罪”,比如內置彈艙尺寸不夠大,航炮無法直線射擊、難以維護隱身涂層、抵御網絡攻擊能力不足,機動性難以達到五代機“標配”的“超音速巡航”能力等等,在這種渲染下,馬斯克的“炮轟”,并非空穴來風。其二,F-35實在是“太燒錢”了,裸機價格大約在7000萬到9000萬美元之間,若考慮所有相關零部件及培訓費用,F35單機價格可達到2億美元。后期維護和運營成本也高得離譜,每架F35的年度維護費用約為8000萬美元,美國國防部計劃將F-35的飛行期限延長至2088年,這將使其總成本超過2萬億美元,成為美國空軍歷史上最昂貴的戰機項目!現在美債已突破36萬億美元,財政赤字不斷擴大,這樣的大投資,顯然會擠占美國空軍的資源和精力。而事實也是如此,自F-35首飛以來,美軍近年來幾乎沒有推出全新戰機,有的只是“縫縫補補”,拿出來的“回鍋肉”。作為將會領導的“效率部”的馬斯克而言,主要職能就是削減開支,對于又貴又沒效率的F-35 項目,那自然是要“打壓”的。其三,究其根本原因,還是因為“時代變了”。2006年,F35首飛前,世界上就只有F-22這一款五代機,美國作為五代機市場的“絕對壟斷者”,通過購買權和優先交付,“拿捏”小老弟們。但隨著中國殲-20、殲-35、俄羅斯蘇-57橫空出世,美國的“五代機壟斷”不復存在,世界各國的選擇多了起來,這無疑是讓F-35的戰略價值大打折扣,其本身的問題自然也就被放大了。而且,無人裝備在俄烏沖突、巴以沖突以及珠海航展上,所展示出的高性價比,高端武器直接“白菜化”,幾萬美元的一架無人機,能與上百萬美元的導彈1換1,這也就進一步沖擊了F-35等傳統戰斗機的固有地位與觀念。中國蜂群無人機,將偵察、監控及蜂群攻擊等能力盡顯,而伴隨人工智能與自動化技術進步,智能化水平攀升,無人機雖不可能在短時間內取代有人機,但未來作戰體系,大概率是二者攜手共進。珠海航展上,彩虹-7優秀的隱身與作戰效能,無偵-10出色的偵察與電子戰能力,便是最好的例證。未來4年,讓馬斯克情緒失控的事,只會越來越多。