任正非：誰建言華為造車，就是干擾公司
摘要在手機業務連續受挫的華為，正在押注下一個巨大市場——汽車。
繼剝離榮耀、手機業務受挫之后，華為的下一個目標變成了汽車，幾乎成為了板上釘釘的事。
根據澎湃新聞報道，11 月 25 日，華為內部網站心聲社區刊出華為經營管理團隊（EMT）文件（華為 EMT 決議【2020】007 號），正式將華為智能汽車解決方案 BU（IAS BU）的業務管轄關系從 ICT 業務管理委員會調整到消費者業務管理委員會。同時任命汪濤為消費者業務管理委員會成員。
這就意味著，華為面向 B 端企業的汽車業務與手機等面向消費者的業務正式合并，未來產生更多協同。
據悉，這份文件名稱為「關于智能汽車部件業務管理的決議」，華為創始人、CEO 任正非已經簽發。
并入消費者業務，但不造車
當汽車與消費者業務合并后，整體消費者業務也相應發生了改變。
文件指出，重組消費者 BG IRB 為智能終端與智能汽車部件 IRB，將智能汽車部件業務的投資決策及組合管理由 ICT IRB 調整到智能終端與智能汽車部件 IRB。任命余承東為智能終端與智能汽車部件 IRB 主任。
華為發布文件，合并智能汽車業務與消費者業務 | 網絡IRB 全稱為產品投資評審委員會（Investment Review Board），在華為內部屬于決策機構，所以可以基本看作余承東成為合并之后的部門領導者，統籌智能終端與智能汽車部件。
官宣合并之后，智能汽車與消費者兩個詞難免讓人再次產生「華為造車」的疑問。有趣的是，文件里似乎為了解答這一點，著重強調了華為一直以來堅持的「不造車」觀點：
「因此公司再一次重申：華為不造整車，而是聚焦 ICT 技術，幫助車企造好車，造好車，成為智能網聯汽車的增量部件提供商?！股踔亮滔潞菰挘骸敢院笳l再建言造車，干擾公司，可調離崗位，另外尋找崗位。」
? ? ? ? ?華為重申不造車，甚至立下「軍令狀」，稱建言造車為干擾公司 | 視覺中國建言造車是干擾公司，這一言論與其說是內部警醒，倒更像是華為的一次對外宣誓，為合作伙伴和各界人士釋放的「定心丸」。
造車的確是件「苦差事」，華為也沒有這方面的基因與優勢，所以這個觀點起碼在文件簽署的三年有效期中，不會有絲毫變動。但華為此舉確實下定決心，開始全力向智能汽車市場進軍了。
保留火種，豪賭新市場
在華為的消費者業務當中，手機是絕對的核心產品。
所以一旦手機業務受挫，對于華為的消費者業務是致命打擊，更何況消費者業務在華為已經是營收占比超過 50% 的第一大收入來源。
市場研究機構 TrendForce 稱，預計華為 2021 年全球智能手機市場份額將下降至 4%，這與今年夏天華為的全球智能手機發貨量排名全球第一相比，將是一個急劇的下跌。
于是，在剝離榮耀、華為自己也還沒有找到更好的挽救手機業務的辦法時，第一步自救行動已經開始。近日有報道稱，華為正在積極向供應商訂購 4G 智能手機以及相關終端零部件，部分組件制造商已收到通知，將在本月恢復購買主板和其他部件產品。
? ? ? ? ?剝離榮耀對于華為的手機業務是一個沉重打擊 | 視覺中國雖然 5G 手機開始盛行，但 4G 在中國及部分海外市場，仍舊存在需求。在第一財經的報道中，有華為內部員工稱，東歐、俄羅斯、亞太、中東、非洲以及拉美等地區仍然是 4G 市場，部分地區只提供 4G 網絡，4G 產品依然具有競爭力。
只能說，華為重啟 4G 手機，是「保留火種」的舉動。如果手機業務短時間內沒有發展機會，那么圍繞手機的可穿戴設備等其他終端產品也不可能得到任何發展。
