甲秀又一村:“波音”拐點
作者 :甲秀又一村 2019-03-15 09:09:00 審稿人 : admin 圍觀 : 次 評論
波音失分,老美失分,老川失意。9CV豪仕閱讀網(wǎng)
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埃航空難之后,我國率先停飛了波音“737M”飛機,美加還堅持飛的。今天,全世界都停飛了這型飛機,最后美加也宣布了停飛,老川親自下令美國停飛這型飛機。9CV豪仕閱讀網(wǎng)
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我們難得帶了次好頭,老美也難得當(dāng)了回副班長。一向要面子的老川,感覺肯定很不爽的。9CV豪仕閱讀網(wǎng)
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有美國人說了,波音應(yīng)該主動提出要停飛的。或者,美國聯(lián)邦航空管理局該先決定停飛。一向以嚴(yán)格著稱的美航局,這回肯定 9CV豪仕閱讀網(wǎng) 失了分。9CV豪仕閱讀網(wǎng)
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歷史來到了一個拐點,在此之前,波音如日中天,他們飛機發(fā)生的事故,事后檢查結(jié)論,大都是因為飛機保養(yǎng)失當(dāng),或者駕駛員操作有誤。9CV豪仕閱讀網(wǎng)
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然而這一次,問題就在波音自己身上。9CV豪仕閱讀網(wǎng)
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埃航空難發(fā)生后,有人發(fā)文暗諷波音和印度人。說事故出在“軟件”上,乘客把性命交給程序員了,波音的軟件,大都是印度人編的。9CV豪仕閱讀網(wǎng)
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印度人躺槍,但波音大概是難脫責(zé)任的。如果真是“軟件”出錯,起因還是由于飛機,在波音自己。9CV豪仕閱讀網(wǎng)
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綜合下看來的信息,波音737原本是個小個子,起落架比較低,所以發(fā)動機的外形尺寸就受到了限制。9CV豪仕閱讀網(wǎng)
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我以前坐飛機,看737的發(fā)動機就是不懂,怎么上面圓,下面平的?9CV豪仕閱讀網(wǎng)
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這回知道了,就是因為它的起落架低,發(fā)動機非但大不了,還得把底部收平了,否則要碰著地。9CV豪仕閱讀網(wǎng)
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發(fā)動機受限,737的能效提升也受到限制,同類空客飛機,性能就比它好。9CV豪仕閱讀網(wǎng)
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這個我前些年碰到過,從昆明飛麗江,天氣不好的時候,空客可以降下來,波音737就不行,往往返回昆明。9CV豪仕閱讀網(wǎng)
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競 9CV豪仕閱讀網(wǎng) 爭中,波音公司要“補短板”,新搞了“737M”。發(fā)動機能效增大,其外形尺寸也大了一圈。然后,把發(fā)動機的位置抬上去一點。9CV豪仕閱讀網(wǎng)
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但這一加大推力和抬高發(fā)動機的水平位,其實就不是原來的飛機了,“氣動布局”已經(jīng)改變。9CV豪仕閱讀網(wǎng)
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但波音沒有從整體上重新推敲過,而是設(shè)法加裝軟件補丁加傳感器去糾偏,而恰恰軟件和傳感器又發(fā)生了些問題。9CV豪仕閱讀網(wǎng)
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如果最后查證下來,埃航的這次空難真的與軟件補丁或傳感器有關(guān),波音大概要犯眾怒了。9CV豪仕閱讀網(wǎng)
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俺肯定不懂這些,但因經(jīng)常要坐飛機,必然關(guān)心飛機的質(zhì)量,所以就臨 9CV豪仕閱讀網(wǎng) 時抱佛腳,學(xué)一些皮毛,以幫助理解和分辨。9CV豪仕閱讀網(wǎng)
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一直聽說,飛機在起飛和下降時最危險。波音的這次事故,讓人眼見為實。9CV豪仕閱讀網(wǎng)
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而我國民航的這次率先停飛,微妙地錯了波音一次位,對我們正在試飛的大飛機,也許也是一個拐點。9CV豪仕閱讀網(wǎng)
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