文/花叨叨

印媒又炸鍋了。

28日下午，印度媒體爭(zhēng)先恐后地爆料，“印度政府已經(jīng)非正式要求航空公司不要搭載中國(guó)公民前往印度”。

數(shù)家印媒把它放在網(wǎng)站顯眼的頭條位置，并提到這是對(duì)中國(guó)的“強(qiáng)烈報(bào)復(fù)”。

臨時(shí)性的暫停與部分國(guó)家的人員往來，在疫情背景下不足為奇。

但這些“被暫停”的國(guó)家往往是疫情已經(jīng)或者瀕于失控的國(guó)家。

而中國(guó)是全世界疫情控制得最好的國(guó)家之一，這個(gè)無可辯駁的事實(shí)讓印媒的爆料顯得尤其莫名其妙。

是因?yàn)橐咔椋€是邊境？

印度這次又在抽什么風(fēng)？

最先爆出這一消息的是《印度時(shí)報(bào)》。

報(bào)道說，在剛剛過去的這個(gè)周末（12月26日到27日），包括印度航空公司與外國(guó)航空公司在內(nèi)的所有航空公司，已經(jīng)被明確要求不要搭載中國(guó)公民乘飛機(jī)到印度。

由于這個(gè)指令是以“非正式”方式下達(dá)的，一些航空公司頗覺為難。它們要求印度當(dāng)局提供書面文件，以便于在那些手續(xù)合法的中國(guó)公民登機(jī)時(shí)，航空公司能給出拒絕的理由。

圖片來源：印度時(shí)報(bào)

另外一些印媒也從該國(guó)航空業(yè)人士那里確認(rèn)了這一消息。

目前中印已經(jīng)暫停了往來航班，但仍有一些中國(guó)公民，通過與印度有“氣泡協(xié)議”的第三國(guó)飛往印度工作或者做生意。

“氣泡協(xié)議”是新冠疫情的產(chǎn)物，存在“氣泡協(xié)議”的兩個(gè)國(guó)家之間人員往來可以免除隔離措施。

在疫情之下，暫停某國(guó)人員前往本國(guó)是許多國(guó)家采用過的措施，但它往往針對(duì)的是那些疫情有不可控風(fēng)險(xiǎn)的國(guó)家。而眾所周知，中國(guó)是全世界對(duì)疫情控制得最好的國(guó)家之一。

至少，從中國(guó)前往印度，是絕對(duì)的從低風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)進(jìn)入高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)。

所以印度政府這是抽的什么風(fēng)？

《印度時(shí)報(bào)》說，這是對(duì)中國(guó)的“強(qiáng)烈報(bào)復(fù)”。

幾乎所有報(bào)道都憤怒地提到兩件事。

第一件事，中國(guó)早就采取了“毫不掩飾的行動(dòng)”，“阻止印度人乘坐飛機(jī)前往中國(guó)”。

中國(guó)從11月以來就開始這么干了！

中國(guó)還暫停了對(duì)印度人的簽證！！

多家媒體都不約而同地提到：這是對(duì)中國(guó)報(bào)復(fù)！

第二件事是，澳大利亞煤炭船“在中國(guó)港口滯留”，導(dǎo)致一些印度船員“被困在中國(guó)各個(gè)港口”，而他們?cè)诤Ｉ掀藥讉€(gè)月卻“不能上岸也不能回家”的原因是，“中國(guó)拒絕他們上岸”。

有不少印度輿論認(rèn)為，以上都是中國(guó)刻意針對(duì)印度而為之。

還有印度媒體在推特上表示，中國(guó)暫停了對(duì)印度人的簽證，但是中國(guó)公民竟然還有資格前往印度！

言下之意無非是，這不公平。

先說第一件事，是怎么“委屈”了印度。

11月初，中國(guó)“突然暫停了印度航班”，讓印度一些媒體倍感驚訝。

怎么回事呢？

在疫情暴發(fā)后，印度政府推出了一個(gè)名叫“偉大印度”撤僑計(jì)劃。

說是撤僑，實(shí)際上航班的主要任務(wù)是將滯留海外的印度人帶回、同時(shí)允許印度國(guó)內(nèi)民眾搭乘包機(jī)前往目的地國(guó)。

11月初，“偉大印度”計(jì)劃赴中國(guó)的第6次航班，AI1314航班上，200多名乘客中，有約20人新冠病毒檢測(cè)呈陽性，另有40人在抵達(dá)時(shí)被發(fā)現(xiàn)攜帶抗體。

