阿富汗機場大爆炸，美軍13死！不由得想起一個人！
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8月26日，阿富汗喀布爾機場附近發生兩起爆炸，第一起爆炸為自殺式襲擊，發生在Baron賓館附近，該賓館是外國人集中之地；隨后一起是汽車炸彈。兩起爆炸事件造成了100多人死亡，其中包括13名美軍，美國海軍陸戰隊發言人斯登格少校聲明稱，其中10名死者為海軍陸戰隊隊員。
到今天為止，喀布爾其它地方也發生了一系列恐怖襲擊事件，阿塔稱，塔利班士兵在襲擊中的死亡人數比美國還要多。
ISIS已經公開宣稱這一系列爆炸事件是他們所為。
拜登今天在白宮回應，“我們不會原諒、也不會遺忘。我們會把兇手抓捕歸案，要他們付出代價”。
阿塔也發表聲明，塔利班譴責在由美軍控制的喀布爾機場發生的針對平民的恐怖襲擊事件，他們將嚴厲打擊這些居心叵測的犯罪分子。
世界各國和聯合國等國際組織也都紛紛發表聲明，對恐怖襲擊事件予以譴責。
ISIS在中亞地區分支組織的恐怖分子能成功制造針對喀布爾機場的恐怖襲擊，直接原因在于由美軍控制的機場地區處于極度混亂之中，之前的管理和安檢措施形同虛設。
阿塔在通往機場的道路上的設卡檢查也是相當松懈，原因是一旦他們攔下或扣押某些人，將會遭到西方輿論的猛烈攻擊。所謂檢查，更多的是為了宣示阿塔控制了首都。
松懈到什么程度？舉個例子，26歲的邁丹市女市長加里法曾說要在家里坐等塔利班上門處決她。但在喀布爾政權崩潰時，她在18日與家人逃離了阿富汗。
她不是從邁丹逃離，而是一家人早有準備地來到喀布爾。前天，她在德國對BBC記者稱，在前往機場途中，她一直躲在車底，每次經過塔利班檢查站都十分驚險。到了機場門口，是土耳其大使幫助她一家人登上飛往伊斯坦布爾的航班，再飛往德國。
從她的描述可以看出，阿塔人員如果認真檢查的話，她怎么可能藏在車底就能一路順利過關？換句話說，就算車底藏有炸藥，也能混過去。
而美軍守衛的機場，則十分混亂，加里法能登機而不必像其它人一樣擠在一堆苦苦等待，因為她得到土耳其大使（北約成員國）的幫助。
這些對于西方還有宣傳價值的前政府人物，機場有特殊通道，而那些不斷涌入的排隊者，美軍則一刀切--允許進入機場，不允許登機。
機場外的松懈檢查和機場內的混亂，給ISIS制造大型恐怖襲擊創造了“天賜良機”。這不但可以顯現它們的存在，更可以趁阿塔政權立足未穩之際，制造阿富汗更大的動蕩，而一個不穩定的阿富汗是阿富汗周邊鄰國都不愿看到的局面。
接下來，阿塔能不能徹底消滅境內的恐怖組織？將是對其執政能力的一個重大考驗。
那么，曾在伊拉克、敘利亞肆虐一時的ISIS，怎么會一路炸到了阿富汗？這得說說一個曾經令ISIS聞風喪膽的人物。
在敘利亞阿勒頗戰役之后，ISIS從2016年開始就面臨被清剿的命運。打擊它們的最主要力量就是伊朗將軍蘇萊曼尼領導的“圣城旅”以及伊拉克、敘利亞的什葉派武裝。
在2017年，CNN還稱贊蘇萊曼尼將軍是打擊ISIS的英雄，并且講述了這位伊朗人在反恐斗爭中的地位和影響。
這說明，美國完全了解蘇萊曼尼在打擊ISIS行動中極其重要的作用。
然而，在2020年1月3日，五角大樓和中央情報局卻將他炸死了在伊拉克首都機場附近。
ISIS成員曾無數次想殺死這個伊朗人，但遭到了一次又一次的失敗。
結果是口口聲聲說要消滅ISIS的美國人出手殺死了這位將軍，使用的是軍事無人機。
蘇萊曼尼一死，ISIS立刻在它們的報紙上表示歡迎，稱這是美國的“神圣干預”。
英國《每日快報》在2020年1月11日評論稱，蘇萊曼尼的死，有助于ISIS 重整旗鼓，卷土重來。
