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  • 殲35,終于要爆產(chǎn)能了!
    殲35,終于要爆產(chǎn)能了!
    作者:仗劍觀星來源:云海觀星社在軍迷圈子里,F(xiàn)35這種戰(zhàn)斗機(jī),其實(shí)很不受待見。有人說它胖,有人說它水,就連美國(guó)也有不少人嫌棄它,馬斯克甚至公開說:只有傻子才繼續(xù)生產(chǎn)F-35。不過罵歸罵,身體很誠(chéng)實(shí)。2025年9月29日,洛馬與F-35聯(lián)合項(xiàng)目辦公室正式簽署18批次+19批次合同,總數(shù)高達(dá)296架,總價(jià)240億美元。交付量更是驚人,2025年全年,洛馬一共交付了191架F35戰(zhàn)斗機(jī),平均兩天不到就下線一架。191架F35是啥概念?這么說吧,歐洲核心國(guó)家目前現(xiàn)役的F35,總共也才206架。也就是說,洛馬用了一...
    2026-07-25
  • 拼產(chǎn)能的時(shí)代!
    拼產(chǎn)能的時(shí)代!
    作者:盛唐如松來源微信公眾號(hào):大掌柜的刀已獲轉(zhuǎn)載授權(quán)這是一個(gè)非常不合時(shí)宜的話題,因?yàn)檫@幾年美國(guó)和歐洲方面都在批評(píng)中國(guó)的‘產(chǎn)能過?!?,要求中國(guó)適當(dāng)減產(chǎn),以避免它們的產(chǎn)品無法具備和中國(guó)產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。所以,拼產(chǎn)能這種事,是絕對(duì)不會(huì)出現(xiàn)在中歐的共同語言范疇內(nèi)的。但是從目前俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)的現(xiàn)狀來看,歐洲的確在無人機(jī)領(lǐng)域進(jìn)入到了拼產(chǎn)能的時(shí)代。據(jù)西方主流媒體報(bào)道以及北約相關(guān)部門統(tǒng)計(jì),烏克蘭2025年共計(jì)向俄羅斯發(fā)動(dòng)了三百萬架次左右的無人機(jī)襲擊。而我們也知道,在戰(zhàn)場(chǎng)上,無人機(jī)基本上都是一次性消耗品,只要上了天,就不準(zhǔn)備讓它回來...
  • 金鑫:作為光伏從業(yè)者,我來說說行業(yè)反“內(nèi)卷”中的利益沖突
    金鑫:作為光伏從業(yè)者,我來說說行業(yè)反“內(nèi)卷”中的利益沖突
    編者按:近期“反內(nèi)卷”成為了中國(guó)經(jīng)濟(jì)的一個(gè)熱門話題,汽車、光伏、鋼鐵……多個(gè)行業(yè)同時(shí)掀起了“反內(nèi)卷”之風(fēng)。實(shí)際上,自3月份以來,“反內(nèi)卷”就已成為高頻詞。這是一場(chǎng)從國(guó)家戰(zhàn)略層面推進(jìn)的行動(dòng)。如7月1日的中央財(cái)經(jīng)委員會(huì)第六次會(huì)議提出,依法依規(guī)治理企業(yè)低價(jià)無序競(jìng)爭(zhēng),引導(dǎo)企業(yè)提升產(chǎn)品品質(zhì),推動(dòng)落后產(chǎn)能有序退出,再次釋放國(guó)家層面“反內(nèi)卷”的信號(hào)。從多方面數(shù)據(jù)來看,近年來快速擴(kuò)張的光伏產(chǎn)業(yè)無疑是本輪“反內(nèi)卷 觀察者網(wǎng):減少供需不平衡、反內(nèi)卷無疑需要在供需兩方面入手。2024年2月全國(guó)棄風(fēng)棄光率重新突破5%,6月國(guó)家能...
