蔚來總裁秦力洪：2025年，蔚來成為全球高端車市場的主要玩家
12月22日，蔚來在海口進行了年底媒體面對面的溝通活動，同時蔚來全系車型ES8、ES6、EC6搭載全新100kWh電池系統(tǒng)進行了媒體試駕，鈦媒體也體驗了蔚來NOP領(lǐng)航輔助功能。
今年蔚來年底媒體溝通會的信息量比較大，鈦媒體盡量將內(nèi)容甩干，分享蔚來溝通會上的內(nèi)容。
蔚來定位高端汽車品牌，2025年成為全球高端車市場主要玩家
在溝通會上，蔚來聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪向包括鈦媒體App在場媒體表示，從4月份開始以交付量來說連續(xù)8個月同比翻番，獲得了比較好的市場認可。蔚來汽車消費者的平均開票價格在44萬元，ES8的平均成交單價過了50萬，ES6和EC6在40萬到41萬之間，蔚來汽車可能是建國以來，中國乘用車這個價位段出貨量最大的一個品牌。
而特斯拉在最近20個月內(nèi)，進行了12次的價格調(diào)整，特斯拉開票價格在30萬左右，蔚來是44萬，比特斯拉貴了14萬，比奧迪貴6萬多，比寶馬貴兩萬，比奔馳貴八千，在往上就是保時捷品牌了。在秦力洪看來，特斯拉和蔚來的購買人群之間已經(jīng)拉開了距離，在人群定位上越來越遠，“我們策略就是他離我越來越遠，我肯定站著不動”。
秦力洪認為，汽車行業(yè)發(fā)展趨勢的終局一定是智能純電動汽車，而蔚來一定是圍繞“智能”和“純電動”來進行產(chǎn)品的研發(fā)，不會去做其他路線的考慮。智能純電動汽車這個終局賽道中，蔚來會定位高端品牌，做高端產(chǎn)品，只要價格立住了，從中長期來說，在汽車產(chǎn)品上有更多的溢價，目前蔚來汽車扣稅后的毛利有4-5萬元。
秦力洪表示，蔚來現(xiàn)在溢價做出來了，但是毛利還不夠高，整個規(guī)模體量和成本能力還不夠。接下來蔚來會把規(guī)模優(yōu)勢和成本能力做出來。最后，整個蔚來汽車產(chǎn)品毛利提升，服務(wù)追求打平。
另外，秦力洪也提到，蔚來在今年就有進入歐洲市場的打算，但受到疫情影響有一定阻礙，2021年會繼續(xù)進軍歐洲市場，作為定位高端的電動車品牌，拿下歐洲市場顯然對于其他地區(qū)會起到示范作用。蔚來在海外的策略依然會采用以用戶服務(wù)為中心的直營模式。
對于蔚來來說，希望可以在2025年成為全球高端車市場的主要玩家。
今年Nio day上會發(fā)布什么？
作為一年一度蔚來用戶的年底大會，往往會有重量級的消息發(fā)布。今年Nio day于1月9日在成都舉辦，秦力洪透露，到時會發(fā)布最新NT2.0平臺，一款新轎車，最新激光雷達信息，150度電池包，以及第二代換電站。
蔚來車型核心都是以電池包為基礎(chǔ)進行設(shè)計，秦力洪表示，蔚來今后的車不太可能做小車，因為受到電池包體積的規(guī)劃限制，車型都會做的比較大。而基于車電分離，電池租賃，可充可換可升級的能源體系理念，蔚來正在大力投入第二代換電站的建設(shè)。預(yù)計明年第二代換電站開始建設(shè)，以一天一座的速度開工，二代站的換電服務(wù)能力是一代站的3倍，到時候換電排隊的情況有望得到緩解。而未來2,3年內(nèi)蔚來會持續(xù)鋪設(shè)換電站，從而形成蔚來在換電上的獨特優(yōu)勢。
對于一些車企也在談?chuàng)Q電車型，秦力洪認為，從電池底盤開始研發(fā)，起碼需要3年時間，對于蔚來這就是窗口期，具有一定時間的領(lǐng)先性。
而100度電池從11月開始公布，預(yù)計有1500套投入到了換電站運營中，明年1月會有3000套以上，3月以后月產(chǎn)能會有4000套以上。而在換電站中會布置100度電池，對于有70度電池需要的車主，通過系統(tǒng)開關(guān)將100度電池鎖定到70度來使用，方便了換電站的電池統(tǒng)一管理，提高運轉(zhuǎn)效率。這也說明了，今后可以通過系統(tǒng)對電池容量進行智能控制。
而最近比較火的激光雷達，秦力洪表示，蔚來在Nioday上會公布具體量產(chǎn)的時間表，而不像有些廠家只是光嘴上說搶個先。
對于NT2.0平臺，蔚來會在明年年底推出量產(chǎn)，主要是因為一些核心傳感器和零部件的供應(yīng)商要到明年三季度才能量產(chǎn)，所以整體時間要同步。而新的二代平臺是基于新技術(shù)硬件搭建，今天的平臺是升不上去的。而現(xiàn)在的一代平臺可能還可以至少有十幾個版本的迭代空間。秦力洪也表示，“考慮到老用戶的利益并不等于固步自封，一個公司不斷推陳出新也是更大的用戶利益。”
對于有企業(yè)表示不到400V電壓充電成熟不考慮推出純電車型的態(tài)度，秦力洪認為有一些是借口，難點和挑戰(zhàn)絕對不是充電方式。
秦力洪還透露，1月3日在上海會召開新聞發(fā)布會，公布蔚來二手車的信息，完成蔚來商業(yè)版圖的最后一塊拼圖。（本文首發(fā)鈦媒體App，作者/項歐）
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