從高端走向平民，這位蔚來前高管想讓每個人都玩得起賽車
承電創始人兼CEO蔡奇斌
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【本文來自鈦媒體特色欄目「快公司」】
眾所周知，賽車是一項燒錢的運動，只有部門擁有經濟能力的富人和具有“野心”的汽車制造商們在持續熱衷投入其中，而大多數人則只能徘徊在門口觀望。
一是苦于財力，二是苦于入門的方式。?
承電賽車創始人蔡奇斌早早就觀察到了這一現象，所以他希望借用科技、互聯網的方式，把賽車做成普羅大眾的愛好，讓每個人在賽車中可以獲得快樂；讓這一項“特殊”賽事變成“日?！眾蕵?。
在創業之前，蔡奇斌曾在蔚來汽車EP9&FE商業管理部負責人，在蔚來全面負責EP9、EPclub，Formula E等頂級品牌資產和用戶社群運營。同時，他也是一位賽車愛好者。
去年Formula E在三亞海棠灣舉辦比賽之時，他與蔚來創始人李斌促膝長談了自己的賽車夢，李斌便對他說道：“送你一份嫁妝吧，??讓你開啟自己做賽車的道路”。
2019年6月，蔡奇斌帶著自己的賽車夢，帶著部分長期服務于蔚來最高端官方俱樂部EPClub、EP9超級駕駛學院的核心成員開啟了賽車夢的創業之路。
面對鈦媒體的采訪，蔡奇斌說道，“目前的賽車環境讓愛好者、潛在愛好者和賽車玩家是分開的，就像這瓶水一樣，瓶內是賽車玩家，瓶外是賽車愛好者或者說是潛在賽車愛好者，他們想要走進來卻沒有入口，我們要做的就是通過移動互聯網的優勢將這個瓶蓋打開，打破信息不平衡，讓外面的人有機會進來，讓每一個懷揣賽車夢的年輕人低成本參與到賽車運動、實現賽車夢想。”?
如何讓賽車“平民化”呢？蔡奇斌計劃從線上、線下同步切入。
首先在線上，蔡奇斌的計劃是構建賽車類平臺，以降低用戶進入門檻。
一，搭建賽車類綜合性平臺，賽車內容全覆蓋。
通過整合相關賽車類資源為用戶創造更快速、方便獲取賽車相關服務的條件，如賽事觀摩、城市競速、賽道活動、駕駛培訓、專業競速、賽車展覽、改裝、賽道、卡丁車及其他賽車類文化活動，以及優惠賽事門票、卡丁車券等購買入口，垂直、快速的聚集賽車愛好者并為潛在愛好者降低進入門檻。
二，建立學習型社群，資深玩家帶新手玩家。
從入門級別來說，承電賽車將開發線上賽車類課程，搭配VR真實模擬器效果讓小白玩家也可以輕松進入賽車的世界；其次是在線上分享賽車技巧、話題等信息；最后玩家可以通過參與賽車類體驗成長實踐，簡稱EDP（Experience Development Practice），在賽車世界獲得成長、互動的快樂。
EDP流程演示
EDP是線上相對核心的一部分業務，?設計的初衷是希望通過多角度的沉浸式體驗實踐，激發人自身對賽車運動文化的感受力和內驅力以達到“獲得快樂，塑造人格”。
關于EDP的具體操作，玩家可在承電賽車線上平臺上，發起各種豐富的EDP，玩家發起EDP后，可以推送給好友，同時也可以在平臺上進行展示、招募、組織完成EDP活動后，再通過線上平臺進行分享進而獲得成長。承電賽車也將在上線一年內給予首批用戶價值1500萬人民幣EDP活動參與。
同時承電賽車也向大眾公開發啟線上平臺創始人招募計劃，作為EDP創始發啟人，可以參與到EDP的設計；有權參與社群公約的制定；更有機會成為承電賽車發啟人委員會成員。
關于線下方面的布局，蔡奇斌向鈦媒體透露，未來18月內將落地全國15座城市。
承電團隊基于過往高端俱樂部用戶的運營經驗，對汽車行業供應鏈的熟悉度，以及對互聯網效率工具的運用能力，將在未來18個月將落地全國15個城市，其中包括上海、北京、廣州、深圳、珠海，成都，重慶，武漢，天津，杭州，寧波，南京，東莞，鄭州，長沙，將最大限度結合線下賽車資源為用戶提供豐富的EDP活動。
這是將是一家互聯網化賽車企業與傳統賽車企業最大的差別。（本文首發鈦媒體，作者/郭虹云，編輯/蔡鵬程）
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