作者：少言f9D曹操讀書網(wǎng)

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小城故事多。f9D曹操讀書網(wǎng)

這不，近期，比亞迪與懂車帝就開(kāi)始干起來(lái)了。f9D曹操讀書網(wǎng)

2021年7月25日，懂車帝發(fā)布了一條關(guān)于比亞迪漢EV長(zhǎng)續(xù)航版車型與極狐阿爾法S的對(duì)撞實(shí)驗(yàn)視頻。在測(cè)試中，比亞迪漢EV與極狐阿爾法S兩款車分別為64KM速度碰撞，據(jù)測(cè)試視頻結(jié)果，比亞迪漢EV車頭變形嚴(yán)重，前車門已經(jīng)無(wú)法打開(kāi)，另外電瓶受損，低壓電路完全損壞。f9D曹操讀書網(wǎng)

值得注意的是，在碰撞結(jié)束48小時(shí)后，比亞迪漢EV竟然發(fā)生自燃。這場(chǎng)自燃事件讓一直宣稱“安全，才是一輛電動(dòng)車最大的豪華”的比亞迪慘遭“打臉”。f9D曹操讀書網(wǎng)

隨后，比亞迪快速響應(yīng)，當(dāng)日下午就發(fā)布聲明稱：關(guān)于比亞迪漢EV起火事件中，碰撞測(cè)試車輛的冷卻液與量產(chǎn)車的冷卻液完全不同，碰撞車輛被更換具有導(dǎo)電性的冷卻液之后，在碰撞后冷卻液滲漏，造成線路短路，才引發(fā)了車輛燃燒。同時(shí)，比亞迪還表示，該碰撞測(cè)試存在諸多疑點(diǎn)。f9D曹操讀書網(wǎng)

可以說(shuō)，“公說(shuō)公有理婆說(shuō)婆有理”。f9D曹操讀書網(wǎng)

這到底是怎么一回事呢？f9D曹操讀書網(wǎng)

比亞迪與懂車帝的“舌戰(zhàn)”開(kāi)始上演f9D曹操讀書網(wǎng)

顯然，“懂車帝事件”對(duì)比亞迪來(lái)說(shuō)有點(diǎn)“丟人”。f9D曹操讀書網(wǎng)

公開(kāi)資料顯示，比亞迪漢EV是比亞迪主打的產(chǎn)品，其搭載了比亞迪號(hào)稱永不自燃的“刀片電池”，卻發(fā)生自燃事件，讓不少人對(duì)其主打的“刀片電池”的安全性產(chǎn)生質(zhì)疑。f9D曹操讀書網(wǎng)

那么比亞迪漢EV的安全問(wèn)題到底如何呢？f9D曹操讀書網(wǎng)

在懂車帝碰撞視頻發(fā)布的前幾天，中汽研發(fā)布了比亞迪漢EV的測(cè)試成績(jī)。f9D曹操讀書網(wǎng)

在中汽研包含了完全正面碰撞、正面40%碰撞、側(cè)面碰撞和鞭打試驗(yàn)的乘員保護(hù)測(cè)試中，比亞迪漢EV的得分為66.010分，綜合得分率達(dá)到94.3%：其中完全正面碰撞的得分率為95.62% ；正面40%碰撞測(cè)試的得分率為92.20%。f9D曹操讀書網(wǎng)

在行人保護(hù)評(píng)價(jià)中，比亞迪漢EV的得分為10.467分，得分率為69.78%。f9D曹操讀書網(wǎng)

在主動(dòng)安全評(píng)價(jià)中，比亞迪漢EV的得分為15.000分，得分率為100%。f9D曹操讀書網(wǎng)

根據(jù)各部分得分率乘以各自權(quán)重系數(shù)后求和，求得綜合得分率為91.5%。碰撞試驗(yàn)后，電安全性能滿足C-NCAP技術(shù)要求。因此，比亞迪漢EV達(dá)到C-NCAP“五星級(jí)”標(biāo)準(zhǔn)。f9D曹操讀書網(wǎng)

但“五星級(jí)”的比亞迪漢EV怎么就翻車了呢？f9D曹操讀書網(wǎng)

