尼日利亞海軍解救我國漁船，幾內(nèi)亞灣需要中國海軍護(hù)航！
來源微信公眾號：后沙
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新華社阿布賈5月19日電：
中國駐拉各斯總領(lǐng)館19日證實(shí)，尼日利亞海軍日前成功解救一艘在幾內(nèi)亞灣海域遭海盜劫持的中國漁船，船上18人獲救，其中包括8名中國公民。
國內(nèi)各大媒體都報道了這件事，漁船已于18日在尼日利亞海軍護(hù)送下，抵達(dá)拉各斯港，8名中國船員均已向家人報平安。
尼日利亞海軍發(fā)言人表示：海盜于15日在科特迪瓦海域劫持了這艘中國漁船，隨后控制漁船駛向尼日利亞海域。尼海軍在拉各斯以南140海里處的海域攔截遭劫持漁船，救出船員并抓獲10名海盜，18名船員分別來自中國、加納和科特迪瓦。
應(yīng)當(dāng)向尼日利亞政府和軍方表示感謝，畢竟讓非洲國家出動簡陋的海軍（沒有笑話的意思）解救別國漁船不是常有的事情，這是中國在非洲外交能力和雙邊友誼的體現(xiàn)。
本文主要寫兩個問題：
一，幾內(nèi)亞灣為什么會變成海盜樂園？
二，需不需要中國海軍前往該海域護(hù)航？
先說一個令人有些費(fèi)解的小問題--15日海盜為什么在科特迪瓦海域劫持了漁船后，卻要花兩天時間把人質(zhì)押到尼日利亞海域？而不是在事發(fā)地勒索交易？
海盜們是怕科特迪瓦軍警比尼日利亞厲害嗎？并非如此，他們怕的是黑吃黑，只有把人質(zhì)轉(zhuǎn)移到自己的據(jù)點(diǎn)，才能進(jìn)行最后交易。
這就是幾內(nèi)亞灣海盜的特點(diǎn)，這里國家眾多，海盜團(tuán)伙各有地盤，人質(zhì)就是金錢，黑吃黑是一種生存方式。
一，幾內(nèi)亞灣為什么會變成海盜樂園？
海盜團(tuán)伙林立，為非作歹的背后，是這些非洲國家缺乏合作，施政無力。單憑一個國家，更是難以對付海盜，尼日利亞號稱非洲最強(qiáng)海軍之一，據(jù)說兵力8000，但只有兩艘護(hù)衛(wèi)艦和幾條中型快艇，其它國家可想而知。
幾年前，最出名海盜是索馬里海盜，主要活躍在亞丁灣，它們當(dāng)時跟幾內(nèi)亞海盜相比，就相當(dāng)于專業(yè)選手與業(yè)余選手。
索馬里海盜橫行一時，因此，美國、歐洲的海軍就來到亞丁灣護(hù)航。
2008年底，中國向亞丁灣派出了人民海軍護(hù)航編隊(duì)（兩艘驅(qū)逐艦和一艘補(bǔ)給艦），這是中國海軍自15世紀(jì)以來首次被派往海外執(zhí)行任務(wù)。
美國就各種憂慮，但也不好公開說什么，否則，美國跟海盜是一伙的？
后來，亞丁灣護(hù)航軍艦越來越多，海盜明顯不夠用，行動范圍越來越窄，處于失業(yè)狀態(tài)，到了2018年索馬里海盜一年才干了三票，還都失敗了，幾乎就銷聲匿跡了。
原本小打小鬧的幾內(nèi)亞灣海盜卻異軍突起，2018年就干了83票（有報案的），綁架人質(zhì)達(dá)78名，襲擊范圍擴(kuò)大到100海里以外。
顯然，索馬里海盜的王牌講師，業(yè)務(wù)骨干等少數(shù)內(nèi)業(yè)精英轉(zhuǎn)移陣地了，從東邊跑到了西邊。
幾內(nèi)亞灣沿岸國家的經(jīng)濟(jì)落后、政局不穩(wěn)、失業(yè)率居高不下、社會失衡等因素，又形成了這里海盜團(tuán)伙招兵買馬的土壤。
幾內(nèi)亞灣海盜以前不是殺到幾十海里外去登船劫船，而是等船入港，半夜里坐小船爬上大船，如果看船的水手不反抗，一般不殺人，就是撬門砸窗，把值錢的東西搬走，跟入室搶劫一樣。
