傳出重要消息，安-225復產計劃已提上日程，烏：最想和中國合作
前不久，烏克蘭國防工業集團釋放出一個重要消息！該國安-225運輸機生產線有望重啟，專家表示，該國正在尋求靠譜的合作伙伴。為了讓這個計劃順利實施，烏克蘭之前也做了很多準備，國內企業忙著進行重組，烏克蘭也在尋找外部合作伙伴，試圖與阿聯酋等國進行技術合作，從多個角度都能看出烏克蘭想提升本國綜合實力的決心。
作為一款超大型遠程戰略運輸機，安-225之所以能被設計出來，其實是為了運輸火箭和“暴風雪”號航天飛機的。研發項目還沒有獲得最后的勝利，蘇聯就停止了航天探索活動，在這樣的情況下，安-225只能被迫成為軍用戰略運輸機，值得一提的是，全球范圍內僅有一架。
蘇聯解體后，這架安-225也歸烏克蘭所有，該國近年來也靠安-225接了不少國際大型運輸訂單。
資料顯示，安-225運輸機最大起飛重量為640噸，可以裝備6臺大推力渦扇發動機，在理想狀態下，安-225運輸機可以一次性運載250噸物資，這也是全球現存最大的運輸機。別看美國技術那么先進，該國最大的C-5“銀河”運輸機運載能力也不過110噸，蘇聯只生產一架的原因很簡單，主要是因為經費過于緊張。
負責建造安-225運輸機的廠家也在蘇聯解體后衰落了，現在也不具備獨立研發新型運輸機的能力。
從多個角度分析，安-225運輸機復產計劃非常難進行，不僅缺乏資金，而且還會面臨種種問題。為了順利復產安-225運輸機，烏克蘭找了很多國家幫忙，該國曾希望和土耳其合作，經過長時間的觀察發現，土耳其航空實力并不強，最多只能解決部分資金問題。
即便解決了資金問題，那烏克蘭也需要得到核心技術的支持，專家表示，要想獲取技術和關鍵材料，只能尋求俄羅斯的幫助，俄烏關系這么緊張，兩國重新建立關系顯然是不可能的。
如果和俄羅斯合作行不通，那該國只能和中國合作了，經過綜合考慮，中國完全有實力參與此次項目，資金根本不是問題。最重要的是，我國現在還沒有超大型遠程戰略運輸機，烏克蘭的項目也正是中國感興趣的，在這樣的情況下，兩家企業如果可以達成合作，那么安-225運輸機復產計劃一定會成功的。
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