對(duì)此，比亞迪在懂車帝視頻發(fā)布后拿出比亞迪EV的中汽研C-NCAP測(cè)試成績(jī)回懟，稱懂車帝的測(cè)試不標(biāo)準(zhǔn)也不權(quán)威。f9D曹操讀書網(wǎng)

不過(guò)，比亞迪的公關(guān)處理結(jié)果并沒(méi)有取得理想的效果。f9D曹操讀書網(wǎng)

懂車帝回應(yīng)比亞迪的“疑點(diǎn)調(diào)查”稱，其每一期節(jié)目均保有從購(gòu)車到測(cè)試完成的完整視頻錄像，并有權(quán)威機(jī)構(gòu)提供技術(shù)支持，相關(guān)材料可以提交公證。f9D曹操讀書網(wǎng)

一邊是比亞迪對(duì)自己產(chǎn)品的信心，一邊是懂車帝對(duì)自己測(cè)試的公正，頓時(shí)讓很多人拿不定主意。在很多相關(guān)論壇上，有不少網(wǎng)友對(duì)比亞迪產(chǎn)品或許存在的問(wèn)題提出嚴(yán)正質(zhì)疑，也有不少網(wǎng)友支持比亞迪。f9D曹操讀書網(wǎng)

于是，兩家包括其網(wǎng)友都開(kāi)始了“盎盂相擊”,雙方你來(lái)我往好不熱鬧。f9D曹操讀書網(wǎng)

從懂車帝的此次碰撞測(cè)試視頻中，犀牛科技看到，比亞迪漢EV表現(xiàn)得確并不算好，A柱變形、關(guān)鍵部位焊點(diǎn)脫焊、車內(nèi)踏板大范圍入侵。f9D曹操讀書網(wǎng)

比亞迪漢EV在測(cè)試中，無(wú)論是車身結(jié)構(gòu)還是假人傷害數(shù)值都略遜于北汽極狐阿爾法S。f9D曹操讀書網(wǎng)

具體來(lái)看，首先是比亞迪漢EV的碰撞吸能效果不好，主要是因?yàn)闈hEV采用的是鋼材，而極狐阿爾法S采用的是鋼鋁混合結(jié)構(gòu)，這一點(diǎn)上比亞迪漢EV就明顯落了下風(fēng)，因?yàn)殇X制材料的吸能效果明顯好于鋼混材料，車身安全性也會(huì)更可靠。f9D曹操讀書網(wǎng)

然后是比亞迪漢EV的關(guān)鍵部位焊點(diǎn)脫焊，這是比亞迪要直面消費(fèi)者的問(wèn)題，在碰撞測(cè)試中，車身會(huì)變形是由于能量所致，但焊點(diǎn)脫落，難免讓人懷疑車身結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。f9D曹操讀書網(wǎng)

所以，很多網(wǎng)友對(duì)比亞迪的回應(yīng)認(rèn)為，其底氣不足！比亞迪公關(guān)只會(huì)用“法律追責(zé)”來(lái)回應(yīng)測(cè)試成績(jī)。f9D曹操讀書網(wǎng)

但事件最核心的問(wèn)題是，比亞迪漢EV在測(cè)試48小時(shí)后自燃的真正原因是什么？在一開(kāi)始，很多人看到比亞迪著火了，第一反應(yīng)更多的是向電動(dòng)車的動(dòng)力電池上靠攏，因?yàn)橹敝连F(xiàn)在，電動(dòng)車安全問(wèn)題最大的威脅依然來(lái)自于動(dòng)力電池和智能駕駛軟件。f9D曹操讀書網(wǎng)

對(duì)于比亞迪漢EV起火的原因，懂車帝方面表示，經(jīng)消防認(rèn)定為電瓶電器線路故障導(dǎo)致，但更具體的原因卻至今無(wú)從得知。但日前有報(bào)道援引某新能源專家的觀點(diǎn)稱：“個(gè)人判斷可能是冷卻液泄露完畢后，刀片電池內(nèi)部碰撞導(dǎo)致穿刺的刀片電池?zé)崾Э刂稹！?span style="display:none">f9D曹操讀書網(wǎng)

這或許是讓比亞迪最坐不住的原因，因?yàn)榈镀姵厥潜葋喌显谖磥?lái)新能源電動(dòng)汽車動(dòng)力電池市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的核心產(chǎn)品，如果刀片電池翻車“翻車”，則比亞迪在新能源汽車動(dòng)力電池技術(shù)上地位或?qū)u搖欲墜。f9D曹操讀書網(wǎng)

