濰柴6.6億元買下商用車ADAS入場(chǎng)券：被忽視的中國智能駕駛第一大收購案
圖片來源@視覺中國
文 | 汽車之心（ID：Auto-Bit），作者 | 陳念航，編輯 | 王德芙
2019 年 11 月，濰柴動(dòng)力股份有限公司（下稱「濰柴動(dòng)力」）與天津清智科技（下稱「清智科技」）簽署了《股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議》，計(jì)劃以?6.6 億元現(xiàn)金對(duì)價(jià)收購清智科技?55%?的股權(quán)。
這起發(fā)生在智能駕駛領(lǐng)域的收購案當(dāng)時(shí)并未引起太多關(guān)注。
直到 2020 年 3 月，濰柴動(dòng)力對(duì)外發(fā)布了 2019 年年度報(bào)告，關(guān)于這起中國智能駕駛領(lǐng)域迄今為止最大的收購案的諸多細(xì)節(jié)才終于浮出水面。
一方是年?duì)I收超過 1700 億人民幣的全球商用車動(dòng)力總成及零部件供應(yīng)巨頭。另一方是成立不到 4 年的智能駕駛技術(shù)創(chuàng)業(yè)公司。
兩家企業(yè)的結(jié)合，具備足夠的想象力。
創(chuàng)業(yè)不到四年的清智科技找到了濰柴動(dòng)力這座堅(jiān)實(shí)的靠山，開啟了創(chuàng)業(yè)路上的新征程。
6.6 億元的收購價(jià)是否為中國智能駕駛行業(yè)的并購整合拉開序幕，也讓我們拭目以待。
濰柴動(dòng)力已于 2019 年 11 月 28 日向清智科技支付了全部現(xiàn)金對(duì)價(jià)。從這一天起，清智科技正式成為了濰柴動(dòng)力的一部分。
兩家公司簽署的《股東協(xié)議》中還包含了一項(xiàng)對(duì)賭條款：
「清智科技的創(chuàng)始股東承諾其 2019 年度、2020 年度及 2021 年度三年合計(jì)實(shí)際實(shí)現(xiàn)的主營業(yè)務(wù)收入應(yīng)達(dá)到人民幣 9.41 億元。
如果沒有按期達(dá)成業(yè)績(jī)承諾，清智科技創(chuàng)始股東需向?yàn)H柴動(dòng)力進(jìn)行業(yè)績(jī)補(bǔ)償。」
我們無從得知清智科技在過去一年中實(shí)現(xiàn)的營收有多少，所以也無法判斷其能否贏得這場(chǎng)對(duì)賭。平均下來，清智科技每年的營收需要超過?3 億元。
有一個(gè)細(xì)節(jié)值得關(guān)注：濰柴動(dòng)力 2019 年年報(bào)提到：
自 2019 年 11 月 28 日完成對(duì)清智科技的股權(quán)收購到 2019 年 12 月 31 日期間，清智科技實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入 3053372.32 元，也就是 1 個(gè)月營收略超 300 萬元。
若按這個(gè)數(shù)字來看，清智科技接下來兩年的營收壓力并不小。
1. 濰柴動(dòng)力與清智科技結(jié)緣
濰柴動(dòng)力成立于 2002 年，總部位于山東省濰坊市，現(xiàn)任掌門人為譚旭光。
提起濰柴動(dòng)力，大家首先想到的便是「濰柴動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)」、「法士特變速器」、「漢德車橋」、「陜汽重卡」、「林德液壓」等品牌，這些品牌和產(chǎn)品在國內(nèi)基本處于市場(chǎng)領(lǐng)先地位。
濰柴最主打的產(chǎn)品是包括發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車橋以及液壓產(chǎn)品在內(nèi)的車輛動(dòng)力總成；同時(shí)濰柴還生產(chǎn)重型汽車、工程機(jī)械、特種車輛、輕微型車等等。
2019 年，濰柴動(dòng)力實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入?1743.61 億元，歸屬母公司的凈利潤(rùn)為 91.05 億元。
相比濰柴動(dòng)力這樣的巨無霸，成立于 2016 年 4 月的清智科技無疑是新生力量。