另一條財路就是偷油，油田也偷，油輪也偷，很賺錢的，像在尼日爾三角洲，當(dāng)?shù)厝艘粋€月平均收入才30美元，但偷油加非法煉油，一天能分到60美元，所以，當(dāng)海盜是一份很有前途的職業(yè)。
非洲國家又無力治理這種現(xiàn)象，像尼日利亞政府面對最大威脅是叛軍，“尼日爾三角洲人民軍”“三角洲解放運(yùn)動”，還有極端組織“博科圣地”……而且政治上還是處于部族時代，在首都范圍外，很多地方是軍事割據(jù)狀態(tài)。
所以，海盜偷偷搶搶那都不叫事兒，索馬里金牌講師團(tuán)過去后，把業(yè)余海盜們組織起培訓(xùn)，規(guī)劃職業(yè)遠(yuǎn)景，打造人生目標(biāo)。
不用學(xué)歷，不用經(jīng)驗(yàn)，身高長相不挑，呆傻蔫癡不分，只要會用AK47，掌握駕艇技術(shù)，再加一副好身板，就可享受高薪禮遇，五險一金。
人字拖，工作服單位發(fā)放，岸上有宿舍，船上有鋪位，如果會外語，馬上進(jìn)入管理層，40歲退休，成功人士，盡享碧海藍(lán)天。
這樣，幾內(nèi)亞灣海盜團(tuán)隊(duì)組織得到了加強(qiáng)，行事變得兇狠高效，從港口入室搶劫，走向了綁架人質(zhì)勒索贖金，來錢更快也更多了。
在陸地上還有幫他們洗錢的荷蘭等國金融人士，律師團(tuán)隊(duì)更是必不可少。這里許多國家沿用當(dāng)年殖民國的法律，只要律師業(yè)務(wù)能力夠強(qiáng)，海盜就算抓到，也能脫罪或輕判。
2015年，殺人事件頻頻出現(xiàn)，新海盜加上陸上叛軍的武器供應(yīng)，他們變得比索馬里海盜更為暴力，給途經(jīng)這里的各國商船造成了極大損失。
另外，由于這里國家眾多，商船、油輪無法像在亞丁灣那樣快速通過，而是要靠港，出港，完成進(jìn)出口程度，政府機(jī)構(gòu)辦事效率又普遍低下，通關(guān)緩慢。這對海盜來說，搶也容易，逃也容易。
海盜收入大幅增加后，又可以收買政府官員和軍警部門，形成了利益鏈。
這里海盜根本不怕軍警，怕的是同行，只有同行才是赤裸裸的仇恨。當(dāng)某個海盜團(tuán)伙在海上劫持到人質(zhì)后，首先要將人質(zhì)轉(zhuǎn)移到自己地盤上，否則，其它團(tuán)伙就會來摘桃子。
這些國家之間本來矛盾重重，很少能形成共同打擊海盜協(xié)議。像這次中國漁船被劫，海盜從科特迪瓦轉(zhuǎn)移到尼日利亞，他們在非作案地就安全了，尼日利亞海軍出動攔截，估計海盜也沒有預(yù)料到。如果不是中國人被綁架，事情很可能就不是這樣子。
幾內(nèi)亞灣海盜如此猖獗，必須得到遏制，否則，包括中國在內(nèi)的各國商船、油輪、漁船都沒有安全保障，損失無法估量。
二，需不需要中國海軍前往該海域護(hù)航？
幾內(nèi)亞灣被認(rèn)為是大西洋入口，廣義上有25個國家與這里有關(guān)，從安哥拉延伸到塞內(nèi)加爾，包括喀麥隆、赤幾、尼日利亞、加蓬、科特迪瓦、加納等國。
非洲是中國石油第二來源地，安哥拉、尼日利亞都向中國出口石油，這里油質(zhì)好，性價比高，另外還有天然氣和礦產(chǎn)。中國要將進(jìn)口貨物運(yùn)到國內(nèi)，主要就是走海路。
中非航線可分為四條：東南西北。幾內(nèi)亞灣在西線：幾內(nèi)亞灣-好望角-印度洋-馬六甲海峽-南海-國內(nèi)港口，而且還是運(yùn)輸能源為主。
