小鵬的增長(zhǎng)困局，靠降價(jià)能破解嗎？
文 | 連線出行，作者 | 周雄飛，編輯 | 黃依婷?
昨日晚間，小鵬汽車發(fā)布了2021年第一季度財(cái)報(bào)。?
數(shù)據(jù)顯示，2021年第一季度小鵬實(shí)現(xiàn)總營(yíng)收29.51億元人民幣，同比增長(zhǎng)了616.1%；但在凈虧損方面，2021年第一季度虧損7.87億元人民幣，同比于去年一季度的6.50億元人民幣，擴(kuò)大了21%。?
雖然在營(yíng)收和凈虧損方面，呈現(xiàn)為喜憂皆半，但在毛利率方面，卻有著較大的增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示，小鵬2021年第一季度毛利率為11.2%，這也是繼去年四季度這一數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)正后又一增長(zhǎng)。?
小鵬汽車2021年一季度營(yíng)收及凈虧損情況，截圖自財(cái)報(bào)?
銷量方面，今年第一季度，小鵬實(shí)現(xiàn)總交付為13340輛，較去年同期的2271輛增長(zhǎng)了487.4％。?
不過，環(huán)比數(shù)據(jù)并不是很樂觀，從去年第四季度的12964輛到今年一季度的13340輛，僅增長(zhǎng)了2.9％。?
同時(shí)，小鵬一季度的表現(xiàn)，對(duì)比特斯拉和蔚來，都還有一些差距。特斯拉共交付69305輛車，蔚來交付了20060輛車，而小鵬交付量剛過1萬(wàn)；增速上，特斯拉一季度銷量環(huán)比增長(zhǎng)20.4%，蔚來環(huán)比增長(zhǎng)15.6%，遠(yuǎn)高于小鵬。?
不僅在規(guī)模上相差甚遠(yuǎn)，在增速上亦趕不上同行。?這背后的原因或許在于小鵬P7和G3等產(chǎn)品在市場(chǎng)中正面臨重重困難。?
P7作為小鵬汽車旗下的第二款量產(chǎn)車型，在去年6月一經(jīng)上市后，就成為了小鵬銷量的主要貢獻(xiàn)車型，但由于特斯拉的降價(jià)攻勢(shì)和自身產(chǎn)品問題，從去年四季度開始，該車型的增速就開始放緩，并且在細(xì)分市場(chǎng)中排名也靠后。?
與P7一樣，G3也由于行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇和自身產(chǎn)品問題，自2019年交付之后，在細(xì)分市場(chǎng)銷量一直不溫不火。?
小鵬P7（左）與G3，圖源小鵬汽車官微?
為了實(shí)現(xiàn)破局，小鵬在今年3月推出了磷酸鐵鋰版本的P7，一度降價(jià)2萬(wàn)元謀求提升銷量。除此之外，小鵬還先于特斯拉推出了低價(jià)版車型——P5來試圖爭(zhēng)奪10-20萬(wàn)市場(chǎng)。?
那么，在日益激烈的國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)中，小鵬的降價(jià)策略是否可以幫助其實(shí)現(xiàn)破局？?
一季度財(cái)報(bào)成色幾何？?
今年以來，一方面由于春節(jié)假期的影響，另一方面，新能源汽車行業(yè)逐漸陷入缺芯的困境中，使得眾多車企被迫停工停產(chǎn)。比如大眾、奔馳等外資車企，長(zhǎng)城、蔚來等國(guó)內(nèi)車企均在今年被曝出工廠和生產(chǎn)線有停工情況。
在這種情況下，各家車企的表現(xiàn)如何？?
從環(huán)比數(shù)據(jù)來看，今年一季度，小鵬實(shí)現(xiàn)13340輛的總交付量，相較于去年第四季度環(huán)比增長(zhǎng)了2.9％。?
