作者：莊主
來源：米筐投資（ID：mikuangtouzi）

開篇明義：

1、舊有行業再改造，是目前包括未來數十年內，中國經濟增量和改革的最重要行為之一。

2、未來經濟增量的當中，直接觸及普通民眾的利益部分，大多來自“去鮑莫爾”化的經濟轉型，普通人想要確定未來財富定級，最直接有效的方式就是以自身行業為基礎，積極參與其中。

3、這次產業革命造就的經濟體量會非常巨大，房地產在其面前根本不值一提。

4、新工具的應用和供給側（即生產效率改革），將是“去鮑莫爾”化的主軸邏輯，也是未來投資創業最重要的基礎方向。

另：

本文更傾向于正經的經濟討論，與情緒和吐槽無關。

只對“去鮑莫爾化”感興趣的朋友，可以直接劃到第二部分。

對改革原理和未來經濟變革方向都不感興趣，只對案例和哪有錢感興趣的，可以直接進入后期段落。

今天我想要跟大家認真討論的，是一件關系到所有人未來至少二十年財富命運的話題。

一場來自經濟底層結構的變革，就像地震形成的振波一樣，正堅定不移的向著經濟系統的“地表”結構傳播。

而這場“地震”所產生的影響，正越來越多的在咱們身邊開始顯現！

如果是心思較為敏銳的朋友，應該能夠察覺到，就在過去的幾年時間內，我們身邊出現了太多的變化，最重要的是大量“新興”行業的涌現。

這些涌現出的“新興”行業，例如電商、外賣、娛樂短視頻、遠程教育等等，無時無刻不在改變我們生活的同時，創造著巨大的財富增量。

這種改變是如此的“順其自然”，自然到讓我們覺得這就是時代應有的樣子，見怪不怪。

但是這種改變又是如此的猛烈殘酷，以至于一個又一個老舊行業在新業態、新技術的摧殘下尸橫遍野！

就好比電商的崛起，對于實體經

有人哭，有人笑，也有人罵！

但是無論如何，一批又一批的財富新貴在短時間內乘風而起，而無法適應時代改變的“舊人”成批的倒下。

但這些，都不過是經濟結構變革當中的一絲余顫而已，是新時代賽道開啟時映射出的表面現象。

而對于生活在經濟結構表層的我們而言，如何追溯“震源”，才是趨利避害，搭乘這趟經濟東風的最重要前提。

而且毫不夸張地說，這次經濟變革所造就出的財富體量之巨大，風口之親民，曾經的房地產賽道根本無法與之相提并論！

任何人，都有能力，也有資格參與其中。

由于這場變革的運轉結構過于接近底層，同時涉及到的財富出口又不像房地產那么單一。

所以我們很難用一個具體的“賽道”對其進行粗暴概括。

如果說當年房地產賽道像是一條河一樣很具體，他就在那里，離得遠的沒份兒，離得近的收益。

所以你想要喝到房地產造就的大水，你只能靠近它，加入它。

那么我更喜歡將這次的巨大造富運動稱之為一次大規模降雨。

它分散，且不具體，但是雨露均沾，任何人不論你是哪個行業，哪個地區，在它面前都沒有所謂的“距離概念”。

我們想要從中受益，并且奠定自身未來二十年的財富階位，那么更需要的是原地挖坑，就近儲水。

下面，我就向大家揭示，這場“普降甘霖”式的經濟變革。

“滯脹”這個詞語大家應該都不陌生，不僅民眾對其談虎色變，在各個國家的經濟增長面前，它也是一頭令人聞風喪膽的攔路虎。

