拉閘限電下的蘇州工廠
圖片來源@視覺中國
文 | 五環(huán)外OUTSIDE，作者 | 顧奕辛，編輯 | 張假假
拉閘限電，工業(yè)城市如何自救？
如果十年后有人回顧2021年，可能會把拉閘限電作為一個分割點。拉閘限電前和拉閘限電后的中國工業(yè)以不同的節(jié)奏頻次前進。
2021年9月下旬，中秋已過，天氣卻異于往年的炎熱。開始拉閘限電的前一晚，家里開工廠的朋友成雪給我發(fā)消息：蘇州的工廠已經(jīng)接到通知，要拉閘限電持續(xù)到月底。
我立馬當天趕到蘇州。
作為是中國重要的工業(yè)城市之一，蘇州工業(yè)實力和深圳，上海不相上下，常年位居前三甲。
蘇州工業(yè)園是中國最大的工業(yè)園區(qū)，這里是全國最大的液晶面板和芯片封裝測試基地，大型客車和芯片產(chǎn)能位居全國前三，IT產(chǎn)值占全國的3%，IC產(chǎn)值占全國的16%，軟件外包占蘇州的90%，汽車零部件收入占蘇州的55%。
整個工業(yè)園的工業(yè)用電量，占全蘇州的7%，GDP的15%，如果蘇州工業(yè)園被迫按下暫停鍵，誰也無法預料會影響多少上市公司，下游企業(yè)甚至我們普通人的生活。
在園區(qū)的一周，我目睹了在這個依然帶有夏日燥熱氣息的九月份，限電下的中國工廠。
01 “這里沒有一刀切”
拉閘限電下的蘇州，一個擁有充足電力的工廠是幸運的。
9月26號晚8點，當我趕到位于蘇虹西路126號的博世工廠時，天已經(jīng)烏黑，廠房內(nèi)還有星星燈光，但園區(qū)外卻漆黑一片，連個路燈都不開，跟平常燈火通明的境況很不一樣。我開始有點慌，這是要放假的節(jié)奏， 難道白跑了一趟？
拉閘限電第一天的博世產(chǎn)業(yè)園
畢竟，如果博世停工，這將是中國汽車圈的超級大地震。整個長三角的汽車工廠都要癱瘓。二級市場的零部件，整車廠股票估計都要暴跌。想到我那可憐的A股賬戶里面的票，我不禁有點緊張。
博世，是世界上最大的汽車零部件制造商，是專利最多的汽車配件公司。也是很多汽車巨頭，奔馳，大眾等不敢得罪的隱形爸爸。而博世蘇州園區(qū)是博世集團在中國最大的全資子公司。
門口保安告訴我，今天晚上開始，園區(qū)主要的路燈（非生產(chǎn)照明先相關）都關閉了，但生產(chǎn)線還在正常工作。聽到這個消息，我長舒了一口氣。
“那你們接到限電通知了嗎？明天產(chǎn)線還能運作嗎？”
“我們不會停工的。”
“為什么沒停你們？”
“停我們？那門口都要抗議了，你看看這些車，天天來求我們呢。”
我順著他眼角余光瞟過去，一輛滬字開頭的小轎車停在門口，司機正在焦灼得打電話，聲音大到我都能聽到其中的急切。可能因為來往太過頻繁，保安對他們的心思都門兒清。
站在門口守株待兔了好一會，不管是保安，還是下班回家員工，我能得到的口徑全部是“不停產(chǎn)”，我又打電話給認識的的幾家博世采購商，這幾家基本都是國內(nèi)叫得上名字的大車企，
“不可能停博世的，那里我們天天去，博世的替代芯片，其他家做不好。”
園區(qū)的產(chǎn)業(yè)結構中，電子信息，精密制造，生物醫(yī)藥和新材料所占的比重達到83%。這些工業(yè)巨頭的名字，對普通人可能太陌生，但對工業(yè)生產(chǎn)卻算得上呼風喚雨級別，博世的幸運，可能得益于它大而不倒的產(chǎn)業(yè)鏈地位。
但很明顯，有些廠就沒有這么幸運了。
我在博世門口守株待兔時，幾公里之外的蘇茜路9號，美資代工巨頭偉創(chuàng)力的員工們正要面對突如其來的四天限電拉閘假期。
“26號，27號明確不上班，后面兩天再看情況吧。”從偉創(chuàng)力老廠門口出來，我碰到了一個步履匆匆嗓門洪亮的大姐，她帶著一幅黑框眼鏡，一看就知道點什么，我趕緊湊了上去。
偉創(chuàng)力是僅次于富士康的全球第二大EMS代工廠商，曾經(jīng)一年在華為身上賺走70個億 。
26日晚，已經(jīng)停工休息的偉創(chuàng)力老廠區(qū)
跟博世不同，偉創(chuàng)力被迫限電的工廠里，只保留了部分照明設施。
我遇到的這位大姐在項目管理部工作，他們已經(jīng)明確收到了人事部門的限電假期郵件。最后，大姐頗有氣勢得瞟了我一眼說：不過，這四天假期，十一國慶節(jié)后都要再調(diào)休回來的。果然，企業(yè)不會給的打工人留下一絲機會。
“減產(chǎn)那不可能，這些需求都是早就排好了的，只不過這不是臨時接到通知了么，那個中美不是貿(mào)易有斗爭么，美國要打擊中國…..”