相較于去年第三季度165.4%的銷量環(huán)比增幅，以及去年第四季度51.1%的銷量環(huán)比增幅，今年一季度的數(shù)據(jù)顯然差強(qiáng)人意。
這個(gè)成績(jī)，放在整個(gè)新能源汽車行業(yè)也不算亮眼。
根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，去年四季度特斯拉在國(guó)內(nèi)實(shí)現(xiàn)57551輛，今年一季度銷量為69305輛，環(huán)比增長(zhǎng)了20.4%；蔚來去年四季度實(shí)現(xiàn)銷量為17353輛，今年一季度銷量為20060輛，環(huán)比增長(zhǎng)了15.6%。?
特斯拉、蔚來和小鵬2020年Q4與2021年Q1銷量對(duì)比，數(shù)據(jù)來源于公開數(shù)據(jù)，連線出行制圖
營(yíng)收方面，今年一季度，小鵬實(shí)現(xiàn)總營(yíng)收為29.51億元，相較于第四季度28.51億元的總營(yíng)收，環(huán)比增長(zhǎng)了3.5%，略高于市場(chǎng)預(yù)期。?
同樣對(duì)比下其他兩家新能源車企，根據(jù)特斯拉和蔚來已公開數(shù)據(jù)顯示，前者今年一季度實(shí)現(xiàn)總營(yíng)收為682.69億元，環(huán)比去年四季度下降了3.3%；蔚來一季度實(shí)現(xiàn)了79.82億元的營(yíng)收，環(huán)比去年四季度增長(zhǎng)了20.2%。?
毛利率方面，小鵬一季度毛利率為11.2%，這也是其繼去年第四季度實(shí)現(xiàn)毛利率轉(zhuǎn)正后，繼續(xù)維持正向發(fā)展。?
小鵬汽車在今年三月通過推出磷酸鐵鋰版的G3和P7，讓旗下量產(chǎn)車型動(dòng)力電池成本進(jìn)一步降低，不過，其毛利率水平仍遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上特斯拉和蔚來。?
據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示，特斯拉今年一季度實(shí)現(xiàn)毛利率為21.3%，蔚來同期毛利率緊隨其后為19.5%。
特斯拉、蔚來和小鵬2021年Q1毛利率情況，數(shù)據(jù)來源于公開數(shù)據(jù)，連線出行制圖?
截止目前，在三家新能源車企中，特斯拉已實(shí)現(xiàn)盈利，蔚來和小鵬依舊處于虧損之中。?
2021年一季度，特斯拉凈利潤(rùn)為28.78億元，相比于去年四季度的17.62億元環(huán)比增長(zhǎng)了62.2%；蔚來今年一季度凈虧損為4.51億元，環(huán)比于去年四季度13.88億元收窄了67.5%。?
而小鵬凈虧損為7.87億元，相較于去年第四季度的7.78億元，環(huán)比卻擴(kuò)大了1.2%。?
基于以上數(shù)據(jù)，與同行相比，無論是剛經(jīng)歷過缺芯停工的蔚來，還是已然深陷輿論漩渦中的特斯拉，其一季度銷量與財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)均優(yōu)于小鵬。?
小鵬的這份并不算亮眼的成績(jī)單，或許要追溯到旗下車型面臨的重重困境之中。?
量產(chǎn)車型，問題重重?
作為內(nèi)部銷量主力的小鵬P7，其后勁有些不足。?
去年第四季度，小鵬P7銷量為8527輛，占小鵬總銷量的65.8%，成為小鵬產(chǎn)品序列貢獻(xiàn)銷量的絕對(duì)主力。而到了今年一季度，P7銷量卻下滑至7974輛，占總銷量的比例降至59.8%，相較于去年四季度下滑了9.1%。?
事實(shí)上，自去年三季度小鵬P7全面量產(chǎn)后，其地位就處于不斷下滑之中。去年三季度至今，小鵬P7占總銷量比重從72.4%一路降至59.8%。
小鵬P7自2020年Q3-2021年Q1銷量及占總銷量比例，數(shù)據(jù)來源于財(cái)報(bào)，連線出行制圖?
作為主力車型，P7似乎并沒有為小鵬撐起強(qiáng)勁的增長(zhǎng)。與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，P7市場(chǎng)表現(xiàn)并不突出。?
