凱聯(lián)資本李哂時(shí):“相比投資賽道 凱聯(lián)資本更希望精準(zhǔn)投資”
作者:王騏驥
來源:GPLP犀牛財(cái)經(jīng)(ID:gplpcn)

伴隨著2021年投資圈的再次火爆,這讓一級市場再次開始活躍起來。
據(jù)很多投資人透露,在一級市場很多項(xiàng)目的估值近乎一年漲三輪。
“火熱程度20年不見,很多項(xiàng)目三個(gè)月估值翻倍都是很正常的事情,一年很多企業(yè)都是融資三輪五輪”。
在這種背景下,有的投資人激情澎湃,而有的則保持了冷靜。
凱聯(lián)資本創(chuàng)始合伙人、CEO李哂時(shí)則選擇了后者。
相比中國股權(quán)投資圈主流投資賽道、追趕項(xiàng)目的操作,凱聯(lián)資本創(chuàng)始合伙人、CEO李哂時(shí)則逆勢而為,她不僅選擇精準(zhǔn)投資,而且還冷靜的尋找那些適合自己的項(xiàng)目。
凱聯(lián)資本為何“反其道而行之”?
從神奇少女到瑞幸咖啡,再到2021年投資人瘋狂的追著項(xiàng)目跑,投資圈的瘋狂已經(jīng)經(jīng)歷了幾個(gè)周期的輪回。
甚至引發(fā)了媒體及創(chuàng)業(yè)投資圈的討論:
“這樣的也能拿到投資?”
“現(xiàn)在的投資人是不是錢多人傻啊?”
比如,一位創(chuàng)業(yè)者曾經(jīng)吐槽說,“投資人給那些不靠譜的創(chuàng)業(yè)者們砸錢這么多,好像錢不是自己的一樣。”
“中國創(chuàng)投環(huán)境特別詭異,一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)投資機(jī)構(gòu)最害怕的并不是投不出好項(xiàng)目,而是怕機(jī)構(gòu)沒有名氣,這直接影響到募資規(guī)模。”一位投資機(jī)構(gòu)合伙人對GPLP君表示,“募資看名聲,投資看運(yùn)氣,賺錢的不吆喝,吆喝的不賺錢,中國的風(fēng)險(xiǎn)投資圈真的有點(diǎn)怪怪的。”
不過,與這些怪異的投資機(jī)構(gòu)相比,作為一家從2015年崛起的PE投資為主線的資產(chǎn)管理機(jī)構(gòu),凱聯(lián)資本一路走來則依靠的是扎實(shí)的業(yè)績,或許,這跟凱聯(lián)資本作為PE機(jī)構(gòu)投資的金額較大有關(guān),也與凱聯(lián)資本對投資的認(rèn)知有關(guān)。
資料顯示,作為一家典型的股權(quán)投資機(jī)構(gòu),凱聯(lián)資本自2015年發(fā)起第一只人民幣基金后,在過去的5年間,凱聯(lián)資本已經(jīng)覆蓋了PE、Pre-IPO、定增基金、產(chǎn)業(yè)基金、S基金等,截至目前,凱聯(lián)資本的資本管理規(guī)模已超過150億人民幣。
“相比其他投資機(jī)構(gòu)撒胡椒面式投資,凱聯(lián)資本強(qiáng)調(diào)“不失手”,一定要精挑細(xì)選之后才能投資,而且投資以后一定還要加強(qiáng)投后服務(wù),保證項(xiàng)目的成功率”凱聯(lián)資本創(chuàng)始合伙人、CEO李哂時(shí)表示,“在投資圈20多年,我們經(jīng)歷了很多輪經(jīng)濟(jì)周期,也見證過很多倒閉的各種獨(dú)角獸,因此,在投資的時(shí)候,我們不僅要盡量控制自己的欲望,拒絕貪婪的投資,更重要的是,還要“會”篩選標(biāo)的,在有價(jià)值的賽道當(dāng)中選擇真正優(yōu)秀的企業(yè),這些企業(yè)估值真實(shí)且具有持續(xù)發(fā)展能力。”
在李哂時(shí)看來,選擇正確的方向相比盲目跑得快更加重要,而對于股權(quán)投資機(jī)構(gòu)而言,正確率的作用遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于覆蓋率,“賭概率的投資方法其實(shí)并不利于投資圈的良性持續(xù)發(fā)展”
也就是說,在投資中最重要的是:只有看的準(zhǔn)確買得便宜,才能收獲回報(bào)。而為看上去的“美貌”支付高昂的代價(jià),結(jié)局往往是慘重的,顯然,這對整個(gè)社會及投資圈的影響也更加沉重。
以凱聯(lián)資本投資中車新能源為例。
盡管爭奪中車新能源的投資近乎白熱化,其中,不僅包括多家知名美元基金,而且還包括一些著名的人民幣知名PE基金,然而,即便如此,凱聯(lián)資本還是在一眾投資機(jī)構(gòu)當(dāng)中脫穎而出。
凱聯(lián)資本為何能夠獲得中車新能源的青睞呢?
