王道之道---中越的經濟關系！

作者 :正文注明 2022-07-04 18:15:08 圍觀 : 次評論

作者：盛唐如松
來源微信公眾號：大掌柜的刀
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二十三歲那年成的家，成家之后非常窮。窮到了曾經連吃飯的碗碟都是借的。雖然窮，但主意卻是很定的。那就是用最微薄的資金開一家小小的汽車潤滑油銷售店。當時家鄉小鎮的貨車很多，整個小鎮里的主要經濟支柱就是貨運。但那時候人們的格局還沒有打開，主產業的周邊經營人們更是陌生。即便是我，其實也是在沒有錢買貨車的情況下，才退而求其次去倒騰潤滑油的。

這里有一個感悟，那就是當時小鎮的所有人，只要有本錢，哪怕是借上高利貸，都一定會去買貨車，加入到主營經濟大軍。而不是在周邊產品和周邊服務上尋找機會。當然，現在人們的眼界開闊多了，而且一般只要有了主營經濟，周邊的產品服務也會被主營資本給順帶控制了。但是，我們需要檢討的是，當一件事情看上去蒸蒸日上的時候，人們大多更愿意去追捧這個蒸蒸日上的產業，都想成為這個產業上的主人翁。這是人類追隨心理，貪婪心理的一種表現，雖然不奇怪，但卻是我們這些努力學習生活道理的人需要去注意并克服的。追高要適時，割肉需果斷，否則你所追的那個繁花似錦的行業，最終讓自己成了捧他人成功的墊腳石，甚至更慘。更慘的結果就是被踩進污泥中，難以翻身。

還是說我自己的生意。倒騰潤滑油只是一個起步，做生意這種事，開了一個頭，然后只要能夠站住腳，自然就會出現橫向或縱向的發展。這不用學習，也不用別人教。因為你在經營的過程中，客戶的需求自然會反饋上來。只要你不懶，肯定就會盡量滿足客戶的需求，特別是那些客戶反應比較集中的需求。

而所謂的橫向和縱向的區別在于：縱向就是深化你的主營產品。在質量上，品牌上，品種上等等多做優化和擴展。比如潤滑油分為進口和國產的，有長城牌，有美孚牌啥的。手里攢了一點錢，自然就會多帶一點品牌，多帶一點品種，從發動機潤滑油到齒輪箱齒輪油再到剎車油，鋰基潤滑油等等。。。。這是縱向的發展。

然后就是橫向發展了。橫向發展就會難很多。因為橫向發展的方向還是汽車產品，但和潤滑油的關系卻不大了。比如汽車配件，比如汽車的相關服務等等，你要有本事，甚至可以橫向成駕校代理。。。。說縱向與橫向的區別，主要是要說明白，在創業的過程中，厘清思路，找好定位，然后審查一下自身的能力，適合怎樣的發展，再來決定是縱向發展還是橫向發展，或者二者都發展。這樣就不至于浪費精力，甚至走錯方向，從而出現令自己遺憾的結果。

在一個小鎮做生意，縱向是縱向不到哪里去的，市場就那么大，你的品種帶得再全，質量做得再好，其實也沒有多大用。所以，在有限的市場里，做橫向才是王道。當然，現在我說的是理論，當時也就是懵懵懂懂的瞎闖而已。因為現實不允許做縱向，所以不安分的自己就肯定會在橫向方面闖一闖。

最先橫向的是給汽車各個關節加潤滑油，很臟很累也很賺錢。這既算是縱向，也算是橫向。然后漸漸地就開始銷售汽車配件了。銷售汽車配件雖然會讓自己的生意看上去更有樣子，但有一個煩惱，那就是我們這個小鎮并不大，雖然貨車比較多，但是修理廠都在離我們七八公里外的一個大鎮上。所以，想要賣配件，也是很難。一開始只是賣一些較為普通的，駕駛員自己就可以動手的零件。一番經營下來，發現配件的利潤其實蠻不錯的，比潤滑油要好不少。只是苦于銷售規模有限，并不能賺較多的錢。

機緣巧合，由于我家臨街的房子有四間【在我做生意之前，這些房子就是臨街，但并沒有用來做生意。因為鎮子太小，沒辦法用來做生意。自己在通過潤滑油賺了第一桶金后，又對它進行了擴建，雖然門臉還是四間，但縱深卻擴大了一倍。所以，這些房子其實我一樁生意是用不了的。還是那句話，鎮子太小。】有一個汽車修理工來我這里租房子，也算是合作共贏吧。于是，我這里就變成了配件加修理廠模式。這算是本行業中橫向的經典模式了。

