全球減碳大戰，中國又添一張世界王牌
圖片來源@視覺中國
文丨華商韜略（ID：hstl8888），作者丨楊倩
持續飆漲的二氧化碳排放量，正是全球暴雨、洪災、持續高溫、颶風、干旱等極端天氣頻發的幕后元兇。在全球氣候變化導致的“沉船危機”中，沒有人可以獨善其身。
01
全球海平面持續升高，千年古城威尼斯80年后可能消失在水底，“上 帝遺珠”馬爾代夫、印尼首都雅加達也面臨著沉沒的危機，美國東海岸的紐約曼哈頓多次遭到海水威脅……
這一切，很大程度上都拜二氧化碳“所賜”。數據顯示，過去的170多年，大氣中的二氧化碳濃度從280ppm（百萬分之一）上升到417ppm，由此導致的溫室效應，正嚴重威脅人類社會的可持續發展。
嚴峻形勢下，全球已有近200個國家達成減碳共識，它們于2015年締結《巴黎協定》，力爭本世紀全球氣溫升幅限制在1.5℃以內。
《協定》還明確提出，自2023年起，每五年進行一次全球盤點，評估各國減排成績，并對行動不力的國家實施問責。
這是一項艱巨的全球性協同挑戰，為了實現量化減排“可測量、可報告、可核查”，第一步應當是對碳排放全面監測，每個國家的碳排放都必須有一本收支明帳，來跟蹤減排承諾的履行程度，記錄進展、成績和問題。
但二氧化碳看不見摸不著，來去自由。若不能對排放源頭及時準確監測，從A國飄到B國的二氧化碳到底有多大濃度，這個鍋，到底該誰背？
你說我排多了，我說我沒排那么多，證據呢？你要拿不出證據，那就很被動。
至今，全球地面溫室氣體觀測站只有400多個，且分布不均，因此全球性的衛星遙感觀測勢在必行。
在相互監督的國際大環境，誰更先掌握全球數據，誰就更主動。所以，這些年來，各主要國家都在努力搞碳排放的全球定量監測系統，核心手段就是放衛星。
▲OCO-2來源：NASA?
2009年，日本成功發射了全球第一顆溫室氣體專用探測衛星“呼吸”號（GOSAT）；2014年，美國升空了“軌道碳觀測者”（OCO-2）。據稱誤差范圍僅為0.5%，科學家們希望減少到0.25%。
緊接著，2018年，日本發射了GOSAT-2，美國在2019年發射了OCO-3。
美國還正在研發最新的衛星ASCENDS，利用激光來測量CO2，可晝夜追蹤溫室氣體。
▲全球碳衛星軍備競賽來源：Nature?
通過建立一支衛星艦隊，它們的目的很明確，就是要把全球碳排放管起來，讓自己可以說了算。
02
在碳排放，甚至整個生態環境領域，中國這些年一直是背鍋俠。美國經常拿此做道德文章，甚至肆意抹黑。
率先完成了工業化的美、英、日等發達國家，本世紀初就實現了“碳達峰”，告別了高碳排放發展模式。這些所謂的“減碳優等生”結成“氣候聯盟”，發起并主導“碳排放大戰”，頻頻揮舞“碳干涉”大棒，向發展中國家分攤減排義務、轉嫁責任。
然而，不可否認的是，它們曾在工業革命期間大肆排放和污染，成為碳排放始作俑者，如今，又將減碳作為阻礙發展中國家發展的手段。
作為全球最大的發展中國家、最大制造業大國、能源消耗大國，中國處于工業上升期，不可避免地成了碳排放總量大國。世界資源研究所數據顯示，2005年起，中國每年二氧化碳排放量就超越美國，居于全球首位。
但若以人均排放量而論，中國與美國不在一個量級：2020年，美國人均二氧化碳排放量13.5噸，是全球平均水平的三倍多，是中國的1.8倍。
▲全球溫室氣體排放總量及人均排放量?來源：《2020年排放差距報告》聯合國環境規劃署
從累計排放量來看，自1750年以來，美國排放的二氧化碳高達4100億噸，中國僅有2200億噸，約為美國的一半。
▲1750-2019年碳排放國別統計趨勢圖?來源：全球碳計劃組織（Global Carbon Project）
無論是算總賬，還是算人頭，美國對全球氣候變暖的“貢獻”都是全球第一。
更重要的是，中國的碳排放一定程度上是在為發達國家埋單。發達國家暢銷的服裝、手機、電腦，甚至假發，很多都是“中國制造”，其消費者的低碳生活，實際上建立在中國制造業的高碳排放之上。
國家發改委能源專家姜克雋曾指出，21世紀以來，出口占中國全國能源消費總量的20%左右。
據清華大學測算，中國約四分之一的碳排放來源于貿易順差。
而歐盟、美國、日本都是中國長期以來的主要貿易伙伴，其能源效率都高于中國。一份哈佛肯尼迪學院的報告稱，中國出口產品中的“隱含碳”是進口產品的8倍。
換句話說，我們“犧牲”自己，成就了別人。
▲全球碳排放的不平等性，發達經濟體、高收入群體占有高排放來源：牛津大學 Our World in Data?