而整件事的吊詭之處在于，執(zhí)飛該航班的印度航空隨即發(fā)表聲明說，該航司在承運(yùn)過程中“嚴(yán)格遵守了各項(xiàng)防疫安全操作”，所有搭乘AI1314航班的旅客“均持有認(rèn)證實(shí)驗(yàn)室出具的新冠病毒陰性檢測(cè)報(bào)告”，并按照相關(guān)規(guī)定在登機(jī)前接受了兩次新冠肺炎檢測(cè)。

反正就是不知道為什么，數(shù)十人一到中國(guó)就變成陽性了……

這很難不讓人產(chǎn)生某種聯(lián)想。

此前印媒就有爆料稱，自從新冠疫情在印度暴發(fā)以來，有不法醫(yī)生和團(tuán)伙相互勾結(jié)，通過兜售虛假的檢測(cè)報(bào)告牟利。

在德里地區(qū)的一個(gè)此類案件里，購買一份虛假的檢測(cè)報(bào)告只需要2400盧比，約合人民幣215元。

此外，班加羅爾也有檢測(cè)中心的員工涉嫌以1.2萬盧比的價(jià)格向“有需要”的旅客提供新冠病毒陰性檢測(cè)證明。

這樣的航班，不該斷嗎？

實(shí)際上，這根本不是印度航空第一次在飛抵目的地后發(fā)現(xiàn)確診病例。此前香港特區(qū)和迪拜都曾因?yàn)橥瑯釉驅(qū)ζ浒l(fā)出禁令。

但是事情一到中國(guó)內(nèi)地，印度媒體的報(bào)道語調(diào)就顯得很“驚訝”了——什么？你竟然斷了我的航班？

中方其實(shí)真的還挺客氣的。

11月3日，外交部發(fā)言人對(duì)此回應(yīng)說，目前中印雙方正就后續(xù)的臨時(shí)航班安排保持溝通。

中國(guó)駐印度大使館則發(fā)布消息，要求搭乘航班赴華人員須進(jìn)行新冠病毒核酸檢測(cè)及血清抗體檢測(cè)雙陰性檢測(cè)，同時(shí)申請(qǐng)并獲得帶“HS”標(biāo)識(shí)的綠色健康碼或健康狀況聲明書。

11月4日和5日，由于第二波疫情在多國(guó)呈現(xiàn)失控之勢(shì)，中國(guó)駐多國(guó)大使館分別發(fā)布通知，暫停了在這些國(guó)家人員持目前有效中國(guó)簽證及工作類、私人事務(wù)類和團(tuán)聚類居留許可入境中國(guó)。

其中有印度，但同時(shí)也有英國(guó)、法國(guó)、比利時(shí)、意大利、俄羅斯、菲律賓等國(guó)。

中國(guó)外交部發(fā)言人11月5日表示，這是為應(yīng)對(duì)當(dāng)前疫情，不得已采取的臨時(shí)性措施。中方借鑒了多國(guó)做法，根據(jù)疫情形勢(shì)變化，調(diào)整對(duì)有關(guān)人員來華的做法，這合情合理，也符

“合情合理”四個(gè)字，恰如其分。

就在那一天，印度新增確診病例超過5萬例，累計(jì)確診836萬（當(dāng)然現(xiàn)在已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止了）。

沒有中國(guó)人會(huì)認(rèn)為這是針對(duì)印度——我們針對(duì)的是疫情和病毒本身。

但是印度輿論的玻璃心，被深深刺傷了。

還有船員的事情。

從某種意義上說，這件事其實(shí)印度人略有點(diǎn)躺槍。因?yàn)榇膊皇怯《鹊拇浺膊皇怯《鹊呢洝?/p>

可惜的是，印度人撒氣的方向錯(cuò)了。

“被困”的是一批運(yùn)送澳大利亞煤炭的貨運(yùn)船，恰巧上面的船員大多來自印度孟買。

說白了，這些印度船員充當(dāng)?shù)氖强爝f小哥的角色。

稍微有點(diǎn)網(wǎng)購經(jīng)驗(yàn)的人都知道，當(dāng)快遞因?yàn)橘|(zhì)量問題被拒簽，快遞小哥該聯(lián)系誰。

當(dāng)然是賣家。

而現(xiàn)在的問題是，賣家不愿意承擔(dān)損失，于是讓快遞小哥賴在對(duì)方家門口。

我們的快遞小哥在這都多少天了，你不買你就是不人道。

就是不讓快遞小哥問問賣家：你這批貨到底要怎么處理？

這件事，其實(shí)一開始就是澳方在炒作。

先是澳大利亞貿(mào)易部長(zhǎng)跳出來，對(duì)煤炭船上的船員處境表示“關(guān)切”，一些西方背景的NGO又嚷嚷這些船員“由于空前的長(zhǎng)期逗留而身心疲憊”，“需要緊急救濟(jì)”，并宣稱這是“人道主義危機(jī)”。

