是活路,但也可能是死路!
來源公眾號:言他君
《三體》中,光速飛船的空間曲率驅動原理,被云天明傳回的信息確定后,維德等人就在星環城內,從驅動程心的一根頭發絲開始,展開了相關研究。
但后來,隨著曲率驅動航跡的發現,光速飛船的弊端被暴露,原來,進入光速的加速階段,會留下巨大且明顯的航跡,這些航跡被歌者們看到了,就會感受到威脅。
為了減少威脅,就會朝這里扔光粒,三體星系就是這樣被毀滅的。出于恐懼,地球聯邦政府立刻立法,禁止了光速飛船的研究。
維德認為,只有光速飛船才是出路,堅持進行研究,被圍困在星環城里,孤立無援,最后被聯邦政府處死。

“失去獸性,失去一切”,這是維德的信條,他相信必須前進,不擇手段地前進,研發光速出路,才有出路,包括黑域,后來也被發現,其實是光速飛船產生的。
然而,不能說聯邦政府禁止研發光速飛船的做法,就是錯的,畢竟沒有人能事前諸葛亮,而事后諸葛亮是沒有意義的。
從聯邦政府和大部分地球人的角度,歌者不一定會打擊自己,甚至都不見得知道太陽系的存在,現在你研發光速飛船,要搞試驗,留下航跡,那不就暴露了么。
暴露了,就得死,這是黑暗森林的法則。本來沒事的,你非要去惹事。事實上,很難說哪一方絕對正確,因為雙方都有自己的道理。
兩條路,都可能是活路,也都可能是死路。
《三體》中的地球人,面臨“光速飛船”的選擇難題,而現實中的我們,也面臨類似的選擇難題。
最近,武漢的“蘿卜快跑”非常熱門,無人車似乎有取代網約車司機的態勢。
這里先給大家打個預防針,那些什么每天20單、一個月60萬單的數據,是假的,屬于自媒體為了流量,而刻意放大的焦慮。
蘿卜快跑的技術遠沒有那么厲害,真實價格也沒有傳說中那么低,只是搞了巨額補貼,三五年內取代司機,大概率是沒有可能的。

但無法回避的是,要不要循著蘿卜快跑的路徑,繼續發展無人車技術。
如果不發展,就可能面臨落后,畢竟,你百度不發展,其他企業不發展?中國不發展,美國就不發展?馬斯克要發展,你是阻止不了的。
等對手發展起來了,我們就要落后,可能再次挨打,軍事上挨打,經濟上也挨打。
理論上應該發展,但實際上沒那么簡單。
都蘿卜快跑了,網約車司機咋辦?那可是幾百萬人的生技,背后牽動著幾百萬個家庭。

本來大家都能分的蛋糕,現在通過蘿卜快跑,讓百度獨吞了,或者少數自動駕駛平臺壟斷了,問題就會很大,社會就會動蕩不安。
所以,從這個角度出發,我們似乎又應該不發展,至少是暫緩發展無人車技術。
哪條路是活路,哪條路是死路呢?
和光速飛船一樣,沒有絕對的活路,也沒有絕對的死路,都有可能是活路,也都有可能是死路。

