戎評：美國再掀“爭霸”大戰欲綁架世界，中國揮劍反擊！
在上一篇文章里，我們已經分析了拜登在國內實施大基建計劃的國內阻力恐將使之舉步維艱，而本篇文章將會著重分析在新能源產業發展新賽道上，美國將面臨的國內外壓力。
1.拜登與民主黨的“綠色霸權”野心
記得拜登入主白宮后簽署的第一個行政命令就是讓美國重返巴黎氣候協議，可見其對此事的重視程度，但與此同時，美國是所有協議參與國當中，國內分歧最嚴重的國家，共和黨以及特朗普那一票極右翼政客的擁躉都拒絕承認全球氣候變暖的國際共識，以保護經濟為由極力反對巴黎氣候協議這樣的全球溫室氣體減排計劃。
隨著美國不斷的政黨輪替以及地方州政府、市郡政府與聯邦政府之間的齷齪不斷，我們很難相信拜登所做出的的承諾會如期落實。
況且，以拜登在阿富汗撤軍問題上的糟糕表現來看，其政治威望、黨內的凝聚力以及選民對拜登政府的信任度都創下了歷史新低。這無疑給拜登政府接下來包括新能源產業政策在內的一系列施政方針帶來巨大影響。
至于說影響有多深？仍需觀察。但有一點是可以肯定的，美國的新能源產業發展注定會磕磕絆絆，讓拜登難以順利實施自己的“宏圖偉業”了。
最近，拜登拉著國內的汽車巨頭開了個會，向美國汽車巨頭施壓，最后
看來老頭子有點著急了，居然強逼著那些目前仍以生產和銷售燃油車為主的美國汽車企業自絕后路，在并不熟悉的新能源汽車賽道上與其它競爭者血拼。
這也是是沒辦法的事，因為美國在新能源產業當中，領先優勢并不明顯，甚至有些落后。
我們先以國際社會的新能源汽車發展現狀來比較。在環保領域最激進的北歐國家之一，挪威已經在2020年實現了電動車超過5
如果美國此時再不提出自己的國家戰略和目標，將會被國際同行遠遠甩出一大截。
我們再以單個國家來排名來看，2020年中國的新能源汽車銷售總量為133萬輛，但是僅占全國市場銷售總量的6.2%，說明離全面替代高耗能、高污染的燃油車還需要很長的一段時間；美國雖然有了電動車巨頭特斯拉，但是2020年的全國總銷量僅為32.8萬輛，全國銷量占比更低，只有可憐的2.3%，只相當于中國的一半，這說明中美兩國的任務相當繁重。
而從整體上看，美國相比中國要落后很多。國際清潔運輸理事會發布的研究報告顯示，2010年至2020年，全球共生產超過1000萬輛電動汽車，僅中國就占據全球產量的44%左右，是全球最大的電動汽車生產國；歐洲為25%，排在第二位；美國僅為18%，而且還有滑落的趨勢。到今年的上半年，美國新能源汽車的滲透率只有約3%，不僅遠低于中國的9.4%，甚至還遠低于全球6%的平均滲透率。
要知道在2015年的時候，中、美、歐新能源汽車的普及程度還大致相同，滲透率都在1%左右；而到了2020年，歐洲的滲透率已經超過10%，中國接近6%，美國卻還在2%附近晃悠，差距就是在特朗普執政時期被拉開的。
從某種角度來看，“川建國同志”憑一己之力對美國新能源汽車產業的供需兩端實行了精準打擊，為中國確立并鞏固領先優勢做出了不可磨滅的“貢獻”——果然是我黨“最忠誠的地下工作者”啊。
為什么以新能源汽車為代表的整個新能源產業如此重要？大家為什么競爭如此激烈？
從過去的歷史經驗來看，20世紀初的時候，引領美國高速發展并最終趕超歐洲列強的兩大行業分別是汽車和鐵路，這兩大行業驅動了美國的石化能源、鋼鐵、橡膠等多種產業的蓬勃發展，通過工業化全面推動美國掌握了成為世界霸主的資本與底氣。
