天崩地裂！日產汽車死了，豐田本田還能活多久？
原創： 金橋智庫
來源微信公眾號：王誠說人生
已獲授權
日本汽車近百年來一直是國際汽車市場的神話，小小日本占據了全球汽車市場約三成的份額，超越美國和德國成為全球最大的汽車生產國和出口國。但是隨著中國汽車的崛起，日本汽車的明斯基時刻到了，日本第二大汽車廠商日產的破產，只是一個開始，接下來就會是本田和豐田，日本汽車將會跟日本彩電、日本手機一樣成為歷史。
25年前，日產汽車也曾陷入破產危機，最后是法國的雷諾汽車伸出了援手，斥巨資收購了日產汽車43%的股份，成立了雷諾-日產汽車聯盟，并派出了戈恩來擔任董事長，對日產汽車進行了大刀闊斧的改革，讓日產汽車獲得了新生，再一次崛起為日本第二大汽車生產商。
但是邪惡的小日本子看到了日產汽車起來了，就開始恩將仇報了，上演了一番現代版的農夫與蛇的故事。為了將日產汽車從雷諾手中解脫出來，日本居然想出了餿主意，逮捕拯救了日產汽車的董事長戈恩。最終戈恩急中生智，躲藏在了行李箱里，才逃過一劫，從日本偷渡回到了自己的母國黎巴嫩。
好萊塢的電影都不帶這么演的，這一事件將日本人的強盜本性暴露無遺。戈恩逃亡到了歐洲以后，立馬召開了發布會聲討日本，在全球掀起了軒然大波，也導致了雷諾-日產聯盟的破裂。此后，雷諾不斷地出售自己的日產股份，目前僅剩下23%左右。
現在日產汽車再一次走到了破產邊緣。據媒體報道，日產汽車高管日近透露，日產目前賬上的現金僅夠日產生存12-14個月，他們需要依靠日本和美國市場產生現金收入。但是日產汽車在北美和中國市場都面臨著銷量巨降，業績暴跌。
今年1到11月，日產汽車的利潤暴跌了88%，尤其是在美國市場，日產汽車從去年的贏利2200多億日元，轉變為今年的虧損40多億日元。可以說是在美國市場的慘敗，導致了日產的破產危機，原因就在于日產押錯了寶，沒有開發混動汽車。
豐田和本田開發了許多混動汽車來作為油車向電車的轉型做準備，占據了美國混動汽車市場的75%，其中豐田一家就占據了60%，依賴混動汽車市場的火爆，豐田暫時得以保持全球第一大汽車廠商的地位。而日產則選擇了匆促上陣純電動車，又干不過特斯拉，因而在美國汽車市場遭遇了滑鐵盧。
目前日產汽車已經開啟了自救模式。不久前，日產汽車宣布將在在全球范圍內裁員9000人，出售所持有的三菱汽車部分股權以及降低銷售、綜合及行政開支，減少商品成本，優化資產組合等。同時，日產汽車還宣布削減20%的產能，其中位于江蘇常州的年產13萬輛汽車的工廠就將關閉。
在中國汽車市場，由于豐田的姍姍來遲，日產和本田出盡了風頭。尤其是是產汽車，更是被譽為80后的第一輛神車，2018年其在中國的銷量達到了頂峰，高過189萬輛汽車，超過中國任何一家自主品牌的公司。
三年疫情期間，日本汽車在華銷量大跌，日產也不例外。2022年2022年在華銷量104.52萬輛，同比大跌22.1%；2023年銷量繼續暴跌24%，全年銷量為79.38萬輛；今年前十個月，在華累計銷量約為55.8萬輛，同比下降9.98%。距離2018年的巔峰銷量，已經不足三分之一了，被踢出中國市場也是早晚的事情。
照目前的形勢來看，日本第三大汽車生產商本田可能會注資收購日產，然后組成本田-日產汽車聯盟，而半死不活的三菱汽車也會加入（早在2016年，瀕臨破產的三菱汽車就加入了雷諾-日產聯盟，成立了雷諾-日產-三菱汽車聯盟，銷量世界第一）。
日本汽車被打倒，這是遲早的事情，應該問的問題是，為啥一直到了今天日產汽車才被打倒。我們要知道日本汽車在中國市場上那叫一個劣跡斑斑，惡行累累。