  • 俄羅斯想對(duì)歐美夸大中國(guó)無人機(jī)產(chǎn)能,說我們能月產(chǎn)50萬架!
    俄羅斯想對(duì)歐美夸大中國(guó)無人機(jī)產(chǎn)能,說我們能月產(chǎn)50萬架!
    原創(chuàng): 一棵青木來源公眾號(hào):遠(yuǎn)方青木已獲轉(zhuǎn)載授權(quán)俄羅斯最近狠狠的炒作了一把中國(guó)無人機(jī)產(chǎn)能話題,在北約峰會(huì)期間引發(fā)了國(guó)際熱議。根據(jù)俄羅斯媒體的說法,中國(guó)目前已經(jīng)能每月生產(chǎn)高達(dá)50萬架FPV自殺式無人機(jī),戰(zhàn)時(shí)可以把產(chǎn)能提升至70萬架??雌饋磉@個(gè)數(shù)據(jù)非常嚇人,看起來俄羅斯也是為中國(guó)說話,渲染中國(guó)的強(qiáng)大,其實(shí)沒安好心,實(shí)際目的是想讓歐美把主要精力拿出去壓制中國(guó),不要再盯著俄羅斯了,所以要編一個(gè)看起來很離譜的數(shù)據(jù)嚇唬歐美。所謂在商言商,在國(guó)言國(guó),每個(gè)國(guó)家都只想自己能發(fā)展的好這很正常,俄羅斯希望把中國(guó)推出去扛大頭讓自...
  • “歐洲動(dòng)力電池之光”面臨經(jīng)營(yíng)壓力,核心供應(yīng)鏈仍依靠亞洲
    “歐洲動(dòng)力電池之光”面臨經(jīng)營(yíng)壓力,核心供應(yīng)鏈仍依靠亞洲
    據(jù)路透社9月13日?qǐng)?bào)道,有行業(yè)專家和知情人士透露,歐洲本土最大電池企業(yè)Northvolt在本周作出了令人震驚的縮減業(yè)務(wù)及裁員決定,這引發(fā)了歐洲的擔(dān)憂。作為前特斯拉高管彼得·卡爾森(Peter Carlsson)在瑞典建立的一座超級(jí)電池工廠,Northvolt從2017年建立之初就被認(rèn)為是歐洲電動(dòng)化“供應(yīng)鏈之光”,也一直被歐洲看作是擺脫對(duì)中國(guó)電池產(chǎn)業(yè)依賴的重點(diǎn)企業(yè)。彼時(shí),Northvolt宣稱,其...
  • 合資車企,產(chǎn)能大量縮減!
    合資車企,產(chǎn)能大量縮減!
    來源微信公眾號(hào):非凡油條曾幾何時(shí),以南北大眾、日系三強(qiáng)(豐田、本田、日產(chǎn))為代表的合資品牌,長(zhǎng)期霸占著國(guó)內(nèi)汽車銷量Top3,甚至前十名的榜單中也很少見到中國(guó)本土品牌。然而,在新能源汽車不斷滲透的當(dāng)下,我國(guó)自主品牌的崛起,讓合資車企的市占率從2014年的超過70%下降到2024年一季度的40%左右。十年光景,如今合資車企的市場(chǎng)地位已遠(yuǎn)不如從前了。不僅如此,還有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,3到5年之后,合資車企在中國(guó)的市占率將只剩下10%。是什么將合資車企逼到了中國(guó)汽車市場(chǎng)的墻角?或許從一組數(shù)據(jù)可以窺見。今年5月,全國(guó)乘用...
