今夏極端天氣之下，人們的出行意愿及交通偏好如何？
圖片來源@視覺中國
文 | 易觀分析
今年以來，全球范圍內極端天氣頻現，高溫、暴雨、干旱、強風暴……今日又進入了“大暑”節氣，極端天氣+酷暑之下，人們的出行意愿如何？在家避暑還是帶著放暑假的孩子戶外出游？
據相關統計，今年暑期跟團游和自由行訂單較去年同期增長了10倍以上，可見盡管今年國內各地極端天氣頻現，也未能抑制住國民出行的意愿。考慮到國外疫情尚未穩定控制，國內游仍是大部分人的選擇，對于跨省長線游、周邊短途游、同城戶外行等不同線程的需求及同行人數的區別，大家會選擇什么方式出行呢？讓易觀千帆帶你看一看。
今年暑期出游意愿相較去年更強，鐵路和旅游綜合預訂用戶活躍量上升
暑期一直以來都是旅游旺季，今年將表現如何？有平臺發布的調研數據顯示，在接受調查的民眾當中，有出游意愿的超60%，疫情之后的暑期旅游市場有望全面復蘇。那讓我們來看看易觀數據，在今年6月旅游行業app中，鐵路12306的用戶日均活躍人數最高，且同比去年大幅增長了21.7%。攜程和去哪兒的同比也有大幅上升。
考慮到6月隨著中高考陸續結束，這時通常也是學生們訂票返鄉的高潮，對鐵路12306的數據增長有一定拉升作用，而去年因為疫情原因，雖然上半年不存在學生返鄉潮，但是或因國家放開跨省游組團的限制，故去年6月也有一波較強的拉動。那么今年6月學生人群占比多少？根據易觀千帆的數據顯示，6月鐵路12306的活躍用戶中，有12.43%為24歲以下人群，占比最高是24-30歲人群，達34.86%，其次是31-35歲，從年齡占比來看，學生人群比例并不是很高，多數還是集中在年輕上班族。
2021年6月鐵路12306的活躍用戶年齡占比
再進一步看最近幾周的旅游預訂App的數據，用戶日均活躍數量逐步走高的趨勢很明顯。鐵路12306的用戶日均活躍人數也是連續幾周漲勢顯著，排除學生返鄉的因素，去年可能受疫情影響，民眾長線出游信心不足，隨著今年疫情防控形勢穩定向好，中長線出游意愿也隨之增強。而對于中長線出行意愿的游客來說，高鐵可能是最為便捷省心的交通方式之一。其次，作為綜合旅游預訂App的攜程、去哪兒的用戶日均活躍人數和增幅也十分顯著，除了鐵路預訂外，更可以滿足航空、自駕、大巴跟團等多種交通出行游客的預訂需求。
暑期自駕也是不少家庭自由出行的選擇
今年因疫情原因出境游依然受限，因此國內長線自駕游變得非常火熱。近期有調研顯示，近四成民眾會選擇全家一起游。隨著二胎三胎政策的放開，家庭人口數量逐步增加的情況下，有不少成員較多的家庭會選擇自駕出游的方式，更加安心、省心。從易觀千帆的車主服務行業數據可以發現，6月日均活躍人數環比均有上漲，其中“高速出行”環比漲幅高達77.6%，從中可以探見民眾自駕出行的人數有在上升。
跨省出行“組合拳”——公共交通+（租車）自駕，輕松靈活可兼得
現在也有很多自駕出行的游客并不是全程自駕，而會綜合考慮到時間、精力等因素，通過多種交通方式搭配組合的形式，使行程更具靈活多樣性。
在今年熱門的長線自駕游線路中，西北大環線、川西小環線、甘南、川藏、新疆相比往年熱門很多，通常這類路線大多以航空/高鐵+自駕租車為主要交通方式，所以也會帶動自駕游的租車行為。
人們可能會選擇高鐵或航空跨省，到了旅行目的城市后再租車自駕，這樣既省去了長途開車的疲憊、節省了時間，又可以享受旅行地行程的自由隨性。我們此前在《中國在線自駕游市場專題分析2019》中進行過相關調研，自駕游交通工具選擇中，有22.73%為租賃車輛。時隔兩年，從目前的用戶活躍量來看，汽車租賃市場總體依然不溫不火，但在6月的日均活躍人數上也有較小幅度的上升。其細分市場中，“長短租車”日活躍用戶數量表現好于“分時租賃”，但在app日均啟動次數上兩者接近。
近幾周里主要是一嗨租車日均活躍人數持續走高，神州租車和聯動云租車則是在暑期初那一周開始發力，聯動云租車連續兩周用戶日均啟動次數增長達20%左右。
目前租車用戶主要還是集中在35歲以下，尤其是24-30歲的年輕人中，城市則集中在一線及新一線城市。這一定程度上也和汽車租賃企業的市場布局和定位策略有關。
?雖然中國移動租車市場目前總體用戶量并不大，但是從易觀對其市場的AMC模型分析來看，該市場目前還處在啟動期，未來有望迎來新增長。如何在不同的時間節點、滿足不同客戶差異化的需求，以擴大企業市場份額和快速發展，這是移動租車企業值得思考的課題。
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