獲保隆科技C+輪戰略投資，琻捷電子加快車規芯片國產化進程
【獵云網北京】12月6日報道
獵云網近日獲悉，上海保隆汽車科技股份有限公司與琻捷電子科技有限公司（母公司名稱南京英銳創電子科技有限公司，英文名稱SENASIC）戰略投資簽約儀式在上海浦東張江琻捷電子公司舉行。
目前，琻捷電子已超額完成C輪和C+輪戰略融資。C輪融資由君海創芯領投，晨道資本和南京金雨茂物跟投；同時，琻捷電子與保隆科技達成戰略合作，保隆科技參加了琻捷電子的C+輪戰略投資。琻捷電子本輪累計融資數千萬美金，融資資金主要用于新技術、新產品開發及流動資金儲備。
琻捷電子CEO李夢雄首先對保隆科技的戰略投資表示感謝，“保隆科技作為琻捷電子的重要戰略客戶和基石客戶，琻捷非常榮幸能夠得到保隆科技的認可和戰略投資。琻捷和保隆科技在多個業務領域已經開始合作，有的已經合作了相當長的時間，包括TPMS胎壓傳感器，應用在車載空調、剎車助力、變速箱壓力、機油壓力等領域的USI通用傳感芯片，還有車載無線傳輸傳感平臺。保隆科技的這次戰略投資對琻捷是壓力更是動力，我們一定積極參與到保隆科技的產品規劃中來，把產品做好、把服務做好、把品質做好，砥礪前行，不負所托，琻捷期待和保隆科技合作共贏，共創未來。”
保隆科技CEO張祖秋表示，“保隆科技在汽車智能傳感器領域深耕多年，不斷進行自主創新和研發投入，相關的傳感器產品已經在眾多終端車廠大批量出貨并得到客戶的高度肯定和認可。保隆科技在包括汽車胎壓監測系統，車載壓力傳感器等領域已經成為領先的世界級供應商。保隆科技基于汽車智能化的公司戰略，選擇戰略投資琻捷電子，同時看好琻捷電子的未來發展和雙方在產業鏈上的戰略互補。雙方成為戰略伙伴之后 ，在業務合作上一定會更加緊密，相信這一次合作將推動和加速雙方在汽車智能傳感業務的快速發展，迎接汽車智能化機遇和挑戰！”
琻捷電子（SENASIC）成立于2015年，是由幾位留學歸國的復旦校友和西電校友創立的高科技芯片設計公司。SENASIC研發中心設在上海浦東張江高科技園區，主要專注于汽車和工業物聯網應用相關的高性能芯片的研發與設計。SENASIC的核心團隊涵蓋了汽車級和工業級芯片關鍵技術領域的優秀人才，具有豐富發設計和經營管理經驗。
作為國內少數幾家涉及汽車功能安全級別的傳感芯片研發設計公司，SENASIC的TPMS（胎壓監測）芯片自2017年量產以來，打破國外芯片供應商壟斷，以其穩定可靠的性能，輔以全產業鏈的技術支持，逐步得到了客戶和行業的高度認可。公司已經和國內外多家知名傳感器廠商達成深度合作，實現量產出貨近千萬顆。東風、上汽、三一重工等自主品牌車企和一些合資車企均已經成為琻捷電子的終端客戶或合作伙伴。除TPMS芯片外， SENASIC推出的通用傳感芯片（USI），新能源電池BMS系統監測芯片等產品也已經在產業鏈頂級供應商規模化量產。未來，SENASIC還將推出系列化的汽車類和工業類的，圍繞信號感知、處理和傳輸，特別是無線傳輸的智能傳感芯片，充分滿足汽車市場和工業應用客戶對電動化、集成化、無線化和國產化的需求。
SENASIC秉承專注高效、務實創新、平等開放的價值觀，以發展中國汽車電子事業為己任，勵志成為全球領先的汽車電子芯片供應商，為客戶及產業鏈上下游合作伙伴創造價值。
本次戰略投資方保隆科技成立于1997年，是在上海證券交易所掛牌的上市公司，股票代碼603197.SH。總部位于上海市松江區，在上海松江、安徽寧國、湖北武漢、安徽合肥和美國北卡羅來納州、德國巴登-符騰堡州、波蘭華沙和匈牙利埃爾德、奧地利貝恩多夫等地有生產基地、研發或銷售中心。
