武裝到牙齒？印度阿帕奇上高原很可能水土不服，干不過武直-10
據(jù)印度《經(jīng)濟時報》網(wǎng)站7月10日報道，印度向美國訂購的“阿帕奇”武裝直升機和“支奴干”中型運輸直升機已經(jīng)全部交付，印度空軍自稱已經(jīng)“武裝到牙齒”。
[印度空軍裝備的AH-64E武裝直升機]
美國波音公司已向印度空軍（IAF）交付了22架“阿帕奇”攻擊型直升機中的最后5架。今年3月初，波音公司將15架CH-47F（I）重型直升機中的最后5架移交給了印度空軍。
據(jù)印度媒體報道，隨著中印邊界的緊張局勢持續(xù)，印度空軍已經(jīng)迫不及待地將“阿帕奇”和“支奴干”直升機派到了所謂拉達克地區(qū)，企圖借著先進直升機在高原地帶向我方施加壓力。
對比AH-64E和我軍裝備的武直-10武裝直升機，一個是最大起飛重量約10噸的重型武裝直升機，一個是最大起飛重量約6噸多的中型武裝直升機，兩者直接對比并不公平。AH-64E無論是在載彈量還是在電子系統(tǒng)的先進程度方面都要領先于武直-10。但是，在高原地帶，直升機的飛行性能會下降很多，武直-10有沒有機會與AH-64一較高低呢?
眾所周知，高海拔地區(qū)空氣中的含氧量降低，發(fā)動機由于供氧不足，功率要比海平面降低許多。誰的發(fā)動機有更多的冗余功率，誰就有更好的高原性能。
AH-64E使用兩臺GE公司T700-701D渦軸發(fā)動機提供動力。從波音公司和GE公司網(wǎng)站上的數(shù)據(jù)來看，AH-64E的最大起飛重量約為10.4噸，最大升限約為6096米。T700-701D渦軸發(fā)動機的最大功率（只可持續(xù)10分鐘）約為1486千瓦。這樣，兩臺T700-701D發(fā)動機在AH-64E最大起飛重量時提供的功率重量比約為285.8千瓦/噸。
[波音公司官網(wǎng)上對AH-64E的參數(shù)介紹]
[GE公司官網(wǎng)提供的T700-701D渦軸發(fā)動機的性能參數(shù)]
而中國的武直-10武裝直升機最大起飛重量約為6噸，裝備兩臺渦軸9發(fā)動機。渦軸9的原始型號功率約為957千瓦。這樣，在最大起飛重量時，武直-10的功率重量比約為319千瓦/噸，明顯高于AH-64E的285.8千瓦/噸。因此，武直-10在高原地區(qū)的性能下降程度要低于AH-64E。
并且，在2018年珠海航展上，我國展出了武直-10的出口型號武直-10ME。根據(jù)公開資料，武直-10ME使用兩臺渦軸9改進型渦軸發(fā)動機，其單臺功率已經(jīng)提高到了1200千瓦左右。按照這個數(shù)字計算，武直-10ME的功率重量比達到了將近400千瓦/噸！大幅度超越AH-64E。據(jù)媒體報道，我國最近幾年生產(chǎn)的武直-10直升機也裝備了改進型渦軸-9發(fā)動機，使得武直-10的高原飛行性能大幅度提升。
早在2018年，中央電視臺軍事頻道就報道過我第77集團軍某陸航旅的武直-10組成編隊在平均海拔4500米的區(qū)域進行訓練。而今年《解放軍報》還報道了直10武裝直升機在高原進行實彈攻擊的訓練新聞，并披露了武直-10在高原作戰(zhàn)的照片。國內媒體也多次報道了武直-10在高原地區(qū)發(fā)射火箭彈和反坦克導彈的消息。這一切都說明，武直-10在高原地區(qū)作戰(zhàn)毫無問題。
[中央電視臺曾經(jīng)播放過的武直-10高原練兵的鏡頭]
反觀印度的AH-64E，目前印度媒體披露的照片和視頻表明，其在高原地區(qū)飛行只掛載了火箭彈巢，其具體高原性能如何還不得而知。
[印度媒體披露的AH-64E在所謂拉達克地區(qū)上空飛行的照片]
甚至CH-47F“支奴干”運輸直升機的高原性能都要強于AH-64E直升機。CH-47F使用兩臺T55-GA-714A渦軸發(fā)動機，每臺最大功率為3529千瓦。其最大起飛重量約為22.68噸。按照最大起飛重量計算的功率重量比達到了約311千瓦/噸，也大幅高于AH-64E的285.8千瓦/噸。我們也見到過很多美軍在阿富汗高原地帶用CH-47吊運輕型車輛甚至野戰(zhàn)火炮的照片。
總之，AH-64E一旦上高原，飛行性能將下降很多，而且總數(shù)只有22架，并不能給印軍帶來多大優(yōu)勢。而我國已經(jīng)有大批能夠在高原作戰(zhàn)的武直-10直升機，并且從飛機到彈藥的生產(chǎn)線完全掌握在自己手中，熟強孰弱一目了然。
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