路特斯賽道級智能駕駛的野望：不只要跑贏F1冠軍
圖片來源@視覺中國
智能汽車時代，那些存在于科幻電影中的自動駕駛場景，開始逐步走進現實之中。
如果汽車能夠像經驗豐富的賽車手一樣，在行駛過程中精準規劃出最優行駛路線，作出精準操控，那么，對于普通人而言，是否也有可能享受賽道級的駕駛樂趣？近日，路特斯的一場發布會，讓我們看到汽車在智能駕駛技術的加持下，碰撞出的更多可能性。
路特斯集團CEO馮擎峰
用路特斯集團CEO馮擎峰的話說，“只要你能拿到駕照，Ta就能幫助你跑贏F1冠軍”。是腦洞大開，還是空穴來風？路特斯用實力證明智能駕駛也可以很有樂趣。
普通人如何跑嬴F1冠軍
從人工智能阿爾法狗打敗人類圍棋冠軍柯潔開始，越來越多的人開始意識到，人工智能技術的發展遠超想象。借助智能技術，跑贏F1冠軍，這是答案，不是宣言。
實際上，智能駕駛早已在專業賽道上顯山露水。在賽車領域，從大學生方程式賽車開放無人賽車開始，自動駕駛就對有人駕駛吹起了進攻的號角。今年蘇黎世聯邦理工的AMZ車隊放出了一段視頻，畫面中無人車跑贏了賽車手。對于一秒鐘幾億次運算的計算機來說，不管是最優路徑，還是剎車點、換擋輔助，都可以輕松準確算出來。相比無人賽車，有人加入的比賽，更有樂趣，也更難計算。這考驗的不僅僅是車的性能，還有賽車手對于路況的精準判斷與靈活操控，當然還有對生命的敬畏。在電動化、智能化席卷而來的時代，新技術拓寬了賽道，也帶來了考驗。
針對純電動賽車而舉辦的FE賽事（國際汽聯電動方程式比賽Formula E），已經上升為國際汽聯的五大賽事之一，成為廣受歡迎的頂級汽車運動賽事。與傳統F1賽事依靠發動機馬力和進站策略來贏得比賽不同，在每塊電池容量相同的前提下，電動方程式賽車角逐的是人工智能和軟件算法能力。在FE的賽場上，溫度、濕度、降雨等因素對電池耗能的影響極大，影響賽車行駛中的穩定性。正因為如此，FE比賽中因為策略不當導致電量耗盡，甚至提前退賽的場景并不少見，如何基于軟件算法和人工智能，精準調整比賽策略，把能量系統的利用效率推向極致，并及時應對天氣、溫度等突發環境因素的影響，對賽場決勝尤為關鍵。
無人駕駛可以跑贏賽車手，軟件算法可以指導FE賽車獲勝。智能技術在賽道駕駛領域的應用越來越關鍵且重要。隨著智能技術的迭代升級，未來，普通人通過人機共駕跑贏F1冠軍不是夢。
路特斯武漢智能工廠
如何實現這一夢想，路特斯有一套完整的路徑，并已初見端倪。這是電動化時代賦予這個品牌的機遇，也是智能化賦予路特斯的技術自信。而路特斯針對旗下超高端純電智能汽車，獨立開發的的EPA邊緣進化架構，是國內首個800V平臺，聚焦零百加速3秒內，同時在底盤調校、智能軟硬件、全域整合生態上都追求絕對的性能優勢，重新定義電驅時代的“性能”標簽。而路特斯工程牽頭，聯合雷諾旗下的高端賽車品牌Alpine共同開發全新純電跑車平臺，更是雙贏合作，雙方資源互補、平臺共享、成本分攤、提升效率，為彼此在下一輪技術戰中增加籌碼。
賽道級智能駕駛的野望
?對于路特斯而言，賽道級智能駕駛的目標，不只是為了跑贏F1冠軍，而是想要為用戶帶來真正超高端純電智能汽車，以及其帶來的更為安全更為有趣的駕駛體驗。
智能駕駛常常被混淆為自動駕駛，給人的錯覺是“車開車”，但這其實是對智能駕駛的一種錯誤理解。實際上，智能駕駛與自動駕駛之間有著本質的區別。自動駕駛的邏輯和算法采取的是大數據的算法，即通過大數據的方式，算出一條最佳的解決方案。路特斯所提出的賽道級智能駕駛，則是一種博弈的算法，將博弈論引入進來做智能駕駛，讓賽道級智能駕駛進入日常模式，這樣會帶來更多的安全冗余。日常生活中，這種需要博弈的場景比比皆是。最典型的一個場景，就是開車時遇到加塞的情況，這種現象如果能通過智能駕駛的精度和博弈提前進行預防，將會帶來更安全和舒適的駕駛體驗。
