作者：肖兔tyt曹操讀書網

來源：GPLP犀牛財經（ID：gplpcn）tyt曹操讀書網

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8分鐘充滿80%，續航1000公里。tyt曹操讀書網

這是什么概念？tyt曹操讀書網

拿目前市面上規格最高的120W超級快充手機來說，8分鐘也就最多充滿50%，而且還得是在恒溫的室內中進行。tyt曹操讀書網

然而，就在2021年1月15日，廣汽埃安新能源汽車有限公司卻在其官方微信公眾號中發布了一則海報，聲稱廣汽埃安全新動力電池科技將使用石墨烯基超級快充電池，8分鐘可充滿80%，讓充電像加油一樣便捷；NEDC續航里程達1000公里，讓電動汽車進入“月充時代”。tyt曹操讀書網

此外，1月16日，廣汽集團董事長曾慶洪在中國電動汽車百人會論壇（2021）上透露，廣汽石墨烯基快充電池目前已進入實車測試階段，首款搭載車型為AION V，目前正在黑河做冬季試驗，初定2021年9月可以批量生產。tyt曹操讀書網

值得注意的是，此前，蔚來汽車也曾宣布，將在新車型上使用續航里程超1000公里的“固態電池”，有消息稱，這一電池計劃于2022年第四季度開始交付。tyt曹操讀書網

眾所周知，對于新能源汽車來說，一到冬天就需要面臨低溫續航的“大考”，續航里程“縮水”、夜晚停車掉電、電池折損速度快等問題層出不窮。tyt曹操讀書網

一位東北的“綠牌車主”表示，每次開車出門都要估算電量，有時候還得要控制車速，為了順利抵達公司，通勤路上都不敢開空調，東北零下二十度的天氣，為了保證續航只能硬扛著，簡直是養了個“電動爹”。tyt曹操讀書網

在北京最冷的幾天，電動車充電甚至成了熱搜。tyt曹操讀書網

可見，電動車的續航是一個大問題。而新能源汽車的續航能力則是車主們最為看重的指標，但在國內新能源汽車行業中虛報續航幾乎是行業的“潛規則”，聲稱續航為500公里的，實際使用過程中連350公里都極難達到。tyt曹操讀書網

因此，廣汽埃安剛一發表此番1000公里續航的言論，資本市場便為之振奮。tyt曹操讀書網

1月15日，廣汽集團（601238.SH/02238.HK）A股漲停，收報12.52元/股，漲幅達10.02%；港股同步拉升，收報9.38港元/股，全天收漲19.49%。tyt曹操讀書網

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（來源：同花順）tyt曹操讀書網

只是，這個天方夜譚般的“黑科技”真的能實現嗎？tyt曹操讀書網

專業人士給出的答案是否定的。tyt曹操讀書網

院士炮轟炒作 專家廣泛質疑tyt曹操讀書網

對于廣汽埃安的言論，2021年1月16日，還是在這個中國電動汽車百人會論壇上，中科院院士歐陽明高公開“炮轟”稱，“如果有人說，（他的電動車）既能跑1000公里，又能幾分鐘充完電，而且還特別安全，而且成本還非常低。大家不用相信，因為這是不可能的。這方面，應該說近年來并沒有大的突破。tyt曹操讀書網

歐陽明高表示，電池材料創新是厚積薄發的一件事情，需要長期努力，因為要平衡比能量、壽命、快充、安全、成本等相互矛盾的性能指標。tyt曹操讀書網

“大家知道近期有很多的發布會，都談到電池的創新。商業運作，當然不能過度，過度就變成炒作了?！睔W陽明高院士表示。tyt曹操讀書網

除了中科院院士對其“正面開火”外，還有不少行業專家也發出質疑。tyt曹操讀書網

云杉集團總裁徐征鵬表示，續航1000公里乘用車，動力電池8分鐘充滿80%，至少需要700kw以上單臺的充電樁，技術上看似可行，但全球來看還沒有這方面的規模應用。石墨烯屬于納米級材料，對電池性能的改良作用毋庸置疑，但能達到多高的程度還需“眼見為實”。tyt曹操讀書網

國際管理咨詢公司羅蘭貝格執行總監谷雅韜也提出了質疑。據他了解，無論是固態電池，還是石墨烯等技術，大規模量產確實還需要一些時間，大規模量產的條件包括一致性、安全性、經濟性等等，有些車企的部分宣傳有一定的炒作嫌疑。tyt曹操讀書網