    2024-07-02
  • 美媒稱拜登“產(chǎn)能過剩論”錯(cuò)了:世界需要中國(guó)來應(yīng)對(duì)能源轉(zhuǎn)型挑戰(zhàn)
    美媒稱拜登“產(chǎn)能過剩論”錯(cuò)了:世界需要中國(guó)來應(yīng)對(duì)能源轉(zhuǎn)型挑戰(zhàn)
    【文/觀察者網(wǎng) 嚴(yán)珊珊】“拜登錯(cuò)了,我們的太陽能還不夠?!痹诿牢鞣匠醋髦袊?guó)光伏等綠電產(chǎn)能“過剩”之際,彭博社6月6日刊發(fā)氣候變化和能源領(lǐng)域?qū)谧骷掖骶S·菲克林(David Fickling)的評(píng)論文章。菲克林直言,這種“產(chǎn)能過?!闭撜{(diào)低估了能源轉(zhuǎn)型的挑戰(zhàn),可能是個(gè)“致命錯(cuò)誤”,世界需要中國(guó)清潔能源技術(shù)來應(yīng)對(duì)未來的挑戰(zhàn)。從全球范圍來看,按照目前的新增產(chǎn)能速度,要實(shí)現(xiàn)2030年前全球可再生能源產(chǎn)能增 據(jù)彭博新能源財(cái)經(jīng)(BloombergNEF)報(bào)道,主要太陽能組件制造商每年可生產(chǎn)約830吉瓦的太陽能電池板。菲...
  • 中國(guó)該去產(chǎn)能了!
    中國(guó)該去產(chǎn)能了!
    作者:葉立華來源:求實(shí)處(ID:gh_a2f5eb6a8f0c)根據(jù)年度訓(xùn)練計(jì)劃,我軍南部戰(zhàn)區(qū)短時(shí)間內(nèi),在中緬邊境我方一側(cè),兩次舉行實(shí)彈演習(xí)。 要演習(xí),主要是因?yàn)榍岸螘r(shí)間,緬甸分裂勢(shì)力克欽獨(dú)立軍占打到了中緬邊境上去。緬甸政府軍節(jié)節(jié)敗退,丟盔卸甲,喜歡打不過就往中國(guó)邊境跑,克欽又喜歡非法入境追,一來二去就打到了我們境內(nèi)。 緬甸政府軍進(jìn)來避難不要緊,畢竟能清剿電詐民團(tuán)的,都是好朋友,但是克欽獨(dú)立軍不是。這支武裝,前身是美軍在二戰(zhàn)期間建立的當(dāng)?shù)孛駡F(tuán),經(jīng)過七十年的發(fā)展,變成了如今的克欽獨(dú)立軍。 但是,克欽獨(dú)立軍和...
  • 不是“中國(guó)產(chǎn)能”過剩,而是美國(guó)“虛假敘事”過剩!
    不是“中國(guó)產(chǎn)能”過剩,而是美國(guó)“虛假敘事”過剩!
    作者: 明叔來源公眾號(hào):明叔雜談微信ID:laomingdashu1)面對(duì)中國(guó)強(qiáng)大的制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),美國(guó)拜登政府既缺乏有效的應(yīng)對(duì)手段,也不敢跟美國(guó)選民講清楚“美國(guó)產(chǎn)業(yè)、企業(yè)和工人缺乏競(jìng)爭(zhēng)力”的真相,而是通過不斷發(fā)明“新詞”,來抹黑、攻擊中國(guó)制造的競(jìng)爭(zhēng)力,并誤導(dǎo)全球輿論。其中,拜登政府高官近期反復(fù)炒作中國(guó)存在所謂“產(chǎn)能過?!眴栴},就是其中的最新例證。2)我曾經(jīng)長(zhǎng)期從事國(guó)際財(cái)經(jīng)新聞報(bào)道,到底什么是“產(chǎn)能過剩”?可以從兩個(gè)角度來理解。第一,相對(duì)于市場(chǎng)需求來說,現(xiàn)有產(chǎn)能明顯大于需求;第二,由于市場(chǎng)上存在明顯的供過...
