中國制造和德國制造到底差在哪？
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首先得說一句，如果大家在德國待過，就知道他們做的東西也不是全不錯，有些只是我們聊起德國，總是想起奔馳和保時捷這類工業界的明星，不過這不是今天話題的重點，今天還是要重點反思下我們自己。
文章的開始，先給大家講一個我親身經歷過的事。
還在我大學的時候，當時院里請了一個國內著名的軟件公司負責人去演講，當時他講到一個我當時覺得很牛逼的事。
他說，他們的軟件在服務器上線后，有個內存泄露問題，非常緩慢，差不多一個禮拜能泄露完，到時候服務器就會重啟。如果那個時候你正在玩他們的游戲，就會出現“服務器不在線的狀態”，過一會兒服務器重啟完就好了。
這個問題也不是解決不了，不過需要很大的人力排查代碼，成本非常高。后來他們的技術骨干想了一個辦法，說是每隔六天凌晨主動重啟一次服務器，這樣既不影響業務（一般凌晨還在線的用戶比較少），還可以給公司省一筆排查代碼的錢。
當時大家非常感慨，這么一目了然的解決方案，為啥自己沒想到，大神就是大神。
很快地，我畢業進了一家公司，老粉們都知道我在哪混，反正我們這家公司在業界已經基本沒了對手，無論是海外還是國內。工作了一些時間，我才意識到大學聽到的那個故事毒性有多大，到底是多么傻逼的人，才會想出來這樣的辦法，只有低級作坊才會干這么缺心眼的事。
稍微高級點的作坊會怎么做呢?
只有一個辦法就是把這個問題徹底解決了，不惜代價，不計成本，把這個問題解決了，并且把經驗推廣，避免今后再出現這類問題。
很簡單的道理，你做任何一個產品，其實整個開發過程，其實就是一個個“設計-開發-發現問題-解決問題”的過程。現代的產品還有個更重要的特性，就是需要不斷的迭代，本來只開發了一個簡單功能的產品，后來客戶有了新需求，又得加，后來新需求越來越多，過幾年變得幾乎看不出來原本的產品到底長啥樣。就好像手機最早只能打電話，后來發短信，再后來功能越來越多，現在啥都干，唯獨打電話非常少了。
或者有點像蓋樓，你蓋好第一層，就得確保這層不能有任何質量問題，如果在一個殘次品基礎上不斷迭代，最早的那個問題遲早會變得沒法收拾，一開始一個禮拜崩一次你不解決，到后來每天崩五次，你們的產品基本是個廢產品了，誰還會用？到最后幾乎確定的是：你得花好幾倍的代價去解決當初的那個問題。
再深入一點，那種復雜的產品，比如手機或者火箭，每個部件都需要打到恐怖的精度，因為每個部件精度差一點點，集合在一起就成一堆太空垃圾了，根本沒法用。國內長期以來飽受這類毒雞湯困擾，把各種偷奸耍滑當成本事，
再后來，發現上邊說的這些還只是第一層。
到了第二個階段，責任心固然重要，但是工業生產時代責任心只是一部分，最關鍵的是流程。畢竟我兢兢業業無比認真地寫代碼，就能確保不出問題嗎？當然不行，需要專業的測試人員來來測試，再通過閉環流程追蹤測試出來的問題，這樣也可以防止我哪天懈怠了，不再像以前那么兢兢業業，照樣可以保證產品質量，這就是流程驅動。
第三個階段發現其實最關鍵的還是經驗豐富的大神對系統的改進，比如一個產品設計之初想的太少，到后來發現擴展性太差，沒法迭代了，要是想繼續搞就得推翻重做。
第三點理解起來比較費勁，我這些年參加過幾次那種重構項目，這又是啥東西呢？比如設計一棟五層的樓，一開始就準備好冗余量，如果將來在上邊多加五層也沒問題，但是隨著時間推移，慢慢發現一開始太保守了，現在需要加一百層。
于是只好把之前的全部推掉，重新設計和重構，新樓做了充分的準備，要準備好上邊將來疊加一千層。當然了，這種操作需要頂級大神來操盤，他不僅能力強，還得經驗豐富，才能勝任這種工作。