過了100年，現在以綠色環保為驅動力的新能源產業，將決定著世界產業、經濟乃至國際政治的話語權、領導權的歸屬。
所以，已經在新能源產業上不再具有領先優勢的美國能不急嗎？這可是關系到以后的霸權大業穩固的生死存亡問題，也難怪拜登如此上心了。
而且，為了刺激國內的相關產業發展，拜登又把中國拿出來說事。
今年4月，拜登在線上參觀了美國電動客車制造商Proterra的制造廠，又在發言中老調重彈，說什么“我們應該成為世界上最重要的電動大巴和汽車供應國，但現在，我們遠遠落后于中國。”
通過拜登政府的一系列舉動來看，民主黨和拜登本人無時無刻地不在強調：美國應該在綠能環保產業上當老大。
2.美國欲當“綠色霸主”，而中國才是當之無愧的“環保王者”
為了確保美國在綠能環保產業上取得優勢地位，高舉環保大旗的民主黨拜登政府還專門廣邀各國參加自己舉辦的氣候峰會視頻會議。為了獲得更廣泛的代表性與含金量，拜登還專門派出氣候問題特使、美國前國務卿約翰·克里訪華，與中方開展溝通、協調工作，并邀請中國參加這次峰會。經過溝通了解之后，我們欣然接受了美方提出的邀請。
美國民主黨拜登政府為什么如此積極推動氣候峰會、如此熱衷于炒作環保議題？這其中最核心的一點就是民主黨通過炒作這類議題是為了在國內外推動“綠色霸權”，取得綠能環保產業的優勢地位，與背后的金主都是科技巨頭、跨國金融資本有關。
而中國最后決定與美國政府合作，主要還是因為我們才是這個新興戰略產業上當之無愧的“環保王者”，是真正擁有產業霸權的國家，為了進一步獲得國際話語權和規則制定權，為了打開國際市場，才選擇和美方合作。
當然，美國乃至整個西方世界經常說一套做一套，經常做出國際馳名雙標的行為，甚至在具體的政策落實上拉胯以及政策的不穩定都是可以預見的，我們不可能僅參加一次峰會就可以完全解決這些問題。
我們應該拿出針鋒相對的態度和決心，該斗爭的時候斗爭該合作的時候就合作，不能被美國牽著鼻子走，奪取國際應對氣候問題多邊合作的話語權甚至是領導權。
我們的原則是依舊遵循和維護以聯合國體系和國際法框架為核心的國際秩序，而不是以美國的霸權利益為核心的國際秩序與政治格局。
比如，美國自己落實巴黎氣候協議的成果都一塌糊涂，卻舔著個臉要求中國不切實際地提高完成碳中和的難度；而且還在不久前在日本福島排放核污水的問題上冒天下之大不韙為日本政府撐腰，在國際社會面前完全是做了一個壞榜樣。
在這一點上，中國就需要進行爭鋒相對的政治斗爭，促使其負起該負的責任。
就在拜登準備舉行氣候峰會視頻會議前夕，我國外交部發言人就一針見血地指出，美國重返《巴黎協定》不是“王者歸來”，而是“翹課學生返校”。這直接挑破了美國政客和媒體企圖營造的“國際環保先鋒”的虛假形象，阻止其借此大做文章，故意避開自己的政治責任和國際義務。
另外，萬一特朗普那一票反對巴黎氣候協議的共和黨極右翼政客再次執政，再次退出《巴黎協定》，國際社會怎么辦？這一點疑慮也是美國政府需要向國際社會解釋和承諾的，否則就撤離淪為了言而無信的無賴國家。
這樣的國家，誰也不敢與之放心地合作。
這一次的氣候峰會視頻會議上，主要的焦點議題就是“碳中和”，所謂的“碳中和”是指企業、團體或個人測算在一定時間內，直接或間接產生的溫室氣體排放總量，通過植樹造林、節能減排等形式，抵消自身產生的二氧化碳排放，實現二氧化碳的“零排放”。而“碳達峰”指的是碳排放進入平臺期后，進入平穩下降階段。
