103萬！國產最貴電車來了，圖個“吉利”嗎
東方樓書，看透房地產和買房賣房眾生相！《103萬！國產最貴電車來了，圖個“吉利”嗎》是一篇關于來了,電車,吉利的文章。東方小樓引用該文章僅僅為了更好的傳播房地產相關知識，讓大家在房地產買賣中有更清晰的目的和執行策略！不代表小樓認同其觀點，本著從不同側面看問題的態度，我們會引用很多大咖的觀點！
國內造車界的老板們，是一個比一個狂。
昨天蔚來李斌說，要在8年之后躋身行業前五，盈利速度還要比特斯拉快。
李斌沒說蔚來什么時候能實現盈利，但蔚來的虧損是一次比一次大。
今天，華為余承東又說，未來，中國汽車市場最終的主力玩家將不超過5個。
更牛X的是，貓崽萬萬沒想到，國產電車的價格，時隔兩年后，又被刷新了。
起售最貴的超100萬，最低88萬，相當于一套廣州房子的首付了。
誰？極星3。沒聽過是不是，不要緊，我也第一次見敢喊價這么貴的車。
還有更更牛X的，這輛車，在中國和美國賣兩個不同的價格。
目前透露出來的消息是，極星3在美國的起售價為8.53萬美元，約61萬人民幣。
在美國只賣60多萬，憑啥在中國賣貴了20多萬？
即便是性能和配置存在差異都好，但這20多萬的差價，都可以買多一輛比亞迪了。
這難道是電車殺熟？電車刺客？
就這么看得起我們國人的荷包？
01
價格第一貴，比肩特斯拉寶馬
極星3，捅破了國內純電SUV售價的“天花板”。
先簡單說說這個車企背后的故事。
極星是沃爾沃和吉利汽車聯手打造的電車品牌，其在今年6月，通過合并特殊目的收購公司，實現納斯達克上市。
沃爾沃，歐洲老牌豪車品牌之一，曾譯為“富豪”，造車技術是有的；吉利不多說了，民營車企，近幾年到處收購，發展的勢頭很猛。
極星3的橫空出世，今天官微發出來沒多久，車友群就開始熱鬧起來了。
因為這昂貴的價格，網友稱“88萬，圖個吉利嗎”。
“丑哭”、“國產新能源定價勇氣真的越來越大了，動不動就破百”…
極星3，截圖自官網
在極星3首發前，我們去查了一下，目前純電SUV最貴的車，前三分別是：
寶馬iX M60，官方售價99.69萬元。
特斯拉Model X雙電機全輪驅動，售價93.99萬元。
高合HiPhi X旗艦版4座，曾被稱為國產最貴“超跑SUV”，售價80萬。
圖源自網絡，高合HiPhi X旗艦版4座，獨特的開門設計
這下可好，極星3直接比肩特斯拉、寶馬，且成為國產純電SUV里面的天花板。
是不是有點，獅子大開口了？
02
極星是不是“電車刺客”？
我們試著將兩臺國產雙貴——極星3和高合HiPhi X旗艦版4座放在一起對比。
但除了續航，實在找不到極星3比高合貴8-23萬的道理？
首先從尺寸上看，極星3的長寬比例小于高合HiPhi X，尤其是，極星3是一臺長度不足5米的5座SUV。
而在軸距上，極星3的軸距也會略小。
當然，我這里也沒有說高合好的意思。
續航方面，極星3的長續航版去到了670kM，比高合HiPhi X的續航多了整整110kM，這點來看，還是做得不錯的。
在最大功率方面，極星3還比高合多了140-160kW。電池容量方面，極星配備了111千瓦·時鋰電池。
但是，重點來了——在百公里續航方面，極星3百公里加速為5秒和4.7秒，做得并沒有高合HiPhi X的好。甚至，比比蔚來ES7還是要慢一些。
輪轂方面，極星3長續航版88萬的輪轂是21英寸V型5輻輪轂，高合HiPhi X80萬的輪轂是22英寸（無附加費）。
要想極星3長續航版升級為22英寸的輪轂，還要多加2萬。
即，同樣22英寸輪轂的極星3和高合HiPhi X，價格相差了整整10萬。
這10萬，差就差在多出來的110km續航。
如果是看銷量，極星3或許不能殺出一條血路。
在內地如此卷的電車市場，20-30萬價位，30-60萬價位的，已經能買到性能和性價比都相當不錯的電車。
極星3的價格，估計會勸退很多人。當然，如果你是很有錢的土豪，可以當我沒說。
在蔚小理、特斯拉、比亞迪稱霸新能源市場的當下，極星的品牌認可度很低，這并不能為它帶來很強勁的銷量表現。
在這款純電豪華SUV發布之前，極星的另一款純電產品——極星2就已經賣不動了，年初時曾在車友圈中傳出一張降價出售的圖片。
師承沃爾沃的技術，但極星在中國的發展有點水土不服了，更談不上是李書福的驕傲。
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