智能化物流企業(yè)「云柚貨運」獲數(shù)千萬美元B+輪融資，從自營走向開放生態(tài)
投資界9月2日消息，近日，云柚貨運宣布完成數(shù)千萬美元B+輪融資，本輪由五源資本領(lǐng)投，藍馳創(chuàng)投、昊辰資本跟投，行云資本擔(dān)任獨家財務(wù)顧問。據(jù)悉，此輪融資將加速業(yè)務(wù)從自營推向開放。此前，云柚貨運曾獲得藍馳創(chuàng)投、信天創(chuàng)投、騰訊投資、愉悅資本、鐘鼎資本等機構(gòu)累計數(shù)億元投資。
資料顯示，云柚貨運是一家智慧物流解決方案提供商，核心業(yè)務(wù)是以AI算法為大腦的自營專車。其中，創(chuàng)始人周吉龍畢業(yè)于北京大學(xué)，曾服務(wù)德意志銀行、麥肯錫和中金公司。
從團隊核心來看，團隊成員主要來自知名對沖基金PAG、貨車幫、德邦物流、獅橋集團、阿里巴巴、美團等企業(yè)，畢業(yè)于北大、清華、哈佛大學(xué)、蘇黎世聯(lián)邦理工學(xué)院等國內(nèi)外知名院校，兼具算法、物流和互聯(lián)網(wǎng)背景。
目前，B2B運輸市場規(guī)模達3萬億，供需兩端均非常分散，降本增效是整個物流市場生態(tài)參與者的最大痛點和行業(yè)發(fā)展主線。具體的說，B2B市場供給側(cè)基本是個體司機，沒有車隊或有組織的運力，履約服務(wù)能力差，車輛的組織、調(diào)度、配貨依賴人工和經(jīng)驗；在需求側(cè)，貨主希望繼續(xù)降低成本，但基于現(xiàn)有運行方式硬壓成本已經(jīng)到了極限，整個行業(yè)需要新的效率提升方法。
由此，云柚貨運從自營專車車隊起步，深耕算法驅(qū)動的降本增效，目前已實現(xiàn)了全市場任意兩點間的最低運輸成本，以及最高效率的車貨匹配機制，從而使得單車凈收入提高60-70%。值得一提的是，公司技術(shù)團隊采用彈性的云端分布式計算架構(gòu)對大規(guī)模數(shù)據(jù)進行實時分析，擁有智能實時調(diào)度、動態(tài)報價策略、最優(yōu)路徑選取等多項核心關(guān)鍵技術(shù)，將運輸全過程數(shù)字化，針對典型物流場景中的配載、路徑規(guī)劃、車輛調(diào)度等問題，自主開發(fā)了多重融合算法、機器學(xué)習(xí)以及運籌學(xué)支撐的“智慧物流中央大腦”。目前，云柚自營專車的單公里油路成本、每個月有效行駛里程數(shù)等已顯著優(yōu)于每一條線路上熟練的個體車，達到行業(yè)領(lǐng)先水平。
從目前的業(yè)務(wù)來看，業(yè)務(wù)規(guī)模目前以兩個月翻一倍的速度持續(xù)增長，開城模型完善、人才體系升級、技術(shù)架構(gòu)穩(wěn)健，支持快速放量。一旦“AI驅(qū)動的智慧車隊”業(yè)務(wù)成熟后，云柚正在將算法驅(qū)動效率提升的能力賦能給物流市場的供需兩端。在供給端，云柚已經(jīng)連接了數(shù)十萬臺個體車，通過技術(shù)促成運輸交易，并即將用“任意兩點間最低運輸成本”的決策算法賦能于個體車；在需求端，云柚正在將各類自研算法和工具打包，形成標(biāo)準(zhǔn)模塊并對外開放，幫助物流企業(yè)在成本節(jié)降、車輛管理、資金管理等方面提升效率，更好地開展物流生意。
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