作者： 虛聲
來源：虛聲（公眾號(hào)ID：lxlong20）
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01歷史大周期

仔細(xì)觀察歷史運(yùn)行，其實(shí)有很明顯的周期規(guī)律，權(quán)力有周期循環(huán)的規(guī)律，體制有周期更迭的規(guī)律，文明更迭有周期規(guī)律。把這些不同層次的規(guī)律放在一起，就能看到一張清晰的立體運(yùn)行網(wǎng)絡(luò)。這就是所謂的立體史觀，區(qū)別于之前的平面史觀。

國家或民族的強(qiáng)大或弱小，根源在于和歷史趨勢是否契合。

為什么中國能成為唯一一個(gè)從古文明延續(xù)到現(xiàn)代文明的國家？答曰，中國成功度過歷史所有歷史周期運(yùn)轉(zhuǎn)的驚濤駭浪。世界上其他國家的文明進(jìn)程，多半都在體制更迭或文明更迭時(shí)被打斷。

印度文明的特色在于：外來種族主導(dǎo)了文明周期運(yùn)轉(zhuǎn)。

雅利安人把印度推向農(nóng)耕文明，英國人把印度推向工業(yè)文明，這是印度歷史上兩個(gè)最關(guān)鍵的節(jié)點(diǎn)。只有了解這個(gè)節(jié)點(diǎn)，才能明白印度的種姓制度，才能理解印度的階層分化，才能理解印度精英為何能在歐美職場縱橫馳騁而非印度本國。

02雅利安人與古印度

雅利安人，意為"出身高貴的人"，印歐語系，白種人。他們?cè)臼鞘澜缛蠊爬系挠文撩褡逯唬钴S于中亞大草原。大約在中國的夏商時(shí)代，雅利安人南下，滅了四大古文明中除華夏文明之外的三個(gè)（埃及文明、巴比倫文明、印度文明），順手征服了伊朗高原，堪稱古文明粉碎機(jī)。因?yàn)樗麄兊膹?qiáng)悍，甚至得到數(shù)千年之后希特勒與納粹黨的膜拜。

雅利安人征服了印度土著，建立吠陀文明。

這個(gè)文明具有鮮明的奴隸制色彩，雅利安人為統(tǒng)治者，印度土著為底層。

為穩(wěn)固這個(gè)秩序，雅利安人創(chuàng)建了印度教（雅利安人在伊朗創(chuàng)建的是拜火教），固化印度土著的意識(shí)形態(tài)；創(chuàng)建了印度邦聯(lián)，作為雅利安人統(tǒng)治土著的工具。這套政策非常成功，一直持續(xù)到如今。這就是為什么迄今為止，印度精英、明星大多是白種人而印度大街上全是黑色人種的原因。雅利安人這套戰(zhàn)略，如今已經(jīng)成了印度人引以為傲的歷史文化。

這是印度的魔性之處。

雅利安人的戰(zhàn)略在印度幾千年歷史上就遭遇過一次真正意義上的挑戰(zhàn)，就是阿育王時(shí)代。阿育王也是雅利安人，干了和始皇帝差不多的事業(yè)，首次統(tǒng)一印度。但阿育王為了鞏固政權(quán)，大力扶持佛教，對(duì)抗傳統(tǒng)的印度教。建立佛教的釋迦摩尼，大概率是印度本土人（東方人認(rèn)為釋迦摩尼出生于東部土著人聚集區(qū)，雅利安人去那一帶較晚；西方學(xué)者多認(rèn)為釋迦牟尼是雅利安人，并稱他創(chuàng)立的佛道為“雅利安道路”）。

從阿育王的角度看，他要建立大一統(tǒng)王國，要當(dāng)所有人的國王，那就要扶持印度土著對(duì)抗舊貴族集團(tuán)，所以釋迦摩尼是土著的說法比較合理。

只是阿育王的事業(yè)并沒有持續(xù)下去，因?yàn)橛《葰v史主流是分裂，統(tǒng)一是異數(shù)。所以佛教在印度最終還是被淹沒在歷史塵埃之中，唐三藏取經(jīng)的那蘭陀寺最終隕落。