2021年一季度，P7銷量為7479輛，與特斯拉Model 3同期52883輛的銷量、比亞迪漢EV 21544的銷量差了兩倍以上。?
P7不僅銷量有所不及，其一季度環(huán)比6.5%的下滑幅度，甚至比比亞迪漢EV 0.8%的下降率高出不少。?
此外，在3月新能源車普遍回暖的時(shí)候，同樣可以看到小鵬P7增長(zhǎng)動(dòng)力的不足。
據(jù)小鵬財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，1-3月P7銷量分別為3710輛、1409輛和2855輛，其3月銷量尚未恢復(fù)到1月份的水平。?
相較之下，特斯拉Model 3今年1-3月國(guó)內(nèi)銷量分別為13843輛、13688輛和 25352 輛，雖也在2月有所下降，但在3月很快回升上來，甚至超過了一月的銷量。?
小鵬P7的增長(zhǎng)頹勢(shì)，明顯地表現(xiàn)在今年一季度的銷量排名之中。?
連線出行通過統(tǒng)計(jì)1-3月國(guó)內(nèi)新能源轎車銷量榜數(shù)據(jù)，可以看到小鵬P7的銷量在三個(gè)月中均排在了當(dāng)月榜單中靠后的位置，其中1月和3月均排在第8位，在2月甚至掉出了榜單。?
2021年3月國(guó)內(nèi)新能源轎車銷量榜，截圖自蓋世汽車?
而特斯拉Model 3和比亞迪漢，在今年一季度三個(gè)月中，都穩(wěn)穩(wěn)坐在了各月銷量榜的前五位。?
屋漏偏逢連陰雨，小鵬旗下另一款SUV車型——G3同樣也陷入困境之中。?
小鵬G3目前的處境，可謂是被“四面圍攻”。?
一方面，同賽道的蔚來旗下三款SUV和理想ONE在與其競(jìng)爭(zhēng)；另一方面，上汽榮威eRX5、哪吒V等自主車企的車型也在對(duì)其圍追堵截。?
此外，隨著特斯拉國(guó)產(chǎn)Model Y在今年初登陸國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，對(duì)小鵬G3也造成了巨大的威脅。?
據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年1-3月在國(guó)內(nèi)新能源SUV銷量榜中，小鵬G3在1月排在第5位后，在次月就掉出了銷量榜中，再到3月重新登上榜單，但僅位列第8位。
反觀特斯拉Model Y以10151輛穩(wěn)坐3月銷量榜首位，理想ONE、上汽榮威eRX5和哪吒V均排在小鵬G3前面。?
小鵬旗下G3和P7很難在各自細(xì)分賽道上突圍，這其中既有產(chǎn)能方面的因素，也有產(chǎn)品本身的問題。?
產(chǎn)能方面，據(jù)一位接近小鵬汽車的人士對(duì)上海汽車報(bào)表示：“鑒于去年小鵬與海馬代工合作結(jié)束后，目前前者只有肇慶工廠一所工廠，但要生產(chǎn)P7和G3、以及即將上市的P5，只有年產(chǎn)10萬(wàn)輛的產(chǎn)能明顯是不足的。”?
小鵬汽車肇慶工廠，圖源小鵬汽車官微?
雖然據(jù)小鵬官方介紹，第二工廠已于去年9月落地廣州市開發(fā)區(qū)，達(dá)產(chǎn)后總產(chǎn)能可提升至40萬(wàn)輛/年，但要實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)還需要等到明年底。?
除了產(chǎn)能之外，還有產(chǎn)品方面的問題。?
連線出行曾在《小鵬高增長(zhǎng)下的隱憂：太像特斯拉是一個(gè)魔咒？》一文中對(duì)比了小鵬與特斯拉在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上推出的產(chǎn)品，發(fā)現(xiàn)P7和Model 3、G3和特斯拉旗下SUV車型在外形設(shè)計(jì)和UI等方面極為相似，以至于消費(fèi)者大量重合。
在續(xù)航區(qū)間方面，特斯拉Model 3為468-605公里、比亞迪漢EV為550-605公里，小鵬P7略勝于前兩者為480-706公里，總體差距不大。?