眼看著這位熱心大姐就要開始給我科普美國的陰謀了，我趕緊找了個借口先溜為敬。
就在我思索還怎么能把限電下的偉創(chuàng)力工廠拍的更有沖擊力的時候，一不小心轉身撞到了一個長發(fā)女生。
看她一身工人打扮，我立馬湊上去想問點工廠里面的事兒，長發(fā)女生靦腆得指了指自己的耳朵，搖搖頭，伸出食指向我晃了兩下，我才反應過來，原來她是一個聾啞工人，看見她手中的包，估計也是因為限電，準備下班回家了。
偉創(chuàng)力在園區(qū)內(nèi)有兩個工廠，一個是蘇茜路9號的老廠，一個是蘇虹中路268號的新廠。接到拉閘限電通知后，偉創(chuàng)力停了老工廠，但新工廠依然爭取到了繼續(xù)開工的機會。
這對偉創(chuàng)力而言，也算是不幸中的萬幸。新廠比老廠大得多，職工人數(shù)超過1000人，晚上七八點，門口陸陸續(xù)續(xù)開始也有員工出來。
一個女生看起來溫柔又面善，我就厚著臉皮去搭訕：她來自幾千公里外的甘肅，一個月收入能有6000左右，加班也經(jīng)常會遇到。只不過跟我對加班的理解有些出入：“加班就是7點多吧，平時正常的話就是6點下班。”
26日晚，偉創(chuàng)力新工廠門口，正在開車下班的打工人
我反復跟她確認下班和加班時間，看著她理所當然的表情，我覺得自己果然非常天真。
接下來幾天的走訪，我才知道這不是第一個震驚到我的制造業(yè)大廠員工。蘇州園區(qū)的制造業(yè)員工收入不低，沒有996，沒有老板晚上奪命微信call，開車上下班是常態(tài)。
這讓天天坐在北上廣的辦公室里意淫藍領生活的我不知道該高興還是難過。
整個工業(yè)園區(qū)一共有3000多家制造業(yè)企業(yè)，光是世界500強就有66家，我拿著手中的限電名單開始在手機導航上一個個按圖索驥。霍尼韋爾不清楚，艾默生不限，德爾富暫時不限…..也有不少廠委婉表示，通知是接到了，但應該不會維持太久。限電的工廠比不限電的更不想透露名字。
晚上接近11點，離開蘇州工業(yè)園趕往昆山的路上，從車上望去，昔日燈火通明的蘇州城黯淡了很多。
這才是拉閘限電的第一天，忐忑和不安像潮水般涌來。連我這個局外人都感到一絲惶恐。
能源是現(xiàn)代文明的給自身施予的魔法，限電就好像灰姑娘到了午夜12點，那種褪去一切外在供給的無力感席卷了每個人。
02 加快進度的招工：“月薪7000，包吃包住”
拉閘限電的第二天，園區(qū)有公司非但不停產(chǎn)，反而辦起了招工會。
27號中午12點多，正當我沿著蘇虹中路一路向東挨家挨戶詢問拉閘限電時，位于566號的維益食品廠門口卻人聲喧嘩，挺多人都在路邊坐著。
9月27日，限電第二天，園區(qū)內(nèi)的招工會
拉閘限電不應該生產(chǎn)被限制冷冷清清嗎，為什么那么多人聚在這里？
路邊一輛白色別克停下樹下，幾個年輕人躬著身，趴在車身上填寫一張白色的表格，已經(jīng)填好的人就靠著馬路邊的馬路牙子一排排坐了起來。
仔細一看，是招工的個人信息表。
“女生一般就是進去上裝件，做蛋糕，男生就是進去搬東西，裝貨做苦力嘛。” 我在旁邊聽他們聊天，假裝自己不是個外來人士。
維益食品是個行業(yè)知名做全品類奶油的美國公司，產(chǎn)品包括各種奶油，成品蛋糕等，蘇州這邊的廠房1998年就成立了 。
眾多求職者中，我逮著就近的一位小伙子就聊了起來。小伙子拉著一個29寸高的紫色帆布行李箱外加一個紅藍相間編織袋，斷了提手的編織袋主人重新打了個結綁在稍顯風霜的行李箱扶手上，露出半打疊好的衣服和毛巾。
小伙子叫陳虎，來自河南許昌，聊著聊著就跟我說起了周圍的情況。
