作者：卡夫卡很忙
來源：局外人的視界（ID：hooyar_380097485）

在德國政府極力反對下，巴斯夫在湛江的一體化基地首套裝置正式投產。

這個基地可以用命運多舛來形容，2013年開始選址，到2018年7月份才正式宣布，中間一直有反復，懂王因素，德國本土因素，都在延緩項目的進程。

做項目投資的應該都知道，簽訂協議，挖坑動工跟重要裝備落地中間其實有很多來回扯皮的余地，各種條件能反復講。直到俄烏沖突爆發，巴斯夫德國工廠徹底干不下去了，天然氣價格已經讓這家化工巨頭成本劇增，更嚴重的是，即便愿意給錢，也會面臨無氣可用的局面，于是位于中國湛江的基地建設速度陡然加快。

德國作為歐洲重工業中心，當地政府再怎么遷就綠黨，但出于實際利益考量，這種高端重化工企業，也是不太愿意外遷的。重化工業不同于輕工業，廣東開制衣廠的老板一看情形不對，幾天就能搬到越南重起爐灶，在越南拿不到歐美訂單，又能連夜跑路。

重化工企業設備投資額巨大，回報周期相對較長，一旦進入到生產周期，哪怕是拼著虧損，企業也會咬牙扛下了，生產一旦停下來，重新再啟動的投入就是個天文數字。

大家不妨看看美國鋼鐵行業的新聞，哪怕是懂王瘋狂加關稅來保護本土鋼鐵企業，請問保護了幾年了，美國鋼鐵生產有起色了嗎？

從另一個角度想想，如果搬遷到海外能賺錢，這些企業有可能再回來嗎？德國是個高福利國家，背后對應的是高稅負，資本在海外賺到的錢回來就要被劃拉一刀，對資本而言，最有利的方式是把利潤藏到海外。為啥美國跨國公司們都喜歡把海外利潤藏在愛爾蘭？再怎么用愛國熱忱跟減稅都無法忽悠他們回美國本土？

這些還是類似蘋果、谷歌、微軟這樣的輕資產企業，真有那種重資產的，更不可能回去了。

去工業化跟揮刀自宮一樣，在全球化大生產體系下，是不可逆的，除非歐美一起來廢除資本主義，選擇舉國體制搞計劃經濟，否則絕不可能說服資本放著性價比不要，跑去硬拼刺刀。

我看過一個新聞，蘋果的廚子坦言沒辦法離開中國供應鏈，今時今日的供應鏈已經不是在越南搞一個拼裝廠，印度搞一個拼裝廠，說搬就搬的。蘋果14在設計的時候，美國總部的工程師就經常要飛來中國，跟中國這邊的工程師談具體生產工藝對接。

一個高精密的電子設備，不是說你有了設計圖紙，隨便給誰就能給你生產出來，如果真是這樣，那華為手機也不會變成4G的了，5G芯片設計海思非常拿手，但除了臺積電，誰能把圖紙落地？一樣都能拿到AMSL最新光刻機，不存在任何被禁運的壓力，為啥三星芯片制造就是干不出臺積電的水平？

工業也并沒有什么夕陽產業之說，有的只是夕陽的企業。

就好像之前逼乎人人勸退的生化環材，別問，一問都是夕陽產業，就業前景看淡，實際上卻是長期以來，我國生化環材行業頭部企業匱缺，一說搞塑料的，東莞那邊大批的小塑料廠，專門生產塑料桶，垃圾堆的也叫塑料廠，能給化工專業人才多少錢的工資呢？巴斯夫、萬華化學也生產塑料，又能給塑料研發工程師多少公司呢？30W+年薪的機會其實并不少。

當企業很差勁，只能吃到行業里血酬微利，那么企業只能瘋狂的卷員工工資，把壓榨員工當成自己的紅利，然后大家一起來卷低成本。當然了，在一開始發展的時候這么干，是很正常的，因為除了人口紅利一無所有，但如果像某些經濟學渣逼逼的那樣，要保持吃血酬創造出來的所謂國際競爭力，請問這個競爭力真有臉拿嗎？

當然了，坐在辦公室里吹著空調，恬不知恥那種輕松的高工資，甚至玩在美國是生活在國內是工作的愛國主義雞血營銷，當然需要這種全民低工資來襯托自己成功，不然3000一個月的工資也買不到一個伺候自己的。