尼日利亞是這里最大的國家，該國海陸空三軍都選擇了中國武器，11月它們還將接收3架JF-17“梟龍”多用途戰(zhàn)斗機(jī)，而購買戰(zhàn)機(jī)經(jīng)費(fèi)，尼日利亞籌備了三年，今天央視網(wǎng)剛剛播出尼日利亞飛行員在巴基斯坦試飛的新聞。
當(dāng)然，不僅僅是中國在幾內(nèi)亞灣有重大利益，美國、歐洲、日本也是如此。美歐在該地區(qū)主要投資于尼日利亞石油行業(yè)，而尼日利亞是中國在非洲第一大工程承包市場，第三大貿(mào)易伙伴，能源行業(yè)主要投資地。
美國海外石油有10%來自于幾內(nèi)亞灣，美國將這里視為后勤基地，為了攏絡(luò)這些國家，美國每年都要捐助3500萬美元左右，歐洲也有幾百萬歐元捐助，幫助它們提高打擊海上犯罪能力，中國向它們提供武器為主。
中國人民海軍在亞丁灣成功護(hù)航，避免了難以估量的商業(yè)損失，其它國家也受益，這說明保護(hù)海洋貿(mào)易線、能源線的重要性。
幾內(nèi)亞灣海盜集團(tuán)興起后，對中國與非洲的運(yùn)輸安全形成了嚴(yán)重威脅。
去年12月22日在加蓬海域4名中國船員遭綁架，大家可能有點(diǎn)印象，海盜還殺死了加蓬籍船長。
后來是在中國外交部、中國大使館、華人組織、中資企業(yè)、加蓬政府、尼日利亞軍警多方努力下來，才在2020年1月12日成功解救出來。
跟這次一樣，海盜也是兩天兩夜從加蓬逃到尼日利亞，最后據(jù)說是付贖金解決，釋放了中國人。
3月5日，載有23名中國船員的中國籍貨輪“黃海榮耀”號在幾內(nèi)亞灣遭海盜襲擊，船員頑強(qiáng)阻擊企圖登船的海盜。后在中國大使館和尼日利亞海軍日夜努力營救下，擊退海盜，3月6日全員平安上岸。
其它國家船只和船員遇襲更是頻頻發(fā)生，亞丁灣惡夢重現(xiàn)。
美國利用非洲司令部聯(lián)合各國進(jìn)行軍演，震懾海盜，不過，美國目的也不僅限于此。
中國在2014年由第16批護(hù)航編隊(duì)到此與尼日利亞、喀麥隆舉行聯(lián)合軍演，2018年由尼日利亞牽頭，中國與法國、葡萄牙海軍在此舉行反海盜軍演。
雖然大國海上軍演有一定震懾效果，但海軍一走，海盜又紛紛出來，而非洲國家無力打擊海盜和不團(tuán)結(jié)的情況，又難以解決。
中非航線安全，也是”21世紀(jì)海上絲綢之路“建設(shè)的前提條件之一，海盜頻繁出沒，絕不可等等閑視之。
中國海軍在非洲已在吉布提有了落腳之地，在陸地上，多個非洲國家都有中國維和部隊(duì)。
因此幾內(nèi)亞灣雖然廣闊而重要，但中國人民海軍護(hù)航并非沒有條件，亞丁灣編隊(duì)護(hù)航得到了安理安授權(quán)，三艘以后不妨擴(kuò)大到六艘，幾內(nèi)亞灣也可以派三艘組隊(duì)走走。
非洲國家，如果能邀請中國海軍最好，如果不能，形成一個與中國的聯(lián)合巡邏機(jī)制協(xié)議也不錯。畢竟，海盜也嚴(yán)重破壞著這些國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會穩(wěn)定。
主要還是美國會有各種阻撓手段，它對大西洋門戶非常在意，但就像亞丁灣護(hù)航一樣，美國早晚要學(xué)會習(xí)慣中國人民海軍的存在。
海上有海盜，國內(nèi)有帶路黨，都得收拾。實(shí)力，是一種內(nèi)外兼修的力量，戰(zhàn)場上得不到的東西，談判桌上更別想得到！
打擊海盜，人人有責(zé)！
一萬年太久，只爭朝夕。
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