俄羅斯與歐美決裂后，將怎樣倒向中國懷抱？
根據塔斯社報道，針對歐美國家對俄發起的制裁，美國總統拜登指出“對俄制裁是第三次世界大戰的替代形式”。
事實上，西方國家對于俄羅斯外匯儲備的凍結基本上就相當于沒收。一方面是由于外匯儲備在被凍結之后就很難解凍，尤其是美國，美國的凍結措施都需要經過法律批準，在短期內想要改變這一現狀還比較困難，相比之下歐洲的凍結措施則比較靈活。
另一方面是美國目前已經開始對制裁的成本進行統計，不排除美國將會利用訴訟、法律等手段對已經凍結的俄羅斯外匯儲備進行“正當沒收”。
2.俄羅斯被踢出SWIFT支付系統。其實早在2012年和2017年，伊朗和朝鮮就已經遭受過了這種制裁，俄羅斯已經設立了SPFS這一替代性系統來解決這一問題，同時，在2014年俄羅斯就已經創建了獨立性的支付方式MIR卡，以此來替代萬事達和VISA。
但有個問題。
PFS總歸是一種內網，無法實現國際連接，跨國支付依舊無法解決。再加上俄羅斯國內還有大量來自中亞地區的勞動移民，俄羅斯的跨國交易系統受到損害，移民無法通過跨國支付實現資金轉移，其生存問題會受到巨大影響，這可能會進一步導致俄羅斯國內的勞動力短缺問題。
資料顯示，目前俄羅斯有90%居民無法進行非現金交易，在沒有SWIFT系統的支持下，俄羅斯暫時無法進行國際支付。
3.俄羅斯石油出口被連續制裁。5月4日，在法國斯特拉斯堡舉行的歐洲議會全會上，馮德萊恩表示，歐盟委員會將會發布對俄羅斯的第六輪制裁方案，其中之一就包括在石油領域制裁俄羅斯。
馮德萊恩同時提到，因為歐盟等國在能源領域對俄羅斯高度依賴，為了最大程度的減小對俄羅斯的石油禁令對歐盟各國以及世界經濟秩序造成巨大影響，歐盟各國計劃會在未來的6個月時間內“有序地”開展對俄羅斯的能源禁止工作，禁止以任何形式進口俄羅斯石油。
4.俄羅斯天然氣出口遭到制裁。早在5月3日，歐盟負責能源事務的委員西姆松表示，歐盟委員會將在本月下旬提交一項關于替換俄羅斯天然氣的計劃，計劃將會在今年年底替換掉三分之二來自俄羅斯的天然氣，為了建立除俄羅斯之外的天然氣供應鏈，歐盟目前已經與所有主要供應商進行了接觸。
之前歐盟就已經開始限制俄羅斯的天然氣進口，但歐盟各國的供暖問題無法解決，歐盟的制裁成效甚微。看得出來，歐盟打算對俄羅斯拉長線，對于俄羅斯天然氣的制裁之路還有很長。
中國與俄羅斯是主要的戰略合作伙伴，西方國家對俄羅斯實施制裁以來，中國經濟或多或少都受到了影響，對于俄羅斯來說，相對明智的做法就是全方位轉向中國，在中國市場尋求未來發展。
在這里面，印度是關鍵，我們稍后再談。
一
經濟制裁下的人民幣國際化
2020年，人民幣在中俄雙邊貿易中結算占比已經超過了17%，在俄羅斯國際儲備中占比超過12%。在俄羅斯被經濟制裁的情況下，俄羅斯無法使用SWIFT支付系統進行交易結算，加之俄羅斯已經宣布加入CIPS交易系統，這將進一步加快俄羅斯國內使用人民幣進行結算的步伐。
目前俄羅斯各大銀行紛紛推出印有中國銀聯的卡來替代維薩、萬事達等已經停止的外資服務。中國與俄羅斯的經濟結算更加深刻。
二
油氣制裁下中俄油氣貿易緊密
俄羅斯作為全球最大的油氣資源出口國，境內化石能源極為豐富，如今在西方的打壓制裁下，中俄關系正處于史無前例的蜜月期。
