上市未滿一周，小鵬汽車廣告被指“低俗”
總市值156億美元。
近日，微博網友@小啤Derek爆料稱，一則“有了小鵬P7，偷吃再也不怕被發現”的廣告語，出現在疑似小鵬汽車官方賬號下，同時下方附有一張女性下車的圖片。
部分網友對此評論稱，“傻子都知道這廣告啥意思”“低級趣味”“打擦邊球”“low”等。不過也有網友表示，點進廣告并無違規行為，僅僅是女性乘客“偷吃零食”的創意廣告。
對此，時間財經多次聯系小鵬汽車方面進行核實，截至發稿，未獲回復。
來源：微博
在此之前，8月27日，小鵬汽車正式登陸紐交所，股票代碼“XPEV”。這是繼7月31日理想汽車登陸納斯達克之后，一個月內第二家中國造車新勢力在美股上市，小鵬汽車也成為蔚來、理想汽車之后，第三家IPO的“造車新勢力”。
自今年6月底開始交付的小鵬P7，截止7月底累計交付量已達1966輛。招股書中稱，作為旗艦機型，P7有望鞏固小鵬汽車作為領先的智能電動汽車品牌的地位。
招股書顯示，何小鵬持有小鵬汽車31.6%股權，為第一大股東。根據官網資料，小鵬汽車創立于2015年，何小鵬是UC優視聯合創始人及前阿里巴巴移動事業群總裁，現擔任小鵬汽車聯合創始人、董事長兼CEO；夏珩、何濤兩位為小鵬汽車聯合創始人，夏珩現擔任聯合創始人、董事、總裁，何濤現擔任聯合創始人、董事、高級副總裁；顧宏地博士，前摩根大通亞太區投行主席于2018年3月加盟小鵬汽車，擔任小鵬汽車副董事長、總裁。
來源：小鵬汽車招股書
小鵬汽車2018年、2019年營收分別為970萬元、23.21億元，2020年上半年營收為10.03億元，上年同期營收為12.32億元。2020年上半年，小鵬汽車凈虧損7.75億元，遠低于2019年同期的19.18億元，毛利率-3.6%，較2019年同期的-38.2%大幅提升。
研發層面來看，2019年，小鵬研發投入高達20.7億元，較2018年10.5億元直接翻倍，研發費用占總營收比例高達89.2%，3676名員工中43%都是研發人員。
“我沒有辦法對財務或者遠景做出預判，但小鵬毛利率有了非常大的變好跡象，我堅信一個邏輯，做投資、做人、做企業，都要長期復利思考，才有可能思考得更大，有壁壘才能笑到最后”，何小鵬表示。
在上市之前，小鵬汽車已經融資10輪，且吸引了幾乎所有全球頂級機構投資者，包括阿里巴巴、高瓴資本、IDG資本、晨興資本、GGV紀源資本、春華資本等的支持，總融資額超過120億。
據《證券時報》消息，何小鵬在P7發布會上曾表示，“我們從軟件到算法，從數據到運營，從儀表到大盤，甚至主板的設計都做了。”也正是自研能力支撐下，小鵬成為國內唯一成功自主研發出可用于商業化的自動駕駛軟件系統，并實現量產的整車企業，以及唯一研發出兩個智能EV平臺，并基于此開發出SUV、轎車兩款車型的造車新勢力公司。
根據媒體報道，上市首日，站在何小鵬身邊一起敲鐘的有很多互聯網界熟悉的面孔——阿里巴巴聯合創始人、高德地圖集團董事長俞永福，小米集團董事長雷軍等。何小鵬和湖北老鄉雷軍相識多年，兩人的友誼同樣被津津樂道。何小鵬曾經說，雷軍是自己的“導師與貴人”。雷軍是何小鵬兩次創業——UC、小鵬汽車的天使投資人。
據招股書，阿里巴巴和小米，分別意向認購1億美元和5000萬美元。阿里、小米早已布局小鵬汽車。阿里巴巴參與過小鵬汽車的多次融資，也是小鵬汽車的第一大外部股東，IPO之前持有小鵬汽車14.4%的股權。小米則在去年參與了小鵬汽車的C輪融資，同時雙方還宣布展開深入的戰略合作。
小鵬汽車副董事長兼總裁顧宏地曾公開表示，小鵬汽車的目標是成為一家千億美元市值的公司。
截至目前，特斯拉的市值已經突破4400億美元，其背后是美國資本市場對新能源汽車市場未來的看好。同時，更多投資人將特斯拉視作一家科技公司。通過互聯網基因，小鵬汽車也將自己包裝成一家“汽車科技公司”。
截至美東時間9月1日美股收盤，小鵬汽車股價為21.61美元，總市值156億美元，距離千億美元仍有很長的路要走。（北京時間財經向雨）
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