越南，聰明反被聰明誤！高鐵又推遲了！

作者 :好運(yùn)哥 2026-09-12 14:43:37 圍觀 : 次評(píng)論

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折騰了近20年的越南南北高鐵項(xiàng)目又推遲了。

據(jù)越通社報(bào)道：9月9日，越南建設(shè)部正式通報(bào)：南北高鐵開(kāi)工時(shí)間推遲約一年，力爭(zhēng)2027年12月動(dòng)工。

建設(shè)部長(zhǎng)陳鴻明承認(rèn)“推進(jìn)速度低于預(yù)期”，他要求征地、勘測(cè)、咨詢、施工每個(gè)環(huán)節(jié)都要排出時(shí)間表、責(zé)任落實(shí)到人。

去年南北高鐵項(xiàng)目曾一度炒得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，說(shuō)2026年即將動(dòng)工。

今年4月16日，率團(tuán)訪問(wèn)中國(guó)的蘇林一行人乘坐高鐵從北京一路前往南寧，里程超2400公里，車(chē)程約10小時(shí)。

越南高層對(duì)南北高鐵的渴望溢于言表，越南官方稱南北高鐵將在2026年年底之前動(dòng)工，語(yǔ)氣非常堅(jiān)定。

由于越南之前已經(jīng)推遲過(guò)N次，外界對(duì)此半信半疑。但越南人愿意相信，越南通訊社甚至將這一消息置頂。

結(jié)果2026年還有一大截，越南方面就提前宣布推遲了。

之前有不少人被越南誤導(dǎo)，以為南北高鐵已經(jīng)開(kāi)工了。

在4月12日，越南總理黎明興（中）出席了高鐵開(kāi)工儀式，現(xiàn)場(chǎng)掌聲、歡呼聲不斷。

但這跟南北高鐵是兩回事。開(kāi)工的只是一段全長(zhǎng)約120公里鐵路，從河內(nèi)至廣寧，設(shè)計(jì)最高時(shí)速350公里。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為德國(guó)西門(mén)子的Velaro Novo方案，合作伙伴為德國(guó)。

而越南舉國(guó)上下心心念念的南北高鐵全長(zhǎng)1541公里，要將河內(nèi)與胡志明市連接在一起，徹底解決越南現(xiàn)有鐵路“速度慢、運(yùn)力差、出行難”的問(wèn)題。

但這個(gè)超級(jí)工程到現(xiàn)在還是一個(gè)PPT。

越南的豪言壯語(yǔ)為什么會(huì)又一次落空？

首先，資金它就無(wú)法籌集。

最新估算的總投資約為673.4億美元，而越南全國(guó)一年的基建總投入，也就300億美元。就算它不建機(jī)場(chǎng)、不建地鐵、不修公路，把所有資金投入到南北高鐵，也需要兩年多時(shí)間才能湊夠這些錢(qián)。

所以，單單錢(qián)的問(wèn)題就能再卡住越南好幾年，到了2027年恐怕又得宣布推遲。

越南這次提前宣布項(xiàng)目推遲，直接原因就是沒(méi)有搞到錢(qián)。

9月6日，越南總理黎明興邀請(qǐng)日本金融界、企業(yè)界代表到順化座談。希望日本繼續(xù)擴(kuò)大對(duì)越南投資，為高鐵項(xiàng)目提供“新一代ODA貸款”。

但日本方面則關(guān)注于交通、能源、稅收、教育、科技、零售等9類問(wèn)題，要求越南政府改善投資環(huán)境、解決長(zhǎng)時(shí)間審批等障礙。