而中國早在十年前，其實就已經進入了宏觀經濟的滯脹階段，中國經濟雖然GDP連年增長，但是客觀事實上卻進入了整體的下行通道。

究其原因，從2012年開始，在中國經濟總量當中服務業所占比重已經超過制造業，2015年，服務業在我國經濟總量中的比重首次超過50%。

并且接下來的幾年當中，服務業比重一直在明顯增加。

如果對為什么“服務業比重增加，造成經濟增長停滯”心存疑問朋友，在講解原理之前，不妨我們回憶一下。

如果造訪過三四線、或縣級區域，或者在這類地區生活過的朋友，就不難發現：

越是經濟欠發達地區，民眾收入水平難以增長的區域，是不是KTV、小型飯店、洗浴中心、棋牌室一類的商業形態比例就越高？

而越是經濟發達地區，制造業、金融業、新興技術和貿易業的比重就越大？

這是我們能夠抬眼看到的普遍性客觀事實。

同時在國際經濟環節當中，有一個普遍性規律，那就是任何國家服務業比重超過50%之后，都必然進入經濟下滑通道。

而且隨著服務業的比重越來越大（注意，不是發達，發達不代表比重大），經濟下行的趨勢和速度就越來與明顯。

這就是所謂的：“鮑莫爾化”。

究其原因，是因為在經濟生產當中，生產效率是決定任何經濟系統強弱的最核心因素。

從刀耕火種到機械化農業，從手工打鐵到大型工業化煉鋼，從男耕女織的手工經濟到工業革命后的集團化生產。

人類所有的經濟活動、整治活動、社會結構無不是由生產效率的高低和發展決定并且推動的。

所以，生產效率的變化，決定經濟增長的能力。

而在社會生產過程中，有的行業生產效率高，并且容易提升，而有的行業則效率低，并且難以提升。

于是，在鮑莫爾模型當中，社會行業本分為了兩個部門，即“前進部門”和“停滯部門”。

這個所謂的停滯部門，說白了就是生產效率很難提高的那種，其中最主要的就是服務業。

舉個例子，就拿理發來說，一個理發師的生產效率是非常難提升的，十年前我們想要理一次發，需要一個理發師針對一個客戶花費20分鐘的時間。

但是，十年之后的今天，就算社會再進步，我們想要理發，依然還是需要一個理發師1V1的花費20分鐘時間。

但是十年前我們如果我們想要生產一萬個玩具，可能需要一百個工人一天的時間，但是隨著技術和制造業的發展，如今的生產線，一萬個玩具可能在智能機械的幫助下，只需要20個工人一天就搞定了。

也就是說，一百個工人的生產效率在新工具的幫助下提高了5倍，多創造了5倍的財富。

這就產生了一個結果，玩具生產商經過十年的發展，可以一個人創造5個人的財富，商品哪怕比以前還便宜，依然可以獲利。

而理發師則不行，面對更大的需求，只能通過增加人工的方式解決，同時想要獲得更多的收益，只能通過提高價格的方式達到。

所以，隨著經濟增長，人們的物質需求越來越大，停滯部門將會吸納越來越多的人口參與就業。

但是隨著服務類停滯部門的規模越來越大，也會將生活成本越推越高，從而壓迫社會整體消費能力。

也就是說，制造類進步部門隨著生產力和生產規模的擴張，單位生產效率會越來越高，單位需求的從業人數越來越少，同時降低社會邊際成本，令生活成本越來越低，而服務類停滯部門則剛好相反。