只不過，修理并不是我的生意。而且，修理工自身也會帶一些常用的配件，但不多，因為地方不夠，本錢不夠以及精力不夠。對于這些，其實我一開始心里是有些腹誹的。但是經過一段時間的合作，我發現，其實還是我賺大了。因為有了修理廠的存在，很多汽車上的大件修理都能在我這里完成，而這些大件配件的價格和利潤是平時那些雞零狗碎配件所不能比擬的。而這些大件，并不屬于常規消耗品，只有賣配件的才會儲備，小修理廠，特別是個體修理工是不會儲備的。

這種合作共贏模式一共做了四五年，雙方都從中收益頗多。最后分道揚鑣的原因不是因為雙方的利益紛爭，而是因為小鎮的貨車行業開始零落，大部分貨車駕駛員都搬到了業務更集中的大鎮子或省城去了。于是小鎮曾經風光一時的貨車業以及我這個小小周邊自然也就跟著落寞了。

咱們是談國際時政的，說這些其實有些風牛馬不相及。但今天我看到一個話題準備來寫的時候，覺得我曾經的經歷恰好可以說明這件事。

越南統計局6月29號發布數據，今年上半年越南的貿易順差達到了7.1億美元。整個越南的產業經濟總量也超過了深圳。

這件事首先我們要知道，越南是迫不及待發布這一消息的。因為它公布的時候上半年都還沒有結束呢。一般情況下，這種數據都是七月上旬或中旬才公布的。但越南竟然在六月份都還沒有結束就急吼吼地發布了上半年數據，顯然是難以壓抑心中的激動。在全球產業大蕭條的情況下，越南還能取得如此成就，自然是令他們激動的。

當然，越南如此高調地公布數據，還有一個目的就是要向世界證明，越南的經濟狀態很好，大家可以放心進來投資辦廠，特別是那些準備把產業從中國搬走的資本。喜悅是真心的，炫富是有目的的。這就像微商小姐姐們曬瑪莎拉蒂一樣，目的就是要招來更多的投資者。至于瑪莎拉蒂是不是自己的，其實不重要。

我們且不從越南的發展潛力來看，那是一個非常復雜的問題。目前的越南有一個很重大的隱患，這個危機中國都難以控制，且即便目前也還是在蠢蠢欲動。越南發展到一定程度會不會難以控制這個危機其實很明顯，但這個不關我們的事。我們也不從越南的產業體系來說。這個有很多作者都寫過，說什么越南只是中國產業體系配套的一部分，越南的發展取決于中國的產業體系等等。這些都不是我今天想要說的，我要說的站在更高的高度來看待越南發展這個問題。

事實上，越南就等于我家當初租房子給他的那個修理工。他因為我這里車子比較集中【因為我做這一行在先，而且各項服務也相對完善】。所以把修理鋪開到了我這里，然后雙方互利，我并沒有因為他帶了一些配件就遭到損失，相反我還因此獲得了更多的利潤。這種事要看各人的心態，如果你是那種一分錢都舍不得放手，都要自己掙的人，我無話可說。但其實你的生意是做不大的。也很難賺到你想象不到的意外之財。

中越兩國乃至整個東亞、東南亞以及南亞次大陸，能不能得到發展，其實要看整個市場的狀態。就像當初我和那位修理工，小鎮的市場沒有了，即便你有飛天的本事，也只能望洋興嘆。

所以，真正起作用的是東亞這塊市場的繁榮才是王道。把世界經濟發展的引擎安放在東亞，才是亞洲各國都能過上好日子的本質。而不是看到鄰居和你做了一樣的生意，或者他的生意和你有了一部分的沖突你就變臉變色的。那樣的話，引擎還沒有構建起來，內斗已經殺得不亦樂乎。

有人看到越南變好了就憤然不服，還有人見到越南變好了就暗中竊喜。其實這些都是沒有必要的。事實上，目前的東南亞不正是在實現我曾經希望的目標嗎？

大家好，才是真的好。至于越南，其實它的糟心事兒以后我們會目不暇接的，但我還是希望整個地區的穩定和繁榮會持久下去。中國是本地區中引擎的引擎，不但具有完整的產業體系，還有廣闊的消費市場。周邊的繁榮只會讓我們變得更好，所以，擔心者沒有必要，竊喜者也只是空歡喜一場。

王道之道，在于無為而天下不得不歸。

標簽之道王道

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