回到本文的話，我自己親身經歷過我們公司的產品跟德國公司產品的競標，到最后不僅在國內團滅了德國的品牌，甚至在德國本土他們都競爭不過我們，客觀地講，就一個原因：我們跟他們使用的是同一套開發流程和標準，我們也可以把質量提的非常高，最后產品還便宜。事實上中國所有能打的公司，都是這個出路。
所以說，為啥國內很多品牌比不過德國，咱們可以從這么幾個角度來思考。
01
發展的時間還太短
德國工業的神話其實出現非常晚，德國早期也是搞山寨起家，為啥說“也”呢？因為所有后起國家，包括德國、美國、日本都是這樣，并且毫不隱晦地說，以及現在的我國，初期都沒啥出路，只能是山寨。
大家注意下，國家、企業、個人都是一樣的，初期的賺錢竅門是復制而不是改進，你把別人能賣出去的東西復制一遍就可以了，然后看看自己有啥優勢，比如人工便宜或者資源便宜，能賣出去就賺，后起國家都得這么玩。
甚至都不需要完全復制，生產差不多的產品，功能和質量達到別人的80%，但是價格只有別人的30%，就能賣出去，如何能這么便宜呢？窮唄，窮了人力成本就會低，生產出來的產品價格也就低，這樣就可以形成一個價格優勢，盡管產品不咋地，但是也能賣出去。
這也是為啥大家經常說，中國主要供應西方中低端產品，其實中國生產的東西，國外基本都有對應的高端品牌，但是那些產品太貴，以至于西方大部分老百姓也不想消費，所以就買中國貨。
德國有段時間瘋狂抄襲英國人，生產出來的東西太垃圾，后來英國要求他們說生產的東西都得標注“Made in Germany”，現在這個標志是質量的保證，曾幾何時這是工業垃圾的代名詞。
日本也一樣，日本車為什么能快速占領美國市場，主要還是便宜，并且質量比美國車還硬，等積累夠了資本，再向高端突破，也就有了雷克薩斯這樣的品牌。
所以無論日本德國，都用了幾十年，才慢慢從山寨走向了高端，但是前提是他們的路是對的，也就是堅持質量理念，產品慢慢深入人心后，再開始打造品牌，最后贏得市場的認可。
中國企業也一樣，不出意外的話，接下來慢慢高端品牌會越來越多，在國際上打出局面的也越來越多，因為路徑就在那里，只要扎扎實實一步一步走，一客戶為中心，不糊弄不抖機靈，把流程思維融入到企業運行中，再加點運氣，總會有出頭之日。等出頭了，故事隨便你講，什么工匠精神，什么傳統技能，什么文化因素導致，總會有無數人愿意聽而且愿意出去傳。
大家可以觀察下我國那幾個現在出頭了的公司，他們的奮斗過程都差不多，基本就是我上文說的這個邏輯，勤勤懇懇做技術，不斷迭代，用流程來保證質量，除此之外，基本沒有別的辦法。只是這些都需要時間，漫長的時間。
02
企業死得還不夠多
這事很殘酷，不過也是事實。
大家想過一個問題沒，為啥整個西方發達國家的企業管理模式都差不多，尤其大型跨國公司，基本大同小異，但是窮地方的企業管理卻各有差別，啥奇葩玩意都有？
這不是什么西方優越論，而是他們發展的早，某個公司突發奇想，搞出來什么革新，取得了一點優勢之后，這個革新很快就會在整個行業里擴散，到最后大家都差不多，因為大家都采取的是最優解，你不這么來，很快就被行業給甩開了。
某種意義上講，我國很多企業之前過得太舒服，因為以前我國的人力實在是太便宜，打得國外低端產品根本沒有任何還手之力。
大部分企業也不太在意質量和管理方式的缺陷，畢竟完全可以通過堆人力來解決，就比如我上文提到的那事，很多企業對質量興趣不大，怎么省錢怎么來，也是建立在一種觀念上：企業主覺得就算出問題，將來也可以通過廉價勞動力不斷加班來補償問題。
所以我之前在《關于人口的一些思考》一文里也講到過：