雖然隨著智能駕駛的發展，汽車的軟件能力和功能表現，都開始趨同，但在實際體驗中，各家的智能駕駛技術還是有所不同。
路特斯科技全球總部
作為一家有著73年歷史的跑車品牌，路特斯曾在F1賽場上叱咤風云，與保時捷、法拉利并稱為世界三大跑車制造商品牌?，F在它要徹底向新能源轉型，“以賽道級智能駕駛，切入智能駕駛賽道，這就是路特斯科技未來十年篤定的方向，也是路特斯智能駕駛跟其他任何品牌完全不同的技術路徑?！?span style="display:none">R6Y曹操讀書網
具體來看，賽道級智能駕駛代表著路特斯將會搭載更強的軟硬件，更極限的性能釋放，同時將賽道級電驅智駕技術下放，也讓觀眾直觀感受到路特斯智能駕駛的性能優勢和安全優勢，提升對智能駕駛的信任。對于業界最為關注的智能駕駛的安全，路特斯做了充分的冗余，而過分的冗余必然會帶來高昂的成本，不過，路特斯還是選擇了將安全放在第一位。
路特斯智能駕駛系統采用了激光雷達+超高清攝像頭+4D毫米波雷達全視域感知融合的技術路線，并在軟硬件性能上通過主動冗余保障駕駛者安全。高級駕駛輔助需要完成感知、判斷、操控等動作，就相當于我們需要通過眼睛、鼻子、耳朵去獲取外界的信息，然后大腦處理完信息之后再由四肢去操控相應的動作。在獲取外界信息這方面，出現了兩條不同技術路線，以特斯拉為代表的視覺算法方案，以及造價更高的激光雷達方案。特斯拉視覺方案存在的問題，已經在多起輔助駕駛引起事故中暴露。而激光雷達由于依靠發射激光束來主動探測周圍環境，即便是在夜間和惡劣環境下依然能夠擁有超高的探測精度，所以不受環境影響。
圖片來源@視覺中國
綜合視覺算法和激光雷達為主導的自動駕駛方案的優缺點，路特斯選擇了以激光雷達為主導的全視域感知融合的技術路線，確保為用戶提供更安全、更值得信任的智能駕駛。
同時，值得注意的是，路特斯所提出的“賽道級智能駕駛”，始終強調以駕駛者為中心，其終極目的不是為了戰勝人類，而是希望在智能時代保留駕駛樂趣與駕駛自由，實現人機共駕。
在大部分的用車場景之下，智能駕駛能讓開車不再是一種負擔，而是一種享受，幫助駕駛者來擺脫方向盤，解放手腳；而在駕駛者想要自己來開車時，智能駕駛又能讓開車這件事變得更加純粹，讓駕駛者能夠充分地享受駕駛的樂趣。
可以說，賽道級智能駕駛不僅是路特斯的技術目標，也體現了路特斯的運動基因以及品牌調性。這套智能駕駛系統將會用在路特斯“生活用車”里，給用戶帶來超越同級的駕乘體驗。
值得注意的是，“生活用車”將會是路特斯未來產品線的重要組成部分，是路特斯對于SUV和轎車類產品的定義，用以區別這個品牌傳統的跑車產品。
路特斯純電產品矩陣
對于造電動車這件事，路特斯已給出了明確的產品規劃與時間節點。根據路特斯“中英雙引擎”戰略，中國工廠將生產“生活用車”車型，分別是2022年推出代號為Type132的E級純電智能SUV，2023年推出代號為Type133的E級純電智能四門轎車，2025年推出代號為Type134的D級 “純電智能新物種”。
路特斯跑車將會放在英國工廠生產，分別是Evija、Emira，以及2026年推出的代號為TYPE135的純電小跑。
小結
未來的汽車一定是往智能化方向發展，這是無法逆轉的大趨勢。隨著2021年L2級自動輔助駕駛滲透率快速提升，國金證券預計，未來自動輔助駕駛滲透率曲線將高度擬合智能手機滲透率S曲線，實現快速增長。