按理說從俄羅斯買到一些便宜石油應該不是什么難事，再加上俄羅斯國內的現狀，加大石油出口本身也符合俄羅斯的利益，那為什么我國國內的石油還是接連漲價呢？
根據中石油發布的數據，2021年中國原油產量為1.99億噸，原油進口量為5.13億噸，大部分石油都要靠進口，進口石油占國內石油消費的72%左右，國際油價對于中國國內汽油價格的影響還是十分嚴重的。
而俄羅斯對于中國的全面出口額僅為8357噸，不到中國總進口額的1/6，即便是俄羅斯給中國的油價再便宜，放到國際市場上來看也只能影響15%左右的價格權重，這還要考慮國內油田的開采成本，畢竟國內油田也占據了1/3的份額。
另外一個制約俄羅斯油氣出口中國的是運輸問題，特別是在俄羅斯面臨全球制裁的背景下，如何建立一個安全穩定的石油貿易體系是一個相當棘手的問題，畢竟以美國為首的西方世界控制了世界上95%的海上咽喉要道，海上運輸的風險太大，一旦面臨西方翻臉中國就會有能源危機的可能。
而陸上管道運輸雖然廉價高效，但前期的施工周期較長，無法在短時間內快速搭建，再加上俄羅斯在遠東還有日本這個大客戶，管道等于半路變細（分流），運輸是制約中俄能源合作的大問題。
結算方面，如果按照實時國際油價還好些，如果按照一個周期固定價格供應，具體拿到的油平均價可能會偏高，因為在市場油價低的時候俄羅斯不見得能持續供應，而且他們石油開采的成本比較高。
不過此前普京訪華又簽署了石油天然氣大單，能源管道的建設勢必會在接下來的十年里進入快車道，2月4日，俄羅斯石油公司與中石油公司簽署協議，10年內通過哈薩克斯坦境內向中國供應1億噸石油，輸往中國西部地區煉油廠進行加工、
天然氣也會在原有基礎上再新建一條名為“西伯利亞力量-2號”的輸氣管線，該條管線將會通過蒙古國境內，對華供氣量每年將增加到500億立方米。
相比于如今歐洲的能源困境，未來中國的能源供應無疑會有歷史性的飛躍，陸權崛起勢必會帶來海權的衰落，中俄背靠背之下，美國的石油美元體系也將會受到前所未有的沖擊。
至于俄羅斯油氣受到制裁的情況下中國國內油價會不會出現大幅下跌，情況并沒有那么樂觀。
目前我國的油氣進口大多來自于中東地區，所以在俄羅斯受到制裁，石油經濟受挫的情況下，歐美各國可能會紛紛取消購買俄油，俄羅斯被迫低價賣給中國。
中國的定價決定不了國際油價，讓中國的汽柴油價格有較大幅度的下降，短時期內恐怕難以實現，俄羅斯現狀暫時還無法動搖我國的高油價。
但長期來看，在運輸以及結算等問題解決的基礎之上，中俄之間的油氣貿易可能會進行得更加順利，在俄羅斯面臨制裁的當下，中國巨大的能源市場必然會為俄羅斯輸送大量血液。
除此之外，還表現在手機等制造業市場的供求。在蘋果、三星等公司相繼對俄羅斯實施制裁之后，俄羅斯的手機銷售市場也出現了龐大的空缺，中國品牌的手機在俄羅斯國內手機市場贏得了一定的份額。
三
最后，也是最重要的一點，印度是中俄關系中的關鍵。
蘇聯解體之后的俄羅斯固然因為擔憂東部安全與新中國“背對背擁抱”。不過話說回來，即使沒有中俄的抱團取暖，這里大概率也不會成為美國打擊俄羅斯的通道，畢竟“唇亡齒寒、戶破堂?！钡牡览?，作為一個古老的東方大國，我們比誰都清楚。