歐美學者有個斷言，說是為啥歐洲有工業革命而中國沒有？因為中國當時人太多，有啥事砸人力就可以了，根本沒必要發展機械，任何機械和新發明都會因為找不到用的地方最后歸于湮滅。人口下降當然有壞處，但是也預示著一個更加尊重勞動者的時代，而不是那種“你不干就滾，有的是人干”，這才是更加健康更加長久的道路。
人口太充裕，是中國崛起的重要力量，也造成了大量企業對人力的濫用，只有資源不足的時候，大家才會通過復雜工具和流程來仔細控制成本。
今后慢慢企業就不再是比拼那些低端產品，低端產業也會徹底拼成紅海，誰都賺不到錢，到時候質量、品味、迭代性等特點才會成為產品的核心競爭力。企業不想死就得謀出路，最后萬物歸宗，自然會走向極度重視質量的路線上，否則就得去死，這個沒啥“民族性”可言，基本是一個市場經濟的必然發展方向。
這個過程中，大量不合格的企業會死去，同時又有大量的新企業加入進來，落后的觀念就這樣被淘汰了。
此外很多人喜歡提的一件事，人家生產的產品質量好，是因為工人工資高待遇好。
其實仔細想想，就能發現這是個“雞生蛋，蛋生雞”的問題。
以我國現在制造業的收益水平，支付的工人工資注定高不到哪里去，尤其是我國以前人力資源近乎無限，所以工資很難上去，稀缺才漲價，無限供應哪來的議價空間？當然了，如果工資不是那么低，發達國家的產能也不會來中國。
把這個理解了，就知道“改善工人待遇”，基本只有兩個辦法。
首先是搞出來獨立品牌，我們自己吃掉所有附加值（現在很多產業的附加值全被歐美吃了，中國拿個辛苦錢），只有企業賺了錢，才能給工人改善待遇。
另外一條路就是不要有那么多工人，其實這一點很關鍵，我看提的人很少，很多人覺得只有高端產能才能提高工人工資，其實大家去看看稍微高端點的產線，就知道普通工人干不了那些事。普通工人最好的出路還是去伺候別人。
多簡單啊，工人供大于求，自然要不上去價。那工人去哪呢？發達國家的情況來看，社會涌現出城市中產階層后，自然需要大量的人去伺候，比如飯店需要大量的廚子，理發店需要很多tony，中國人均醫生和律師也很少，接下來有一波大爆發，此外還有拍短視頻的，去互聯網大廠的，還有各種形形色色的服務人員，事實上現在這些人的平均工資比電子廠高得多。
不少人可能覺得理發師能有啥出息呢？其實Tony們的天花板很高，房產中介們都知道，北京很多互聯網公司員工都買不起的房被這些人買走了，大城市里，細分門類的頭部都非常非常高。
太多人感慨年輕人不愿意去工廠，其實這也是一種市場的自發配置，年輕人可以不去廠里就得到更高的工資，說明我國已經發展出來了一個巨大的第三產業；工人不那么多，也就可以避免互相壓工資，工人待遇自然而然會改善。
說到這里，肯定有人問，那德國怎么解決的？
德國也是從咱們現在的狀態過來的，只是他們現在發展起來后，把附加值高的產業留在國內，海外賺的錢，比如中國就有大量的德國企業，這些公司賺的錢又要回流德國。
更重要的是，他們人口少，只有8000萬人，自然可以搞成福利國家，工人待遇也就不那么糟糕了。此外那么多有錢人，吸收了大量的人口去從事服務業伺候有錢人和中產，這樣工人的工資不至于被壓得太慘。說個數據可能嚇大家一跳：
據德國聯邦統計局統計，截至2019年底，德國就業人數4530萬，同比增長0.6%。其中，農業就業人數60.6萬，制造業就業人數114.5萬，服務業人數3367萬。
其實他們工人沒多少，也正是因為藍領少，所以工資能上去。我知道很多人不太服，不過將來發展的趨勢是，制造業規模越來越大，但是工人越來越少，今后體力勞動者去伺候腦力勞動者就可以了，制造業不會需要太多人，需要很多人的制造業收入都不會太好。
至于很多人念念不忘的那種“一輩子在一個崗位”的情況，這種情況無論是德國，還是日本，這倆國家都喜歡搞終身雇傭，一個蘿卜一個坑，這是他們發展的優勢，也都面臨巨大問題。