而小鵬G3和特斯拉Model Y相比，前者續(xù)航里程為460-520公里，后者為480-594公里，兩相對(duì)比差距很大。?
銷量難以突圍，小鵬汽車日益陷入增長(zhǎng)困境。面對(duì)這些，小鵬不得不通過降價(jià)來破局。?
降價(jià)，能破局嗎？?
“這一次對(duì)友商（特斯拉）在元旦的降價(jià)我們很有信心，連內(nèi)部電話會(huì)都沒開，數(shù)據(jù)也完全證明，降價(jià)僅僅是營(yíng)銷方式，而且還肯定是一把雙刃劍。” 何小鵬今年1月這樣在社交媒體上表示。?
在他看來，特斯拉的一系列降價(jià)攻勢(shì)，僅僅是一種營(yíng)銷手段，對(duì)于小鵬汽車并不會(huì)產(chǎn)生影響。?
然而，話音剛落，何小鵬也用起了降價(jià)大招。?
今年3月初，小鵬汽車正式發(fā)布了搭載了磷酸鐵鋰電池的P7和G3新車型，其中P7分為智享版和智尊版兩個(gè)版本，由于裝配了成本更低的磷酸鐵鋰電池，小鵬對(duì)于P7這兩款新車型進(jìn)行了降價(jià)。?
據(jù)汽車之家數(shù)據(jù)顯示，小鵬P7磷酸鐵鋰電池版本智享版與智尊版補(bǔ)貼后售價(jià)分別為22.99萬(wàn)元和23.99萬(wàn)元，相較于此前的三元鋰電池版本補(bǔ)貼后售價(jià)均便宜了2萬(wàn)元。??
除電池之外，小鵬P7的三元鋰電池版本和磷酸鐵鋰電池版本在外觀、內(nèi)飾和智能化方面再無任何差別。?
小鵬P7磷酸鐵鋰版本和三元鋰版本車型參數(shù)對(duì)比，數(shù)據(jù)來源于汽車之家，連線出行制圖??
但降價(jià)的新車型卻被業(yè)內(nèi)所詬病。?
連線出行通過與一些小鵬車主交流后發(fā)現(xiàn)，他們對(duì)新車型的續(xù)航指標(biāo)很不滿意。據(jù)小鵬官方介紹，搭載在P7新車型上的磷酸鐵鋰電池容量為60.2kWh，以至于只能做到480公里的續(xù)航里程。?
“在1000公里續(xù)航、500公里以上為行業(yè)及格線的現(xiàn)在，小鵬推出一個(gè)續(xù)航僅為480公里的新版P7，再考慮到到冬天續(xù)航里程打?qū)φ郏@車型基本就不能做什么了。”一位小鵬車主對(duì)連線出行表示。?
正因如此，降價(jià)版的P7新車型在上月正式交付后，并沒有提升多少銷量。?
據(jù)財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，小鵬P7上月銷量為2995輛，相比于3月銷量環(huán)比僅增長(zhǎng)了4.9%，甚至都沒有超越今年1月份3710輛的銷量成績(jī)。?
P7降價(jià)的市場(chǎng)效果并不及預(yù)期，小鵬進(jìn)一步推出了價(jià)格更低的新車型。?
上月14日晚，小鵬汽車在新品發(fā)布會(huì)上推出了旗下第三款車型——屬于A級(jí)轎車的P5。?
從長(zhǎng)度和軸距上來說，P5比小鵬P7略小，但要大于特斯拉Model 3。再加上該車型是小鵬旗下首款搭載激光雷達(dá)的車型，在其亮相于今年的上海車展后，一時(shí)間成為了業(yè)內(nèi)關(guān)注的焦點(diǎn)。?
上海車展上的小鵬P5?
但該車型在發(fā)布之后，并沒有第一時(shí)間公布價(jià)格，根據(jù)小鵬官方介紹，這款車的價(jià)格應(yīng)該會(huì)在20萬(wàn)左右。亦有業(yè)內(nèi)人士推測(cè)，20萬(wàn)以下更有可能。?
