葉檀：真誠希望大家一定、一定來抄上海的作業(yè)

作者 :葉檀 2020-04-14 16:23:21 審稿人 : admin 圍觀 : 次評論

　　三年之后，上海是怎么樣的，長三角是怎么樣的？

　　三年之后，哪座城市年輕人多，哪座城市房價高，這樣的比較毫無意義。

　　一切取決于，科技的發(fā)展。

　　在上海的特斯拉會像當(dāng)初富士康在東莞一樣，需要百萬名員工嗎？不要。根據(jù)特斯拉和臨港的規(guī)劃，最多也就吸引1萬多人。上海特斯拉超級工廠預(yù)計(jì)2020年生產(chǎn)15萬輛，這說明，在特斯拉的工廠里，主要是機(jī)械操作，不需要那么多人，對員工素質(zhì)要求相應(yīng)提升。

　　只要年輕，就能上流水線的時代結(jié)束了。

　　一方面，沒有那么多年輕人，我們不能浪費(fèi)人力，另一方面，我們也不能接受那么多年輕人只能上流水線，這些年輕人作為未來的希望，大部分應(yīng)該在專業(yè)技能方面，應(yīng)該擁有一技之長。

　　3年100家無人工廠

　　年輕就有工作的時代結(jié)束了

　　4月9日，上海正式公布《關(guān)于構(gòu)建更加完善的要素市場化配置體制機(jī)制的意見》，這是我們第一份，注意，是第一份，專門針對“要素市場”出臺的最高規(guī)格文件。改革進(jìn)入深水區(qū)，這份文件從最核心的要素出發(fā)，確定了未來改革的大方向。是一份著眼于未來幾十年發(fā)展的、具有預(yù)見性的文件。

　　我一般不愿意說抄作業(yè)，但這次真誠希望，中國發(fā)達(dá)城市都應(yīng)該來抄抄里面的作業(yè)。

　　我上面所說的特斯拉景象，并不來自于幻想國，而是來自于現(xiàn)實(shí)的數(shù)據(jù)，和未來的規(guī)劃，不了解的人，請讀讀上海的這份文件。

　　中國在轉(zhuǎn)型，中國產(chǎn)業(yè)在轉(zhuǎn)型。

　　我們看看富士康的發(fā)展。

　　2012年，富士康號稱擁有120萬員工。到2017年年底，富士康擁有80.3萬員工，到2018年年底，只有66.7萬員工，僅僅1年時間，便減少了約14萬員工。主要原因是，工業(yè)機(jī)器人的使用替代了大部分的人工操作。

　　富士康是勞動密集型企業(yè)，即使在這樣的企業(yè)，用工人數(shù)也在大幅下降，智能化、機(jī)械化逐步取代人工，更不必說大飛機(jī)、特斯拉這樣的企業(yè)。

　　中國產(chǎn)業(yè)正在高端化，尤其在大城市中。

　　特斯拉的一舉一動受到密切關(guān)注。

　　4月9日有消息，特斯拉發(fā)布的一段視頻顯示，上海超級工廠里數(shù)百個機(jī)器人在工作，在動力總成和車身集成以及最終組裝過程

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之前，幾乎看不到任何員工。

　　對比一下特斯拉在美國的工廠。美西時間4月7日晚，特斯拉發(fā)布了一封內(nèi)部郵件，表示，除非有重大變化發(fā)生，否則，特斯拉將于5月4日恢復(fù)其加利福尼亞州弗里蒙特工廠的生產(chǎn)。從4月13日起，特斯拉將削減所有受薪員工的薪水，并將遣散部分小時工，這次降薪計(jì)劃將會持續(xù)到第二季度末。

　　中國區(qū)方案有所不同。作為上海首批復(fù)工的企業(yè)之一，從2月10日開始，特斯拉上海工廠馬力全開，產(chǎn)能已經(jīng)超過疫情前的水平。新芽Newseed披露，即使在疫情中的2月份，中國制造的特斯拉Model 3國內(nèi)的上牌量依然達(dá)2132輛，目前每周產(chǎn)能已經(jīng)達(dá)到3000多輛，是唯一上牌量超過2000輛的品牌。

　　如果特斯拉順利實(shí)現(xiàn)上海工廠年產(chǎn)15萬輛的預(yù)定目標(biāo)，最多需要的員工，5000名不到。

　　再設(shè)想一下，特斯拉大力推進(jìn)智能生產(chǎn)，特斯拉的配套企業(yè)會怎么樣？肯定是大規(guī)模智能化生產(chǎn)。

　　我們可以確定，在臨港，需要的是工程師、設(shè)計(jì)師、專家和成熟的技師。普通人，請學(xué)會用腦動腦，讓自己起碼有一技之長。

　　上海的文件里，聚焦發(fā)展重點(diǎn)的第一項(xiàng)，就是打造標(biāo)桿性無人工廠。

　　建設(shè)100家以上無人工廠、無人生產(chǎn)線、無人車間，加快高端裝備、汽車、航空航天、生物醫(yī)藥、電子信息、鋼鐵化工等行業(yè)智能化轉(zhuǎn)型。

　　轉(zhuǎn)型的急迫性、發(fā)展的速度，比想像中得快得多。

　　從現(xiàn)在起我不買傳統(tǒng)燃油車

　　買新能源優(yōu)質(zhì)公司的股票

　　汽車是耐用品，也是折價很快的消費(fèi)品。我一直在想要不要買車，決

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定很明確，眼下肯定不會買傳統(tǒng)燃油車了。

　　在這次的文件里，強(qiáng)調(diào)大力發(fā)展新型移動出行。

　　萬物互聯(lián)，最重要的是汽車、家電等大宗產(chǎn)品互聯(lián)。我參觀過上海、長沙的無人駕駛區(qū)，參觀過華為的無人駕駛技術(shù)。汽車智能不是想像，再過幾年，司機(jī)會面臨到新一輪的沖擊。