多簡單啊，技術革新太快了，前幾天特斯拉從意大利進口了一個6000噸壓鑄機，可以將Model Y后底板一體化壓鑄成型，柏林工廠放了一個8000噸的，后續很可能整個行業都會向他們看齊，以前產線上的工人如果做了幾十年這玩意，接下來就要改行了。變化這么快的時代，追求穩定本身就是奢望，想著一輩子做一件事，就不擔心你的那件事消失了？
03
用產品對用戶洗腦
最明顯的就是那個豐田霸道，買了過幾年還能加價賣出去，作為一個消費品也是匪夷所思。
用變態的質量理念打造出來的產品本身對用戶就有一種洗腦作用，不知不覺中就忽略了它所有的毛病，或者不認為那些毛病算毛病，這就是產品力。
回到本文，德國產品走出了山寨貨的格局后，進入了極度在意質量的時代，從那時候起，時間長了產品就開始對用戶有了一種洗腦效果。
到如今，最明顯的汽車市場，不是全部，但是也有不少人，無限迷信日本車，覺得日本車毛病少油耗低，沒錢買思域，有錢換凌志，就是不買其他車，德國車和美國車就是垃圾，智商稅。同樣的，一部分德系車主眼里，除了德國車，其他車全是工業垃圾，日本人的車薄皮大餡那能叫車？
這種產品對用戶的影響進一步擴散到了手機領域，有些人純粹蘋果粉，蘋果就是信仰。還有一部分人眼里，蘋果產品確實不錯，不過有一部分費用是智商稅，只要腦子沒問題，就不會去碰。
大家可以觀察下，蘋果和安卓都可以有粉絲，甚至羅永浩的錘子都有粉絲，只要你產品質量過關，有自己的風格，時間長了就會對用戶產生影響，堅持以市場為導向做下去，慢慢各種關于產品的神話也就來了。為啥我們很少聽說俄羅斯產品，主要也是他們的產品質量差又粗放，根本沒啥市場。
04
尾聲
文末總結下，動不動就聊“民族性”是一種很low的思考問題方法，事實上單就中國人往死里鼓吹的德國人，在整個歷史上，一直被人認為是腦子不太好又野蠻又分裂的一群人，也沒啥突出成就，連個自己的國家都沒，散了一地，直到大清第二次鴉片戰爭那會兒德國才統一，我們現在說的德國人的民族性，什么嚴謹、科研能力強等等，都是最近一百年才吹出來的。
事實上在一百五十年前，全世界對中國的印象也不咋地，又窮人又多，既愚昧又守舊，直到最近一些年才有改觀，可見除了一些萬年不成器的國家，所謂的民族性是隨著經濟發展和教育水平變來變去的。
隨著越來越多的公司有了質量意識，不再瘋狂依賴成本優勢，慢慢就會走出現在這個圈，一部分公司首先會脫穎而出，然后更多的公司也跟著沖出去，中國制造也能成為品質的代名詞，到時候故事隨便編，什么六百年傳承，什么八百年手藝，又有誰會懷疑呢。
當然了，這也不是唯一的發展方向，最明顯的就是日本和美國的對比，美國人就是突破型的，美國人的共識是，美國這個國家就是一群精英帶著一群豬，他們鼓勵突破和創新，大量的資源傾向于馬斯克這種“瘋子”、“騙子”、“夢想家”，瘋狂向知識邊界沖擊，但是對精雕細琢興趣不大。所以除了蘋果這種產品，美國很少有什么東西讓大家感覺非常細，照樣領先世界。并且有一說一講，整個歐洲在最近二十年暮氣沉沉，現在差美國差了很遠。
這也是為啥上世紀80年代日本眼瞅要追上美國了，美國干脆放棄了原有賽道，專心研究下一代技術，日本被丟在了80年代，現在日本還在80年代的基礎上精雕細琢。大家注意下，美國人一直都這樣，當你追上來了，它就換賽道。美國人整體挺看不上工匠精神，他們覺得這就是不尋求突破，一直在舒適區反復改進。
我國接下來肯定是兩條腿走路，既要修復之前被“毒雞湯”毒害的心靈，把質量意識灌輸到一代人腦子里，也要鼓勵突破，給年輕人和夢想家機會，除此之外也沒啥好的選擇。
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