飽受爭議的石墨烯電池 噱頭大于實用？tyt曹操讀書網

公開資料顯示，石墨烯材料具有質量輕、高強度、超強導電性等性能，也被看作是提高電池充電速度、推動動力電池技術進步的新材料。石墨烯電池是利用鋰離子在石墨烯表面和電極之間快速大量穿梭運動的特性，開發出的一種新能源電池。這種電池具有使用壽命長、重量輕等優點，其儲電量是目前市場最好產品的3倍。tyt曹操讀書網

石墨烯電池最早可追溯到2014年，西班牙的Graphenano公司宣布研發出了石墨烯電池。根據這家公司的說法，用這塊石墨烯電池來提供電力的電動車最多能行駛1000公里，將它充滿電只需要不到8分鐘的時間。但是此后關于這家公司對石墨烯電池的技術進展再無其他相關報道。tyt曹操讀書網

也正是在2014年，廣汽集團啟動了石墨烯技術的研發。直到2019年11月，廣汽集團自主研發的基于三維結構石墨烯（3DG）材料的“超級快充電池”正式對外公布。2020年的廣汽科技日上，廣汽集團總經理馮興亞表示，為更好地推進石墨烯技術的商業化應用，將以“廣汽投資+員工持投”的方式，共同成立一家石墨烯高科技產業化公司。tyt曹操讀書網

汽車分析師張翔表示，石墨烯發明總共10年的時間，而石墨烯用于新能源汽車的概念也是近兩年才提出的。目前欲將石墨烯融入電池產業，主要有兩個方向，一是作為導電添加劑，二是作為負極材料。假如動力電池將石墨烯作為負極主材料，電動車造價將非常高。假如用作添加劑，雖能接受其成本，但對電池的提高并不大tyt曹操讀書網

清華大學材料科學與工程博士“弗雷劉”對于“石墨烯電池”的說法更是一口否認，“石墨烯只能做個導電添加劑，根本不可能做電池的主體活性材料，成本還貴，在電池里就是一個使用量很小的添加劑，根本不是主力/主要機理貢獻者，所以你根本不應該用石墨烯（基）為這個電池命名?！?span style="display:none">tyt曹操讀書網

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（來源：知乎）tyt曹操讀書網

近幾年在石墨烯的電池應用上，以2016年7月，東旭光電推出的石墨烯基鋰離子電池產品“烯王”為先河，該產品聲稱可在滿足5C的條件下，15分鐘內充滿4800mAh，實現快速充放電，而且可在-30-80℃環境下工作，循環壽命更高達3500次左右。不過，該產品至今仍飽受爭議，被指噱頭大于實用。tyt曹操讀書網

廣汽回應：理論上可以做到tyt曹操讀書網

面對各方的質疑，廣汽埃安新能源汽車有限公司總經理古惠南發表回應表示，2021年1000公里續航的車肯定要出來，快充也是肯定要出的，8分鐘充滿1000公里，理論上是可以做到的。技術上可以達到，只是要考慮運營推廣的成本和節奏。tyt曹操讀書網

“歐陽明高的話，大家要注意，不要理解偏了。他說又要這個又要那個，還要便宜，這肯定做不到。8分鐘快充也不光是電池的問題，也跟充電樁有關。不要把技術問題和推廣運營的問題混為一談。”tyt曹操讀書網

古惠南強調，石墨烯基電池和硅負極電池兩者之間結合就可以實現快充的同時續航里程長。2021年底就能做到8分鐘充滿80%同時續航還達1000公里?！暗@些技術肯定會分階段推廣，不會在9月份就把全部技術推上去，全部推上去，那么成本大家也受不了?！?span style="display:none">tyt曹操讀書網

對于古惠南的回應，網友并不買賬。究竟是給多大容量的電池沖到80%？“理論上可以做到”，實際上能否做到？到底是“蔚來”汽車可以做到還是“未來”汽車可以做到？tyt曹操讀書網

一道簡單的計算題，以1000km的續航為例，電池容量約為150kwh，80%就是120kwh，8分鐘在能量不損失的情況下就能充滿，那所需要的充電樁便是每小時要充900kw。那一個充電樁就要配一臺1250kva的變壓器，基本等同于半個購物中心的變壓器。這樣的充電樁又該如何推廣？tyt曹操讀書網

廣汽的石墨烯電池究竟是劃時代的“黑科技”還是“新噱頭”？一切還需時間來驗證。tyt曹操讀書網

（本文僅供參考，不構成投資建議，據此操作風險自擔）tyt曹操讀書網