作者:葉立華
來源:求實處(ID:gh_a2f5eb6a8f0c)
四川限電,水電展現出來巨大的不穩定性,水電跟著氣候,不穩定。風電光伏同樣不穩定。如果整個國家的運輸都建立在清潔電能上,無異于自殺。美國人還沒打過來,自己家的車先趴了窩。新能源,低碳不低碳不重要,畢竟電池生產的碳排放也挺高,發電的碳排放也不低。一輛蓄電池100kwh的純電動車,生產制造過程會額外增加8噸二氧化碳,相當于提前消耗了3550L汽油。實際駕駛耗電量可達18kwh,相當于4.64L的百公里汽油耗的碳排放。電動汽車的能量密度越高、續航里程越長,電池往往就越大,要生產這些電池,也會產生碳排放。清潔能源有巨大的不穩定性,燒煤發電碳排放也不低,核電一時半會全國鋪不開。石油儲量,危機不危機也不重要,畢竟石油一多半靠進口,電池材料基本全靠進口。鋰元素對外依存大概是7成,鈷元素對外依存在9成左右,鎳元素對外依存也是9成。石油對外靠進口,新能源汽車的電池的原料對外也靠進口,歸根到底還是不在自己手里。鋰元素產地是澳大利亞和智利,國內有鹽湖可以開采,能夠緩沖一部分需求,鎳元素俄羅斯、加拿大和挪威能夠生產,國產的品質雖然不行,我們和俄羅斯的關系很好,倒是也問題不大。只有鈷元素在剛果金,我們產業面臨的風險極高,一方面是我方開采成本遠高于其他國家的風險,另一方面是國際NGO組織夾槍帶棒搞破壞的風險,第三方面是剛果當地政府和反政府勢力在美法博弈中爆發戰爭的風險。我講新能源低碳與否不重要,石油儲量和產量對外依存不重要,不是說真的不重要。是說沒有辦法。新能源理論上低碳,但是現實是只靠電池車搞新能源不低碳,還有不穩定的風險。石油儲量和產量對外依存理論上不重要,但是現實是新能源原材料對外依存比石油還嚴重。既然新能源不低碳,那為什么還要搞?既然石油和新能源都對外依存,那為什么還要搞?因為發展新能源,不是因為能源的問題,是因為政治的問題。歐洲至今無任何立法禁售燃油車,搞來搞去說歐洲禁售燃油車的消息都是在中文網絡和美國的英文網絡。與此類似的,還有日本。假新聞也是滿天飛。歐洲和日本,能源完全無法自給自足,不管是發展電動化還是發展混動車,始終擺脫不了原材料的依賴。石油進口的格局,是美國-歐佩克-俄羅斯,歐洲的汽車和日本的汽車三只腳走路,就能左右逢源,在內燃機上永定乾坤。如果改為發展新能源電動汽車,鋰在澳大利亞和剛果,一個在我南海之南,前段時間剛剛服軟。另一個在美國自認為的后花園。鎳在俄羅斯和加拿大,俄羅斯和我們的關系,不必多說,加拿大和美國的關系,也懂得都懂。只剩下一個鈷元素在剛果金,歐洲唯一能插一手的地方就是剛果金,也僅僅如此。上次石油危機是二十世紀七十年代,美蘇中合力解體了英法的殖民帝國,在全球嫌棄了一輪殖民地解放的狂潮,把英法殖民體系吃干抹凈,度過了二十世紀七十年代的危機。現在緊緊抱住內燃機不放的,是嘴上環保聲音大的歐洲。只有石油的國家伊朗,就抓住了機會,對中美都釋放了善意。這輪度過危機的狂潮里,中美不希望摩擦,希望默契吃掉歐日,所以,歐洲在烏克蘭拱火,日本則在臺海動起手來。于是,伊朗主動站了出來,要替烏克蘭和臺海吸引火力,演他一出苦肉計。