獨家|中國汽車工程學會名譽理事長付于武：小米汽車給行業帶來一抹春色
“一枝獨放不是春，萬紫千紅春滿園。”在2019年11月的小米CC9 Pro發布會上，雷軍談到中國手機行業時如是說到。
如今僅過了一年多，手機圈里的這抹春色已經成功打入了汽車圈。
2021年9月1日，雷軍在其微博上宣布：小米汽車正式完成工商注冊，公司名為小米汽車有限公司，注冊資金100億，小米集團創始人、董事長兼CEO雷軍親自出任法人代表。
小米公司成立 圖片來源：雷軍微博
對于小米汽車正式落地，中國汽車工程學會名譽理事長付于武對創頭條表示：“中國汽車行業又多了一抹春色。”
付于武是中國汽車行業的老兵。在1999年進入中國汽車工程學會前，他曾在一汽哈爾濱齒輪廠擔任過總工程師，也在哈爾濱汽車工業總公司做過總經理。2017年，付于武卸任中國汽車工程學會理事長一職，并被授予中國汽車工程學會終身成就獎。
在談及小米造車的問題上，不同于其他“外行”造車，付于武表現出了更多的期待。
付于武告訴創頭條，“汽車是個技術密集型產業，有自己的發展規律。小米在軟件、智能制造領域經驗豐富，尤其是在軟件定義汽車的時代下，小米落戶勢將帶動亦莊周邊產業鏈的發展。”
付于武 圖片來源：中國汽車工程學會
事實上，2020年是新能源汽車騰飛的一年，相關概念股猶如坐上火箭股價直上云霄。特斯拉CEO馬斯克一度登頂“世界首富”寶座，而被網友調侃為“中國造車三傻”的李斌、何小鵬、李想，也成了風口上“最幸福的男人”。
看到新能源汽車的盛景，不少外行蠢蠢欲動。房地產、家電、互聯網企業紛紛下場造車。
付于武對創頭條表示：“眾多行業的涌入，表示汽車產業本身非常有魅力，但很多失敗案例也證明，汽車行業競爭激烈，這也是一項充滿風險的投資。”
當下，中國汽車行業正面臨電動化、智能化、低碳化的技術變革，所有企業都面臨巨大的挑戰。付于武表示，在這種情況下，如果只有資金，缺乏技術積累，也沒有創新團隊，企業很難成功。（完）
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