刀片電池真的那么重要嗎？f9D曹操讀書網(wǎng)

近期，比亞迪給特斯拉供應(yīng)刀片電池的消息不絕于耳。f9D曹操讀書網(wǎng)

比亞迪引以為榮的刀片電池被人質(zhì)疑，這是比亞迪所不能容忍的。f9D曹操讀書網(wǎng)

相關(guān)報(bào)道顯示，懂車帝在最初的視頻標(biāo)題中用到了“刀片起火”字眼，但隨后才改為“靜置兩天后起火”，其中緣由難免令人疑惑。f9D曹操讀書網(wǎng)

很明顯，無(wú)論是比亞迪還是客戶，包括市場(chǎng)所有人都對(duì)刀片電池異常關(guān)注。f9D曹操讀書網(wǎng)

所謂刀片電池，公開(kāi)資料顯示，是比亞迪在2020年3月29日發(fā)布的一種新能源汽車動(dòng)力電池，采用磷酸鐵鋰技術(shù)，首先搭載于比亞迪漢EV車型上。刀片電池通過(guò)結(jié)構(gòu)創(chuàng)新，在成組時(shí)可以跳過(guò)“模組”，大幅提高了體積利用率，最終達(dá)成在同樣的空間內(nèi)裝入更多電芯的設(shè)計(jì)目標(biāo)。相較傳統(tǒng)電池包，刀片電池的體積利用率提升了50%以上，也就是說(shuō)續(xù)航里程可提升50%以上，達(dá)到了高能量密度三元鋰電池的同等水平。f9D曹操讀書網(wǎng)

刀片電池的發(fā)布一定意義上或?qū)⒏淖冃履茉雌囆袠I(yè)對(duì)三元鋰電池的依賴。刀片電池與三元鋰電池相比，其最大的賣點(diǎn)是安全性。王傳福也曾說(shuō)：”將把’自燃’這個(gè)詞從新能源汽車字典中徹底抹掉。”f9D曹操讀書網(wǎng)

據(jù)了解，在刀片電池的針刺實(shí)驗(yàn)中，在針刺處僅有較低程度的溫度變化，基本上杜絕了電池包出現(xiàn)燃爆的可能性。但眼下，刀片電池的安全性正在接受考驗(yàn)。f9D曹操讀書網(wǎng)

不過(guò)也有聲音稱，比亞迪漢EV起火的原因是由于弱電失效，整個(gè)電池系統(tǒng)失去了控制，在這種情況下，兩天后才起火，這是沒(méi)什么問(wèn)題的。并且，這是在48小時(shí)后才發(fā)生的自燃事件，不僅是已經(jīng)過(guò)了實(shí)際救援時(shí)間，也不見(jiàn)得是動(dòng)力電池起火，也可能是電路板或其他碰撞出的蓄電池產(chǎn)生的。f9D曹操讀書網(wǎng)

懂車帝在之后放出了比亞迪漢EV自燃發(fā)生時(shí)的監(jiān)控視頻，拿出的消防調(diào)查報(bào)告顯示是電瓶起火。比亞迪最初的解釋是，導(dǎo)電的冷卻液泄露，致使線路短路，引發(fā)車輛燃燒。f9D曹操讀書網(wǎng)

盡管現(xiàn)在該事件尚無(wú)定論，但市場(chǎng)上也是猜測(cè)不斷，甚至有不少網(wǎng)友針對(duì)比亞迪漢EV的冷卻液的顏色進(jìn)行了談?wù)摗?span style="display:none">f9D曹操讀書網(wǎng)

因此，盡管比亞迪極力表示漢EV的自燃和動(dòng)力電池?zé)o關(guān)，但其實(shí)從某種角度而言，比亞迪的刀片電池安全已經(jīng)關(guān)系到了其背后的鋰電池技術(shù)的輸贏，也就是說(shuō)，如果這個(gè)成功了，比亞迪未來(lái)可以與寧德時(shí)代一較高下，然而一旦失敗了，比亞迪的未來(lái)也就很難預(yù)測(cè)。f9D曹操讀書網(wǎng)

總而言之，這是一個(gè)“一榮俱榮，一損俱損”的關(guān)系。f9D曹操讀書網(wǎng)