以近些年在碳排放上的努力看，美國相比中國也是典型的“學渣”，甚至可以說劣跡斑斑。
它既不批準《京都議定書》，又退出《巴黎協定》，在氣候變化立場上屢屢“開倒車”，破壞全球環境治理的公平和效率。
最近幾任總統的做法，也是令人大跌眼鏡。
奧巴馬政府時期，美國對境外化石燃料項目的投資達340億美元，污染別人，潔凈自己。
特朗普干脆在本國扶持煤電、頁巖油、近海油田等高碳產業，連自己都加倍污染。
在本國大搞清潔能源計劃的拜登，一方面指責中國“一帶一路”基建破壞環境，卻又鼓搗出一項更大范圍的全球基礎設施計劃。
那些指責中國最狠的環保斗士，也是表里不一。美國前副總統、氣候先鋒阿爾·戈爾住宅的耗電量是普通美國人的21倍。美國總統氣候問題特使克里領取環保獎章時，仍舊搭乘私人飛機出行，其碳排放量是普通客機的40倍。
就是這些來自全球碳排放“禍首”的政治精英們，長期站著說話不腰疼，居高臨下地抹黑中國。
2020年9月25日，美國國務院網站曾發布所謂“中國破壞環境事實清單”，攻擊中國二氧化碳排放量超標是其中重要一條。
但事實上，中國在應對氣候變化的成就和誠意有目共睹。
到2019年底，中國單位GDP二氧化碳排放（碳排放強度）已比2005年降低47.9%，非化石能源占比達15.3%，提前完成了2020年氣候行動目標。
2000年以來，全球新增綠化面積的1/4來自中國。目前中國新能源汽車的保有量占到全球的一半以上。
2020年，中國進一步向世界承諾：2030年“碳達峰”，2060年“碳中和”。
同時，中國的清潔能源和新能源產業，光伏、風電、核電、水電，以及新興的新能源汽車產業，都在為全球減排沖鋒陷陣。
03
過去，面對美國的指責，中國多少有些無奈。面對被頻繁攻擊的碳排放，可以講道理、擺事實，但手里“實錘”還是不夠充足。
但從現在開始，這些抹黑中國的嘴，將被堵住了。
因為，經過多年的努力，我國已經在全球碳排放監測方面取得了重大突破，可以在這場為了人類共同福祉，卻也充滿明爭暗斗的減碳大戰里，知己知彼。
8月15日，中國科學院大氣物理研究所對外披露，中國已通過自己的碳衛星和碳通量計算系統，獲取了首個全球碳通量數據集，具備了全球碳收支的空間定量監測能力，成為繼日本、美國之后的第三個具備該技術的國家。簡單來說，就是把全球碳排放總賬簿攥在了手里。
有了這個能力，我們既可以監測自己各地區的碳排放是不是在扎實推進，也可以監督其他國家的減碳措施，到底是實實在在，還是偷奸耍滑、甩鍋打嘴仗。對此我們都心里有數，并且關鍵時刻能自證和反擊。
讓中國挺直腰桿的這顆碳衛星，是中國第一顆全球二氧化碳監測科學實驗衛星，也是全球第三顆碳監測衛星，于2016年12月22日，在酒泉衛星發射基地成功發射升空并在軌運行。
它每16天對地球進行一次全面體檢，經過2-3個月數據累計，可完成對地球的全覆蓋，最終形成不同季節、不同地區碳排放情況的“體檢報告”。
與傳統的穩健衛星不同，這還是一顆“調皮”的衛星。
海面太陽耀斑“斜著看”，地面目標“豎著看”，還在太陽、月亮等標準源之間切換。為了完成靈活的觀測任務，當它在太空巡游時，其身姿會不斷俯仰側轉，時而跳“華爾茲”，時而翻筋斗。
碳衛星還有一大“利器”，即多譜段云與氣溶膠探測儀，可以測量云、大氣顆粒物等，為精確反演二氧化碳濃度剔除干擾因素，順便監測天氣和霧霾。
早在2018年，中國碳衛星就繪制了首幅全球二氧化碳分布圖，反映出2017年4月、7月的南北半球二氧化碳濃度變化特征。
春季，由于北半球取暖活動導致的人為碳排放增多，北高南低；7月入夏后，北半球二氧化碳濃度降低，則顯示了生態系統的“固碳”作用。
▲首幅中國碳衛星二氧化碳全球分布圖，（上）2017年4月，（下）2017年7月。色標表示二氧化碳柱平均干空氣混合比（XCO2） 來源：中科院大氣物理研究所?