這個(gè)過程隱含著征服者對(duì)被征服之地的打壓，即雅利安人對(duì)土著的文化與意識(shí)形態(tài)的鎮(zhèn)壓。實(shí)際上來說，佛教和印度教的較量，相當(dāng)于本土宗教和外來人創(chuàng)建宗教的博弈。（聲明一下，這段觀點(diǎn)只代表我個(gè)人）按照這個(gè)思路，同樣是雅利安人所創(chuàng)建的拜火教，在伊朗高原就沒那么幸運(yùn)了，最終被中東人創(chuàng)建的伊斯蘭教取代。

03入侵者與阿Q

此后印度被波斯人、馬其頓人、塞人、大月氏、突厥、阿拉伯人、伽色尼人，阿富汗人、帖木兒蒙古人輪番入侵。這些外來人種最終都在印度匯聚沉淀，讓印度半島沉淀為“人種博物館”，成為印度文明的一部分。同樣是印度人，可以差別這么大：

可以說整個(gè)印度歷史，都伴隨著外族入侵。所以印度文化中，有一種“來世精神”，其實(shí)就是對(duì)現(xiàn)實(shí)的逃避。這也正是印度魔性之處。

只不過這些外來入侵者大多數(shù)比較野蠻，沒有在印度文明中留下很深的痕跡。其中影響最大的是阿拉伯人在印度東北部（現(xiàn)巴基斯坦）伊斯蘭化，印度和伊朗（伊朗被阿拉伯征服）的歷史走勢由此而分叉。直到17世紀(jì)，攜工業(yè)革命之威的英國人建立東印度公司（1600年）入侵東方，再次如雅利安人那樣征服印度。

1757年，印度淪為英殖民地。英國人和幾千年前的雅利安人一樣，從意識(shí)形態(tài)到社會(huì)體制到基礎(chǔ)建設(shè)，對(duì)印度有著全方位的影響。迄今為止印度的政黨、選舉還是英國的套路。印度的思維方式和意識(shí)形態(tài)，也殘留著濃厚的英國痕跡。印度最重要的基建——鐵路系統(tǒng)，都是英國當(dāng)年留下的。

雖然是殖民地，但大英帝國可是把印度當(dāng)親兒子培養(yǎng)的。此后20年，美國鬧獨(dú)立，英國之所以沒有全力去鎮(zhèn)壓，就在于吸收消化印度。在當(dāng)時(shí)的大英帝國看來，印度是王冠上的明珠，遠(yuǎn)非美國那塊地可比。

為什么英國這么寶貝印度？因?yàn)閮砂倌昵皝砜矗《鹊牡乩砦恢煤唾Y源看起來比美國好太多。

1846年，美國南方棉花欠收。英國棉紡織業(yè)主并不急，因?yàn)橛杏《取鴷?huì)撥款支持在印度開設(shè)農(nóng)場到港口的鐵路線。鐵路號(hào)稱工業(yè)文明之花，想要完成工業(yè)化，必須完成跌路網(wǎng)建設(shè)。美國、德國、日本崛起的過程，都伴隨著鐵路建設(shè)工程。中國改開幾十年，也伴隨著鐵路大建設(shè)。

1848年，英國在孟買建造亞洲第一條鐵路，解決了棉花危機(jī)。此后英國一發(fā)不可收拾，英印殖民政府以土地、稅收等優(yōu)惠條件，向本土民間拉投資，再利用成熟的鐵路技術(shù)，大興土木。在1914年，英屬印度鐵路網(wǎng)已通貫全印度，達(dá)到3.5萬里，成為亞洲之最。當(dāng)時(shí)日本號(hào)稱亞洲唯一的資本主義強(qiáng)國，鐵路里程也無法和印度比。