像路特斯提出的賽道級智能駕駛系統，為車企扎堆競爭的智能駕駛領域提供了一個新的解題思路。
百年未遇之大變革下，路特斯科技可謂是“科技造車新勢力”，踩在了恰當的時間節點上，拿出自己的“殺手锏”，急速而來，不只是要跑贏“F1冠軍”，而是要引領智能駕駛領域的發展，探索擴展的邊界，成為引領行業發展的標桿。
（本文首發鈦媒體App，作者 | 張敏，責編｜項歐）
更多精彩內容，關注鈦媒體微信號（ID：taimeiti），或者下載鈦媒體App
核心關鍵字： 汽車交通 人工智能相關文章
-
2021 AI出行賽道的沖刺時刻
文丨互聯網指北AI出行無疑是近年來行業里的關鍵事件，造車新勢力們輪番登場，智能出行逐漸走向成熟，國內互聯網大廠們紛紛下場秀肌肉，中美企業之間也正在暗自較勁。有沒有什么直觀的方法，更好地讓大家認識行業里的玩家們呢，于是我們做了回“組委會”將他們“真的”放進了同一個賽道上。觀眾朋友們大家好，歡迎大家來到AI出行聯賽2021賽季的現場。來自中、美、德等國共計15支參賽車隊，將按照車隊類別，分為三條賽道進...
2021-09-18 10:55:34 車隊賽道汽車 -
歐科云鏈深耕區塊鏈安全賽道，多措并舉成“區塊鏈反詐騙頂流主播”
“你好我是反詐騙主播，請問你是什么主播？”、“您下載國家反詐中心App了嗎？”9月份，反詐民警老陳在直播平臺意外走紅，造梗不斷，一晚漲粉200萬人，國家反詐中心App也登頂了AppleStore和多個應用商店下載榜?！叭穹丛p”風潮興起的同時，也引發了區塊鏈行業對于反詐騙的思考。在技術光環、財富效應的加持下，區塊鏈詐騙、數字貨幣犯罪更有欺騙性，在2020年造成的人均損失超過13萬元，成為金融類詐騙...
2021-09-17 22:52:42 區塊主播貨幣 -
千帆競渡，智能汽車行業誰能笑到最后？
圖片來源@視覺中國文|談擎說AI，作者|鄭開車近日，小米董事長兼CEO雷軍在微博上宣布小米汽車有限公司正式注冊成立了。此次小米汽車注冊資金高達100億，帶隊的正是雷軍本人。消息一出，不少米粉興奮地表示：年輕人的第一臺車難道要來了？事實上，隨著大數據、云計算、5G、AI、IOT、GPS等技術的進步，汽車行業在科技力量的助推下開始朝著智能化方向發展，中國智能汽車的發展進入了快速擴張期，互聯網科技公司成...
2021-09-17 15:58:34 汽車智能特斯拉 -
“雙減”之后，體育培訓成掘金新賽道？
圖片來源@視覺中國文|創業最前線，作者|黃燕華，編輯|蛋總K12學科培訓還在遭受“監管重錘”，體育培訓卻意外火了。近日，據央視財經報道，“雙減”政策落地一個多月以來，體育類培訓迅速升溫，有玩家目前報名情況較往年增加了2-3倍，原來還只是營訓概念，現在家長愿意長期投入到體育教育當中來。另值得注意，以學而思、新東方等為代表的諸多K12教育機構紛紛轉型沖入體育培訓賽道。據「創業最前線」了解，體育項目主要...
2021-09-17 11:01:29 體育圍棋家長 -
人工智能計算中心，助力數字經濟發展的算力“蟲洞”
圖片來源@視覺中國文|腦極體在線教育、遠程醫療、居家辦公……種種數字經濟新應用的蓬勃發展，帶給全社會的改變超乎想象。因此疫情之后，中國的數字經濟建設明顯進入了“加速度”。十九屆五中全會中提出，要加快數字化發展，發展數字經濟，推進數字產業化和產業數字化，推動數字經濟和實體經濟深度融合，打造具有國際競爭力的數字產業集群。當發展數字經濟上升為國家戰略，自然需要與之匹配的數字基礎設施。在第四次工業革命的熱...