白色別克是屬于介紹陳虎工作的人力中介老板的，在日頭下閃著光。正說著話，車里鉆出一個寸板頭的年輕人，國字臉，左手間夾著一個黑皮公文包，看起來精神體面。
在園區(qū)，招工也是一個江湖，幾乎每個大廠都有自己熟悉的中介人力公司，這叫“地盤”。比如艾默生的中介是慧思，想要在園區(qū)內(nèi)的工廠內(nèi)找工作，必須要找對地盤帶頭人繳納一筆中介費用，在這里想要自己單打獨斗找工作，幾乎是不可能的。
這天中午很熱，氣溫逼近37度，陳虎有一搭沒一搭得跟我聊天，眼睛不時瞟向工廠大門口。剛從許昌來到蘇州人生地不熟也沒地住，他不想今晚流落街頭。陳虎身上本就有點泛黃的T恤更是濕了一大塊。我坐在他旁邊，拼命搖著手里的傳單。
陳虎上一份工作是在中通快遞當快遞員，月薪6000多，這次他希望能稍微漲一漲，“要是有個8000，還管吃住就好了。社保？都是短工，干不過三個月的，不存在的。”
大概半小時后，一位身著白襯衣帶著藍色工牌的年輕女性從食品廠門口疾步走出來，
“王青云，陳偉，宋金貴······聽到名字的，往廠里走”
幾十號人見狀立馬蜂擁圍了上來，張老板開始在散落的人群中穿梭，幫忙一個個提醒帶來的人。陳虎還沒聽到自己的名字，這讓他有點擔心，索性中斷了我們的談話。
看到工作人員出來，我也跑過去打聽情況。聽聞我想了解限電情況，一位忙著收材料的工作人員擺擺手，
“有電啊，我們怎么限電停產(chǎn)？里面都是冷凍食品。你去對面的廠，他們估計要限電，而且沒有中介。”
過馬路，順著他指的方向大概前進200米，馬路對面掩沒在草叢中有另一家工廠: 蘇州俐馬化纖紡織。
跟維益食品不同，俐馬直接把對招人的渴求印在了工廠大門口。7月30號發(fā)布的最新的一份招工文件中，車工，擋車工，組檢，收發(fā)，機修工都在大量招人，僅是車工就需要100人。
在蘇州，一個藍領工人能賺多少錢？在俐馬化纖紡織列出的工資單明細中，實際到手工資均在7000以上，部分能夠達到9000接近1萬。
在這個限電第二天的午后，我沒看到停工的寒流，只感受到用工的熱浪。
也不知道陳虎最后有沒有進維益食品廠，我走得匆匆，并沒有留下他的微信。下次吃到加了奶油的蛋糕的時候，我應該會想到這個炙熱秋天午后的馬路牙子。
03 重污染區(qū)：“限電開工和開奔馳的工人”
相較于工業(yè)園區(qū)的電子加工，精密制造和生物醫(yī)藥企業(yè)，傳統(tǒng)的印染紡織行業(yè)受到的沖擊更明顯。
距離蘇州市區(qū)的50公里左右的吳江盛澤，是蘇州傳統(tǒng)的紡織重鎮(zhèn)。盛澤人從小聽織機聲長大，這里是中國重要的絲綢紡織品生產(chǎn)基地和產(chǎn)品集散地，有“綢都”的美稱。
28號中午，我趕到了位于吳江區(qū)平望鎮(zhèn)梅堰工業(yè)集中區(qū)的江蘇國望高科纖維有限公司，五六輛貨車陸續(xù)載著滿車的貨物正從大廠門口出來。
工廠門口不停地有貨車司機去打單提貨，打單室工作人員辦公桌上，放了十幾份單子，打單室的空調(diào)也正常使用著，吹出來的冷風在門口都感覺到強勁。
難道生產(chǎn)線絲毫未收到影響？
一公里內(nèi)的生產(chǎn)車間與職工宿舍區(qū)給出了答案。正值午飯時間，工人陸陸續(xù)續(xù)從生產(chǎn)車間走出來，前往食堂用餐，絲毫沒有停產(chǎn)的跡象。
“我所在的生產(chǎn)設備部沒有停，但是夾碾部停工了。”
生產(chǎn)設備部的一名工人，身形頎長，身著藏藍色長袖工服，神情頗像“張全蛋”，他叫王剛。
