一夜之間,全國大癱瘓,普京下狠手了!
4月末,俄羅斯國防部發布了他們的第118次軍事行動簡報,明確表示已經利用遠程高精度武器,

根據不同的電力和電壓的電力牽引的要求,將從電力系統輸送出了電能,轉為適合電力牽引的電能,再將這些已經被轉換的電能,輸送到電力機車或者是地鐵上。
牽引變電站并不像咱們居民區用的變壓器那么密集,間距會比較遠,小的變電站間距四五十公里,大點的間距超過200公里。
所以一個小小的牽引變電站,能控制大范圍的鐵路線電力工程。現在鐵路線上主干地區的數個變電所被摧毀,給烏克蘭帶來的損失和麻煩,就相當大了。
第一,牽引變電使用的變壓器屬于特種電子設備,一旦被摧毀,想修復或者重建不是那么容易,不像我們居民區的變壓器,
供電所囤著好多備用品,一旦壞了,就換個新的,鐵路上用這種特殊的變壓器,體積巨大,性能要求也非常高,民用替代是很困難的,也更沒有那么多的儲備品。
烏克蘭政府短時間內應該是難以修復這九條鐵路干線的供電能力。就算搶修好了一個半個的,俄軍照樣可以再炸一次。
第二,炸幾個變電所都是樞紐地區,算是俄軍在戰略上打癱了烏克蘭的節點,十字路口癱瘓了,必然牽一發而動全身。
第三,烏克蘭的電氣化升級后,內燃機車保有量很少,一旦電力機車不能用了,想靠300臺內燃機車滿足全國物流需要,還要加上軍事運輸的壓力,這基本上就是不可能完成的任務。
第四,烏克蘭的鐵路系統,與俄羅斯這些前蘇聯國家一樣,都使用的是寬軌,歐洲則是用的標準軌。這個歷史問題導致歐洲國家哪怕臨時征集,白送烏克蘭一些內燃機車,烏克蘭都用不了。
第五,烏克蘭現在的東歐已經進入了春末夏初,雨水逐漸增多。
據天氣預報顯示,基輔現在一周能下四天的雨,再考慮到烏克蘭這個國家的公路基建水平,雨水濕滑造成的效率低下和事故增多,大量物資臨時轉運,成本高、效率低的公路運輸也是困難重重。
第六,六個變電站被炸,基本上阻隔了烏克蘭利用西部波蘭向東部輸送補給和軍火的輸血計劃,有效切斷了烏克蘭的幾條大動脈,讓西方援助無法有效進入烏克蘭。
尤其是西方提供的坦克、裝甲車、自行火炮這些重型武器,哪有這么多平板牽引車,總不能讓這些重武器,自己從西部一路開過去戰場,除非是西方國家冒險,直接用軍用飛機飛抵烏克蘭西部機場。
就目前這個烏克蘭戰場的激烈情況,哪個國家敢派飛機去呢?就算去,也就是送點單兵導彈,這些重型坦克就算戰略運輸機一次也就拉個這么一輛半輛,全運過去,還不是要等到猴年馬月。
烏克蘭東部地區的戰爭可是不等人的。
六個小小的鐵路牽引變電站被摧毀,卻能給烏克蘭造成這么大的麻煩,也顯示了現代化社會運作是多么復雜,一環掉鏈子就會影響全局。
至于為何俄軍現在才動手,可能是給烏克蘭和歐洲留一些余地,不想打擊這些樞紐節點,以免影響民生。
而烏克蘭,自己一些老裝備調運,俄羅斯完全能夠應付,不算多大問題。
但是美國和西方卻最近加大對烏克蘭軍事援助力,坦克、大炮、導彈增援數量激增,尤其重裝備,
開始逐漸抵達烏克蘭,俄軍再不動手,一旦這些物資順利抵達東部地區,俄方的壓力就會驟然增。
所以現在西方不給面子,那么俄方也就沒必要客氣了,干脆癱瘓烏克蘭的鐵路樞紐,切斷烏克蘭向東部大規模輸血的能力。
尤其是重工裝備,大量彈藥的運輸,能讓西方的軍援很難成規模的送到東部烏軍的手上。
(責編:彭其)