這兩個指標經常被放在一起，統稱“雙碳”指標，經常用來指導政府、社會、企業制定雙碳戰略和目標，落實減排任務的參考值。
2020年9月22日，中國政府在第七十五屆聯合國大會上提出：“中國將提高國家自主貢獻力度，采取更加有力的政策和措施，二氧化碳排放力爭于2030年前達到峰值，努力爭取2060年前實現碳中和。”
我們力爭在2030年達到碳排放的頂點，再用短短的30年時間實現碳中和，全世界沒有一個所謂的“文明國家”有如此魄力和決心，更沒有這樣的效率和規模，若我們到了2060年完全實現了這一壯舉，將會是繼全面脫貧之后又一件改變中國歷史、改變世界歷史的壯舉！
這是中國政府對國際社會的莊嚴承諾，對于我們來說，既是挑戰又是機遇。
挑戰的一點是按照中國仍處于社會經濟高速發展階段，我們的時間緊任務重，對企業、社會和政府的要求也很高；機遇的一點是只要我們能夠在新能源產業領域占有一席之地，在整個綠能環保領域掌握有一定的話語權，就會促進社會經濟更好更快地發展，實現產業與經濟的轉型升級。
相比較于中國，歐美各國早在六七十年以前就開始了碳中和之路，我們換一種說法就是產業轉移與去工業化。從20世紀70年代開始，隨著第三次工業革命的到來，那些資本主義工業發達國家出于搶占科技制高點和維持企業利潤的經濟利益驅動，開始把大量高耗能、高污染、高用工成本這些看起來“政治不正確”的產業全部搬移到發展中國家。
這在客觀上促進了那些承接產業轉移國家的經濟騰飛，也讓歐美各國恢復了綠水青山，顯得那么環保和諧，但在主觀上還是維持了歐美資本家的利潤，還是產業轉型發展的需要。
現在，環保議題已經泛政治化，也和產業競爭結合在了一起。而綠能環保產業已然是第四次工業革命的主賽道，歐美各國現在又開始摩拳擦掌，欲搶奪產業的制高點，為了打壓競爭者，為了將來更好地開拓市場，這些已經把地球嚴重污染破壞了幾百年的元兇們又開始裝起了衛道士。
它們在各種氣候協議談判上，對包括中國在內的廣大發展中國家橫加指責，目的還是為了限制各國的發展，維持自己的產業霸權、科技霸權乃至于“綠色霸權”。
與之相對應的是，嘴上喊著“綠色環保”的歐美各國實際上依然干著破壞地球生態的事。
在這些歐美“環保先鋒”所主導的國際會議上，那些最先受到環境污染和氣候變遷巨大影響的太平洋島國、被發達國家當成“天然有毒（醫療廢棄物、化學試劑、核廢料等）垃圾填埋場”的廣大發展中國家卻被美國拒之門外，被歐美各國搶走了本應該屬于這些環境難民的話語權。同時，那些擁有著巨大自然資源卻依舊很貧窮的國家，被一票圣母國以環保的名義限制了發展的權力，被鎖死在廉價原料供應基地這個國際分工定位上。
是的，歐美國家的“環保措施”就是把污染和垃圾轉移到發展中國家，然后利用這些國家廉價的勞動力、自然資源、低法律成本等在全球經濟循環的系統下占用和享受更多的地球資源與福利，再站在道德制高點上指責這些為他們提供了優渥生活保障的國家不人權、不環保、不人道，簡直把既當又立的虛偽屬性發揮到了極致。
從這里可以看出，即便是在事關人類文明存續的重大議題上，歐美一票奉行社會達爾文主義的精致利己主義者們，依然充滿了不公平、不正義。
這也再一次凸顯出中國的重要性和必要性，中國必須為了自己也為了發展中國家乃至全人類的命運而與之斗爭。
為了保障自己合情合理的發展權益，同時監督與制衡歐美各國早期非常明顯的“環保霸權”傾向，中國聯合印度等廣大發展中國家在根本哈根氣候大會上據理力爭，最后取得最重要的一個成果就是“共同但有區別的責任”。