王剛才從生產(chǎn)間走出來，即使全身都被工作服包裹著，也并沒有汗水滴落。他告訴我們，工廠內(nèi)部只有少部分生產(chǎn)線受影響停產(chǎn)了，大多數(shù)的生產(chǎn)線還是正常運轉的。
跟我剛聊完，王剛打開車門，麻溜地躲進了一輛黑色轎車，我才反應過來，他開得是一輛奔馳。
28日中午，盛虹股份門口下班吃午飯的工人們
我上網(wǎng)查了下，國望高科系江蘇東方盛虹股份有限公司全資子公司，注冊資本近50億，2020年參保人數(shù)到6320人，2017年凈利潤達14億。
在距離盛澤不遠的震澤裝配式產(chǎn)業(yè)園，似乎少了一份幸運，幾乎園區(qū)所有工廠全部限電停產(chǎn)，除了廠區(qū)內(nèi)部在限電前已完成生產(chǎn)的物料可以往外運輸外，其他一律不可。
受限電停產(chǎn)的影響，自9月28日12時起，某焊材公司上調(diào)了部分產(chǎn)品價格，J422、J502、低氫焊條、常規(guī)埋弧焊絲及相關產(chǎn)品價格上漲200元/噸。
“雖然短期內(nèi)工廠利潤還沒被影響，但如果持續(xù)下去，很多小廠肯定支撐不下去，我們家工廠相對規(guī)模還可以，不過直接影響現(xiàn)在也估不出來，要等待工廠恢復生產(chǎn)后知道。現(xiàn)在更擔憂的是后期政策怎么樣？工廠正常生產(chǎn)呢能不能保障？”
成雪和我坐在蘇州大道西空調(diào)充足的便利店里面聊天，她一想到節(jié)后前途未卜的停工周期，樂觀中略顯擔憂。
我們看著外面街道上穿梭的人流和周圍貨架上充足的生活物資，遙想距我們2000多公里遠的陷入用電難題的東北，
再過幾天就是十一長假，大多數(shù)人都在計劃出游或者休假，蘇州居民的生活用電還沒受到影響，限電只是一個手機跳出的彈窗里面的新聞詞匯。
不知道這個國慶長假過后，氣溫會不會降下來，秋天是不是也會真的會到來。這個限電的秋天，有些炎熱得不真實。
04 幸運的蘇州
從26號開始執(zhí)行拉閘限電開始，蘇州執(zhí)行江蘇省“雙控”政策，對部分高能耗、高排放企業(yè)進行降負荷停產(chǎn)，但蘇州市供電公司沒有對外執(zhí)行停、限電。
沒有運動式的一刀切禁令，工業(yè)園區(qū)和其他產(chǎn)區(qū)都得到了一絲喘息機會，但相比大廠，但那些幾十人的小工廠更難些。
在蘇一周，對于蘇州的限電管理，我已經(jīng)聽了無數(shù)版本，有的自稱“上有政策，下有對策”，有的夸上海來的領導執(zhí)政有方，但不管是吳江的小作坊主，門口的大貨車司機，還是園區(qū)的制造業(yè)大廠員工，采購員，中層經(jīng)理，
唯一的共同點，相信時有意外降臨，但不相信工廠會就此關門歇業(yè)，甚至嚴重影響生計。
“后面等通知，但總不能讓大家沒飯吃。”
蘇州高貿(mào)分區(qū)停電名單，部分
一位不愿具名的蘇州公務員朋友給我發(fā)來了一段話，“園區(qū)的營商環(huán)境是很多企業(yè)愿意過來投資建設的原因之一，應該說是最主要的原因”。
30號離開蘇州這一天，我已經(jīng)開始習慣不去廠區(qū)門口蹲點或者挨個訪談，而是開始觀察各個廠區(qū)門外的空調(diào)和煙囪。只要空調(diào)還呼呼地開著，煙囪還有白煙飄出，基本上證明這家沒太大問題。
明天，這個經(jīng)歷了一周限電的城市就會恢復秩序，從昆山開往蘇州的婁江高速依然會堵車，夜幕下蘇州東方之門依然明亮。
*本文人物均為化名
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