復工成績單出爐！中通飆升，速爾辟謠，極兔起網 | 一周大事
整理：蔣菲
受疫情影響，快遞市場短期規模小幅收縮。但快遞企業積極克服人員返崗難、分撥中心開工慢等諸多難題，分區分級有序復產復工，有效抵制了疫情對行業帶來的不利沖擊。
3月1日開始，極兔快遞在廣東、江蘇、上海等省區已經開始運營，并與多個電商平臺與快遞柜等末端系統完成對接；百世快運宣布2020年全國區域招商加盟通道正式開啟；中通已恢復8成產能，單日業務量達到3200萬票，同時市值飆升達到了有史以來最高值突破200億美元。
隨著生產復工的進一步提升，快遞物流也將迎來萬物生長。
以下是本周大事。
據《快遞觀察家》爆料，3月1日開始，極兔快遞在廣東、江蘇、上海等省區已經開始運營，并與多個電商平臺與快遞柜等末端系統完成對接。據悉，按照極兔快遞去年制定的運營推進計劃，3月1日開始，極兔廣東、上海、江蘇、山東、安徽、浙江（部分）省區已全面開通，而其他省區也將在隨后陸續開通。
為了保障運營服務與時效，有不少城市總部直接進行直營管理，大部分省區在春節前夕已經完成加盟認購。服務質量定位中高端的極兔，對于加盟商的要求也頗為嚴格，物料準備、規章制度必須一應俱全，甚至對快遞員的著裝與儀容儀表也有詳細規定。
分析認為，目前開通運營前期，極兔很可能還是以省內流轉為主，開通的其他省區也可以發貨，待全國網絡真正打通后，一張大網才真正成型。
3月2日，盒馬在全國除武漢以外的城市恢復正常運營，配送也普遍恢復了首單免運費。盒馬總裁侯毅在其社交平臺賬號上表示，盒馬全面恢復正常運營了，用戶也可以告別秒殺了，“疫情期間，正常運營是我們最大的責任，我們會加倍努力。武漢的恢復還需要一些時間，大家一起再抗一抗，把疫情扛過去。”
在抗擊疫情期間，盒馬率先承諾不打烊、不漲價，并首創了“共享員工”的做法，一時引起行業模仿風潮。
3月3日，百世快運宣布2020年全國區域招商加盟通道正式開啟。為了推動招商加盟，百世方面推出了多項扶持政策，包括加盟費抵扣運費，充值返款，新承包區開設費享受0-8折優惠，押金分期0利息，分期最長3個月，新網點享受3個月促銷政策，最低7折等。
與此同時，平臺還推出百萬大獎、電子面單、智能客服、入網培訓、全境覆蓋、雙龍計劃、精準倉線、綠色通道等8條加盟福利。
3月2日，中通快遞集團董事長賴梅松接受媒體采訪時透露，在復工復產進度上，中通產能已恢復超過80%，還在穩步提升，有信心完成全年目標，目前業務量超過3200萬件。
2020年春節后首個交易日（1月27日）至3月6日，中通股價已累計上漲18.8%。目前，中通市值越過200億美元關口達到206.36億美元（約合人民幣1431.44億元）。
據驛站消息，截至到3月4日，速爾快遞全網仍然沒有全面開工。即便是開工，在疫情防控的要求下，大部分員工也要隔離14天才能返崗上班。按照這個節奏推下來，速爾全網恢復產能的時間恐怕會更久，3月底能夠全面實現正常運營，已屬難得。
報道還稱速爾總裁陳瑩已于近日離職，同時說好的融資也音訊全無。
3月7日，速爾快遞官方微信號發表嚴正聲明，目前速爾華南大區已經復工，而且實現了網點開門紅，中心日轉運貨量已達2000多噸；總部及各省管理人員也已返崗，其他大區的復工也在有序進行。
部分同行借機發布傷害速爾品牌的惡意攻擊信息，企圖利用網絡平臺給速爾制造不利影響，以達到搶奪客戶、竊取網絡資源的做法，已經侵犯了速爾的合法權益，公司也已經安排專職法務團隊開始維權。
3月4日凌晨4時，一架從煙臺出發的運載跨境電商貨物的圓通航空B737F全貨機飛抵日本大阪關西國際機場。圓通表示，這是繼“煙臺?東京”航線后，圓通航空開通的第二條通往日本的國際貨運航線。
至此，圓通航空已開通20條國際航線。據介紹，依托圓通速遞的快遞物流網絡，由煙臺以及周邊輻射區域發往大阪的航空貨物將可以在煙臺進行集貨。與此同時，來自大阪的進口貨物在煙臺清關、卸運后，可直接經圓通速遞陸運網絡轉運，并分撥到周邊華北、華東地區。
3月5日，菜鳥物流表示，正在上海嘗試“共享智能柜”試點，目前主要針對新零售場景下的商品“無接觸配送”需求。應用場景方面，主要面向辦公場景，小區、學校等場景暫不包括，條件允許時會考慮一線城市的推廣。
目前共享智能柜已開展了個別試點，主要面向即時物流訂單，包括外賣等。據介紹，共享快遞柜將會定期消毒，當天投放的商品，當天處理完成。針對12小時內未取走的訂單。工作人員會從柜子中取出并聯系消費者進行配送或處理。
據菜鳥國際和菜鳥供應鏈數據顯示，今年2月份，進口商品備貨數量相較去年同期增長近100%，國內商家發貨則在2月底進入高峰，發貨量較月初普遍翻番。
分析人士指出，菜鳥在全球擁有3000萬平方米倉儲和快遞分撥面積，規模位居國內第一，該平臺的商家備貨以及發貨增長數據也是經濟復蘇的“信心指數”。
經測算，2020年2月中國快遞發展指數為157.3，同比提高31.6%，發展韌性十足。服務質量指數與發展能力指數分別為263.8和124.0，分別比上年同期提高80.1%和8.1%，發展規模指數和發展趨勢指數分別為114.4和66.3，與去年同期基本持平，表明我國快遞市場在疫情期間依然表現出良好的服務水平與承壓能力。
2月，快遞發展規模指數為114.4，同比下降0.8%。從分項指標看，快遞業務量預計完成27億件，同比下降2.2%；快遞業務收入預計完成351億元，同比增長0.2%，快遞業務量收與去年同期基本持平。
近日，教育部網站公布了2019年度普通高等學校本科專業備案和審批結果，通知顯示本年度各高校新增備案專業1672個。值得注意的是，教育部同意17所院校設置供應鏈管理本科專業。
資料顯示，2018年，3月武漢學院申報并得到教育部同意設置“供應鏈管理本科專業（專業代碼120604T）”；2019年3月，《教育部關于公布2018年度普通高等學校本科專業備案和審批結果的通知（教高函〔2019〕7號）》公布的新增備案本科專業名單中，已有7所高校申報的“供應鏈管理”專業得到教育部同意設置。加上此次新增這批，目前全國共有25所高校設置供應鏈管理本科專業。
編輯 陳晨
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