在2017年工信部公布的8批共296款新能源乘用車中，采用三元鋰電池的車型有221款，而采用磷酸鐵鋰的僅有33款，主要是由于在續(xù)航里程方面稍有劣勢(shì)，并且其性能受溫度影響大，尤其是低溫環(huán)境下，放電能力和容量均會(huì)大幅度降低。f9D曹操讀書網(wǎng)

不過(guò)，和磷酸鐵鋰電池相比，三元鋰電池的安全性較差。f9D曹操讀書網(wǎng)

據(jù)了解，三元鋰電池?zé)岱€(wěn)定性較差，在250-300℃就會(huì)發(fā)生分解，遇到電池中可燃的電解液、碳材料后一點(diǎn)就著，產(chǎn)生的熱量進(jìn)一步加劇正極分解，在極短的時(shí)間內(nèi)就會(huì)爆燃。因此，當(dāng)搭載三元鋰電池的汽車發(fā)生碰撞時(shí)，發(fā)生爆炸起火的概率更高。f9D曹操讀書網(wǎng)

由于三元鋰電的續(xù)航里程更有優(yōu)勢(shì)，所以在最初階段，新能源汽車大概率會(huì)選擇三元鋰電池。在此期間，比亞迪正是一個(gè)例外，作為中國(guó)最最大的新能源汽車廠商，比亞迪要在汽車三電領(lǐng)域打造核心優(yōu)勢(shì)，動(dòng)力電池自然包含在內(nèi)，數(shù)年間，比亞迪也一直對(duì)三元鋰電池加大投入。f9D曹操讀書網(wǎng)

隨著技術(shù)更迭和市場(chǎng)變化，磷酸鐵鋰和三元鋰齊頭并進(jìn)，相互搶占市場(chǎng)。并且，未來(lái)新能源汽車市場(chǎng)空間逐步擴(kuò)大，鋰電池的裝機(jī)量也將進(jìn)一步提升。f9D曹操讀書網(wǎng)

據(jù)SNE Research發(fā)布的調(diào)查結(jié)果，2021年上半年全球電動(dòng)汽車電池的累計(jì)裝機(jī)量為114.1GWh，同比大增153.7%，其中，寧德時(shí)代以29.9%的市占率排名第一，LG新能源以24.5%的市占率排名全球第二，日本松下和比亞迪分別以15%和6.9%位列第三、第四。而在國(guó)內(nèi)，比亞迪的動(dòng)力電池裝機(jī)量則排名第二位，僅次于寧德時(shí)代。f9D曹操讀書網(wǎng)

2021年5月，中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布的5月份動(dòng)力電池產(chǎn)量數(shù)據(jù)顯示，5月份的動(dòng)力電池產(chǎn)量共計(jì) 13.8GWh，其中磷酸鐵鋰電池達(dá)到8.8GWh，占總產(chǎn)量的63.6%。三元鋰電池與磷酸鐵鋰電池的產(chǎn)量發(fā)生逆轉(zhuǎn)，磷酸鐵鋰電池單月產(chǎn)量首次超過(guò)三元鋰電池，可以說(shuō)比亞迪依靠一己之力扭轉(zhuǎn)了整個(gè)動(dòng)力電池市場(chǎng)結(jié)構(gòu)。f9D曹操讀書網(wǎng)

同時(shí)，在中國(guó)的新能源汽車動(dòng)力電池市場(chǎng)上，三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)進(jìn)入白熱化。f9D曹操讀書網(wǎng)

但歸根結(jié)底，磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池是兩種技術(shù)路線，其同時(shí)存在的目的在于為新能源汽車產(chǎn)品提供更多的選項(xiàng)，至于哪一種技術(shù)能夠占據(jù)更多的市場(chǎng)，還要看未來(lái)新能源汽車的發(fā)展方向。f9D曹操讀書網(wǎng)

未來(lái)在這兩場(chǎng)技術(shù)之爭(zhēng)當(dāng)中，比亞迪和寧德時(shí)代哪家巨頭將拔得頭籌呢？f9D曹操讀書網(wǎng)

讓我們拭目以待。f9D曹操讀書網(wǎng)

（本文僅供參考，不做投資建議，據(jù)此操作風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)）f9D曹操讀書網(wǎng)

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