同時，由于服務類行業的特殊性，其消費與生產是同時進行的，即現場消費現場服務。

所以，服務類行業的生產成果無法儲藏，所以就無法制造社會財富積累，但它是社會最大規模的勞動就業吸收渠道。

起到了維護社會穩定的巨大作用。

所以，如果我們將社會經濟增長比作一輛車的話。

那么制造生產類進步部門可以比作發動機，而服務類生產部門則是車體框架，行政類社會部門則是控制系統。

所以，隨著服務類停滯部門在社會經濟當中的占比越來越大，這輛車的自重也越來越大，發動機想要帶著這輛車前進的效率也就越來越弱。

所以，我們會發現，隨著經濟滯脹的發生，我們的經濟體量越來越大，但是居民收入能力卻越來越弱，而經濟增長動力和效率卻越來越小。

這就是所謂的鮑莫爾化。

如果要解決鮑莫爾化問題，主要的方法有幾種：

第一種，壓縮社會服務類行業規模，給車體框架減重，從而提高增長率。

這也是為什么前段時間，網上有很多關于“限制服務類行業增長”的言論存在。

但是說實話，這并不是什么令人愉快的方式，畢竟服務類行業是直接關系到老百姓就業的主力部隊。

在以錢為第一標準的西方政治經濟學看來，甩掉累贅、增加利潤，這當然是喜聞樂見的。

但是對于我們而，如何在有限的GDP增長之下，盡最大可能促進就業，保證老百姓安居樂業，而不必承受破產之苦，才是第一目標。

所以，消減服務業規模這種“割肉式”增長，必然是行不通的。

第二種方法，則是通過大力增加科技創新類企業投入，加大社會高效率制造業的規模比重。

相當于用“增加發動機功率”的方式提高動力輸出，以便拉著已經臃腫不堪的停滯部門加速前進。

但是這種方法也存在著巨大問題，因為擴大制造業，尤其是高效能制造業，就意味著巨大的資金投入，和社會成本投入。

而且還不僅僅是花錢就能解的！

在燒錢的同時，國際競爭對手的技術封鎖和技術競爭，會使社會發展成本呈幾何式增加！

比如我們的“中國芯”，在老百姓看不到地地方，每年僅燒掉的研究經費，就是一個天文數字，但是效果卻非常拉胯。

同時，由于制造類前進部門集中了大量的、高效率的生產資料和資本，必然造成在同等GDP增長的情況下，只能提供更少的就業機會，從而加劇社會穩定壓力。

更深一步，則會催化壟斷企業巨頭，更進一步加劇社會財富分化。

但相比割肉療法而言，第二種方法顯然更加優越……

但是，不論如何選擇，一切還要回到生產效率的原點開始考慮問題。

那么，對于鮑莫爾問題的最大難點只有兩個。

1.停滯部門生產效率難以提高。

2.不論哪個部門，能夠提高生產效率的工具，都難以短時間內被發明或者更新。

但是，我們如果認真回顧最近十年的時間軸，并且審視自身生活發生巨大改變的時間節點。

就不難發現，目前我們所面臨的一系列巨變，都開始于一次特殊事件，即：“雙十一剁手節”！

隨著阿里通過對互聯網工具的應用，一飛沖天以后。

中國貫穿十年發展史都繞不過去的一個名詞出現了，即：互聯網+！

新型網絡工具的應用，從空間、時間維度上，打破了固有的社會生產和經營模式。

如果我們仔細思考，就會發現所謂的生產效率，就是在固定時間內，單位空間和人所創造財富的速度。

所以，隨著打破空間和時間維度的新興互聯網+工具的崛起，我們出現了第三個選擇，并且堅定地執行了第三種方案，這也是目前絕大多數經濟變化的根源所在。

即：停滯部門再改造！

舉幾個例子來講。

比如實體銷售門店，這也是受到網絡銷售沖擊最強烈，也最直接，吐糟最多的行業。

當我們深入分析這些行業的生產服務模式，就會發現，其生產效率組成很簡單：單位時間內的客流量和成交效率。

也就是說，這條街上的人氣旺不旺，一個小時內能從店門口走過去多少人，其中有多少人會進店，進店的人有多少人能夠買東西。

但由于實體店面的位置固定，所以每個店面的人流數據相對來說也是固定的。

這也就造成傳統經營思路當中，選址一定要旺，裝修一定要特色，服務一定要到位！

同時為了提高成單率和顧客量，所以引流也要下大功夫，于是我們看見了站在店門口拿著大喇叭，恨不得隔十條街都跟你吆喝一嗓子的玩命店員。

以及進店后各種熱情到讓人過敏的服務方式和銷售“舔狗”。

但是無論如何，店面位置是固定，店面面積也是固定，所以不論怎么拼命，哪怕到了最佳狀態，每個實體店每日的銷售能力也有一個根本無法突破的天花板。

