為什么害怕印度疫情爆發(fā)?因為它有實力拖著全世界!
來源:龍牙的一座山(ID:Longyadeyizuoshan)
明眼人都看得出來,印度要是疫情爆發(fā),有拖著全世界一起完蛋的實力。
印度東南西南邊境外是大海,印度疫情爆發(fā)的情況下,實現(xiàn)海空封鎖相對比較容易,我們就只討論陸上邊境線的問題。

印度北部邊境線主要與中國接壤,而印度與尼泊爾、不丹之間民間往來非常頻繁,你在這里可以把尼泊爾、不丹跟印度看成是一個整體,就不再分開討論了。
印度東部邊境主要跟緬甸接壤,跟剛才一樣,印度與孟加拉國之間人員往來也是抬抬腳就過去的那種狀態(tài),可以看成一個整體。
印度西部與巴基斯坦接壤,兩國之間邊防管控非常嚴格,名義上是不能隨意往來的。但是考慮到兩國軍事力量的現(xiàn)狀,實際上私下的往來也并不少。
下面我們就每一條邊境線情況進行詳細介紹,大家自己判斷需不需要害怕印度的疫情吧。
中印邊境方向(含中尼、中不斷)。
以下全部是以實際控制線為例,不考慮傳統(tǒng)習(xí)慣線。在疫情爆發(fā)的情況下,把邊防前推不是一個好主意,傳統(tǒng)習(xí)慣線一帶更加缺乏天然屏障,控制難度會更大,需要的人會更多。
結(jié)論:在完全不考慮人道主義救援的情況下,僅僅做到最底線的“實際控制線就是死亡線”,中國需要付出的邊防管控壓力就是十分巨大的;如果提供難民的最低限度人道主義救援,包括飲食、居住、最基本醫(yī)療服務(wù),邊防管控就已經(jīng)超出了中國所能提供的極限;如果需要考慮疫情,提供最基本的隔離防控治療援助,整個世界加起來都不夠。
1、邊境基本情況:
考慮到通行條件,只允許小通量人員步行到達的通道有“墨脫方向”、“玉麥方向”、“拉康方向”、“絨轄鄉(xiāng)方向”、“察隅縣方向”和其它一些翻越喜馬拉雅山的小道。

這些通道實際上都是喜馬拉雅山上的小河溝沖出來的通道,然而在印度一方有著很長距離的“綠色無人區(qū)”,通行可能性很小。即使通過了“綠色無人區(qū)”,爬上青藏高原后也要面對大片的無人區(qū),通過可能性很小。即使爆發(fā)疫情難民潮,選擇這些通道進來的也不會多,但是防控依舊不能掉以輕心,因為只要跑進來一個,就能感染一大片。
這幾個地方我都去過,即使在食物充足、現(xiàn)代探險裝備輔助的情況下,通過也是非常非常困難的。主要是因為根本就沒有道路,最好的道路就是山間小道。

這是拉康鎮(zhèn)附近通往不丹的小道。
大通量通道只有這么幾個:米林方向、錯那方向、亞東方向、陳塘方向、樟木方向、吉隆方向、普蘭方向、阿克賽欽方向。8條國際公路。
這些方向的通行條件較好,通常都有公路,有的地方還是口岸,比如樟木鎮(zhèn)就是著名的口岸。亞東方向的“乃堆拉口岸”通行也不是特別困難。通過這些地方以后往往中國境內(nèi)并沒有大片的無人區(qū),是有可能穿越的。

吉隆口岸的塔塔車,來自尼泊爾。
2、實控線就是死亡線需要的邊控力量:
通道的一個要命特點就是,各種羊腸小道隱藏在密林之間,想要全部控制住,簡直是難上加難。各種密密麻麻的小道跟蜘蛛網(wǎng)一樣,指望一道關(guān)卡就控制住是不可能的,你必須要每個小道都設(shè)卡,成“網(wǎng)狀布控”才能真正控制住邊境線。