　　看過長三角先行示范區(qū)的規(guī)劃后，我在腦海里勾勒出一幅場景，環(huán)淀山湖將建起環(huán)湖充電樁，新能源車在里面行駛，五年后燃油車退出舞臺。

　　這跟海南一模一樣，建起環(huán)島的充電樁，2030年，海南試點(diǎn)省內(nèi)全面禁止出售燃油車。

　　在上海的文件里，力推智能網(wǎng)聯(lián)汽車商業(yè)化場景，拓展汽車后市場服務(wù)，鼓勵發(fā)展分時租賃共享汽車，探索自動駕駛出租車等出行新方式，加快“人-車-路-云”協(xié)同的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，打造智慧出行服務(wù)鏈。

　　一句話，以后汽車是智能終端，是酷炫和科技，跟現(xiàn)在健身的自行車一樣，變性了。如果實(shí)現(xiàn)終端共享，就不需要那么多汽車。傳統(tǒng)燃油車是沒有希望的。

　　所有的這些設(shè)想，建立在突破核心技術(shù)的基礎(chǔ)上。

　　沒技術(shù)，沒一切。沒5G，沒一切。

　　上海聚焦一年，著眼三年，圍繞重點(diǎn)領(lǐng)域打造四個“100+”。

　　哪四個100+？

　　——集聚“100+”創(chuàng)新型企業(yè)。加快培育100家以上掌握核心技術(shù)、擁有自主知識產(chǎn)權(quán)、具有國際競爭力的高成長性創(chuàng)新企業(yè)，聚焦支持10家左右創(chuàng)新型頭部企業(yè)和領(lǐng)軍企業(yè)發(fā)展。

　　——推出“100+”應(yīng)用場景。推出示范效應(yīng)好、帶動作用強(qiáng)、市場影響優(yōu)的在線新經(jīng)濟(jì)應(yīng)用場景，進(jìn)一步集聚用戶流量，帶動新產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　——打造“100+”品牌產(chǎn)品。打造美譽(yù)度高、創(chuàng)新性強(qiáng)的在線新經(jīng)濟(jì)品牌產(chǎn)品和服務(wù)，推動一批新產(chǎn)品先行先試，加快創(chuàng)新產(chǎn)品市場化和產(chǎn)業(yè)化，不斷推陳出新、迭代升級。

　　——突破“100+”關(guān)鍵技術(shù)。創(chuàng)建一批研發(fā)與轉(zhuǎn)化功能型平臺，人工智能、5G、互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈等領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新成果不斷涌現(xiàn)，產(chǎn)業(yè)核心競爭力顯著增強(qiáng)。

　　聚集人才，而不是人口，人才才是一切。

　　上海會突破區(qū)域限制，再造一個浦東，對年輕人而言，尤其是從事科技行業(yè)的年輕人而言，這是一個40年難逢的機(jī)會。

　　華為海思已經(jīng)到了上海青浦，青浦淀山湖將布局以移動終端（華為手機(jī)）等為重點(diǎn)的全球科創(chuàng)中心。

　　華為預(yù)計(jì)用3到5年的時間建成項(xiàng)目，一期共可容納辦公人數(shù)達(dá)1.5萬人，這將約占華為全球員工的8.3％，未來還會更多。

　　從風(fēng)向標(biāo)華為的布局里，敏感的人嗅出了一絲絲亢奮的氣息。

　　上海如此，長三角、珠三角城市群里的重要城市，何嘗不亢奮？何嘗閉上眼睛？

　　線上教育、線上娛樂都是好行業(yè)

　　線上服務(wù)登堂入室

　　這次疫情，讓線上教育、線上娛樂登堂入室。

　　孩子們從4月底開始陸續(xù)背著書包上學(xué)，以前，家長們總覺得線上教育是野狐禪，現(xiàn)在才知道，線上教育是大勢所趨。

　　不會在線上讀書的孩子不是未來的好工程師、好畫家。

　　在線教育、在線醫(yī)療、在線娛樂、在線研發(fā)、在線辦公、無接觸配送。。。我們能想像到的在線場景，統(tǒng)統(tǒng)鼓勵。

　　這是多大的改變，多大的突破？！

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　　當(dāng)然，有些線下的產(chǎn)業(yè)必須尋找到新的突破。

　　比如，線下展會、展覽。上海文件說，創(chuàng)新發(fā)展在線展覽展示，推動各類專業(yè)化會展線上線下融合發(fā)展，推進(jìn)智能化會展場館建設(shè)，放大“6+365”進(jìn)博會一站式交易服務(wù)平臺效應(yīng)。

　　推動大型展覽展示企業(yè)和知名云服務(wù)企業(yè)共建云展服務(wù)實(shí)體，打造云會議、云展覽、云走秀、云體驗(yàn)等系列活動。

　　如果一切都在云上，世界將會怎樣？

　　普通的、沒有優(yōu)勢的商業(yè)地產(chǎn)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)可能玩完，沒有極致體驗(yàn)、沒有護(hù)城河的服務(wù)業(yè)可能玩完。照此邏輯類推，所有的人、所有的企業(yè)，都要發(fā)展自己的護(hù)城河。

　　沒有優(yōu)勢，沒有一切。

　　疫情過后，外部局勢天翻地覆，熟悉的一切慢慢消失。內(nèi)部形勢，日新月異，一切都從根本上慢慢變化。

　　進(jìn)入深水區(qū)，每一步都異常艱難，每一步都觸及靈魂，但每一步,都帶來巨大的憧憬。

標(biāo)簽特斯拉在線上海葉檀

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