早在去年9月的特斯拉“電池日”上，其CEO埃隆馬斯克在活動(dòng)上表示，特斯拉將會(huì)推出一款價(jià)格僅為25000美元（約合16.95萬(wàn)元人民幣）的新能源車型，并表示該車型將在三年后正式量產(chǎn)。?
小鵬P5的出現(xiàn)，很可能是想搶先一步，早于特斯拉對(duì)于國(guó)內(nèi)10-20萬(wàn)的新能源汽車市場(chǎng)進(jìn)攻。正因如此，該車型成為了眾多人的期待。?
但這樣的期待，正在逐漸變成一種焦慮。?
這是因?yàn)樽匀ツ旯荚撥囆秃螅敝聊壳靶※i官方都仍未對(duì)外公布該車型的價(jià)格、電池系統(tǒng)和具體參數(shù)。以至于，眾多關(guān)注這款車的網(wǎng)友在小鵬汽車官微詢問道“小鵬P5何時(shí)公布價(jià)格？”
對(duì)此，億歐汽車高級(jí)分析師楊雅茹對(duì)連線出行表示：“小鵬這樣做，有可能是想根據(jù)前期盲訂的市場(chǎng)表現(xiàn)，來對(duì)P5進(jìn)行微調(diào)。”?
根據(jù)市場(chǎng)反饋來決定價(jià)格和參數(shù)，在業(yè)內(nèi)看來，的確是一個(gè)聰明的做法。但根據(jù)進(jìn)度表，小鵬P5至少要等到今年四季度才能正式交付，在這之后，P5才有望緩解小鵬增長(zhǎng)困境。?
而在當(dāng)前，小鵬亟需解決的是P7輿論壓力。?
就在人們關(guān)注P5何時(shí)公布信息的同時(shí)，一則小鵬被維權(quán)的消息出現(xiàn)在業(yè)內(nèi)眾多人眼前。?
本月8日，一張小鵬P7車主維權(quán)的圖片出現(xiàn)在眾多新能源汽車微信群中，圖片上顯示一輛P7停在了小鵬門店門前，在車前拉著一條寫著“小鵬汽車，剎車故障險(xiǎn)傷命，一車毛病沒人管”的條幅。?
小鵬汽車被維權(quán)，圖源騰訊科技?
由于彼時(shí)特斯拉被維權(quán)的風(fēng)波還在持續(xù)發(fā)酵，這一圖片流傳后引得業(yè)內(nèi)廣泛關(guān)注和討論。?
對(duì)此，小鵬汽車副總裁李鵬程在當(dāng)日下午公開表示：“該事件為4月初發(fā)生的客戶關(guān)于車輛使用的抱怨，經(jīng)過技術(shù)服務(wù)部門的介入與講解后，已經(jīng)取得客戶的接受和理解。”?
雖然事故得到了及時(shí)回應(yīng)和解決，但這一剎車失靈故障，對(duì)小鵬的名譽(yù)造成了影響。?
低價(jià)版的P5能否拯救小鵬，還需市場(chǎng)驗(yàn)證。但可以肯定的是，隨著小鵬P7事故曝光，小鵬想要通過降價(jià)來實(shí)現(xiàn)破局，將變得更加困難。
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【鈦媒體綜合】5月9日消息，愛奇藝《青春有你3》節(jié)目組在其官方微博發(fā)布消息稱，目前，節(jié)目組決定終止節(jié)目錄制，取消決賽。到此節(jié)目組沒有公布任何消息，一些網(wǎng)絡(luò)上的組團(tuán)消息和所謂“官方微博”均為不實(shí)信息。4月29日，《反食品浪費(fèi)法》正式實(shí)施，但在當(dāng)天網(wǎng)上熱傳的一段視頻中，蒙牛真果粒牛奶被大量拆開后直接被倒入溝渠中，而這正是粉絲為了向愛奇藝選秀綜藝《青春有你3》中選手投票而出現(xiàn)的行為。據(jù)了解，投票二維碼因...