一條走私犯用的林間小道。
老實說想起要在密林中控制這么多小道我就腦袋都大了好幾圈,這基本上是個不可能完成的任務(wù)。考慮到執(zhí)勤人員輪休、后勤支援、機動力量配置,一條小道至少需要一個連的兵力,100人左右的背夫,十幾個人的顧問咨詢,包括衛(wèi)生防疫、向?qū)А⑼ㄐ拧⒎g等等。如果實施“越過實控線就擊斃”,你還得配置尸體處理人員。
我個人估算,一條小道需要大約300人你才搞得定。公路的話那就至少要1000人以上了。
整個邊境線,小通道按照5條小道、大通道按照20條小道、一條公路計算;小道大概有300條、公路8條。
即使按照最不人道的“發(fā)現(xiàn)既擊斃”,也需要至少10萬的一線人員實施邊境控制。
二線運輸、三線運輸人員全部加起來,封鎖整個中印(中不、中尼)邊境,需要的人數(shù)至少在百萬以上,不亞于一場局部戰(zhàn)爭。
3、最低限度人道主義救援需要的邊控力量:
要提供最低限度的人道主義救援,你至少需要提供食物、水、簡易居住場所、排水與消毒、基本醫(yī)療保障。提供這些服務(wù)的人數(shù),依賴于到底有多少難民到達,按照經(jīng)驗,服務(wù)10個難民至少需要2個一線工作人員、1一個二三線支持人員。一旦印度疫情爆發(fā)形成生化危機難民潮,至少會有千萬規(guī)模級別的難民潮到來,中國這邊的管控人員數(shù)量會飆升到數(shù)百萬。
西藏自治區(qū)目前總?cè)丝诓?00多萬,暴增數(shù)百萬邊控人員,社會的承載能力肯定是會崩潰的。即使采取最嚴厲的戰(zhàn)時管控措施,在整個西藏都實行戰(zhàn)時配給制,也會支撐不住。注意這個承載能力是包括了運輸能力的,這么多物資,青藏鐵路、川藏青藏兩條公路,再加上滇藏、新藏兩條運輸能力不大的公路,算上林芝米林、昌都邦達、拉薩貢嘎、阿里坤沙、日喀則和平5座機場的吞吐能力,也不可能提供這么多需要保障的人口需要。
4、按照疫情需要隔離防控需要的邊控力量:
要實施隔離防控,需要的工作人員至少還要在以上基礎(chǔ)上翻好幾倍。隔離防控的工作人員需求數(shù)量會暴增,實施隔離期間,要送水送飯,要幫助處理清潔衛(wèi)生,要監(jiān)督管理。中國肯定是不可能有這個能力了,即使你把全世界的戰(zhàn)略空軍運輸力量都拉過來,不考慮機場的容量,讓C-5銀河、伊爾76、安124、運20們?nèi)咳ヒ皯?zhàn)機場降落,你都不可能組織起這么大規(guī)模的戰(zhàn)場運輸。
上千萬人的保障需求,整個地球都做不到。
5、如果印度選擇了戰(zhàn)爭:
相反,如果印度選擇了悍然發(fā)動戰(zhàn)爭、轉(zhuǎn)嫁輸出矛盾,對中國來說反而是喜聞樂見的事情。
這比“發(fā)現(xiàn)既擊斃”還輕松,軍隊畢竟是有組織的,難民是無組織的。解放戰(zhàn)爭中國民黨高級指揮官就感嘆過,“就是20萬只豬,共軍3天也抓不完”,軍隊就可以抓完。為什么呢?因為豬會亂跑,難民也會亂跑,而軍隊不會。
難民一般不會前往戰(zhàn)區(qū),一旦印度選擇了開戰(zhàn),中國這邊的防控壓力反而會減小很多很多。1962年那種擊潰戰(zhàn)反而劃不來,打成陣地膠著反而更有利于疫情防控。
6、結(jié)論:
中國,擁有世界第一軍隊(數(shù)量)、第一陸軍(數(shù)質(zhì)量)的國家,聯(lián)合國常任理事國,核大國,尚且做不到完全的邊境封鎖,即使勉強做到也要背負巨大的人道主義負擔,那么緬甸、巴基斯坦呢?
緬甸、巴基斯坦本身也是貧窮落后、社會組織松散的人口密集大國,一旦疫情蔓延到他們國內(nèi),他們是真的泥菩薩過河——自身難保。
緬甸方向,將會向東南亞蔓延,最終有可能從東南亞再蔓延到中國;
巴基斯坦方向,將會向中東、中亞蔓延,最終擊毀世界的能源中心。
印度真的爆發(fā)13億人規(guī)模的、不受控制的疫情,這個世界將會從生命、經(jīng)濟、安全三個維度上遭受重大打擊。這還不算上病毒大規(guī)模傳播導(dǎo)致變異幾率增加的風險。
我覺得,該怕、無論多怕都不為過,該提前布局了,決不能讓印度疫情形成的大規(guī)模生化危機難民潮席卷過來。
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