當伊朗、伊拉克、敘利亞三方聯合反恐力量處于群龍無首狀態時，ISIS殘部紛紛成功逃出中東地區，在最關鍵時刻躲過了全軍覆沒的結局。
它們化整為零，在非洲、在東南亞出現，而最主要據點則轉移到了阿富汗，并建立了9個新基地，糾合亡命之徒有3000名以上。
阿富汗權力真空狀況，非常適合ISIS的生存。它們跟控制阿富汗的美軍似乎有某種默契，ISIS不到城市里襲擊美軍，美軍不抽調兵力圍剿它們。同時，ISIS跟塔利班在農村和山區也是井水不犯河水。
俄羅斯方面多次指出，美國要求在敘利亞開放更多的“救援難民通道”，就是為了讓ISIS重要頭目能夠以平民身份離開中東地區。
“救援難民通道”曾成為聯合國安理會的博弈議題，2019年12月20日，安理會就關于“敘利亞跨境人道主義救援”決議草案進行投票表決。
草案由德國帶頭提出，要求將敘利亞“跨境人道救援通道”機制時間延長，并保留四個通道中的三個，中俄行使了一票否決權，反對草案通過。
西方打著“人道救援”的幌子，真實目的是什么，難道中俄不知道？它們不是為了將更多物資送入敘利亞，而是想借著通道將它們需要的“人才”送出敘利亞。
這次表決之后不久，2020年1月3日，蘇萊曼尼將軍便在伊拉克被炸身亡。
1月底，約旦國王阿卜杜拉二世表示，約旦發現ISIS正在明顯地開始重建，不僅在敘利亞東部，而且在伊拉克西部，ISIS人馬又聚集起來，零星的復仇不斷出現。
在種情況下，美國國務院還在堅持聲稱ISIS已被美國消滅。國務卿蓬佩奧擔任過CIA局長，他對ISIS是否仍然存在非常清楚。也正是他在2020年11月，宣布將“東伊運”(ETIM)移出恐怖組織名單的決定。
“東伊運”在阿富汗存在空間與ISIS有重合之處，或者說兩者互有勾連，再加上印度扶持的“巴塔”、“俾路支解放軍”。如果接下來阿富汗因恐怖襲擊而陷入混亂，甚至內戰，那么這些恐怖組織將連成一片。
這次機場襲擊已經證明，恐怖分子永遠是恐怖分子，它們為了達到目的，連“主子”都不會放過。它們毫無人性，在巴基斯坦襲擊中國車隊時，是讓11歲小孩去充當人體炸彈。
今天，趙立堅在回應喀布爾機場恐怖襲擊事件時，除了譴責恐怖主義行徑，還強調了“東伊運”問題，阿富汗塔利班應切實履行承諾，同一切恐怖組織徹底劃清界限，堅決打擊“東伊運”，為地區安全穩定以及發展合作掃清障礙。
這也是說給美國聽的，美國存在的最大問題就是“有選擇的反恐”。ISIS炸死了美國士兵，拜登才說要如何如何打擊，但“東伊運”呢？美國到現在也沒有將它們重新列入恐怖組織名單，這不就是在縱容恐怖主義嗎？
美國“有選擇的反恐”，結果必然是反噬其身。換句說話，這13名美軍士兵和大量平民的死亡，是美國極其自私的反恐政策的“回旋鏢”。
如果蘇萊曼尼不死，死的就是ISIS主要頭目。然而，在美國眼中，ISIS有時是可以利用的“棋子”，而蘇萊曼尼則是中東反美陣線的代表人物。
所以，在消滅ISIS殘部和暗殺ISIS天敵蘇萊曼尼之間，美國選擇了后者。
“東伊運”同樣是美國眼中的“棋子”，否則，蓬佩奧也不會將它們移出黑名單。
中國多次強調“東伊運”問題，就是說，“東伊運”必須死，恐怖分子就是恐怖分子，中國絕不允許任何國家和組織利用各種“人權、宗教、民族”幌子去庇護它們，阿塔堅決打擊“東伊運”不要有什么顧忌。
美國在“東伊運”問題上的態度，將是其反恐決心的試金石。
如果拜登政府能因這次恐怖襲擊而醒悟，改正美國“有選擇的反恐”政策，那么，這些美國士兵的生命或許還有些價值。
否則，美國反恐必將越反越恐，而美國自己也必將深受其害。
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