誰愿為4G版華為新旗艦買單？
圖片來源@視覺中國
鈦媒體注：本文來自于微信公眾號新浪科技（ID：techsina），作者：張俊，編輯：韓大鵬，鈦媒體經授權發布。
“4G版本的華為P50，是否值得購買？”——在華為P50的貼吧里，這個問題引發了華為粉絲的爭議。
有粉絲率先打響了“情懷牌”：在芯片斷供之下，上馬4G版本是無奈之舉，應給與理解和支持。
但更多人否定了上述說法：“我可以不用5G，但它必須要有”，“都2021年了，換手機還要討論4G版本？沒5G誰買啊。”
今日晚間，在推遲4個月之久的華為P50系列將正式登場。如無意外，華為將推出4G和5G兩個版本，并且備貨將以4G版本為主。
隨著P50系列的發布，一直缺位的旗艦系列終于迎來了更新，華為線下門店無貨可賣的尷尬情況將得到一定程度的緩解。但尷尬的是，大多數用戶能買到的，可能只有4G版本。
在全球和國內跌出前五的華為手機，還能翻身嗎？
上馬4G，用戶是否買單？
根據信通院發布的2021年6月國內手機市場運行分析報告顯示，2021年6月，國內市場5G手機出貨量1979.1萬部，同比增長13.0%，占同期手機出貨量的77.1%。
換句話說，今年6月每賣出10臺手機，就有7.7部是5G手機。但在5G手機普及率如此之高的情況下，華為粉絲即將面臨一個選擇：是否購買4G版本的華為P50系列？
在今年6月的鴻蒙OS 2發布會上，華為消費者業務CEO余承東就預告了P50系列。他表示，因為眾所周知的原因，P50上市時間還未確定，但會努力想辦法。
余承東所說的原因，毫無疑問是芯片斷供問題。
自2020年9月以來，華為設計的麒麟5G芯片無法生產，并且無法向高通、聯發科等供應商采購5G芯片。
以今晚P50發布的時間點計算，上一代P40系列于2020年3月底發布，對比之下已經推遲了4個月。
余承東所言的努力想辦法，舉措之一就是爭取高通的支持。2020年底，高通公司總裁安蒙在驍龍技術峰會上向外界透露，高通一直在申請向華為供應涵蓋公司完整產品組合的許可。目前已經獲得了包括4G產品在內的若干類別產品的許可，但尚未獲得5G產品的許可。“顯而易見，高通希望與華為在5G旗艦級產品上展開合作，但目前我們還在等待相應許可的發放，才能開展5G產品合作。”安蒙說。
在P50系列發布會之前，有媒體曝出華為P50標準版的兩款機型已經入網，認證信息透露這兩款機型都是4G機型；有爆料博主表示，華為P50 Pro的處理器為麒麟9000，標準版的P50機型則有可能搭載驍龍888 4G處理器。
但據新浪科技獲悉，目前麒麟9000 5G處理器庫存所剩無幾的情況下，P50系列的備貨將以4G版本為主。
這也在華為粉絲中也引發了加大的爭議。在華為P50貼吧中，有人以“4G版本的華為P50，是否值得購買？”為題發起了討論。一位華為粉絲直言，“雖然4G能用，但是膈應人。我是想買P50 Pro的，如果連麒麟9000芯片的5G都沒有，那真的算了。”
實際上，華為此前已經采取了類似的策略。
今年6月推出鴻蒙OS 2的同時，華為就發布了搭載鴻蒙OS 2的Mate X2、Mate 40 Pro、Mate 40E等多款產品，值得注意的是，這些產品采用的均是4G版本的麒麟芯片。
新浪科技在華為商城看到，Mate 40 Pro 5G均缺貨，而4G版本則便宜數百元，但有的配置也處于缺貨狀態。在4G版本的產品描述中，華為著重強調搭載了鴻蒙OS 2，以吸引消費者購買。
這個策略對有些忠誠用戶還是會生效。一位購買了Mate 40 Pro 4G版本的消費者評價稱，“一直是華為的忠實粉絲，5G搶了好久都沒成功，只有買4G的。自帶鴻蒙系統，迫不及待打開用上了。”