當(dāng)然英國這么建設(shè)印度，是以殖民統(tǒng)治為目的，而不是為了建設(shè)而建設(shè)。當(dāng)印度“非暴力不合作”要獨(dú)立時(shí)，英國也就不干了。

要問印度人對(duì)英國殖民有何看法，印度有部電影是這么描述的：他們不認(rèn)為自己是英國殖民者的奴隸，而認(rèn)為英國殖民者是自己的奴隸。

這么一看，仿佛魯迅先生應(yīng)該生活在印度！

把阿Q精神勝利法運(yùn)用到這個(gè)境界，誰敢和印度比？絕對(duì)沒有！印度的魔性還在于，雖然阿Q精神很重，但卻出不了魯迅那樣批判阿Q精神之人。相反他們還會(huì)通過寶萊塢，用很歡樂的節(jié)奏與音樂，把阿Q精神演繹出來。

這就是印度的現(xiàn)實(shí)。但現(xiàn)實(shí)中的印度的的確確是一塊風(fēng)水寶地。

04地緣格局

不僅是英國建設(shè)印度，二戰(zhàn)后的美國和蘇聯(lián)也竭盡全力拉攏印度。

1962年，中印戰(zhàn)爭之所以會(huì)爆發(fā)，尼赫魯之所以會(huì)錯(cuò)判形勢，很大原因在于印度背后有美國、蘇聯(lián)、英國的偏袒與支持。當(dāng)年美蘇是死對(duì)頭，為何都選擇支持印度？

先看地緣格局：南亞大陸天然霸主，扼守印度洋，西臨波斯灣海峽，是東西方海洋商貿(mào)線路的必經(jīng)之地。

不論海權(quán)思維的英美，還是陸權(quán)思維的蘇（俄），都會(huì)不遺余力地拉攏印度。為拉攏印度，對(duì)印度實(shí)驗(yàn)核武器都假裝看不見。

英國把印度當(dāng)寶貝疙瘩，就是想通過印度統(tǒng)治東方，還招聘印度人到上海租界當(dāng)警察。結(jié)果印度人在中國贏得“紅頭阿三”、“阿三”等牛氣稱呼。

美國人不遺余力地拉攏印度，是看中印度扼守東西方能源生命線。特朗普上臺(tái)之后，把奧巴馬的所有政策推翻，唯獨(dú)對(duì)印度的拉攏不變，甚至還忽悠印度搞“印太戰(zhàn)略”。

蘇聯(lián)當(dāng)年最大的夢想，就是打通印度洋出海口，為此不惜出兵阿富汗。現(xiàn)在的俄羅斯，雖然國力衰落，卻也不遺余力拉攏印度。

然而當(dāng)今格局看，美也好、俄也罷、歐洲也好，雖然都在拉攏印度，但并不想幫印度真正發(fā)展壯大，而是試圖通過印度影響東西方交通線，并且制衡中國。

一個(gè)中國崛起，就讓歐美手忙腳亂。

以印度的體格，如果也崛起，會(huì)讓歐美更為惶恐。

如果不是中國的存在，那么歐美現(xiàn)在不是拉攏幫助印度，而是在制衡印度。鑒于印度歷史上大一統(tǒng)的時(shí)間極短，如果歐盟制衡印度，很可能讓它再次分裂。比方說印度獨(dú)立時(shí)，英國很容易就把印度和巴基斯坦分割開。

05根脈與迷茫

從文明傳承上看，印度文明堪稱基督文明、伊斯蘭文明、華夏文明之后的第四大文明。既然講文明，那么每個(gè)文明都有自己的根脈。

印度幾千年文明，一直伴隨著外來種族的入侵，而且印度文明的基本框架由外來的雅利安人和英國人構(gòu)建。但即便如此，那些外來種族都是作為統(tǒng)治者而存在，屬于“上層建筑”；印度的“基礎(chǔ)根脈”還是幾千年來一直在底層默默無聞的本土人，還是南亞大陸上恒河流域那塊富饒的土地。那些人，是東方的人。那塊地，是東方的地。因此印度的根脈在東方。