這就是停滯部門的典型狀態。

而店主為了生存或者賺更多的錢，利潤就只能從成本和客戶身上來扣。

如何讓進價更便宜，如何讓店員更少，如何發更少的工資，如何賣得更貴，如何發動更猛烈的內卷。

但這些都無法改變一件衣服就是那幾塊布料的事實。

到底是LV？還是地攤貨？

這對于商家和客戶來說可能有影響，但是在整體社會財富的角度來看，他倆都是一塊布，沒有任何的不同。

價格的高低，只決定了這塊布為這社會造成的資源空轉缺口有多大！

但是當電商出現以后，首先在空間上打破了門面店的位置束縛，也打破了門面店的客流量天花板。

由此，更少的空間里，只要方法得當，在單位時間內可以無限擴展店鋪的人流量，從而根本上提高了店鋪的生產效率。

更少的人，在更少的時間內，服務更多的客戶，完成更多的銷售。

當然，也伴隨著更低的運作成本。

所以，我們認真思量之下，就會發現：所謂的電商，根本就不是憑空創造出來的新興行業，也沒有實際增加中國的總體社會體量。

它的本質依然是商品銷售行業，是由實體銷售行業利用新工具，改進而來的新銷售方法。

因此，與其說電商是新興行業的發明創造，不如說電商是對傳統銷售行業的升級改造。

并不是電商消滅了實體商超，而是實體商超進化為了電商！

而被打倒的，并不是另一個行業的經營者，而是拒絕進化的固有經營者。

這就是停滯部門再改造的最直觀案例。

也正是因為如此，才向我們揭示了互聯網+最重要意義！

否則一個僅僅是一個新行業的誕生，并不會引起國家如此高度的重視，畢竟從宏觀角度看，誰也不缺他那一個新行業。

然后我們就此來看，就會更驚奇地發現，現在中國崛起的大部分所謂新興行業，包括電商、外賣、打車、云服務、短視頻，其實都不是新興發明出來的新行業。

而他們的前身，全部都是舊有服務類停滯部們再改造的產物。

外賣解決了同一用餐場地，在單位時間內接納客戶的上限問題，也解決了同一廚師或者服務員在單位時間內能夠服務的對象上限問題。

打車軟件解決了單位時間內，在同一條街上可視距離內存在的最大出租車上限問題。

同時也解決了出租車同一街道上，單位時間內存在，可以遇見的客戶上限問題。

云服務自不必說，短視頻更是解決了一個藝人單位時間內，能夠娛樂的大眾總量上限問題，以及單個藝人在單位時間內產出內容的總量問題。

舉個例子，100年前，一位大作家流傳下來的曲目，在當時想要演完這首曲子需要十個人、五分鐘的時間。

如果100年后的現在表演，依然還是十個人、五分鐘，你短一分鐘聽眾就退票！

所能夠提供的生產效率變化，也僅僅是當初劇場小，十個人、五分鐘內只能同時娛樂20人。

100年后的今天，可以搞個萬人會場了。

但是不論怎么提上限，你總不能搞個百萬人會場吧？？

那還不如看電視呢，至少不收錢。

但是現在通過網絡技術，一個藝人可以通過直播和短視頻的方式，同時娛樂理論上無上限的觀眾，生產效率爆炸式提升。

同時抖音、快手等軟件自帶的編輯功能，也能夠將必須是個人演奏的表演，變成單人獨唱。

由此一個停止百年的停滯部門得以成了現在的網絡新貴。

在線教育也同樣如此。

所以，我們在未來二十年內，因為這股時代潮流主旋律的進程，一切都是圍繞著停滯部門再改造進行的。

讓“停滯部門”變成“前進部門”！

讓社會生產當中的增重框架變成發動機！

就好比讓一個兩百斤的胖子減重到120斤，可有效的提高健康水平。

但對于脂肪來說似乎并不那么公平。

但是如果在不去除肥肉的情況下瘋狂增肌，讓一個本來就200斤的人奔向300斤，似乎更加喪心病狂。

但是，通過新工具新技術的使用，我們現在可以讓脂肪細胞轉化為肌肉了，于是一個兩百斤的胖子搖身一變，成為一個200斤的肌肉猛男，那就是另外一個概念了。

所以，在未來的新經濟時代內，為什么要提出“共同富裕”，為什么要提出“互聯網+”，為什么要提出“精準滴灌”，為什么要提出“供給側改革”？

答案不言而喻！

而在這場必將統治新時代的商業變革當中，機會就在每個人身邊！

只要你能有辦法利用新工具，以明確的方向改造舊有停滯部們，那么你獲取的財富必將遠遠超越房地產的那“仨瓜倆棗”。

同時，曾經所有的所謂“大賽道”，在中國如此巨大的停滯部門體量面前，都只能算是九牛一毛。

機會，真的就在你我身邊！