就此次的P50系列而言，一大賣點也是自帶鴻蒙OS 2，這也是華為首款出廠便搭載鴻蒙OS 2的旗艦新品。另外余承東在微博上透露，P50系列的另一大賣點會是影像。
如此看來，在鴻蒙加持，影像突破的大背景下，4G手機能否暢銷，這就要考驗華為粉絲的情懷了。
華為缺位，小米Ov自研芯片爭奪高端
在數月的芯片斷供之下，華為手機的市場份額急劇下滑。
根據調研機構IDC發布的2021年第二季度國內市場手機出貨量報告顯示，前五名分別為vivo、OPPO、小米、蘋果和榮耀，而曾經的國內霸主華為已經跌出前五。
就全球市場而言，市場調研機構Canalys發布的2021年第二季度全球智能手機出貨量報告顯示，前五名分別為三星、小米、蘋果、OPPO和vivo，一度在全球市場超越三星的華為同樣跌出了前五。
在新浪科技走訪的多家華為線下門店中，店員直言大多數版本均處于缺貨狀態，只有少數高配版本有貨。
而此次的P50系列，有渠道商表示，機器已經達到了各大零售商，但遺憾的是，由于備貨量不足，很多零售商只有部分樣機，消費者前期只能觀看，但不能直接買到。
另外值得注意的是，上一代的Mate 40系列于2020年10月底推出，而今年Mate 50系列能否按時正常發布還是未知數。按照慣例，每一代Mate系列新品都會搭載最新的麒麟芯片，這在Mate 50系列上已經幾乎不可能實現。
在華為Mate和P這兩大高端旗艦缺位之下，小米、OPPO和vivo均野心勃勃，希望爭奪華為空出的市場份額。
今年上半年，小米推出了小米11 Pro、小米11 Ultra和MIX FOLD折疊屏手機多款高端產品。其中小米11 Ultra定價5999元起，雷軍將其稱之為安卓之光；MIX FOLD小米折疊屏手機有著澎湃C1這顆自研ISP芯片加持，更是直接定價9999元起。
近日有傳聞稱，OPPO和vivo也在加快推進自研芯片項目，不過不是像華為那樣自研SoC芯片，而是采取小米的策略，從自研ISP芯片做起。
消息稱，vivo組建了名為“悅影”的自研芯片項目，目前團隊大概有五六百人，首款產品是影像方向，將在今年下半年上市的X70系列手機上首發。
而OPPO自研芯片項目目前團隊已經有大概上千人，首款產品是和小米澎湃C1類似的ISP芯片，將在明年年初上市的Find X4系列手機上首發。
如果傳聞屬實，OPPO和vivo自研ISP芯片的目的與小米一樣，都是為了增加在高端市場上籌碼。
榮耀補位，華為轉向汽車
競爭對手虎視眈眈之下，華為并未坐以待斃。
已經分拆出的榮耀開始重整旗鼓，希望收回華為失地。今年1月，榮耀推出了獨立后的首款產品榮耀V40系列。不過該產品采用聯發科天璣1000+處理器，起售價為3599元，比上一代搭載麒麟990的V30系列還要高出300元。“低配高價”、“銷量不好”等質疑聲紛至沓來。
今年6月，榮耀再次推出了榮耀50系列，首發高通驍龍778G處理器，2699元的起售價與V40系列對比也良心不少。
這款產品也給榮耀帶來了翻身機會。近日榮耀內部發文稱，根據第三方最新數據，榮耀周份額14.6%，已經成為中國手機市場前三的品牌。
而在IDC近日發布的2021年第二季度中國智能手機市場報告中，榮耀的出貨量為690萬，占據了8.9%的市場份額，位居第五位。
榮耀CEO趙明透露，榮耀Magic3系列將于8月12日發布。據悉，該款產品將搭載高通最新的驍龍888 Plus處理器，并且在定位上向華為的Mate和P系列看齊，意欲收復華為高端時長失地的意圖十分明顯。
再看華為這邊，消費者業務收入面臨挑戰之后，華為將重點之一放在了汽車業務上。?
