德國軍艦來南海，醉翁之意不在酒！
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繼英國“伊麗莎白女王”號航母編隊來中國南海“自由航行”后，德國也派了一艘軍艦前往（途經）南海海域。
8月2日，德國國防部卡倫鮑爾在威廉港為“巴伐利亞”號護衛艦舉行了送行儀式，祝它遠航順利。德國國防部為此發布聲明稱：“德國希望與盟國一起在印太地區展示更多存在。從2021年8月到2022年2月，大約半年時間，‘巴伐利亞’號護衛艦將在非洲之角、澳大利亞和日本之間的海域航行。”
預計“巴伐利亞”號護衛艦將停靠澳大利亞、關島、日本、韓國、越南、新加坡、巴基斯坦、印度等港口。這近20年來，德國軍艦首次來到亞洲。
“巴伐利亞”號此行最引人關注的并不是亞洲之行本身，而是在這期間，它將經過中國南海。根據航行時間安排，“巴伐利亞”號將會在12月中旬來到南海。
它來到南海時，德國總理默克爾已告別政壇（9月份德國將舉行議會大選），但它的亞洲之行卻又是在默克爾任期之內決定的。
關于此行，德國與英國的模糊態度不同，德國明確表示，不會進入中國島礁12海里之內的海域，也不會經過臺灣海峽（結束對日本訪問后，將繞開臺灣海峽，經臺島東部外海南下胡志明市）。
從“巴伐利亞”號航行的時間表和航行路線來看，德國安排得相當微妙，它并非只是想配合美國針對南海的“印太戰略”那么簡單，德國是想通過“巴伐利亞”號的行動得到一箭多雕效果：
一、向美國表示，德國不僅是它在歐洲的堅定盟友，同時也是世界性的盟友；
二、向中國表示，不要輕視德國的海上軍事力量，德國是西太平洋“秩序”的捍衛者之一；
三、為下屆德國政府起到示范效應，將這類行動變成既成事實和慣有政策；
四、德國的全球軍事野心在慢慢顯現，它企圖借機突破二戰以來的政治、軍事束縛。
美國這幾年來一直在南海興風作浪，德國不可能不清楚“巴伐利亞”號12月出現在南海對中德關系可能產生的負面影響，而維護與第一貿易伙伴（中國）的關系又是默克爾政府的基本政策之一。
因此，這是一次“自相矛盾”的海上行為，據《鏡報》、《法蘭克福匯報》等主流德國媒體透露，“巴伐利亞”號既無意穿越臺灣海峽，也不會參與美軍牽頭的聯合軍事演習。德國政府還就該艦是否可以停靠上海或青島港，向中國提出了問詢。周一公布的航線依靠計劃中就包括了中國上海的港口。
向中國提出港口停靠問詢（申請），就是德國“自相矛盾”的特點之一。德國想將德艦途經南海所帶來的對華關系負面影響降低到最小程度，甚至想變成一次“友好訪問”。
中國沒有回應德國的問詢，因為現在離12月中旬還早，更重要的是，我們需要觀察德國新一屆政府的表現。
默克爾通過十幾年時間已經證明，她一位務實理性的歐洲政治家，使得中德關系，尤其是經貿領域保持著高水平合作。但下一屆德國政府呢？它會如果處理德中關系、德美關系？
因此，中方不理睬德方（目前不予考慮）所謂問詢停靠問題是很正常的情況。
“巴伐利亞”號亞洲之行的主要推手是德國國防部長卡倫鮑爾，3月2日，她正式提出派遣軍艦在8月份前往亞太地區的計劃，同時，德國外交部和國防部補充稱，這艘軍艦不會在中國南海島礁12海里范圍內通過。
3月3日，美國國務院發言人立刻回應，美國對德國這一計劃表示歡迎，呼吁德國對所謂“印太地區”的“基于規則的國際秩序”給予支持。
卡倫鮑爾2018年曾一度被視為默克爾的接班人（已出任基民盟主席），但她在去年2月提出辭去基民盟主席一職，不再參加下屆德國總理一職的角逐，默克爾對此表示遺憾，內情一直沒有透露。
卡倫鮑爾在擔任國防部長期間，雖然沒有與默克爾發生過公開矛盾，但與馬克龍卻有過爭吵，原因就是她在2020年11月發表的署名文章《歐洲永遠都需要美國》。
這篇文章明確反對建立“歐洲軍”，并認為歐洲防務和安全離不開美軍庇護。而建立“歐洲軍”是馬克龍和默克爾的戰略構想-擺脫美國，實現防務自主。
盡管建立“歐洲軍”困難重重，但畢竟是一個正確的方向。卡倫鮑爾此文等于是在替美國教訓馬克龍--不懂事的幼稚鬼。德國內部對她的親美立場爭議也非常大。