“盡管中車新能源作為知名國企,既不缺乏資金,也不缺乏資源,然而,他們在這一輪融資過程當(dāng)中,還是有自己明確訴求的:
1、做任何實(shí)業(yè)都不容易,中車新能源也同樣如此,他們也需要更多來自于產(chǎn)業(yè)資源的幫助及支持,而在這個(gè)方面,凱聯(lián)資本則能夠幫助匹配到一些關(guān)鍵資源與中車新能源共同發(fā)展;
2、在公司治理方面,凱聯(lián)資本的投后服務(wù)可以幫助企業(yè)不斷完善公司治理,比如董事會制度等等;
3、在國際化視野方面,其實(shí)中車新能源的訴求非常明顯,他們想要持續(xù)進(jìn)一步發(fā)展,開拓國際市場,達(dá)到國際水平的管理和拓展;
4、福利關(guān)懷以及管理制度、期權(quán)管理制度也是中車新能源此次改制的一個(gè)目標(biāo),通過混改加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)的戰(zhàn)斗力和凝聚力。”李哂時(shí)介紹,最終,通過凱聯(lián)資本的特色價(jià)值、較強(qiáng)的投后管理以及產(chǎn)業(yè)資源優(yōu)勢,最終,凱聯(lián)資本用“投資+服務(wù)”的獨(dú)特模式成功獲得了中車新能源的認(rèn)可。
總而言之,在她看來,投資圈如果想實(shí)現(xiàn)良性互動發(fā)展,還是需要被投企業(yè)與投資機(jī)構(gòu)的共同成長,投資機(jī)構(gòu)為企業(yè)提供的并不僅僅是資金,這也是投資機(jī)構(gòu)的差異化打法。
2021年,當(dāng)很多年輕人高喊“內(nèi)卷”“躺平”的時(shí)候,其實(shí),投資圈的內(nèi)卷現(xiàn)象也愈加嚴(yán)重:
一方面是面對很多項(xiàng)目一年漲三輪的估值,頭部機(jī)構(gòu)表示“跟不起”;
另外一方面,當(dāng)創(chuàng)業(yè)大潮過去之后,面對愈來愈少的優(yōu)質(zhì)投資機(jī)會,投資機(jī)構(gòu)將何去何從?
在這種背景下,凱聯(lián)資本將如何應(yīng)對呢?
