一場造富行動正在“宇宙生意”中興起 | “專精特新”百家訪談
作者｜沉舟編輯｜六耳
來源｜直通北交所
2020年愚人節那天，“直播一姐”薇婭賣火箭，瞬間被秒搶。
當天，淘寶官微宣布成立了“火箭事業部”，還請了工程師來解答“火箭選購指南”。
這個宇宙首單，標價四千萬。吃瓜群眾感嘆：搶火箭，真有大佬在直播間。
無論是一次企業多方的“共謀”，還是一場事先敲定好的直播帶貨“公關秀”，薇婭賣火箭都清晰地傳達了一個信息：曾經看似高不可攀的航空航天，開始商業化了。
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1956年春，在國家最高層的鼓勵和部署下，錢學森起草了我國航天事業的第一份詳細規劃《建立我國國防航空工業的意見書》，從此開啟我國航天事業征程。“航天”一詞也是由錢學森創造。
為將航天技術轉換為生產力，2007年，國防科工局、發改委出臺了《關于促進衛星應用產業發展的若干意見》，鼓勵社會資本進入航天賽道來投資。
真正打開商業航空航天市場的是2014年國務院發布的《國家民用空間基礎設施中長期發展規劃（2015-20250）》。該規劃提出支持民間資本開展衛星商業的發射。
這才真正撬動了商業航空航天的大門。統計數據顯示，76%的航天企業在2015年及以后成立。
時代的洪流中，機構投資者總是能提前嗅到金錢的味道。
那一年，職業投資人張志勇從互聯網圈中離開。他聯合了北航的教授成立了元航資本，專注在商業航空航天中尋找潛在的創業明星。
中科創星也是在2016年成立。
這些早早在這個賽道布局的私募基金合伙人曾經告訴直通北交所（ID：tobse666），他們相信星辰大海的力量。
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2021年，一場6.2級的地震席卷印度尼西亞，商業火箭發射的海絲一號衛星提供了全球第一份有效衛星遙感數據。
2020年11月7日15時12分，甘肅酒泉，北京星河動力裝備科技有限公司的“谷神星一號”火箭將天啟星座十一星成功送入太陽同步軌道。天啟星座十一星也是一顆信息遙感數據采集衛星，將在軌提供商業數據采集傳輸服務。
這次火箭的發射是中國民營商業火箭首次進入500公里太陽同步軌道，也是酒泉衛星發射中心組織的第4次民用商業火箭發射。
不久前，在鄭州舉辦的“科創中國·新時代創業者說”的活動中，國際宇航科學院院士王大鵬表示，根據美國衛星工業協會2020年航天產業報告，2020年全球衛星產業的產值為2710億美元。其中，火箭發射占比2%，衛星制造占比5%，衛星服務產值占比44%，地面設備產值占比為49%。
也就是說，整個火箭發射端市場潛力為50億美元左右。
商業航空產業界人士曾告訴直通北交所（ID：tobse666），50億美元，其實這個賽道的空間并不算多。
市場逐漸演變成頭部力量的角逐。
就讀于北京航空航天大學儀器光電學院的劉百奇，在2008年獲得博士學位后留校任教3年。2011年，他又進入中國運載火箭技術研究院擔任總體設計職位。
2018年，劉百奇又下定決心從體制內出來，成立了星河動力。把所有的后路切斷，義無反顧向前沖。
不過，在此之前賽道上已經跑出了藍箭和星際榮耀。星際榮耀的雙曲線一號，是國內第一型成功入軌的民營火箭。
2014年那會，劉百奇在第一波的創業洪流中沒有任何動作。“因為沒有想清楚。”他曾經告訴記者。
也是借著這段時間，劉百奇開始深入商業航天市場進行調研，思考自己可以做什么，以及怎樣做才能做強。?
最后，他認為相較于第一批成立的同行來說，緊扣市場需求，研發打造“高性價比”商業運載火箭是星河動力可以做的事。
目前星河動力擁有兩大核心產品：“谷神星”系列小型固體運載火箭發射服務和“智神星”系列中型重復使用液體運載火箭發射服務。
公司創立后的兩年多，“谷神星一號”首飛成功。他預估，2022-2023年公司將會發射首枚中型液氧/煤油商業液體運載火箭。
在2年多的市場發展中，劉百奇拿到了近5億元融資，10多個衛星發射訂單。
2021年9月，星河動力先后摘得北京市級、國家級“專精特新”小巨人企業稱號，并率先獲得北交所服務資質。
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大洋彼岸，多的是勇闖太空生意的先驅。而想要將人類的發展轉移到宇宙，首先需要火箭，讓衛星上天。
2001年初，科技狂人埃隆·馬斯克策劃了一個叫“火星綠洲”的項目，計劃在火星上建立一個小型實驗溫室，讓來自地球的農作物在火星的土壤里試著生長。
后來，馬斯克發現去俄羅斯宇航公司購買運載火箭的成本大大高出自行研發火箭的成本，于是他暫緩了該計劃的實施。
從那以后，馬斯克決心做一家火箭公司。2002年，他創辦了SpaceX公司。可以說，SpaceX的發展是美國航天局（NASA）一手促成。
2006年，SpaceX入選NASA為國際空間站提供運輸服務的COTS計劃，獲得了將近3億美元的研發資金支持；2012年SpaceX的龍貨船成功給國際空間站補給，并獲得到2015年為美國航天局提供12次空間站補給任務價值16億美元的商業合同；2015年獵鷹9號火箭第一級成功在著陸場上著陸。
在全世界市場，只有十幾個國家能夠造火箭，中國位列其中。?
北京市政府也正在調動資源力量，率先蓄力一場商業航空航天的產業爭奪戰。
今年4月，一場北京商業航天發展大會在北京大興區召開，中國航天基金會、北京市政府、大興區政府的各級領導，以及航天航空領域的學界、企事業單位百余位嘉賓出席。
在這次大會上，北京商業航天產業基地宣布揭牌，并正式落戶北京大興區。基地的落成讓北京“南箭北星”的產業計劃得到鞏固。
時間倒回到一個月前，北京市經信局聯合了北京市發改委、市科委等26個市級單位和相關區政府，共同編制了《北京市支持衛星網絡產業發展的若干措施》，明確提出了北京市“南箭北星”的衛星網絡產業布局，建設商業航天產業發展基地。
所謂“南箭”，指的是北京將在大興區、經開區建設商業航天產業基地以及商業火箭創新中心；所謂“北星”，北京意在海淀區建設商業衛星產業基地。
北京市經信局希望，各區錯位發展，形成全市航空航天產業的協作互補。未來，北京將重點發展商業火箭、衛星、地面終端、網絡建設和運營服務等關鍵產業環節。
在資本市場方面，國家也在逐漸開放新的通道來促進中小企業的發展和成長。不久前成立的北交所也將為創新型中小企業發展提供助力。
星河動力聯合創始人夏東坤告訴直通北交所（ID：tobse666），“一些券商和投資機構把北交所設立的消息轉給我看，我覺得這對星河動力來說絕對是個利好。”?
以往，中小企業通常用債權融資的模式來尋求資金。不過，這種融資模式成功率不高，而且耗時較長、成本不低。
航空航天行業有一個大的特點——研發周期比較長。在很長一段時間內難以獲得產出，無法形成市場閉環，由此導致這些企業在做大做強的道路上非常被動。
在成為專精特新企業后，諸如星河動力這樣的企業已經有了在北交所IPO的機會，借助資本力量助力企業加快發展。
哄哄鬧鬧的商業航空航天，一場新的造富行動正在興起。
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