但這還不夠，中國必須找出一條不同于部分西方國家提出的自我設限的發展之路，重新找到另一個出路才能打破“綠色霸權”的壟斷和壓迫。
我們現在已經初步摸索出治標又治本的解決方案和政策工具——亞投行、一帶一路戰略、全民扶貧工程、退耕還林還草與退田還湖工程等等，中國通過自己的實踐證明了一條環保與經濟和諧共存的可持續發展之路。
我們相信，只有掌握好經濟社會發展與環境保護之間的平衡，就能既獲得了發展權、生存權又為人類文明的永續貢獻了自己的一份力。
這才是值得大家學習的榜樣。
有鑒于此，中國在國際環境保護合作上提出了四大基本原則：1.綠色發展；2.統籌考慮；3.以人為本；4.多邊主義。
這四條讓那些有動力、無能力且被西方大國掐著脖子剝奪了話語權的中小國家來說，無異于黑暗之中看到了一盞希望明燈。中國的主張在那些急需通過全球合作逆轉生存環境惡化趨勢才能生存又希望實現社會經濟良性發展的廣大發展中國家之間取得了廣泛的認同與共鳴。
可以預見，自己小算盤打得叮當響的歐美各國在繼續忽視廣大發展中國家的聲音，令其徹底失望之后，無異于把這些國家全部推給了中國，間接增加了中國的國際華語權和影響力。
另外，相較于言而無信的美國，歐洲各國確實在環保領域做出了一定的成績，甚至說過于激進也不為過，這就讓歐盟在相關國際議題上擁有更大的話語權。而一旦中國所掌握的技術+產能與歐盟最為拿手的國際標準、行業標準相結合，美國就相當被動了。
想想看，當中歐等國一起制定了一個國際碳關稅標準，規定了各行各業有關碳排放的具體措施，在壟斷了規則制定權的同時也壟斷了大部分的綠色產業產能和技術專利，美國的相關產品還有什么競爭力？美國相當于被排除在世界貿易體系以外，成為真正的經濟孤島和頑固不化的代名詞，極大地損害了美國的經濟實力與軟實力。
這樣的未來美國能忍？
因此，美國絕不想看到中歐聯手壟斷全球氣候變化問題，在這個事關未來國際格局走向、產業布局以及高科技制高點的問題上，拜登已經退無可退，即便打腫臉充胖子也要假模假樣地高舉環保大旗，廣邀天下豪杰舉辦“武林大會”，利用現有的國際地位勉勉強強當一個華而不實的武林盟主，確保自己不會立即崩盤。
不過，誠如前文所提到的那樣，中國才是當之無愧的“環保王者”，美國這個徒有虛表的“環保先鋒”遲早要從神壇上跌落下來。
能夠把美國拉下來的，就是中國在綠能環保產業上的優勢主導地位以及澎湃發展的大趨勢。歐美各國為了確保“綠色霸權”，針對發展中國家制定了一系列的圍堵和打壓政策，其中最為狠毒的就是利用碳排放稅筑起新的貿易壁壘和產業技術壁壘，讓無法取得優勢的廣大發展中國家被鎖死在食物鏈的底端，永世不得翻身。
然而，中國在短短的一點時間內實現了趕超，在發展中國家中異軍突起，正在打破這樣的藩籬。
目前，中國在可再生能源技術領域的技術專利已經占到世界總量的33%，幾乎和5G通訊技術處于世界領先水平。另外，我們在光伏、風力發電等新能源產品的產能方面，也是處于壟斷地位。
中國生產了全球72%的多晶硅、90%的晶圓、占有61%的精煉鋰礦，中國制造物美價廉，正在迅速占領國內外市場，其它的競爭者都難以望其項背。
在關鍵的原材料供應上，對于那些國內儲備并不豐富的綠能環保產業原料，中國早已經提前布局。