“從資本上來講,由于中國的高增長性、對疫情高效的控制、以及全球增長動力匱乏、流動性泛濫等原因,的確能看到全球各個(gè)地區(qū)的資金正在進(jìn)入中國,這讓中國國內(nèi)投資機(jī)構(gòu)之間的競爭也愈發(fā)激烈,不過,世界是不斷變化的,也是逐步淘汰及轉(zhuǎn)型的,從這個(gè)角度來看,未嘗不是一件好事情。另外,從企業(yè)家的角度來說,企業(yè)家多半是樂觀主義者,總是能看到和抓住機(jī)會,投資機(jī)構(gòu)也是一樣,因此,對于凱聯(lián)資本來講,我們也是持續(xù)看多中國,而且,其實(shí),中國存在的投資機(jī)會還是蠻多的:
1、從國際變化上來講,這個(gè)是隨時(shí)變化的,在全球多個(gè)國家當(dāng)中,中國是少數(shù)幾個(gè)還能保持正增長的國家;
2、上一輪移動互聯(lián)網(wǎng)增長之后,如今的中國開始進(jìn)入了新一輪依靠技術(shù)進(jìn)步帶動經(jīng)濟(jì)增長的階段,這種結(jié)構(gòu)性的調(diào)整給中國的經(jīng)濟(jì)增長帶來了機(jī)會;
3、伴隨著新基建、消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)、數(shù)據(jù)中心等新一批中國產(chǎn)業(yè)的系統(tǒng)升級、國產(chǎn)替代等趨勢,這也同時(shí)帶來了更多的投資機(jī)會。”李哂時(shí)表示,他們在未來十年依舊看好中國,尤其是中國在“科技+消費(fèi)”雙輪驅(qū)動下的投資機(jī)會。
比如,僅以健康及老齡化來說,伴隨著“老齡化”問題愈發(fā)嚴(yán)峻,這也讓醫(yī)療服務(wù)、智能家居、醫(yī)療器械方面迎來新一輪的發(fā)展機(jī)會。
“投資就是始終保持自己的敏銳嗅覺,建立自己的護(hù)城河,然后實(shí)現(xiàn)多元化的打法”在李哂時(shí)作為女性的細(xì)膩及敏銳觀察下,凱聯(lián)資本不僅在過去幾年通過貝殼找房、五糧液、阿爾特等項(xiàng)目證明了自己的一級市場股權(quán)投資能力,給LP帶來豐厚的投資回報(bào),而且,伴隨著凱聯(lián)資本的不斷發(fā)展,通過涉足定向增發(fā)+老股轉(zhuǎn)讓+S基金等方式,這讓凱聯(lián)資本實(shí)現(xiàn)了多元化投資產(chǎn)品體系參與長期價(jià)值投資到優(yōu)秀的企業(yè)。
凱聯(lián)的獨(dú)特投資邏輯我們可以通過其投資綠色能源的角度進(jìn)行觀察。
2021年全國兩會,伴隨著碳達(dá)峰和碳中和被首次寫入政府工作報(bào)告,碳達(dá)峰和碳中和兩個(gè)概念也一下火了起來,不僅資本市場對其反應(yīng)敏感,在一級市場,也不斷有投資機(jī)構(gòu)尋找類似相關(guān)的投資項(xiàng)目。
不過,早在4年前,凱聯(lián)資本早就開始布局綠色能源投資,截止目前,凱聯(lián)資本不僅形成了自己完整的投資邏輯,而且還在各個(gè)細(xì)分領(lǐng)域進(jìn)行了布局。
“綠色能源的背后本質(zhì)上是屬于對于發(fā)展權(quán)的爭奪,對于每一個(gè)國家來講都是一個(gè)戰(zhàn)略儲備,當(dāng)然,如果從未來5-10年發(fā)展角度,即ESG的角度來看,綠色環(huán)保及能源的投資也是一個(gè)必然”李哂時(shí)表示,基于此判斷,從2017年開始,他們就系統(tǒng)對綠色能源進(jìn)行了梳理,并且分為如下幾個(gè)細(xì)分行業(yè):
1、基礎(chǔ)設(shè)施層面,包括造車、交通、能源公司、新材料等,在這方面,凱聯(lián)資本布局了中車新能源以及其他新材料公司,以及新能源汽車相關(guān)設(shè)計(jì)和控制系統(tǒng)等公司如阿爾特、經(jīng)緯恒潤等,其中,2021年2月,凱聯(lián)資本1.5億領(lǐng)銜投資了HUD解決方案供應(yīng)商「澤景電子」;
2、在能源應(yīng)用層面,無論是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng),IOT還是高端數(shù)字醫(yī)療技術(shù)等方面都存在巨大投資機(jī)會,凱聯(lián)資本參與了航天云網(wǎng)等工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目;
