作者:葉立華
來(lái)源:求實(shí)處(ID:gh_a2f5eb6a8f0c)

作為人類(lèi)史上第二個(gè)把航天器送上月球背面的國(guó)家,最近的意大利很是興奮,畢竟美蘇爭(zhēng)霸時(shí)期,國(guó)力強(qiáng)大的美國(guó)和蘇聯(lián)都沒(méi)有成功把航天器送上月球背面的實(shí)踐。如今意大利做到了,航天器上去了,上世紀(jì)五六十年代,我國(guó)超英趕美,結(jié)果半個(gè)世紀(jì)過(guò)去了,意大利拳打蘇聯(lián),腳踢美國(guó),完成了人類(lèi)文明史上的一大創(chuàng)舉,能不高興嗎?法國(guó)緊隨其后,展開(kāi)了月球探測(cè)活動(dòng),也把航天器送到了月球背面。畢竟馬斯克早就說(shuō)了,計(jì)劃在2024年把人類(lèi)送往火星。蘇聯(lián)解體了,美國(guó)依舊強(qiáng)大,一家民營(yíng)公司都能把人送到火星去。2024年過(guò)完了小半年,剩下的7個(gè)月,想必馬斯克言而有信,能把人按照計(jì)劃送到火星。意大利和法國(guó)作為老牌發(fā)達(dá)國(guó)家,把航天器送到月球背面,也是情理之中。畢竟美國(guó)原來(lái)搞載人登月,是五十年前,五十年前法國(guó)和意大利沒(méi)有這個(gè)能力,大家都發(fā)展了五十年,現(xiàn)在美國(guó)能搞把人送上火星,意大利和法國(guó)自然也有能力把航天器送到月球背面。要問(wèn)意大利和法國(guó)是怎么上去的,最好別問(wèn)。當(dāng)然是坐長(zhǎng)征五號(hào)上去的,要不然還能是怎么上去的,長(zhǎng)征五號(hào)火箭發(fā)射,天氣陰云密布,甚至還在下雨,結(jié)果一發(fā)入軌,到了月球反推剎車(chē),輕車(chē)熟路。環(huán)月飛行釋放載荷,載荷平穩(wěn)落月。人類(lèi)史上第一個(gè)航天器登陸月球背面的國(guó)家,自然是中國(guó),雖然意大利和法國(guó)的航天器上去了,但是航天器的載具也是航天器,是中國(guó)的航天器,問(wèn)出來(lái)就有人覺(jué)得脊柱不好受了。我國(guó)甚至都沒(méi)有第一時(shí)間發(fā)送成功消息,這就是中國(guó)人的秉性,低調(diào)。成功的消息還是法國(guó)先發(fā)出來(lái)的。落月兩天,法國(guó)人在控制室里面觀摩了兩天,剛剛出來(lái),就趕緊向全世界報(bào)喜。有些人啊,跪得久了,膝蓋生根了。就不說(shuō)了,有些人的脊椎斷了,直不起來(lái),抗不了壓。這樣的消息自然令他們不好受。給人類(lèi)文明探索邊界的事情,還是交給脊柱健康,膝蓋也比較健康的年輕人好。雖然歐空局發(fā)了祝賀,美國(guó)的NASA一聲不吭,但是這不代表美國(guó)人現(xiàn)在不能登陸月球背面。或者不能挖土回來(lái)。我們不能說(shuō)美國(guó)人就像學(xué)渣,考不上好大學(xué),卻整天喊著考清華。雖然美國(guó)人想一步登陸火星,和計(jì)劃的時(shí)間還差半年,去了也大概率單程票有去無(wú)回。但是畢竟還有半年,拭目以待就好了嘛。但是最近似乎美國(guó)人出了點(diǎn)問(wèn)題,美國(guó)宇航員威廉·安德斯在華盛頓州圣胡安群島遭遇墜機(jī)事故,不幸遇難。安德斯曾是執(zhí)行“阿波羅8號(hào)”任務(wù)的宇航員之一,該任務(wù)是首次載人繞月飛行,具有歷史意義。他駕駛的是一架老式T-34飛機(jī),在這次不幸的事故中,安德斯不幸喪生。威廉·安德斯1933年出生,今年91歲,在一個(gè)開(kāi)車(chē)都不靠譜的年紀(jì),居然自己開(kāi)飛機(jī)去了。最近全世界 不少人因?yàn)殒隙痫w船公布的細(xì)節(jié),和美國(guó)的細(xì)節(jié)對(duì)不上,開(kāi)始質(zhì)疑美國(guó)載人登月的真實(shí)性。壓力自然會(huì)轉(zhuǎn)移到親歷者身上,老證人已經(jīng)91歲了,說(shuō)沒(méi)就沒(méi)了,可以對(duì)證的人又少了一個(gè)。畢竟,有的時(shí)候是親歷者扛不住壓力,有的時(shí)候是旁的人扛不住。俄亥俄州列出出軌,拜登派人去調(diào)查環(huán)保,飛機(jī)墜毀。波音飛機(jī)的吹哨人,一個(gè)自殺了,一個(gè)心臟病去世。如今,又有飛機(jī)墜毀。嫦娥上天,飛機(jī)落地,冥冥之中,可能這就是宿命吧。