2021-05-10 07:56:42 消息疫苗狗狗 -
首席創(chuàng)業(yè)官周報(bào)：特斯拉德國(guó)工廠遭調(diào)查 巴菲特“官宣”接班人
作者：芊芊來源：GPLP犀牛財(cái)經(jīng)（ID:gplpcn）小鵬汽車回應(yīng)車主剎車失靈維權(quán)首席創(chuàng)業(yè)官消息：網(wǎng)傳一張照片顯示，一小鵬汽車疑似出現(xiàn)剎車故障問題，車主將涉事車輛開到小鵬汽車門店前拉橫幅維權(quán)。小鵬汽車回應(yīng)稱：該事件為4月初發(fā)生的客戶關(guān)于車輛使用的抱怨，經(jīng)過技術(shù)服務(wù)部門的介入與講解后，已經(jīng)取得客戶的接受與理解，事件已經(jīng)在4月初得到妥善解決，感謝關(guān)注。《青你3》贊助商蒙牛真果粒發(fā)布退貨方案首席創(chuàng)業(yè)官消...
2021-05-09 13:43:51 億元首席消息 -
區(qū)塊鏈明明可以解決，特斯拉怎么就不用呢？
圖片來源@視覺中國(guó)文|老鐵近日特斯拉爭(zhēng)議性事件之后，我們就一直在思考：既然區(qū)塊鏈具有不可篡改，可追溯，去中心化等明顯優(yōu)勢(shì)，為何車企不能通過“上鏈”與用戶共享數(shù)據(jù)，解決智能汽車發(fā)展初期關(guān)鍵的信用問題呢？帶著以上問題，最近我們閱讀了大量車聯(lián)網(wǎng)和區(qū)塊鏈相關(guān)論文，并與專業(yè)工程人員交流后，以解答以下問題：其一，制約車企數(shù)據(jù)全面“上鏈”的主要原因是什么？其二，車企全面“上鏈”的趨勢(shì)如何？2018年保時(shí)捷與柏林...
2021-05-08 17:57:38 區(qū)塊數(shù)據(jù)螞蟻 -
犀牛財(cái)經(jīng)晚報(bào)：奈雪將港交所聆訊 小鵬汽車回應(yīng)車主維權(quán)
作者：李木子來源：GPLP犀牛財(cái)經(jīng)（ID:gplpcn）小鵬汽車回應(yīng)車主剎車失靈維權(quán)GPLP犀牛財(cái)經(jīng)5月8日消息：網(wǎng)傳一張照片顯示，一小鵬汽車疑似出現(xiàn)剎車故障問題，車主將涉事車輛開到小鵬汽車門店前拉橫幅維權(quán)。小鵬汽車回應(yīng)稱：該事件為4月初發(fā)生的客戶關(guān)于車輛使用的抱怨，經(jīng)過技術(shù)服務(wù)部門的介入與講解后，已經(jīng)取得客戶的接受與理解，事件已經(jīng)在4月初得到妥善解決，感謝關(guān)注。惠而浦董事艾小明、沈校根辭職GPL...
2021-05-08 17:57:38 犀牛特斯拉消息 -
輿論風(fēng)暴后，誰(shuí)還在買特斯拉？
文|深響，作者｜周永亮超長(zhǎng)“待機(jī)”的特斯拉維權(quán)事件，又有了最新進(jìn)展。近日，河南安陽(yáng)特斯拉車主張女士發(fā)布一份聲明稱，在沒有任何證據(jù)的情況下，特斯拉公司以及特斯拉對(duì)外事務(wù)副總裁陶琳發(fā)布的一些不實(shí)言論，已經(jīng)對(duì)其個(gè)人以及家人的工作生活造成了嚴(yán)重的影響。對(duì)此，她已向法院遞交民事起訴狀，起訴特斯拉和陶琳。在引發(fā)“輿論風(fēng)暴”后，大部分人都在等著看特斯拉“笑話”。畢竟，此前已經(jīng)有先例。2018年，東風(fēng)本田受“機(jī)油...
2021-05-08 12:08:35 特斯拉車主銷量
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