這次，她為“巴伐利亞”號起航送行后，德國政壇出現了“內訌”。
以社會民主黨為代表的左翼勢力，批評她在“制造麻煩”，聯合執政的社民黨議會黨團領袖稱“如果國防部長想對中國采取軍事遏制的戰略，那么，她走得太遠了，這種欠缺考慮的挑釁將會激化事態。”
社民黨還說，卡倫鮑爾的行為令人們想起了“德皇威廉在東亞要求擁有一席之地的想法。”
德皇威廉二世的外交政策是德國歷史的一道分水嶺，他繼位后，德國拋棄了俾斯麥的大陸政策，轉向全球政策。這既是德國資產階級對全球市場和工業資源（殖民地）的需要，也是德國稱霸全球的野心膨脹所致。
威廉二世不斷擴建海軍和陸軍力量，謀求跟英法爭奪殖民地，這種全球政策，后來就演變成了侵略政策，結果是德國慘敗于第一次世界大戰。
當德國擺脫戰敗處境之后，希特勒又沉不住氣，他比威廉二世野心更大，結果眾所周知。
社民黨用“威廉二世對東亞的想法”警告卡倫鮑爾，其實是在警告德國右翼勢力，不要利用卡倫鮑爾的政策去試圖恢復“全球政策”。
卡倫鮑爾不是左翼，也不是右翼，她只是德國親美勢力代表人物之一。
但她的“巴伐利亞”號亞洲之行計劃，必然會給右翼帶來機會。同時，也不排除默克爾在默許她這樣做，以在離任前，給將來的德意志民粹主義路線暗暗開一道口子。
兩德在90年代初統一之后，德國的軍事行動原則就是“謹慎”。
雖然歷史時空已經轉換，但德國現在奉行的政策有著俾斯麥“大陸政策”影子，比如，“促進歐洲一體化”、“歐盟實現貨幣統一”、“德國保持并加強在歐洲的制造業優勢”、“德國引領歐洲經濟”、“德國在政治上保持低調，把光環讓給法國”等等。
也就是說，德國將幾乎所有精力放在成為歐洲領袖的事業上。如果在軍事上有任何跨線行為，都會令歐洲各國喚起歷史記憶，這不利于德國的“和平路線”以及“歐洲一體化”的戰略實現。
但資本主義國家的性質決定了德國資本集團對海外資源的占有之心，當年，真正推動威廉二世采取“全球政策”的力量，就是以克虜伯工業集團為代表的大資產階級擴張勢力--“泛德意志協會”（德意志總同盟），人不算多，但都是各界精英，有教授、有專家、有軍官、有律師、有企業家、有官員。
這些人認為，以德國制造業和經濟水平，理應參與對世界的瓜分，如果誰要阻止這一切，那么，就用戰爭消除這種阻力。
今天的德國，同樣擁有全球首屈一指的制造業和經濟水平，同樣是大資產階級統治的國家，難道不會同樣存在類似“泛德意志協會”這樣的組織？
因此，卡倫鮑爾策劃和推動的“巴伐利亞”號亞洲之行，很可能會歪打正著。雖然她高唱什么“自由航行、價值觀伙伴、國際秩序、德國義務和責任”，但德國軍艦到亞洲單獨行動，這本身就是“醉翁之意不在酒”。
中國對英德兩國軍艦的態度并不一樣。
對于搭載了美軍戰機的“伊麗莎白女王”號航母編隊南海之行，王毅外長昨天在出席中國與東盟10+1視頻會議時，不點名地指出，“需要警惕個別南海域外國家公然介入本地區領土和海洋爭議，在中國和東盟國家之間大搞挑撥離間，派出大量先進艦機四處挑釁，已成為南海和平穩定最大的攪局者。”
誰是南海“最大的挑撥離間攪局者”？就是盎格魯-撒克遜這對兄弟。
而對于德國，中國外交部回應的語氣相當緩和，汪文斌：各國在南海享有國際法所規定的航行與飛越自由，但不能以此為借口危害沿岸國主權和安全。
但無論德國軍艦南海之行主觀意圖是什么，在客觀上都是不利于南海地區的安全和穩定，是對美國插手南海問題的一種配合。
其實，如果不是中國今天擁有了強大的軍事力量、如果不是中國人結束了一盤散沙的局面，新“八國聯軍”早就撲過來了。
如果還是一百年前的中國，它們的軍艦想停靠哪個中國港口，還需要向中國問詢？美英也好，德法也罷，“民主、自由、人權”只是它們弱肉強食“國際秩序”的外衣，資本主義國家的擴張和掠奪本性是永遠不會改變的。
能讓它們保持冷靜的最好方法就是讓它們知道，中國擁有沒收它們侵略工具并讓它們有去無回的力量。
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