3、數(shù)據(jù)、云計(jì)算方面也是一個(gè)較大的發(fā)展機(jī)會,比如凱聯(lián)資本投資的浪潮云、中交興路等都是數(shù)據(jù)中心和數(shù)據(jù)服務(wù)的供應(yīng)商。
4、此外還有智能家居;快消品的供應(yīng)鏈系統(tǒng);綠色債券等。
“伴隨著技術(shù)的發(fā)展,在能源方面降本增效將是企業(yè)一個(gè)永恒的話題,無論是從技術(shù)層面還是從系統(tǒng)層面,與此同時(shí),伴隨著中國在新能源方面的競爭進(jìn)入到了第三個(gè)競爭階段,這也給大量的中國企業(yè)提供了發(fā)展機(jī)會”李哂時(shí)介紹說,在具體項(xiàng)目的選擇上,凱聯(lián)資本傾向于供應(yīng)鏈管理,尤其是那些擁有技術(shù)創(chuàng)新的、或者是能降本增效的項(xiàng)目。“比起模式創(chuàng)新,我們更樂于投資有技術(shù)或供應(yīng)鏈條優(yōu)勢的企業(yè)。”
2020年3月27日,凱聯(lián)資本已投企業(yè)阿爾特汽車技術(shù)股份有限公司于創(chuàng)業(yè)板上市。
作為凱聯(lián)資本投資的典型案例,可以說,阿爾特就是按照凱聯(lián)資本的投資標(biāo)準(zhǔn)而投資的真實(shí)寫照。
公開資料顯示,阿爾特是一家國內(nèi)獨(dú)立汽車設(shè)計(jì)公司,為汽車制造企業(yè)提供傳統(tǒng)燃油車、新能源汽車的整車設(shè)計(jì)、動力系統(tǒng)的技術(shù)研發(fā)服務(wù),服務(wù)內(nèi)容涵蓋產(chǎn)品企劃、造型創(chuàng)意、工程設(shè)計(jì)、工程試驗(yàn)、核心零部件研發(fā)及生產(chǎn)等領(lǐng)域。經(jīng)過多年發(fā)展,阿爾特已然成為國內(nèi)獨(dú)立汽車設(shè)計(jì)公司的標(biāo)桿性企業(yè),行業(yè)地位穩(wěn)固,業(yè)內(nèi)口碑極高。
而且,值得一提的是,作為中國獨(dú)立汽車設(shè)計(jì)行業(yè)龍頭,阿爾特?fù)碛卸囗?xiàng)核心技術(shù)和專利,涉及整車設(shè)計(jì)中多個(gè)環(huán)節(jié),包括 492項(xiàng)專利及14項(xiàng)著作權(quán),其中發(fā)明專利24項(xiàng),實(shí)用新型專利458項(xiàng),外觀設(shè)計(jì)專利10項(xiàng),而且,阿爾特還在全球范圍內(nèi)聘請了來自于意大利、日本、韓國、印度、俄羅斯等多個(gè)國家共70多名頂級外籍技術(shù)專家。
因此,在新能源造車如火如荼的當(dāng)下,伴隨著新能源汽車賽道的持續(xù)火熱,這讓阿爾特及其投資機(jī)構(gòu)凱聯(lián)資本也同樣水漲船高,據(jù)其招股說明書顯示,2017-2019年,公司營業(yè)收入分別為5.41億、7.95億、8.85億,同比增速分別為39.72%、46.98%,11.43%;歸屬母公司股東凈利潤分別為0.46億、1.23億、1.30億,同比增速分別為353.38%、165.67%,6.24%。
而凱聯(lián)資本開始投資新能源汽車相關(guān)方向時(shí),正是幾年前傳統(tǒng)汽車行業(yè)最低迷時(shí)刻,凱聯(lián)資本在那時(shí)就敏銳捕捉到了汽車將成為新的智能終端帶動科技的新增長。除了阿爾特,2020年11月26日,凱聯(lián)資本還完成了對國內(nèi)知名汽車電子系統(tǒng)科技服務(wù)商經(jīng)緯恒潤的投資。
由此可見,凱聯(lián)資本真實(shí)上演了“別人瘋狂我獨(dú)醒”的“投資清醒”,這在投資圈頗為難得。
作為一家專業(yè)投資機(jī)構(gòu),“因?yàn)閷I(yè)而信任”,凱聯(lián)資本做到了。
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