這也是華為押注智能汽車市場的原因之一。
汽車業務與手機業務的邏輯有所不同，自從 2019 年華為成立智能汽車解決方案 BU，在華為的 ICT 業務組織中就是獨立的存在。智能汽車業務與手機業務也有聯動，今年開始推出布局的 HUAWEI HiCar 就是典型代表。HiCar 的思路依然是以手機為核心，利用移動設備的屬性與互聯能力將應用與服務延展到汽車。
? ? ? ? ?沃爾沃成為HUAWEI HiCar 首批合作伙伴，HiCar 也是華為智能汽車與手機聯動的一個重要場景 | 視覺中國除此之外，華為利用自身的通信、云計算、人工智能等優勢，又能賦予汽車智能能力。比如 5G 通信模組、MDC 智能駕駛計算平臺、電池電機與充電系統，以及高調宣布卻尚未正式面世的激光雷達，都是華為在智能汽車的一系列布局，而這些與手機的聯系并不大，完全可以為車企提供整套的獨立解決方案。
另一方面，在汽車產業快速變化迭代的當下，以智能為核心的汽車有極大機會成為未來的主流方向。比手機市場規模更大、華為在其中也存在技術儲備，自然不會放棄這個難得的機會。
「我們還太嫩，我們公司經過十年的順利發展沒有經歷過挫折，不經過挫折，就不知道如何走向正確道路。磨難是一筆財富，而我們沒有經過磨難，這是我們最大的弱點。我們完全沒有適應不發展的心理準備與技能準備?！?000 年，華為銷售額達 220 億元，利潤居全國電子百強首位時，任正非卻撰文《華為的冬天》，大談華為的危機與失敗。
二十年后，豪賭汽車能讓華為度過這一寒冷的「冬天」嗎？
責任編輯：靖宇
題圖來源：視覺中國
本文由極客公園 GeekPark 原創發布，轉載請添加極客君微信 geekparker。
核心關鍵字： 汽車交通相關文章
-
英國重罰使用華為設備者中方表態 傷害中英兩國的合作
在美國政府宣布制裁華為之后，英國是極力擁護美國的，并且英國也宣布了禁止使用華為設備，甚至對使用華為的企業給予重罰，最近英國重罰使用華為設備者中方也給出了表態，中方表示，英國在沒有任何的證據下打壓華為，將會對中英兩國之間的關系造成傷害，并且影響兩國之間的合作。英國
2020-11-25 18:57:03 華為英國中英
英國議會24日提出立法草案，要求英國電信企業遵守國家安全法，不得使用中國科技公司華為的設備，否則將面臨高額罰款。對此，中國外交部發言人... -
造車傳言四起，華為內部警告：誰再建言造車干擾公司，可調離崗位 | 鈦快訊
圖片來源@視覺中國鈦媒體快訊｜11月25日消息：華為心聲社區發布《關于智能汽車部件業務管理的決議》（下稱《決議》）重申，華為不造整車，而是聚焦ICT技術，幫助車企造好車，成為智能網聯汽車的增量部件提供商?！稕Q議》還就智能汽車部件業務的管理做出決定，將智能汽車解決方案BU的業務管轄關系從ICT業務管理委員會調整到消費者業務管理委員會，同時任命汪濤為消費者業務管理委員會成員。同時，重組消費者BGIRB...
2020-11-25 15:17:05 華為智能汽車 -
華為整合智能汽車與手機業務，重申不造車
華為今日在心聲社區發布華為創始人任正非簽發的《關于智能汽車部件業務管理的決議》。根據該決議，華為將智能汽車解決方案BU（IASBU）的業務管轄關系從ICT業務管理委員會調整到消費者業務管理委員會，同時任命汪濤為消費者業務管理委員會成員。此外，華為宣布重組消費者BGIRB為智能終端與智能汽車部件IRB，將智能汽車部件業務的投資決策及組合管理由ICTIRB調整到智能終端與智能汽車部件IRB。任命余承東...