清智科技總部位于天津，是由「天津智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)研究院」孵化的企業(yè)。
公司的創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)成員大多師從智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域?qū)＜摇⑶迦A大學(xué)汽車工程系李克強(qiáng)教授，李克強(qiáng)目前也是清智科技的股東。
清智科技成立以來，一共拿到了三輪融資，總?cè)谫Y額在 2 億人民幣以內(nèi)，主要投資機(jī)構(gòu)包括招商局創(chuàng)投、中關(guān)村發(fā)展集團(tuán)、北極光創(chuàng)投、瑞陽基金、聯(lián)想之星、朗瑪峰創(chuàng)投等。
2017 年 7 月，清華大學(xué)以知識(shí)產(chǎn)權(quán)入股清智，后者成為清華控股成員企業(yè)。
清智科技一開始便把目光聚焦在商用車自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，當(dāng)前其主要業(yè)務(wù)線已涵蓋商用車先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）、基于軍用特種車輛的智能底盤技術(shù)軍民融合應(yīng)用以及特定場(chǎng)景 L4 自動(dòng)駕駛解決方案。
在 ADAS 業(yè)務(wù)線中，商用車的自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)（AEBS）是清智的旗艦產(chǎn)品。
早在 2017 年 11 月，他們就開啟了第一條 AEBS 生產(chǎn)線。
正是因?yàn)?AEBS，清智科技最初與濰柴動(dòng)力結(jié)緣。
業(yè)內(nèi)都知道，這些年為了提高商用車的運(yùn)輸安全性，國內(nèi)已經(jīng)出臺(tái)了多部法規(guī)政策強(qiáng)制要求商用車輛安裝 AEBS，諸多的商用車廠商不得不按照法規(guī)去尋找相應(yīng)的供應(yīng)商。
2018 年，陜西重汽與清智科技在 AEBS 方面展開合作。
同年 12 月，清智科技順利完成了陜西重汽的 AEBS 測(cè)試，拿到定點(diǎn)項(xiàng)目。
當(dāng)然，合作只是契機(jī)，真正推動(dòng)濰柴動(dòng)力收購清智科技的深層次原因還是二者的產(chǎn)品、技術(shù)存在互補(bǔ)性，同時(shí)在企業(yè)發(fā)展策略上也能夠契合。
2. 濰柴動(dòng)力為什么要買？
這些年，濰柴動(dòng)力也在尋找新的發(fā)展動(dòng)力。
一個(gè)值得關(guān)注的小細(xì)節(jié)是：2019 年，濰柴還啟用了全新的企業(yè) Logo，新 Logo 中特意突出了「AI」一詞，以表明其追求智能科技的決心。
2017 年底，濰柴集團(tuán)舉行了「收入突破 2000 億暨 2020-2030 戰(zhàn)略新聞發(fā)布會(huì)」，掌門人譚旭光正式提出了濰柴的「2020-2030 戰(zhàn)略」，其中包含了「一個(gè)目標(biāo)」和「兩個(gè)階段」。
「一個(gè)目標(biāo)」就是收入要達(dá)到一千億美元。
「兩個(gè)階段」即到 2020 年濰柴傳統(tǒng)業(yè)務(wù)要超越世界一流水平，到 2030 年濰柴新能源業(yè)務(wù)要引領(lǐng)全球行業(yè)發(fā)展。
在這個(gè)戰(zhàn)略的指引下，濰柴動(dòng)力計(jì)劃加大研發(fā)投入，要在全球范圍內(nèi)建立千人新能源研發(fā)隊(duì)伍、千人電控研發(fā)隊(duì)伍、千人智能網(wǎng)聯(lián)研發(fā)隊(duì)伍、千人工藝工匠研發(fā)隊(duì)伍，全力提速科技創(chuàng)新，加速新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換。
從這個(gè)計(jì)劃中，我們可以看到，濰柴動(dòng)力未來的新業(yè)務(wù)重點(diǎn)將包括新能源業(yè)務(wù)以及智能網(wǎng)聯(lián)汽車業(yè)務(wù)。