相比之下，那個極力打造“中立”人設的印度卻最容易左右搖擺，相比于新中國至關重要的“旗手”地位，印度在整個布局中充其量就是一個大號的“棋子”，這種情況下，蘇聯對印度必須傾注大量心血，畢竟稍有不慎印度大概率就會“夭折”，或者成為別人的咖喱味雞肉飯。
對于蘇聯乃至蘇聯解體后的俄羅斯而言，印度首先意味著“印度洋之窗”，畢竟蘇聯和俄羅斯雖然不依賴中東的石油，但卻不能不在印度洋保持軍事存在，而印度作為蘇聯時代就開始經營的據點，俄羅斯當然是“不拋棄、不放棄”。
其次，印度作為體量較大的“棋子”，雖然改變不了地區乃至是國際格局，但造成的影響卻不容忽視，拉攏印度不僅可以避免其倒向美國進而給俄羅斯制造麻煩，更可以作為掣肘東方鄰國的重要力量。
只是，美國的牌，向來都比俄羅斯的多，而且中巴關系的志同道合，從來都比各懷鬼胎的俄印關系更加牢固。
最后，印度作為俄羅斯重點經營的武器傾銷地，一直都是俄羅斯軍工體系的“狗大戶”。因為蘇聯解體瓦解了俄羅斯的工業體系，始終都未能恢復元氣的俄羅斯只能通過出賣資源和兜售武器為生，因此俄印之間的武器交易一直都相當頻繁。
印度軍火中有70%來自俄羅斯，“阿庫拉級”核艦艇從俄羅斯租借，“阿里漢”級核潛艇是印度和俄羅斯聯合研發，俄羅斯與印度之間的軍事是聯合綁定的，同時，印度更是成為俄羅斯創匯的重要來源地。
但以當前俄羅斯30年一蹶不振并大概率復興困難的情況下，能不能繼續把印度玩弄于股掌之間，我們不得而知，印度作為志存高遠的國家，對江河日下的俄羅斯能不能保持先前的尊敬，我們不能抱過于樂觀的期待。
多年來，中美兩國支持巴基斯坦，蘇聯和俄羅斯主要支持印度，但顯然印度的旗幟并沒有朝向俄羅斯，在俄羅斯面臨歐盟國家制裁以來，印度與中國均選擇保持中立，俄羅斯小心翼翼維護的印度，并沒有在俄羅斯危機關頭捧自己的大哥一把。
而這么多年來，俄羅斯與中國一直是經濟上的戰略合作伙伴，俄羅斯與中國在軍火上有相當程度的交易，比如賣給中國S400，并且在經濟上也向來與中國有合作關系。面對歐盟的聯合制裁，也就只有中國有能力用自己龐大的市場幫助俄羅斯度過難關。
往后俄印中三國關系將會發生變化。
過去中印發生矛盾時，俄羅斯可以作壁上觀，但現在俄羅斯勢必要在中印兩個國家之間做出權衡。一旦俄羅斯將戰略重心轉向中國，印度大概率就會受到冷落，這種冷落，是全方位的。再加上現實條件影響，俄羅斯為了自身發展，大概率要把好中印這個天秤，對中印關系進行調和。
在沒有俄羅斯撐腰的情況下，印度是否還有足夠的底氣在中國西南邊境不斷制造事端，我們不得而知。
有個不可否認的事實是，中國西南方向的壓力確實是會減輕不少。
在歐美對俄羅斯實施制裁之后，俄羅斯將會在多方面轉向中國，依靠中國來實現國家發展。
在經濟以及石油方面，俄羅斯被制裁對中國的影響微乎其微，并不會在短期內影響到中國的油氣價格，重要的制衡因素還是在印度，俄羅斯被制裁過后，中俄印三方的關系將會發生些微變化，而這種變化，將會在不同程度上減少中國在西南邊境方向的壓力。
俄羅斯遭受制裁后，中俄關系會不會影響到中印關系，對此您怎么看？
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