原創： 后沙
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近日，一起不大不小的“渦輪機事件”竟然牽動了美國、加拿大、德國、俄羅斯的“能源戰爭”問題。

如果在平時，這臺渦輪機根本不會引起任何關注，它只是一個工業設備，但現在上升到了政治高度。

7月11日《華爾街日報》甚至說，此事是“歐洲擺脫俄羅斯豐富燃料供應的決心”的一次考驗。

一臺渦輪機為什么如此重要？因為它是北溪1號的設備。

俄羅斯到德國的北溪1天然氣管道每年都有常規的設備維護工作，由德國西門子公司負責，西門子再將渦輪機等設備送到加拿大蒙特利爾的工廠。

正常的話，應當在6月初交回俄羅斯，確保天然氣管道正常運行。

但特魯多政府卻以“制裁俄羅斯”為由，禁運這臺渦輪機，導致其滯留在加拿大。

6月中旬，俄羅斯天然氣工業公司宣布，因德國西門子公司未及時向俄方交付渦輪機等設備，該公司被迫縮減輸氣量的60%（由1.67億立方減到6700萬立方）。

西門子公司覺得自己很冤，要德國政府想辦法解決，但由于還有40%的輸氣量，德國政府態度消極，6月17日只是表示在跟加拿大尋找解決方案。

接著，俄羅斯宣布從7月11日起對“北溪1”進行年度檢修維護，供氣暫停10天。

這下歐洲就慌了，因為以往管道維護，都會保留一部分供氣。

但普京新聞秘書佩斯科夫當時就表示：俄羅斯不會采取任何故意行動。但渦輪機未返回，這是反俄的后果，問題“與我們無關”。俄羅斯從未將天然氣用于懲罰任何人，一切遵從于商業原則。

佩斯科夫實際上是在暗示，是西方先違反了商業原則（送修不還），那就不要怪俄羅斯“斷氣”。

隨著“斷氣”日臨近，德國對加拿大施加了壓力，6月29日，德國經濟部稱談判正在繼續，但內容不方便公開。

所謂“不方便公開”其實就是因為加拿大做不了主。

真正問題是在歐洲解決的，當時拜登正在參加G7峰會和北約峰會。拜登點頭后，特魯多才敢決定送還渦輪機。

加拿大的角色：

扣押渦輪機，是遵從美國的指令；送回渦輪機也是經過了美國批準。

加拿大扣押時說什么制裁俄羅斯必須得到執行，表示跟美國無關。

送回時，加拿大自然資源部長威爾金森卻又說：盡管俄羅斯受到制裁，加拿大仍將應德國的要求歸還渦輪機。

美國國務院表示：制裁中的這種例外將可以令歐洲恢復天然氣儲備。

如果沒有美國點頭，加拿大敢送回渦輪機？不僅如此，加拿大還主動要求為更多的俄羅斯渦輪機提供維修服務。

加拿大《環球郵報》（The Globe and Mail）昨天報道，在豁免對俄羅斯一部分制裁的情況下，加拿大將在兩年內再為五臺“北溪1”的俄羅斯渦輪機提供服務。

同時，加拿大外交部宣布已給予西門子公司兩年的制裁豁免期。滯留在蒙特利爾的這臺渦輪機已經運往歐洲。

加拿大就這么自己拉，自己吃，還臉不紅心不跳。之前，裝得跟貞節烈女一樣，堅決不行；現在，就跟職業老娼一樣，“大爺，常來玩啊！”

它還遮掩了一下，7月9日，說只能送到德國，再由德國交給俄羅斯。

再說德國，它為什么哭著喊著幫俄羅斯要回渦輪機，不是準備上山劈柴嗎？不是準備洗澡只洗四個部位嗎？

因為“北溪1”現在是德國的命根子，其實無論德國喊得多兇，“北溪1”卻一直沒有停過。

所以截至目前，德國儲氣庫填充率還有58%，但冬天來臨時，也就是11月1日必須達到90%，才能保障社會運轉。

俄羅斯的原則是只要有合同，“絕不主動斷氣”，這不僅事關美國對它的指責-“用能源當武器”，也事關其它友好買家對俄羅斯的信任。

但“渦輪機事件”等于給普京送來了一把槍，7月11日開始斷氣維護10天，10天后是否恢復？沒有人知道。另外，奧地利、意大利、捷克等歐盟國家也要仰仗“北溪1”供氣。

俄羅斯這張底牌不掀開，德國就坐立不安。

因此，德國要千方百計地說服美國讓加拿大歸還渦輪機。用德國總理朔爾茨的話說就是，“我們不能讓俄羅斯找到借口。”