也就是說(shuō)，黎明興想通過(guò)日本來(lái)解決資金（投資或優(yōu)惠貸款）的愿望徹底落空了。

在政府層面，黎明興此前在與高市早苗會(huì)談時(shí)，關(guān)于政府間融資也未能達(dá)成協(xié)議。

外界曾傳聞“越南要求日本全額墊付673億美元高鐵資金”，但這并不是真實(shí)的消息。

越南向好幾個(gè)國(guó)家提出了借款方案，日本只是其中規(guī)模最大、手續(xù)最快的一個(gè)。

但日本在印度高鐵吃了大虧，騎虎難下。再加上現(xiàn)在手頭很緊，對(duì)越南愛(ài)莫能助。

8月26日至28日，越南還邀請(qǐng)中國(guó)進(jìn)出口銀行負(fù)責(zé)人到河內(nèi)調(diào)研，分別與越南常務(wù)副總理、建設(shè)部副部長(zhǎng)、財(cái)政部副部長(zhǎng)、越南國(guó)家電力集團(tuán)負(fù)責(zé)人舉行會(huì)談，主題都是融資（65億美元）

越方希望中方加快項(xiàng)目評(píng)估審查，說(shuō)明會(huì)談并沒(méi)有結(jié)果。

各方融資并不順利，因此越南只能提前宣布項(xiàng)目推遲。

那么，明年越南這條經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈就能開(kāi)工嗎？大概率還是鏡花水月。

因?yàn)樵侥纤啡钡臈l件仍然存在，一年之內(nèi)很難解決。

除了資金，在技術(shù)方面，越南也面臨同樣問(wèn)題，而且它還想用項(xiàng)目換技術(shù)，希望有關(guān)國(guó)家將核心技術(shù)以合作方式轉(zhuǎn)讓給越南。

但越南想要達(dá)到這一目的，難度比籌集資金還大，因?yàn)闆](méi)人愿意將吃飯的家伙送給越南。

為了技術(shù)和資金，越南可以說(shuō)是機(jī)關(guān)算盡。南北高鐵之所以只聞打雷，不見(jiàn)下雨，主要原因就是越南人把心思都在了如何獲得低成本資金和核心技術(shù)上了。

說(shuō)它白白浪費(fèi)了近20年時(shí)間也并不為過(guò)。

如果越南能從自身現(xiàn)實(shí)出發(fā)，認(rèn)定一個(gè)國(guó)家，老老實(shí)實(shí)與之合作，多些誠(chéng)意，少些心眼，這高鐵或許早就開(kāi)工了。

像印尼雅萬(wàn)高鐵，印尼并不幻想什么核心技術(shù)轉(zhuǎn)讓，它掌握的就是車(chē)站和售票點(diǎn)。還款雖然吃力，但高鐵對(duì)國(guó)家的整體收益要遠(yuǎn)高于利息支出。

老撾則干脆“躺平”，它只要把征地拆遷、施工人力、后勤供應(yīng)、現(xiàn)場(chǎng)管理等國(guó)內(nèi)工作完成好，其它的都交給中國(guó)就OK了。

相較于越南的精明，老撾顯得“很傻”，但老撾人夢(mèng)想中的鐵路卻已經(jīng)在運(yùn)營(yíng)了。

越南呢？聰明反被聰明誤！

越南南北高鐵項(xiàng)目涉及到的方方面面非常復(fù)雜，但話說(shuō)回來(lái)，這也是越南人自己把它給復(fù)雜化了。

簡(jiǎn)單說(shuō)，就好比有個(gè)越南人想買(mǎi)個(gè)“全家桶”，本來(lái)到一家店買(mǎi)就可以了，他要做的就是把錢(qián)帶上。

但越南人卻想分開(kāi)買(mǎi)，到A家買(mǎi)一個(gè)漢堡，到B家再買(mǎi)一個(gè)漢堡，然后，到C家買(mǎi)炸雞腿，到D家買(mǎi)炸雞翅，到E家買(mǎi)薯?xiàng)l，到F家買(mǎi)土豆泥，到G家買(mǎi)飲料……