但印度目前的策略中，都是西方元素。為什么這么說呢？

再以鐵路為例，1929年，英國在南亞次大陸的各個(gè)角落建設(shè)了密集的鐵路網(wǎng)絡(luò)，總里程高達(dá)6.6萬公里，當(dāng)時(shí)每年運(yùn)送6億多人次旅客，9千萬噸各類貨物。這個(gè)數(shù)據(jù)意味著什么呢？中國直到1997年，全國鐵路才達(dá)到這個(gè)里程，在那之后的中國飛速發(fā)展。

印度獨(dú)立之后，充分展示其魔性，硬生生地把原來亞洲最完善的鐵路系統(tǒng)搞成這個(gè)樣子：

印度鐵路就是這個(gè)樣子搞運(yùn)輸，已經(jīng)成為世界奇觀。

印度鐵路系統(tǒng)從1929年起，就“只超載、不升級(jí)”。為什么會(huì)這樣？

原因一，印度自詡學(xué)習(xí)英國的民主政治：為討好老百姓，不允許火車票漲價(jià)。印度的車票是真的便宜，估計(jì)是全世界最便宜的。讓利于民，這本是好事，但印度政府卻不管系統(tǒng)升級(jí)的事兒。隨著印度人口越來越多，印度火車外掛的人也越來越多。——學(xué)西方的體制與管理。

原因之二，雖然印度車票便宜，但因?yàn)橥鈷旌芏啵澡F路系統(tǒng)仍然很賺錢。但印度鐵路的運(yùn)營成本當(dāng)中，有55%是員工工資和福利。也就是說印度鐵路公司賺的錢，都自己分了。印度貪腐嚴(yán)重，這么多的錢，自然大部分流入管理者的腰包。——沒學(xué)到如何管控腐敗。

原因之三，印度教認(rèn)為糞便是不潔的東西，印度人都不清理鐵軌上的糞便，任其腐蝕，僅在2000年到2010年間就發(fā)生了200起火車事故，每年十幾萬人死于鐵路事故。——被東方元素束手束腳。

從這個(gè)鐵路系統(tǒng)管理中就能看見，印度只學(xué)到西方民主制度的表皮，并沒有學(xué)到實(shí)質(zhì)。表面上照顧百姓訴求，卻不投入資源，把原來好好的系統(tǒng)玩壞掉。表面上搞民主，卻搞得貪腐橫行。而且印度的根脈雖然在東方，但現(xiàn)代管理中找不到任何印度本土思維的特點(diǎn)。相反，印度本土思維，卻成了發(fā)展的障礙。這是印度最大的迷茫，也是最大的魔性。

那么印度的出路在哪里？

06路在何方？

藍(lán)星有傳言：

過去都是韓國的：宇宙思密達(dá)萬歲；

現(xiàn)在都是寶島的：一切盡在掌控；

未來都是印度的：未來將……

所以印度的出路永遠(yuǎn)在未來。

十多年前有位印度人說，“孟買五年內(nèi)將出現(xiàn)驚天動(dòng)地的大變化，應(yīng)當(dāng)會(huì)使人忘記上海，轉(zhuǎn)而只談孟買。”。他叫曼莫漢·辛格，號(hào)稱印度經(jīng)濟(jì)改革之父，頂級(jí)精英。他說這話的時(shí)候，身份是印度總理。隨后的時(shí)間，孟買變化也不小，但不僅沒能讓人忘記上海，而且和上海的差距越來越大。通往上海的高鐵和通往孟買的掛人列車便是最直觀的形容。

那么中國和印度有何異同？

從歷史上看，印度和中國都是文明古國。中國人起于黃河流域，印度人起于恒河流域，但兩國走勢完全不同。中印歷史都是分分合合，但中國歷史以中央集權(quán)下的大一統(tǒng)為主體，分裂為插曲；印度歷史上很少強(qiáng)有力的中央，分裂為主體，統(tǒng)一是插曲。