而在此基礎上繪制的首個全球碳通量“全景圖”，時間跨度為2017年5月-2018年4月之間的12個月，數據處理比此前更進一步。
根據科學家介紹，通過這顆衛星，我們實現了空間溫室氣體高精度監測的從無到有，在全球碳排放的監測上邁開了重要且艱難的第一步。
最重要的是，有了自己的碳衛星以后，我們就可以對于某時、某地的二氧化碳含量，得到一個觀測值和一個模擬值，最終得出該時段、地區最接近真實碳排放的數值。
從此，我們就既可以自己充分掌握各地區情況，同時也掌握各國情況。這不僅讓我們可以從科學角度掌握全球變暖規律、找到應對全球氣候變化良方，同時也在提高氣候治理的國際話語權。
今年11月，第26屆聯合國氣候變化大會即將舉行。雖然談判結果尚未可知，但作為削減世界碳排放總量進程中的四大力量，美歐中英的博弈還將繼續，有了這顆衛星，中國的發言也會更有底氣。
04
中國的“碳達峰”“碳中和”，當然不是為了完成某個國際承諾和任務，或者去監督別人，而是真正為了國家社會的持續發展，為了人類的持續發展。
這是責任和挑戰，也是我們的使命和機會，曾經被視為負擔的節能減排，正成為全球未來最重要的產業機遇。
綠色清潔能源、節能環保產業，以及圍繞低碳、低污染而進行的技術革新，已是中國經濟轉型升級的核心引擎，而中國相關產業也都紛紛取得世界領先地位。
▲全球溫室氣體排放按產業劃分比例圖?來源：牛津大學 Our World in Data?
尤其大放異彩的是新能源和清潔能源，承擔著減碳主力軍的角色。長期以來，受制于火電為主的能源結構，我國電力行業碳排放量占比高達40%，由此，光伏、風電、核電等新型能源都成為了電力脫碳的關鍵替補。
在光伏領域，近20年來，中國憑借成本優勢、政策紅利、規模化創新優勢，建立了全球霸主地位，上下游產業鏈生態完善，年產值超5000億元，占全球七成以上份額，是當之無愧的全球光伏制造中心。
在風電領域，中國總裝機容量全球最大，增速全球最高，風電也是中國第三大電力來源。
在水電領域，我國水電裝機量和發電量全球第一，工程勘察和施工技術、大型水輪發電機組制造、遠距離輸電技術等居世界前列，同時是全球最大水電工程承包國。
核電方面，“華龍一號”的成功，標志著中國已掌握自主三代核電技術，中國核電發展水平已躍居世界第一梯隊。
此外，值得提及的是，在新能源汽車這個“碳中和”最為炙手可熱的領域，中國也取得了奪目成績。
在新能源汽車領域，中國是全球最大的市場，“蔚小理”等國產電動車品牌發展勢頭迅猛，迎來了彎道超車的新機遇。
受益于此，我國動力電池領域也涌現了寧德時代、比亞迪這樣的全球巨頭，成為行業領跑者。
可以說，中國已在碳中和核心領域打下了堅實的減碳根基，“碳達峰”“碳中和”的中國，將處處綠水青山，也遍地金山銀山。
未來的某一天，我們的碳衛星將視線掃過祖國的遼闊版圖時，將見證歷史性的變化。這樣一個熱血瞬間，值得期待。
參考資料
[1] 《重要里程碑！中國碳衛星獲取首個全球碳通量數據集》科技日報?
[2] 《中國碳衛星獲得首幅全球二氧化碳分布圖》中科院大氣物理研究所?
[3] 《中國應對氣候變化的政策與行動2020年度報告》中國生態環境部?
[4] 《全球碳排放格局和中國的挑戰》中國網?
[5] 《BP世界能源統計年鑒（2021年）》?
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