主動權已經在普京手里，對于7月21日之后會不會恢復供氣？德國聯邦網絡管理局（能源監管部門）負責人穆勒對路透社表示，“我們只有當天才能知道。”

因此事的不確定性，德國燃氣集團（GASAG）總裁弗里德里希昨天在接受《柏林報》采訪時呼吁：為了度過嚴冬可能面臨的天然氣危機，德國人應縮短洗澡時間，穿上兩件毛衣，在樓梯間跑上跑下來取暖。

看來想要打敗俄羅斯，靠洗四個部位已經不夠，還得跑樓梯取暖，這居然是2022年的歐洲工業領頭羊德國。

之前，貝爾伯克這些綠黨政客還說默克爾犯了政治錯誤，不該修建“北溪2”，可是，如果沒有默克爾，德國連“北溪1”這根救命稻草都沒有。

建設“北溪1”的背景：2004年美國在烏克蘭策動“橙色革命”，導致政局大亂，上臺的尤先科政府被美國控制，而俄歐天然氣管道85%要經過烏克蘭（蘇聯線路），普京和默克爾都意識到烏克蘭的危險。

（黃線部分北溪1，綠色虛線北溪2）

2006年，俄德啟動“北溪1”，走波羅的海海底，繞過烏克蘭，東起俄北港口維堡，西至德國東北部城市格賴夫斯瓦爾德。

2011年投產使用，使得過境烏克蘭天然氣降低了20%（歐洲最低保障量）。

“北溪1”讓俄德嘗到了雙重紅利--能源經濟利益+地緣政治安全。

果然，2014年更大的危機降臨到烏克蘭，又一場“橙色革命”爆發。

2015年，在普京和默克爾的努力下，德國、法國、奧地利與俄羅斯等六家公司成立了一家合資公司建設“北溪2”，計劃2019年建成，2021年啟用。

結果，貝爾伯克這些天才上臺后，直接叫停了“北溪2”，價值觀高于一切，那時，俄烏還沒有軍事沖突。

但這些人為什么在軍事沖突爆發后，反而不敢干脆切斷“北溪1”？

因為德國的西門子、奔馳-戴姆勒、寶馬、大眾等企業巨頭在向政府施壓，人家是要賺錢的。

德國經濟能保持十幾年良好成長，原因有兩個：

一、從俄羅斯獲利廉價充足的能源，降低制造業成本，獲得競爭優勢；

二、在中國鞏固并拓展汽車等工業品市場，獲得巨額利潤。

現在好了，與俄羅斯的“北溪2”無法啟用，跟中國的關系也是有些別扭。

德國資本家可不想“凍死事小，失節事大”，朔爾茨他們如果不把渦輪機要回來，看西門子這些工業資本集團會怎么收拾他們。

拜登也無法再把歐洲往死路上逼，否則，魚死網破，大家都不好看。美國無力幫助歐洲解決能源問題，但歐洲人是要開車、要洗澡、要取暖的。

渦輪機問題算是解決了，歐盟也出來打圓場說這“不違反對俄制裁”。

澤連斯基卻又發脾氣了，他在7月11日晚間說，加拿大的決定“絕對不可接受”，是向俄方“投降”。

他還讓烏克蘭外交部召見加拿大駐基輔大使（臨時代辦），抗議加拿大政府的決定。烏克蘭希望加拿大改變決定。

但他算哪根蔥？真當自己是地球球長。

澤連斯基現在給德國和加拿大各一個選擇：

德國，收到渦輪機后，交給烏克蘭處理。

加拿大，賠錢，因為這違反了法律（歐盟制裁法案），烏克蘭要起訴。

問題是沒人搭理他，加拿大已經啟運渦輪機，德國也會轉交給俄羅斯，誰真的想在冬天來臨時跑樓梯取暖？

澤連斯基能嚇得了誰？他嘴里說百萬大軍反攻烏南，心里想的又是別人的錢。

友誼的小船承載不起一臺渦輪機。

在這場“考驗”當中，美國、加拿大、德國三國政府哪個不是又當又立？

澤連斯基演技再好，看多了也會令人乏味。你在演，別人不是也在演？

離冬天也就剩下三個月了，留給澤連斯基的時間不多了。