  • 來華大談產(chǎn)能過剩,“怎么不去華為、比亞迪看看?耶倫還是缺少點(diǎn)勇氣”
    來華大談產(chǎn)能過剩,“怎么不去華為、比亞迪看看?耶倫還是缺少點(diǎn)勇氣”
    【文/觀察者網(wǎng) 王慧、范維】時(shí)隔9個(gè)月,美國(guó)財(cái)政部長(zhǎng)耶倫再次訪華。4月4日至9日,為期6天的訪華行程豐富且罕見。在華期間,耶倫和多位中國(guó)高級(jí)別官員進(jìn)行了會(huì)面,吃了粵菜還打卡川菜,逛了故宮還喝了啤酒,期間還與北大師生交流......“現(xiàn)在這種高級(jí)別官員的長(zhǎng)周期訪問已經(jīng)很少見了,有時(shí)候一些官員的訪問甚至持續(xù)不到24小時(shí)。從時(shí)長(zhǎng)來看,耶倫此行應(yīng)該算是比較奢侈的?!敝袊?guó)社會(huì)科學(xué)院美國(guó)問題專家呂祥對(duì)觀察者 “我認(rèn)為耶倫缺乏一點(diǎn)勇氣,她既然到了廣東,為什么不去深圳參觀一下比亞迪、華為,看看他們的產(chǎn)能是如何形成的?”呂...
  •  路風(fēng)、王晨、何鵬宇、李萌| 重振增長(zhǎng)的關(guān)鍵:以偉大復(fù)興“世界觀”破除對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的自我設(shè)限(下)
    路風(fēng)、王晨、何鵬宇、李萌| 重振增長(zhǎng)的關(guān)鍵:以偉大復(fù)興“世界觀”破除對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的自我設(shè)限(下)
    路風(fēng)、王晨、何鵬宇、李萌| 重振增長(zhǎng)的關(guān)鍵:以偉大復(fù)興“世界觀”破除對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的自我設(shè)限(下)編者按:長(zhǎng)期專注于研究政府和企業(yè)關(guān)系的北京大學(xué)路風(fēng)教授及其團(tuán)隊(duì)撰寫的《重振增長(zhǎng)的關(guān)鍵:解綁中國(guó)工業(yè)體系身上的枷鎖(上)》,已于3月18日在觀察者網(wǎng)發(fā)布,引發(fā)網(wǎng)友的熱烈討論。今天我們刊出文章的下篇。路風(fēng)教授的文章使我們聽到了來自基層特別是企業(yè)的聲音。媒體輿論生態(tài)中,學(xué)界、政策界的聲音占比一直很高,基層、企 路風(fēng)、王晨、何鵬宇、李萌| 重振增長(zhǎng)的關(guān)鍵:以偉大復(fù)興“世界觀”破除對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的自我設(shè)限(下)但剛?cè)〉眠@項(xiàng)成就...
  • 不敵中國(guó)車,日媒曝日產(chǎn)、本田等日本車企擬“削減在華產(chǎn)能”
    不敵中國(guó)車,日媒曝日產(chǎn)、本田等日本車企擬“削減在華產(chǎn)能”
    (觀察者網(wǎng)訊)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》13日?qǐng)?bào)道稱,中國(guó)汽車正向電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型,這讓日本汽車制造商“陷入苦戰(zhàn)”,在華設(shè)廠的日本車企不得不重新調(diào)整戰(zhàn)略。據(jù)報(bào)道,日產(chǎn)汽車(Nissan)將和中國(guó)合資公司協(xié)商,考慮將在中國(guó)的汽車產(chǎn)能最多削減三成,本田汽車(Honda)也打算減少兩成產(chǎn)能。綜合界面新聞、財(cái)聯(lián)社等報(bào)道,日產(chǎn)的一位發(fā)言人對(duì)此表示,有關(guān)削減產(chǎn)能的報(bào)道內(nèi)容不屬實(shí),但沒有進(jìn)一步說明;本田方面稱,公司尚未決定 不過,憑借新能源汽車的強(qiáng)勢(shì)發(fā)力,中國(guó)車企有了撬動(dòng)這道銅墻鐵壁的機(jī)會(huì),去年在泰國(guó)汽車市場(chǎng)撕開了一道缺口?!度战?jīng)亞...