今年5月，華為進行了多項人事調整。其中，余承東被任命為智能汽車解決方案BU CEO，兼任消費者BG CEO。同時免去余承東華為云CEO職位，張平安被任命為華為云CEO。
此次調整的目的是，讓余承東的精力轉向消費者業務和智能汽車業務的協同上，為華為盡快創造增量收入。
今年4月，華為正式在線下門店開始賣車。余承東在談及華為為何賣車時表示，被美國多次制裁之后，華為手機業務受到影響。思來想去，華為決定賣車，可以彌補手機業務銷量受到影響造成的營收利潤下滑問題。
有媒體報道稱，華為內部提出了2022年華為智選汽車銷售30萬臺的目標。而華為與車企的分成為銷售額的10%左右，以售價24.68萬元的四驅版華為智選SF5為例，華為門店每銷售一輛，即可獲得超過2萬元的分成。如果按照2022年30萬臺的銷量目標，帶來的營收將達到數十億量級。
余承東兼任智能汽車BU之后，也在加快消費者業務與智能汽車業務的整合與協同。
近日，華為剛剛發文免去了蘇箐智能汽車BU智能駕駛產品部部長的職務，而他的繼任者是消費者BG CTO卞紅林。?
據悉，此前就已有不少員工從消費者業務流向智能汽車業務，比如還有華為消費者BG手機產品線副總裁李文廣也調任智能汽車BU，擔任智能駕駛產品部副部長。
可以看出，在維持消費者業務生存的同時，余承東也正在調兵遣將，加快智能汽車業務的研發以及商業化進程。
更多精彩內容，關注鈦媒體微信號（ID：taimeiti），或者下載鈦媒體App
核心關鍵字： 科創板相關文章
-
第二十三屆中國科協年會在京開幕，設四大系列25項專題活動
創頭條消息，7月27日，第二十三屆中國科協年會在北京亦創國際會展中心開幕。全國政協副主席、中國科協主席萬鋼致開幕詞全國政協副主席、中國科協主席萬鋼在致辭中指出，科技界要胸懷“兩個大局”，強化戰略導向和目標引導。科協組織要堅持守正創新，激發科技工作者創新創造活力，推動科技經濟融合，助力構建新發展格局。他表示，北京作為國際科技創新中心，創新體制機制逐步完善，高精尖產業集群助力創新要素集聚。希望繼續大膽...
2021-07-28 19:10:00 中國科協北京北京市委 -
調離華為智能駕駛產品部，蘇箐下一站何去何從？
在華為ADS量產的關鍵時刻，原華為智能駕駛產品線ADS總裁、首席架構師蘇箐被免職。7月27日，華為智能汽車解決方案IASBU（IntelligentAutomotiveSolutionBusinessUnit)?內部發文公布新的人事任免決定：華為消費者業務BGCTO卞紅林兼任?IASBUCTO，并接替蘇箐任智能駕駛產品部總裁，卞紅林將同時領導?整個IASBU?的技術研發和?ADS部門的研發。蘇箐...
2021-07-28 09:56:52 華為智能量產 -
OPPO 正式發布 Watch 2 系列智能手表，續航長可獨立通話
正式發布新一代全智能手表旗艦——OPPOWatch2系列。它支持獨立eSIM、50+APP、100+運動模式，并提供多種專業健康監測功能。新系列采用雙芯雙系統配置，提供全智能、輕智能兩種模式，更首創UDDE雙擎混動技術，為智能手表續航帶來了全新解決方案。其中，OPPOWatch246mm續航時間可達4天；新升級的輕智能模式也支持運動、健康、通知提醒、多款表盤等功能，續航最高可達16天。外觀上，OP...
2021-07-27 17:52:27 表盤智能模式 -
華為公開自動駕駛測量積水深度專利
企查查APP顯示，7月23日，華為技術有限公司公開“一種積水深度確定方法及裝置”發明專利，公開號CN113168535A。企查查專利摘要顯示，本申請實施例提供了一種積水深度確定方法，實現終端無需涉水，對積水區域的積水深度進行測量，避免了終端涉水帶來的風險。該方法可用于輔助駕駛和自動駕駛。進一步，該方法提升了終端在自動駕駛或者輔助駕駛中的高級駕駛輔助系統ADAS能力，可應用于車聯網，如車輛外聯V2X...