中印歷史最大的區(qū)別在于，中國早早進(jìn)入世俗文明；印度在宗教世界不可自拔。中國所有的宗教都是旁枝，主體思想是百家諸子的世俗學(xué)說；印度一直是宗教紛爭。佛教和印度教的爭端持續(xù)千年。歐洲原本也是百教爭鳴，但最終通過宗教改革，契合歷史周期運(yùn)轉(zhuǎn)。印度教如今仍然影響印度人的心性，關(guān)注來世勝過今生。所以印度人總是在說將來如何如何。

現(xiàn)實(shí)中看，中國和印度都是金磚國家，人口眾多，發(fā)展挺快。但黃金和黃金之間，純度也是不同的。二戰(zhàn)之后中印起點(diǎn)大致相當(dāng)，但本質(zhì)完全不同。中國重新回到統(tǒng)一的世俗中央集權(quán)模式中。印度實(shí)行聯(lián)邦制，實(shí)際和一盤散沙的歷史傳統(tǒng)一脈相承，所以不少地方經(jīng)常鬧分裂獨(dú)立。

所有差別，最終體現(xiàn)在人和人的追求上。中國人和印度人都能吃苦。但能吃苦的中國人生存觀念完全是現(xiàn)實(shí)而世俗的，物質(zhì)第一、精神第二，勤勞又愛錢。能吃苦的印度人大部分受宗教思維影響，對(duì)不平等的姓種制度漠然視之，把希望放到來生來世。

印度目前真正要解決的問題，不是社會(huì)矛盾問題，不是意識(shí)形態(tài)問題，而是人的問題。印度有龐大的人力資源，卻沒能有效利用。

目前印度最大的優(yōu)勢是人口，有龐大的精英階層。但如今印度的精英大部分去了歐美打工。美國的500強(qiáng)企業(yè)中，外籍CEO有75位，其中10位是印度裔，而中國大陸卻榜上無名。全球性巨頭，谷歌和微軟，CEO都是印度人。但是在印度本土，冒尖的科技企業(yè)并不多。從另一個(gè)方面來說，印度精英還是打工者的思維，而非創(chuàng)業(yè)者的思維。如果印度這些精英離開美國，回本土創(chuàng)建騰訊、阿里、美團(tuán)、百度……類似的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)群，局面又不一樣。

印度精英這種打工者思維也是美國需要的，所以美國比較喜歡捧印度。印度精英為什么這么熱衷于打工者思維？原因很簡單，印度缺乏龐大的制造業(yè)根基。

發(fā)展制造業(yè)，自然要和中國學(xué)。印度有目前世界上數(shù)量最多的年輕人。換句話說，印度處于最佳的人口紅利期，有學(xué)中國的基礎(chǔ)。按照中國的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，這么龐大的人群，足以支撐起完整的工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈。但印度目前還看不到這種跡象，因?yàn)橛《鹊讓尤税严Ｍ旁趤砩回澵?cái)愛錢，沒有進(jìn)血汗工廠的動(dòng)力。因此印度要發(fā)展制造業(yè)，首先要做的，就是喚醒底層人心底對(duì)錢財(cái)?shù)目释?/p>

印度需要高等教育大幅擴(kuò)張，在凡夫階層培養(yǎng)出大批有文化的螺絲釘，充當(dāng)工程師、設(shè)計(jì)師、醫(yī)生、老師等角色，由此推動(dòng)底層社會(huì)發(fā)展，從而淘汰本土元素中的糟粕部分。要知道印度數(shù)千年，都是外來文化，需要來一場自下而上的本土化“啟蒙運(yùn)動(dòng)”。

印度什么時(shí)候反思批判本土文明了，根脈就正了。

正根脈之后，還要來一場類似“土地改革”的運(yùn)動(dòng)，打破階層壁壘。中國的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，是先搞了“土改”，打破階層壁壘；然后再教育改革、高考擴(kuò)張。這種方式在印度顯然行不通，因?yàn)橛《任幕际恰巴鈦砗蜕小蹦畹慕?jīng)，只有先搞教育才行。