2020-11-25 14:17:07 華為智能業務 -
華為為啥賣了榮耀 很大原因是為了供應鏈利益
榮耀是華為非常重要的子品牌，榮耀手機銷量占華為手機的五分之二左右，每年給華為帶來非常可觀的收入。很多人不明白，華為剛剛被美國打壓，華為為啥賣了榮耀？關于這件事情，其實華為有說過。榮耀手機
2020-11-25 11:56:47 華為榮耀事件
華為公司表示，在產業技術要素不可持續獲得、消費者業務受到巨大壓力的艱難時刻，為讓榮耀渠道和供應商能夠得以延續，華為投資控股有限公司決定整體出售榮耀業務資產。據悉，榮耀獨立出來以后，華為不再占有任何股份。
華為公... -
消息稱華為將重啟 4G 手機生產
面對各方壓力，華為可能要恢復4G手機的生產。正如第一財經所提到的，有消息稱華為正積極向供應商訂購4G手機及相關終端零部件，而部分組件制造商已接到通知，將于本月恢復購買主板和其他部件。據報道，有華為供應商表示，4G新的手機訂單已經陸續開始備貨，至于上市時間點，預計是在明年上半年，最快第一季度。報道還提到，依據獲得許可的情況，目前只有高通能向華為提供4G芯片。但華為內部員工對記者表示，4G芯片的供應，...
2020-11-25 09:17:05 華為榮耀地區 -
加大對拒收現金的整治力度，國務院發文解決老年人運用智能技術難題
創頭條11月24日消息?國務院辦公廳印發切實解決老年人運用智能技術困難實施方案的通知。文件指出：完善“健康碼”管理，便利老年人通行。在新冠肺炎疫情低風險地區，除機場、鐵路車站、長途客運站、碼頭和出入境口岸等特殊場所外，一般不用查驗“健康碼”。對需查驗“健康碼”的情形，通過技術手段將疫情防控相關信息自動整合到“健康碼”，簡化操作以適合老年人使用，優化代辦代查等服務，繼續推行“健康碼”全國互通互認，便...
2020-11-24 21:17:04 老年人健康相關部門 -
臺積電繼續為華為生產芯片嗎 美國取消禁令了沒？
今年，美國政府為了打擊華為禁止美國企業向華為提供芯片，甚至連臺積電也收到了禁令，那么臺積電會繼續為華為生產芯片嗎？一旦沒有了芯片供應，華為的發展也會受到阻礙，因此芯片對華為來說非常重要，據悉，臺積電最近似乎得到了美國政府的許可，將可以繼續為華為提供芯片。臺積電
2020-11-24 20:56:17 華為芯片積電
盡管對美國而言，華為的理想狀態是被世界各地的半導體公司圍攻，形成對華為的敵對包圍，但美國的實力仍然有限。所有公司無論其自身利益如何，都不... -
華為麒麟芯片是用在哪個手機 這款手機最出名
華為擁有全球最先進的芯片設計技術，其設計的麒麟芯片就是很好的證明。大家知道華為麒麟芯片是用在哪個手機嗎？此前華為發布麒麟9000 5G SoC芯片，它是目前全球最先進的5nm5G芯片，該芯片用于華為Mate40系列。華為芯片設計能力強大
2020-11-24 19:56:17 麒麟華為芯片
華為Mate40是華為研發的智能手機，采用6.5英寸的68度曲面屏，分辨率為2376*1080。該手機國行價格已經發布，其中華為Mate40（8GB+128GB... -
小米 Q3 凈利潤同比增長 18.9%，智能手機出貨量 4660 萬部
小米集團發布了2020年第三季度財報。該公司第三季度總收入為人民幣722億元，同比增長34.5%；經調整凈利潤達為41億元，同比增長18.9%。2020年第三季度，小米集團智能手機收入為476億元，同比增長47.5%；智能手機出貨量4660萬部，同比增長45.3%；AIoT與生活消費產品收入為181億元，同比增長16.1%。該季度，小米境外市場收入創單季度歷史新高，同比增長52.1%至398億元。...
2020-11-24 19:17:07 同比增長億元小米 -
為啥華為把榮耀賣了 “棄車保帥”真的嗎
眾所周知，在今年5月份美國宣布新的芯片令以來，對于華為來說則是一種巨大沖擊，也意味著華為芯片的斷供。而在上個月，頻頻報道華為將榮耀打包出售的消息，最終也被坐實。不少人會好奇，為啥華為把榮耀賣了？是為了棄車保帥嗎？一起去了解一下。榮耀手機
2020-11-24 17:56:01 華為榮耀中國
其實，華為忍痛把榮耀賣出去，并不是因為榮耀手機銷量問題，最主要也是最核心的原因是美國的禁令，導致關鍵技術要素不能夠持續獲得，例如手機中需要使用到的高端麒麟處理器...
| 留言與評論（共有 0 條評論） |