在鋰資源層面，最具代表性的便是天齊鋰業先后發起的對泰利森和智利礦業化工（SQM）等兩家世界寡頭級礦企的收購。除此之外，華友鈷業、天宜鋰業、贛鋒鋰業、盛新鋰能等中國公司還在非洲開辟了新的根據地。
預估到2024年，力勤礦業、華友鈷業、洛陽鉬業、格林美等四家中國企業參與投資的項目將包括26.5萬噸一級鎳，比今年
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2016年，全球動力電池的龍頭企業還是日本的松下，而僅僅過了不到一年，中國企業寧德時代就完成了超車，并隨后一直蟬聯冠軍。
2018年，中國企業天齊鋰業豪擲40億美元收購了全球鋰化工巨頭之一的SQM總計23.77%的股權，保證了中國鋰電池的原料供應。
從2010年到2019年，這十年間全球對可再生能源的投資總規模超過2.5萬億美元，其中大約1.3萬億美元全部投在了光伏產業上。
早在2017年，美國的《科學》雜志就預測到2030年，全世界的光伏裝機總量會達到30億千瓦到100億千瓦之間。而作為全球發電量最大的中國，2020年全年的總發電量也就20億千瓦而已。
根據國際能源總署（IEA）的預估，到2050年，光伏發電將成為第一大電力來源，光伏裝機總量將占到全球裝機總量的27%。
可見，光伏發電產業是一個發展前景十分廣闊的新興戰略產業，是世界各國競相角逐的新能源產業主戰場之一。
而現在，全球最大的光伏設備制造商、全球光伏產業鏈最大的霸主都在中國。過去，并不掌握自主知識產權和主要市場都在國外的中國光伏生產企業，還是“中國光伏世界造”的話，經歷過一段痛苦的轉型期之后，中國光伏產業完成了“世界光伏中國造”的華麗轉身。
這還沒完，我們都知道中國的特高壓輸電技術領先全球，但很少人知道中國人有一個把電網鋪滿全球的夢想，那就是我們的“一極一道”全球能源互聯網計劃。
所謂的“一極一道”就是把北極圈及其周邊地區（“一極”）豐富風能資源和赤道及附近地區（“一道”）豐富太陽能資源全部并網輸送到全球能源互聯網。
全球能源互聯網的跨洲骨干網架主要由“一極一道”大型可再生能源基地外送通道、洲際聯網通道構成。集中開發北極風能和赤道太陽能資源，通過特高壓等輸電技術送至各大洲負荷中心，與各洲大型能源基地和分布式電源相互支撐，提供更安全、更可靠的清潔能源供應。
這一切都導向了中國在新能源產業主導權與話語權爭奪上的努力，而新能源產業的主導權與話語權關系著美國石油美元霸權的存續與迭代升級！
為了全面打造和升級中國的綠能環保全產業鏈，中國正在積極加入各種各樣的國際環保倡議和條約，以積極開放的姿態主動擔當國際責任，而美國恰恰相反。
比如說為了保護人類和地球生命賴以生存的臭氧層，中國常駐聯合國代表團向聯合國秘書長交存了中國政府接受《〈關于消耗臭氧層物質的蒙特利爾議定書〉基加利修正案》（以下簡稱《基加利修正案》）的接受書。該修正案將于2021年9月15日對我國生效（暫不適用于中國香港特別行政區）。
反觀美國，為了自己已經落后于時代的石化能源產業，還在使用對生態環境具有一定破壞作用的水壓裂解法來開采頁巖油氣，造成了地層內部的溫室氣體逃逸到大氣層的問題。
所以說，在國際環保合作上，看起來美國是領袖，可實際上真正的王者是中國。
而拜登政府要想通過新能源產業投資計劃趕超中國在這個領域的領先優勢，幾乎不可能！
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