  • 烏克蘭危險(xiǎn)了,俄羅斯壓上11倍武器產(chǎn)能!
    烏克蘭危險(xiǎn)了,俄羅斯壓上11倍武器產(chǎn)能!
    作者:石江月來源:石江月防務(wù)觀察ID:Defence_SJY據(jù)美國(guó)媒體的消息,日前已經(jīng)有正在前線作戰(zhàn)的烏克蘭的軍人透露,現(xiàn)在俄烏沖突戰(zhàn)場(chǎng)上的烏克蘭軍隊(duì),正面臨炮彈短缺的處境。同時(shí),一名負(fù)責(zé)前線指揮的烏軍高級(jí)將領(lǐng)也承認(rèn)了這一說法,他表示由于西方的軍事支持大幅減少,導(dǎo)致烏軍現(xiàn)在炮彈緊缺,不得不緊急收縮防線。(烏軍的彈藥現(xiàn)在嚴(yán)重依賴西方供應(yīng))彈藥短缺是個(gè)很大的問題,一些烏克蘭炮兵稱,此前彈藥富足的時(shí)候,他們平均一門炮每天可以消耗近百枚炮彈,但現(xiàn)在這個(gè)數(shù)量已經(jīng)被壓縮到只有10—20枚,不到此前的五分之一。不同于完...
  • 3位美軍上將表態(tài):目前無法戰(zhàn)勝解放軍,軍工與中國(guó)差太多打不起
    3位美軍上將表態(tài):目前無法戰(zhàn)勝解放軍,軍工與中國(guó)差太多打不起
    近年來,隨著中國(guó)國(guó)家實(shí)力的提升和軍事現(xiàn)代化的加速,臺(tái)海問題及與美國(guó)的關(guān)系逐漸成為國(guó)際關(guān)注的熱點(diǎn)話題。美國(guó)作為臺(tái)灣的盟友,其對(duì)于臺(tái)海問題的態(tài)度一直備受關(guān)注。然而,近期美國(guó)一些高層軍方領(lǐng)導(dǎo)人的言論卻引起了媒體的高度關(guān)注和廣泛討論。這些軍方領(lǐng)導(dǎo)人在不同場(chǎng)合公開表示,如果美國(guó)與中國(guó)在臺(tái)海甚至亞太地區(qū)爆發(fā)戰(zhàn)爭(zhēng),美國(guó)軍工業(yè)無法支持美軍戰(zhàn)勝解放軍,這種觀點(diǎn)引發(fā)了國(guó)際社會(huì)的深入思考和反思。據(jù)報(bào)道,美國(guó)最高將領(lǐng)米...
  • 美軍預(yù)算官員:一年造3艘驅(qū)逐艦 船廠沒產(chǎn)能
    美軍預(yù)算官員:一年造3艘驅(qū)逐艦 船廠沒產(chǎn)能
    【文/觀察者網(wǎng) 王世純】據(jù)美國(guó)海軍協(xié)會(huì)網(wǎng)站3月21日?qǐng)?bào)道,盡管國(guó)會(huì)敦促海軍開始每年購(gòu)買三艘Flight III型“阿利·伯克”級(jí)驅(qū)逐艦,但上周公布的2024財(cái)年預(yù)算申請(qǐng)顯示,美國(guó)海軍仍然計(jì)劃購(gòu)買兩艘驅(qū)逐艦。對(duì)此,五角大樓最高預(yù)算官員麥克·麥考德上周表示,這是因?yàn)槊绹?guó)造船廠還不能每年建造兩艘驅(qū)逐艦,更不用說三艘了。麥科德上周在預(yù)算發(fā)布會(huì)上說:“我們很想生活在美國(guó)一個(gè)造船廠每年能生產(chǎn)三艘驅(qū)逐艦或者三...
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