然后澳媒一哄而上，炒作這些船員在海上漂了幾個(gè)月了，“很絕望”，“甚至試圖自殺”。

這些“被困在海上”的印度船員既然如此絕望，為何就是不愿去問一問真正該對(duì)船員負(fù)責(zé)的澳大利亞雇主：你們打算怎么安置我們？

很明顯，澳大利亞關(guān)心印度船員是假，想要賣掉煤炭拿錢是真。

澳大利亞貿(mào)易部長(zhǎng)伯明翰

法新社此前報(bào)道說，運(yùn)營(yíng)該貨船的航運(yùn)公司說，它已提出要自費(fèi)將船運(yùn)到日本，但沒有成功。

為什么沒有成功呢？

它沒說。

但中國(guó)外交部一語道破天機(jī)：這艘散貨船自6月以來一直停泊在河北省京唐港附近錨地，中方從未限制其離開。貨運(yùn)方出于商業(yè)利益考慮，不愿調(diào)整該船運(yùn)行安排，才是導(dǎo)致有關(guān)情況的真正原因。

就在前兩天，中國(guó)外交部再次對(duì)此回應(yīng)：

“我們已經(jīng)多次說過，中方對(duì)口岸疫情防控、船員檢疫要求等有明確規(guī)定。中方當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門一直同印度方面保持密切溝通，及時(shí)回復(fù)印方有關(guān)訴求，在符合相關(guān)防疫規(guī)定前提下提供必要便利和協(xié)助。”

“目前中國(guó)部分港口在符合相關(guān)防疫規(guī)定前提下允許更換船員，但京唐港和曹妃甸港不在之列。貨運(yùn)方是否愿調(diào)整運(yùn)行安排由其自主決定。”

已經(jīng)非常夠意思了。

至于煤炭本身，中方外交部在11月也有過表態(tài)：

近年來，中國(guó)海關(guān)對(duì)進(jìn)口煤炭的安全質(zhì)量進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)和分析，發(fā)現(xiàn)進(jìn)口煤炭環(huán)保不合格情況較多。中方依法依規(guī)加強(qiáng)對(duì)進(jìn)口煤炭的質(zhì)量安全檢查和環(huán)保項(xiàng)目檢測(cè)，以更好地保護(hù)中國(guó)企業(yè)的合法權(quán)益和環(huán)境安全。

所以，雞賊的澳大利亞給印度挖了個(gè)坑，三哥傻乎乎地就順勢(shì)掉進(jìn)去了。

以至于還沒賣掉煤炭的澳大利亞沒敢提“報(bào)復(fù)中國(guó)”，倒是印度人氣呼呼地先跳出來：

“對(duì)中國(guó)強(qiáng)烈報(bào)復(fù)！”

印度這次要求航空公司的指令，要以“非正式”的方式發(fā)出，其實(shí)本身就很能說明問題。

恐怕印度政府也心知肚明，自己理虧。

這個(gè)荒唐的“非正式指令”——如果媒體報(bào)道屬實(shí)的話——從頭到腳都透著脆弱的敏感。

就是有種說不清道不明的憤怒，但是我又說不上你到底哪里錯(cuò)了的委屈。

這里面有印度輿論對(duì)中國(guó)習(xí)慣性的不友好，更多的是它們?cè)从谀撤N自卑的過度自尊。

中國(guó)稍有動(dòng)作，就認(rèn)為在“針對(duì)印度”，“打壓印度”，甚至不問事情本來的是非曲直。

中國(guó)對(duì)印度釋放了很多善意，也給予了相當(dāng)?shù)哪托模瑑蓢?guó)也曾在多個(gè)國(guó)際場(chǎng)合攜手，為發(fā)展中國(guó)家爭(zhēng)取權(quán)益。

但在最近，印度國(guó)內(nèi)一些人在患得患失中——也許還有外人的鼓噪中——有點(diǎn)迷失了。這股情緒也把印度的國(guó)運(yùn)推到了十字路口。

印度一直追求成為世界大國(guó)，或許一些印度人認(rèn)為中國(guó)是它大國(guó)路上的絆腳石。

但是說實(shí)話，中國(guó)從來不是阻擋印度成為大國(guó)的力量，印度國(guó)內(nèi)那些過于敏感、又偏聽偏信的狹隘民族主義才是。