中國空軍全面貫徹推行低可視涂裝,戰機涂裝標識有了新標準
在蔚藍的天空上展翅翱翔的各國空軍作戰飛機,以其各異的特色涂裝,成為各國空軍最鮮明直接的形象標識。據《解放軍報》3月13日報道:為進一步聚焦實戰、對接實戰,根據軍委有關規定,空軍日前頒發《空軍飛機涂裝及標識噴涂規定(試行)》(以下簡稱《規定》)。新的規定中明確要求中國空軍全面貫徹和推行低可視涂裝等新型涂裝,并統一各種類型軍機的涂裝標識,中國空軍戰機涂裝標識有了新標準!

率先采用低可視涂裝的殲-20戰斗機,原本紅色的空軍機徽變成了灰色
軍用飛機的外部涂裝標識,最早時期是有幾個方面作用,第一是通過涂料包裹,減少飛機本身的銹蝕和損壞,起到保護作戰飛機的作用;第二是通過鮮明的涂裝標識,區分各國戰機的不同,讓人可以通過目視辨別飛機的所在國,同時顯示戰機的戰術編號。此外,飛機的涂裝還能起到在作戰中輔助隱蔽自身目標,減少被發現幾率的作用。例如空中優勢戰斗機,一般采用與天空顏色接近的淺色涂裝比如灰白色、藍色涂裝;而低空對地作戰飛機,則采用與地面顏色相近的綠色迷彩涂裝。
早期的第一代噴氣式戰斗機如米格-15、F-86等,都沒有外部涂裝,保持金屬外殼本色。而從第二代噴氣式戰斗機起,各國空軍作戰飛機普遍采用各自特色的標識涂裝。
隨著涂裝的不斷更新換代發展,以上世紀八九十年代的美國空軍為代表,發展出了“低可視涂裝”概念,其具體內容是盡量在飛機涂裝和標識上,避免采用鮮亮和容易識別的顏色,采用更灰暗、不容易辨別,更能融入所在環境的涂裝和標識。例如飛機表面原本顏色鮮亮的各國旗幟和空軍徽章,都統一變成低可視的灰色,飛機機體整體涂裝也與此精神保持一致。這種低可視涂裝的概念在作戰中體現出了很好的作用,促使各國紛紛效法采用。
面對世界空軍大量采用低可視涂裝的潮流,善于學習的中國空軍也從善如流。事實上,早在幾年前,中國空軍就在當時正在測試的殲-20第五代戰斗機上率先采用了低可視涂裝。2018年,根據報道,我們看到中國最新銳的殲-16第四代改進型重型多用途戰斗機也采用了低可視涂裝。
從殲-16戰斗機我們可以看到,原先中國空軍標志性的紅色的飛機編號和空軍八一軍徽,被新的淺灰和深灰色低可視涂裝所替代,原先殲-16整體偏深藍的藍灰色老式整機涂裝,也被新的深灰色整機涂裝所替代。從外觀看,殲-16采用的新涂裝與美國F-15戰斗機的深灰色低可視涂裝非常相近。

采用傳統老式涂裝的殲-16戰斗機
很顯然,之前在殲-20和殲-16上,中國空軍已經對低可視涂裝“牛刀小試”,而從目前看,試驗達到了很好的預想效果和目的,于是中國空軍頒發了新的《空軍飛機涂裝及標識噴涂規定(試行)》。予以全軍推廣貫徹執行,不光是戰斗機,轟炸機、運輸機、預警機、電子支援飛機等其他機種,未來都將采用新《規定》進行統一的涂裝更換。
根據《解放軍報》的報道,新頒發的《規定》充分貫徹“涂裝也是戰斗力”的要求,按照“統一性、規范性、低可視、可操作”原則,對空軍各型飛機的涂裝和標識提出明確要求。《規定》起草小組深入分析國內外空軍飛機涂裝及標識案例,充分汲取各方意見,保證了《規定》科學性、針對性與可操作性相統一。《規定》符合當前和今后一個時期空軍裝備發展建設實際,將對加強空軍飛機涂裝及標識管理、適應實戰化任務需求發揮重要作用。

采用新型低可視涂裝的殲-16戰斗機
《規定》共5章16條,明確要求新生產作戰飛機貫徹低可視涂裝,現役老舊飛機統一標識噴涂;規范國旗、“中國空軍”“紅十字”等特殊任務標識及噴涂要求等。《規定》自2020年起,按照“統籌規劃、分步實施、先易后難、逐步推進”的思路推進貫徹落實。
涂裝在很多人看來只是一個“小東西”,但小東西也有大學問大文章,中國空軍頒發新的涂裝規定,正是表明無論是大是小,只要是能夠促進中國空軍戰斗力提升,改進提升空軍能力水平的辦法和措施,我們都會一樣一樣去做好。中國空軍的發展,正是從這樣一個一個小東西、小問題出發,不斷改進不斷提升,未來的中國空軍必將更加強大!
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