保隆科技立足于汽車行業，向汽車智能化與輕量化方向發展；產品包括氣門嘴、平衡塊、空氣彈簧、空氣減震器等橡膠金屬部件，排氣系統管件、汽車結構件等汽車金屬管件，汽車胎壓監測系統、汽車傳感器、基于攝像頭和毫米波雷達等技術的汽車駕駛輔助系統等汽車電子產品；是大眾、豐田、通用、現代起亞、福特、菲亞特克萊斯勒、捷豹路虎、上汽、東風、一汽、長安、北汽、廣汽、長城、吉利等國內外知名汽車廠的合格供應商。
由于車規級芯片要求嚴苛，門檻高，因此國產汽車芯片是產業稀缺且亟待彌補的短板。在當前全球局勢下，汽車芯片的國產化尤為重要。SENASIC從被少數幾家國際大廠壟斷的TPMS芯片著手，為客戶提供穩定可靠的汽車電子傳感芯片和完整的參考方案。作為SENASIC的Tier 1廠商，保隆科技此次戰略投資SENASIC的意義重大，代表Tier 1廠商對國產汽車芯片的認可；雙方的強強聯手，也將進一步加深了產業鏈上下游之間的聯合，實現互惠共贏。
核心關鍵字： 人工智能相關文章
-
由梁孟松想到深圳的芯片制造業！
原創： 深圳寧南山 來源：寧南山媒體上開始在傳梁孟松提交了辭呈，甚至已經在流傳梁孟松的辭職信內容，不管怎樣，困擾著中芯國際很多年的內部“人和”問題，感覺始終沒有很好解決。如果中芯國際真的失去梁孟松，再加上在美國又傳出被投資者訴訟的消息，作為中國芯片制造的絕對主力連續發生這樣的事情，不只是對整個國產半導體制造，對于中國甚至也不是什么好消息。 以下為網上流傳的辭職信全文：致董事會信函董事長及諸位董事，您們好！我知道今天在這個會議上我們要做一個非常重要的人事任命決議。目前，中芯國際正面臨著美國的種種打壓，導致先...
2020-12-16 13:17:55 深圳制造業芯片 -
制裁中國芯片，美國政府做的很好！
作者：蔣校長來源公眾號：蔣校長已獲轉載授權這是一個來自印度朋友的故事。在他留學的城市，金屬加工課程需要到一個二十人左右的小作坊實習。在這家自動化程度頗高的作坊里，有一個年過花甲的老鉗工。大概像這種他一年可以掙五萬美元，約合人民幣40萬。他生產的是什么呢？螺絲而已。什么螺絲？波音飛機上的埋頭自鎖螺絲。航空埋頭螺絲（帶緊固保險絲）印度朋友非常憤怒，一個流水線上擰螺絲的鉗工老頭，居然讓美國人拿出這么高的薪水，卻不愿意給他一個機會！簡直不能忍！為什么美國人要這么做？因為，對于波音公司而言，重點不在于給一個外包的鉗...
2020-12-16 06:48:29 美國政府很好中國 -
與公知打賭，芯片五年必有大成！
原創： 吳鵬飛來源公眾號：吳鵬飛觀點已獲授權這兩天，我的文章集中在談近來中國科技的小爆發，嫦娥五號瀟灑九天攬月，奮斗號深潛器萬米海底捉鱉；核聚變人造小太陽已經放電，核裂變第三代核反應堆華龍號正并網發電；高分十四號衛星上天讓全世界裸奔，九章量子計算機問世讓全球超級計算機大驚失色。 這些劃時代的成就是中國人民的宣言書，它證明中國共產黨找到了管理國家、組織人民、快速發展的高效模式，它證明了中國人民的優秀群體——廣大科技工作者都是英雄好漢，而打壓中國科技的帝國主義以及配合帝國主義唱衰中國的公知們，則是完全無用的。...
2020-12-12 11:48:31 大成五年必有 -
部分地方仍對新能源汽車收費 政策為何落地難？
今年9月2日，重慶市政府辦公廳發布《重慶市支持新能源汽車推廣應用激勵措施（2020年度）》。文件提到，新能源汽車在機場、火車站等配建的收費停車場(庫)和特級公共停車場停放，免收停車費。...