2021-07-26 10:57:53 積水終端方法 -
舉世關注抗洪、奧運之際，中國放出系列大招，形勢發生巨變！
作者：夏斐君來源：斐君思享匯（ID：feijunsixianghui）舉世關注河南抗洪、奧運之際，中國放出系列大招，形勢發生巨變！ 近期，教育（7月24日整治教培）、住房（7月23日八部門出臺意見整頓房地產市場亂象）、金融（7月23日，央行再次明確，推動金融、房地產與實體經濟均衡發展）、醫療（全國醫改工作會議7月20日在京召開）、人口（7月20日，中央關于優化生育政策 促進人口長期均衡發展的決定公布）等政策密集出臺，導向也十分明顯，都是以人民為中心、節制資本、民生導向，一切都是為了降成本，尤其是去中間環節...
2021-07-26 06:52:28 舉世巨變中國 -
夏斐君：舉世關注抗洪、奧運之際，中國放出系列大招，形勢發生巨變！
等政策密集出臺，導向也十分明顯，都是以人民為中心、節制資本、民生導向，一切都是為了降成本，尤其是去中間環節。重復之前我文章的一個判斷——一場轟轟烈烈的“全社會降成本行動”已經拉開帷幕。看到這些密集出臺的政策，斐君有幾點感想。一、近期政策有一個共同點由于疫情沖擊，全球經濟低迷、各種保護主義，加上燈塔國的歇斯底里、到處搞破壞，外部世界空前不可測、不可控，因此，國家目前主要精力在內部。近期政策有一個共同點，即旨在打通內循環的痛點堵點，這些痛點不根治，內循環就難以真正上路；內循環如果搞不好，對于我們這樣一個大國來...
2021-07-25 19:38:34 霸權都是政策夏斐君 -
安防廠商競爭加劇：華為份額不斷提升，海康威視地位將受挑戰
圖片來源@視覺中國文丨楊劍勇數字化浪潮在各行各業蔓延，以人工智能、云計算、物聯網等為核心的技術作為新型基礎設施，為各行各業注入創新活力，諸如制造業在人工智能、物聯網等新技術推動下，繼而向先進制造轉型。與此同時，城市安防產業在新技術驅動下，進入智能安防時代。特別人工智能、機器視覺應用更深入、更碎片化應用場景，釋放百億美元市場機遇。領跑全球安防市場，海康威視營收增長強勁根據權威調研調研機構Omdia估...
2021-07-25 15:01:22 華為人工智能安防 -
Seesaw，M Stand完成超億元融資；喜茶棄購樂樂茶，樂樂茶回應；完美日記推出男士系列 | 消研所周報
新消費要聞???瑞典燕麥植物蛋白品牌「Oatly」遭做空機構狙擊近期，做空機構SprucePoint發布報告稱Oatly涉嫌夸大2018年在美國的營收，同時未如實披露公司毛利率的算法與其他公司不一致，以及夸大資本支出等問題。此后，Oatly股價跌至上市后新低。今年五月末，Oatly成功完成美股IPO，發行價17美元，上市后最高漲至29美元，截至目前最低已跌至18.19美元。「BeyondMeat別...
2021-07-23 20:57:51 融資品牌萬元 -
華為公開智能汽車控制相關專利
企查查APP顯示，7月23日，華為技術有限公司公開一項名為“智能汽車的控制方法、裝置及相關設備”的專利，專利公開號為CN113160590A。企查查專利摘要顯示，本申請公開了一種智能汽車的控制方法，該方法包括：控制器首先在識別到信號顯示裝置時，計算智能汽車中圖像采集設備的采集參數的目標值；圖像采集設備的采集參數用于指示圖像采集設備采集圖像的采集周期、曝光次數、曝光時長與曝光間隔時長；然后，向所圖像...
2021-07-23 13:52:49 圖像設備智能 -
法拉第未來上市首日股價搖擺不定，賈躍亭翻身“榮耀”歸來？
文|美股研究社“讓我們一起，為夢想窒息！”2017年，賈躍亭道出了自己的“野心”，專注追逐夢想，哪怕窒息。沒多久后，不料自身陷入了債務問題，其經營的法拉第未來也一度陷入資金問題。時隔四年，賈躍亭帶著新面貌的法拉第未來踏上了納斯達克資本舞臺。這是賈躍亭墜入造車夢的第七年，期間不乏四處碰壁。雖然成功上市，但股價也同“夢想”一般波動起伏。暴漲，下跌，最后居于發行價間周圍。北京時間7月22日晚，法拉第未來...
2021-07-23 13:01:17 法拉第未來新能源
| 留言與評論（共有 0 條評論） |