事實(shí)上，在 2019 年，濰柴動(dòng)力已經(jīng)完成了多款燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)，積極推動(dòng)加氫站建設(shè)和燃料電池車輛推廣應(yīng)用，其累計(jì)運(yùn)行超過了 100 萬公里。
與收購清智科技同時(shí)期，濰柴動(dòng)力還戰(zhàn)略重組了德國 ARADEX 公司，目標(biāo)是掌控其核心的電機(jī)控制器技術(shù)。
而在智能網(wǎng)聯(lián)以及自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，濰柴動(dòng)力則開啟了商用車 ADAS 技術(shù)的研發(fā)，通過收購清智科技補(bǔ)強(qiáng)了其在 ADAS、自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的技術(shù)研發(fā)實(shí)力。
2019 年 10 月，就在濰柴動(dòng)力收購清智科技前的 1 個(gè)月，濰柴動(dòng)力掌門人譚旭光在一次行業(yè)分享上談及智能駕駛：
「無人駕駛是不可能的，永遠(yuǎn)替代不了人的感覺，但輔助駕駛已經(jīng)到來，這是肯定的。」
這個(gè)觀點(diǎn)也側(cè)面印證了濰柴動(dòng)力收購清智的內(nèi)在邏輯，濰柴看中了清智科技在商用車 ADAS 領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力。
在收購清智科技之前，濰柴動(dòng)力就已經(jīng)展開了智能駕駛技術(shù)研發(fā)布局。
2018 年 11 月，濰坊濰柴智能科技有限公司注冊(cè)成立，注冊(cè)資本為 1 億元。
其中，濰柴動(dòng)力出資 8000 萬元，共同出資的還有來自百度無人車美研團(tuán)隊(duì)的詹君。詹君也成了濰柴智能的董事和總經(jīng)理。
根據(jù)介紹，濰柴智能科技主要從事智能輔助駕駛和無人駕駛系統(tǒng)及其相關(guān)技術(shù)的設(shè)計(jì)、開發(fā)、生產(chǎn)以及銷售 ；汽車 、工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械的電子產(chǎn)品及零部件的設(shè)計(jì)、開發(fā) , 生產(chǎn)及銷售。
現(xiàn)階段，關(guān)于濰柴智能科技研發(fā)進(jìn)展的公開信息甚少。
而招聘信息顯示，濰柴智能正在大力招募智能網(wǎng)聯(lián)等方向的技術(shù)帶頭人，年薪百萬起步。招聘的職位包括汽車電子架構(gòu)、ADAS、域控制器、功能安全、智能網(wǎng)聯(lián)、發(fā)動(dòng)機(jī) ECU、云平臺(tái)以及芯片設(shè)計(jì)等方面的技術(shù)帶頭人，而且是全球化布局，包括中、美、德、印度、日本等地區(qū)。
以此可見，在智能駕駛領(lǐng)域，濰柴動(dòng)力準(zhǔn)備大干一場(chǎng)了。
通過收購清智科技，濰柴動(dòng)力擁有了自己的商用車 ADAS、智能駕駛技術(shù)供應(yīng)商，旗下的車型品牌都可以采用清智科技的產(chǎn)品和技術(shù)來完成智能化轉(zhuǎn)型。
此外，在收購之前，清智科技本身已經(jīng)收獲了國內(nèi)客車品牌（上海申龍、南京金龍等）、重卡品牌（陜西重汽、中國重汽、一汽解放等）以及軍用車品牌的 ADAS 產(chǎn)品和 AEBS 產(chǎn)品的量產(chǎn)訂單和定點(diǎn)測(cè)試項(xiàng)目。
其中，清智科技的 AEBS 技術(shù)在 11 家主機(jī)廠實(shí)現(xiàn)標(biāo)配，42 個(gè)車型通過了產(chǎn)品公告。
這些資源也是濰柴動(dòng)力未來成為商用車智能駕駛供應(yīng)商的重要砝碼。
商用 ADAS 市場(chǎng)當(dāng)前的規(guī)模大概是幾百億人民幣，收購清智科技之后，濰柴動(dòng)力朝著千億美金的營收目標(biāo)邁出了一小步。
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