2020-12-01 21:08:39 停車場新能源政策 -
靠投資理想汽車，美團Q3盈利同比大增374%，但新業務燒了20 億 | 看財報
11月30日，美團發布2020年第三季度業績。報告期內，美團營收同比增長28.8%至354.01億元（人民幣，下同）；凈利潤67.24億元，同比增長364.6%，其中包括投資于上市實體的公允價值變動收益58億元；非國際財務報告準則計量下，經調整凈利潤同比增長5.8%至20.55億元。據證券時報網報道，美團的投資收益與理想汽車有關。理想汽車（LI.O）招股書顯示，美團旗下InspiredElite持...
2020-12-01 20:17:10 億元騎手同比增長 -
共享汽車一個月多少錢 它是怎么收費的
共享汽車是目前很火爆的一個項目，深受廣大用戶喜愛。對于沒有車的人來說，租用共享汽車無疑是比較好的一個選擇。租用共享汽車，有必要先了解下共享汽車的價格，那么共享汽車一個月多少錢呢？下面來了解下。共享汽車
2020-12-01 18:56:36 押金汽車價格汽車
嗒程共享汽車作為新一代全自主共享出行服務運營商，于2018年正式投放市場。雖然嗒程車輛全國投放并不是最多的，但是，嗒程在鄭州的口碑還不錯。此外，嗒程共享汽車的收費也不算貴。
嗒程共享汽車收費規定，... -
汽車行業現狀分析 2020年市場銷量情況如何
隨著全球經濟的不斷發展，人們的生活消費水平不斷提高，對汽車的需求也在不斷增加，根據相關資料顯示，2009年，中國超越美國成為全球第一大汽車市場。由于今年受到新冠疫情的影響，全球經濟出現衰退，而汽車銷量自然也受到打擊，那么2020年汽車行業現狀情況是怎樣的？一起去看看最新的分析。汽車銷量
2020-12-01 16:56:44 汽車市場汽車行業汽車銷量
這兩年，世界汽車銷量持續下滑，從全球各國銷量來看，發達國家表現突出，而發展中國家市場不佳，不過中國汽車市場對世... -
電子廠工資一般多少錢一個月 工資原來這么低
電子廠一般指的是安裝電路板為主的工廠，廣東電子廠數量應該是全國各省中最多的，有無數人剛剛初中畢業就投身電子廠做流水線工作。大家知道電子廠工資一般多少錢一個月嗎？其實工資并不高。電子廠工作
2020-12-01 16:56:28 電子廠流水線工資
電子廠的普工一般都是工作12小時，上六休一、目前南京、無錫、常州、昆山、上海等的電子廠基本工資在2500左右，加上加班費，一個月5000左右，包吃住。廣東雖然電子廠多，但待遇基本上跟其它地方差不多。
對于在電子... -
對話東軟睿馳曹斌：軟件定義汽車時代，未來最賺錢的還是主機廠
在“汽車新四化”的沖擊之下，汽車開始逐漸由機械驅動向軟件驅動過渡，軟件成為定義汽車的關鍵，這也給行業帶來了新的想象空間。基于這樣的時代機遇，東軟睿馳在自主開發SDV全棧智能方案方面，不斷實現產品、功能的快速開發和迭代，在2020東軟睿馳新品發布會上，東軟睿馳發布了基礎軟件產品NeuSAR3.0及ADAS&ADS新品。這是東軟睿馳繼發布NeuSAR1.0、NeuSAR2.0之后，NeuSAR全面升級...
2020-12-01 14:17:04 東軟軟件未來 -
移動芯片如何走出“高水平均衡陷阱”？
嗨朋友，今天你卷了嗎？“內卷化”這個略顯殘酷的名詞，已經成為了當代年輕打工人互相調侃的社交密碼。而整個行業一旦內卷，卻是腥風血雨的肉搏戰。這個場景，對于移動芯片領域的玩家來說，并不陌生。如果你關注近年來的半導體行業，會發現幾乎有實力的芯片廠商都陷入了一個所謂的“高水平均衡陷阱”。比如迄今為止業界能達到的集成度最高、可規模化量產的芯片制造工藝——5nm制程，就在兩個月左右的時間，幾乎集齊了全球手機S...
2020-12-01 09:17:05 三星芯片麒麟
| 留言與評論（共有 0 條評論） |