我記得十多年前，用一個國產手機，開國產車都被看成很LOW的行為，那時候新聞里甚至有年輕人為了買一個蘋果手機而賣掉腎的新聞，以致于很長時間里蘋果手機被稱為腎機。

那時候誰敢批一下蘋果，被認為是腦子有問題。

而今天蘋果14剛發售，就已經開始破發了，賣了幾年的華為Mate40居然成了理財產品，買一臺比亞迪新款電動車比買日系車更有面子。

今年中國汽車出口大概率會超過傳統的汽車制造強國德國，這還是在國產新能源汽車產能沒有完全迸發出來的情況下。

一方面有媒體天天在報道外資加速撤離中國，另一方面特斯拉、大眾、奔馳、寶馬今年都加大了在華的投資，兩者其實都是真實的。

因為中國產業在升級，吃廉價血酬的經營模式基本干不動了，而且也不可能有未來，這些企業跟股市上的游資性質差不多，根本不跟你講什么長期投資，過來就是炒短線的，本身企業投入也不大，也沒興趣正兒八經的往上燒高端制造，日企稍微有點技術含量的，都會盡量放在本土，人家壓根沒興趣過來參與產業升級，在吃不到人口紅利，就要轉移到吃得到紅利的地方去繼續吃。

但那些真正愿意參與產業升級的企業，它們會發現中國是全世界最好的投資地點，不說自身就擁有龐大的消費市場，有完善的產業鏈，還有穩固的能源供應體系。

上周舉行的上合峰會里，正式吸納了伊朗作為新的會員，倘若從地緣政治學的角度來看上合這一片，就是聯通能源端和工業生產端的閉合回路，而且這條線走的的亞歐大陸，輪不著海權霸王美帝說三道四。

在歐洲鬧能源危機的當口，有穩固能源供應到底有多重要？就這一點就能吸引那些愿意做長期投資的大資金了。

還有一個歐美無法企及也無法實施的優勢就是我們在整體信息化，數字化方面的升級，這絕對是對世界產業經濟體系的一場革命。

雖然我也不大喜歡這些互聯網平臺們，但大家只要看看中國APP跟美國競品之間的差距，就知道為啥馬斯克揚言要買下推特打造成美國版微信了。

美國巨頭們真要是在同等競爭情況下跟中國對手們PK，一定會輸得連褲子都沒有。

當然了，他們還是有先發優勢和專利優勢的，這沒法比。

看看短視頻時代里，Tik Tok為什么可以隨便把競爭對手們打得抄都炒不贏，這背后是中國在4G時代里的超前投入。

還記得當年有篇很著名的公知文批評中國人的素質，說歐美地鐵里乘客看書看報，中國地鐵里，到處都是玩手機的，后來歐美地鐵也解決了信號問題，他們比我們玩手機玩得還帶勁。看書報那是因為實在手機么得信號。

今天我們在抖音上看到某個熱點視頻，很快就能在淘寶、拼多多這種電商平臺里找到相關商品銷售信息，所以你們認為這種事有可能發生在歐美嗎？是歐美消費者沒那么喜歡趕時髦？看看希音在歐美有多受追捧就知道了，他們不是不想，而是整個社會信息化程度跟不上，制造業吃透熱點到把商品提供給客戶，這需要多長時間？

昨天我看到華為已經在推廣自己的5.5G了，通訊網絡未來能傳播更多的數據信息，中國早就提前布局，而且已經規劃大規模用于工業互聯網和物聯網上，當生產和物流能夠用數字信息技術進行更精確的管理，這是不是就意味著生產效率加倍提升，庫存在不壓榨供應鏈體系下盡可能減少呢？

當然了，拿單個的企業來說效率，可能是并沒有差太多，但形成整個產業體系以后，這又是多大的提升？

像馬斯克那樣的資本家，即便拿了美國軍方的錢，冒著拿不到新能源車補貼的危險，人家依舊還會繼續將更多生產的重心放在中國，因為別的地方現在已經做做不到，將來更加沒可能做到，就問問德國、美國的工廠，到底靠得住不？

但其實產業升級又是一種非常殘酷的事，意味著從前一套安穩吃紅利的模式徹底告吹。

總有人要被時代拋棄，并非所有人都能心平氣和的看待這一切。