調(diào)料自己做，也能湊成一份“全家桶”。

這樣的“全家桶”好不好吃且不說(shuō)，越南人的心思可遠(yuǎn)不是吃一頓“全家桶”這么簡(jiǎn)單。

他要A家和B家教他做漢堡、C家教他炸雞腿、D家教他炸雞翅、E家教他做薯?xiàng)l、F家教他做土豆泥，G家教他做飲料……

然后呢，自己開(kāi)店賣(mài)漢堡、雞腿、雞翅、薯?xiàng)l、土豆泥、飲料，甚至“全家桶”。

問(wèn)題是，有哪家店會(huì)把技術(shù)教給顧客？味道、火候、配料，人家都是自己辛辛苦苦摸索出來(lái)的，越南人想什么呢？

但越南人偏偏就是這么想的。他以為問(wèn)的店越多，各家就會(huì)為了得到這個(gè)“大客戶”，答應(yīng)他的要求。

通過(guò)“全家桶”這個(gè)例子，可以看出越南反復(fù)炒作南北高鐵的目的了吧？

中國(guó)本是越南最理想的合作方。中國(guó)鐵路的優(yōu)勢(shì)，不只是列車(chē)速度快。從線路設(shè)計(jì)、橋梁隧道、車(chē)輛制造，再到牽引供電、轉(zhuǎn)向架、信號(hào)調(diào)度和運(yùn)營(yíng)維護(hù)，背后有一套完整的體系。

越南如果是真心合作，可以拿出一個(gè)整體方案給中國(guó)。然后就可以美美地吃上“全球桶”，好吃再來(lái)。

但越南非要分開(kāi)買(mǎi)，現(xiàn)在越南主動(dòng)接觸的國(guó)家至少有7個(gè)。

中國(guó)、德國(guó)、法國(guó)、日本、韓國(guó)、瑞典，還有俄羅斯。

9月2日，俄鐵第一副總經(jīng)理巴甫洛夫在東方經(jīng)濟(jì)論壇上透露，俄鐵已同越南鐵路系統(tǒng)，以及河內(nèi)、胡志明市展開(kāi)溝通。

越南代表還前往莫斯科考察交通基礎(chǔ)設(shè)施，并邀請(qǐng)俄鐵參與本國(guó)交通建設(shè)。

俄羅斯設(shè)計(jì)的高鐵時(shí)速為400公里（莫斯科至圣彼得堡），2024年3月開(kāi)工，預(yù)計(jì)2028年試運(yùn)營(yíng)。

實(shí)際上俄羅斯高鐵技術(shù)還不成熟。越南將俄羅斯加入接觸名單，也不是為了高鐵，只是想讓自己手里的牌看起來(lái)更多一些。

越南玩的還是老套路：一個(gè)女兒十八嫁！

越南對(duì)每一個(gè)“接觸國(guó)”都是這么說(shuō)的：越南正在加快推進(jìn)南北高鐵項(xiàng)目，希望與對(duì)方在高鐵、信號(hào)系統(tǒng)、安全管理、綠色交通和數(shù)字化領(lǐng)域加深合作，推動(dòng)技術(shù)轉(zhuǎn)讓。

越南的底氣在于：673億美元的大蛋糕，誰(shuí)都會(huì)來(lái)爭(zhēng)搶，為了戰(zhàn)勝對(duì)手，它們會(huì)滿足越南的要求。

越南想把利益最大化可以理解，但它提的都是些什么要求：

一、大部分資金，最好100%由對(duì)方墊付，最好零利率。

二、核心技術(shù)轉(zhuǎn)讓，包括信號(hào)系統(tǒng)、車(chē)體動(dòng)力等等。

三、幫越南建立高鐵全產(chǎn)業(yè)鏈。

這些要求，看來(lái)看去就兩個(gè)字：白嫖。

但跟越南接觸的這些國(guó)家，哪個(gè)不是千年的狐貍？

誰(shuí)算計(jì)誰(shuí)還不一定呢。越南折騰高鐵20多年，人家早就把它底牌給看光了。

越南人就是想不明白這一點(diǎn)，繼續(xù)“一個(gè)女兒十八嫁”。

搞到最后，全村都知道你這個(gè)女兒是個(gè)“渣女”，大家敬而遠(yuǎn)之、