2021-09-16 11:52:34 人工智能計算中心城市 -
支持原生智能語音交互，科沃斯發布首款家用服務機器人3.0產品 | 鈦快訊
科沃斯首次提出“家用服務機器人3.0”概念鈦媒體9月15日消息，科沃斯機器人召開主題為“多維進化”的新品發布會，帶來包括行業首款全能掃拖機器人地寶X1家族、AI智能語音助手YIKO以及多功能空氣凈化機器人沁寶Z1等新品。同時，科沃斯也通過提升家用服務機器人在功能性、智能性和交互性上的體驗，首次提出了“家用服務機器人3.0”的概念。新發布的科沃斯地寶X1家族，其定位是全能掃拖機器人，在清掃方面，地寶...
2021-09-16 06:56:10 機器人清潔自然語言 -
小巨人領跑大賽道 深圳已有專精特新“小巨人”企業169家，其中22家已上市
編者按一座城市、一個地區的綜合競爭力不僅需要龍頭企業領跑，也需要大量有活力有干勁的中小企業迅跑。作為中國經濟“毛細血管”的中小企業發展不容小覷，它們是經濟發展的活力之源、創新之源。如何激發中小企業活力，增強自主創新能力和實力？如何為中小企業發展創造更好條件，培育出更多“小巨人”？近日，深圳商報和讀創聚焦深圳專精特新企業發展，通過系列調查報道，解碼中小企業如何打造自身核心競爭力，積極參與全球競爭。深...
2021-09-15 14:54:59 深圳企業小巨人 -
2021阿里巴巴諸神之戰“數字經濟”賽道西南賽區決賽打響 5團隊晉級
全球經濟數字化轉型已是大勢所趨，培育數字經濟創新生態已成為經濟高質量發展的重要引擎。為深入挖掘和賦能數字經濟，主題為“萬物開源?數智遂昌”的2021阿里巴巴諸神之戰“數字經濟”賽道全球挑戰賽目前已全面展開。9月14日，繼長三角、珠三角聯合海外賽區之后，大賽城際賽第三場——西南賽區決賽在重慶兩江新區舉行，眾多精英創新團隊，盡情展現西部數字力量，經過激烈角逐后，城鎮生活污水降耗提標、心潛能腦電（腦紀元...
2021-09-15 10:56:50 遂昌數字遂昌縣 -
穿戴科技新突破，小米智能眼鏡探索版發布
小米穿戴概念新品——小米智能眼鏡探索版正式發布。它有著普通眼鏡一樣的形態，卻集成了大量傳感器和通訊模塊，并依托MicroLED光波導技術顯示，佩戴可實現通話、導航、拍照、翻譯等功能。由于形態的限制，智能眼鏡的顯示和堆疊是必須攻克的難題。小米智能眼鏡探索版采用了MicroLED光波導技術，將芝麻粒大小的MicroLED微型顯示屏隱藏于鏡架之中，通過光波導鏡片的折射和擴散，讓圖像畫面即時呈現至眼前。相...
2021-09-14 22:00:53 波導眼鏡鏡片 -
芯翼信息科技完成近5億元B輪融資，致力于成為業界領先的物聯網智能終端系統SoC芯片企業
近日，物聯網智能終端系統SoC芯片提供商芯翼信息科技（上海）有限公司（簡稱：芯翼信息科技或公司）完成近5億元B輪融資，資金主要用于加強芯片產品研發、完善生產制造供應鏈、擴充核心團隊等。本輪投資由招銀國際和中金甲子聯合領投，招商局資本、寧水集團、亞昌投資等跟投，另外老股東峰瑞資本、晨道資本、華睿資本等持續加注。易凱資本在本次交易中擔任了芯翼信息科技的財務顧問。芯翼信息科技成立于2017年，是一家專注...
2021-09-14 14:51:29 芯片終端智能
| 留言與評論（共有 0 條評論） |