在中國汽車市場上，日本汽車有三大罪狀，不得不說。第一個是頻繁造假。日本深耕中國媒體市場，宣傳廣告確實是做得好，但是日本汽車造假是真的幾十年如一日。把國產車壓得透不過氣業，國產汽車長期被壓制，中國媒體人難辭其咎。
我舉一個親身經歷的例子。2014年的某一天，我和朋友開的比亞迪汽車在北京西北旺不小心追尾了一輛本田飛度，只是很輕的追尾，我的比亞迪前杠只留下了一個不顯眼的小印子。但是前面飛度車的車屁股居然被撞飛了，是真的脫落下來飛到前面去了，不敢想這車質量差到了什么地步，跟紙糊的一樣。那會兒的比亞迪因為是國產車，口碑差得要死，但是事實證明質量那是杠杠的好。
第二個就是日本汽車通過制造饑餓營銷，加價銷售。日本汽車在中國玩得花樣很多，其中一樣就是大搞饑餓營銷，加價銷售新款汽車，有的時候新車上市，加價好幾萬、十幾萬都正常，還得排隊才能提車，那會兒的那些中國人是真特么的賤。
第三個就是對中國人特別歧視。明明在中國市場掙了錢，中國買家是上帝才對，應該特別受尊重才是。但是日本汽車公司一向將中國消費者視為冤大頭，被賣了還要幫日本人數錢。日本汽車出了質量問題，一般只召回在美國出售的汽車，對于中國市場出售的汽車，能不召回就極力推卸責任，拒不召回。
所以，一直到了今天，日本汽車在中國還能賣得出去，還有那么近20%的市場，我覺得有些不可思議。到底是什么樣的中國人那么犯賤去買日本車，真的不可思議。
隨著中國汽車的迅速崛起，全球各大汽車廠商，都在中國汽車市場瘋狂的降價甩貨，斷尾求生。曾經要加價銷售的日系車、德系車現在基本上都是5折就能買得到。曾經15萬的朗逸，現在只要5萬多就能買到，曾經25萬的凱美瑞，現在只要13萬就能買到，曾經24萬的本田雅閣，現在12萬就能買到。
最狠的是寶馬7系，曾賣183萬的寶馬7系豪車，現在僅賣63.98萬，折價35%，真是打了骨折價了。還有曾經高大上的路虎也降到了20萬了，所有的洋車在國產汽車的狠狠打擊下，都在斷尾求生。不是他們想降價，放著好好的韭菜不收割，而是國產車實在太厲害，他們再不降價就只有破產一條路了。
比如說，國產品牌的龍頭汽車比亞迪今年就迎來了兩個歷史性的時刻，一個是中國汽車市場上，新能源汽車產量首次突破了一千萬輛，這第一千萬輛車是比亞迪生產的；第二個是比亞迪汽車今年生產了其第一千萬輛新能源汽車。這就是比亞迪時刻，比亞迪速度。
現在媒體都在說，日產和本田合并以后，將成為世界第三大汽車生產商。我想說的是，那是做夢。日產汽車和本田汽車合并以后不可能做到世界第三，可能還會死得更快。你看看一個人要溺水而亡的時候，另一個人去救他，有很大的可能是兩個人一起死。
我還是維持原來的判斷，今年9月份以來比亞迪的月銷量已經躍成世界第二，明年比亞迪超越豐田登頂世界第一的可能性很大，當然這需要中國人的大力支持；在比亞迪的示范效應下，奇瑞、上汽集團和吉利汽車，明年也極有可能沖進全球汽車的前十名。2025年，將會是中國汽車制霸天下的元年！
相關文章
-
“外賣戰”背后，東哥的“權力游戲”！
來源：圓方你怎么看啊微信ID：yflooklook012025年的春天，當劉強東身著騎手服親自配送外賣的照片刷屏社交平臺時候，當東哥有了新的一起吃火鍋的“兄弟們”的時候，當京東舉起了“替天行道”“為民除害”的大旗的時候。這場刷屏的“外賣戰爭”，早已超出了商業競爭的范疇。今天我們一起換個視角，去看看可能存在的一場關于權力重構的劇本：離京東決策層兩年多的東哥，或許正以“對外戰爭”為名，重演著歷史上君主收攏權柄的經典戲碼。02翻開人類組織史，對外戰爭始終是重構內部秩序的最短路徑 。拿破侖通過意大利遠征將雅各賓派...
2025-04-24 14:08:26 外賣東哥權力 -
-
那位西方大佬去世，讓人想起一位東方大佬！
作者： 虛聲來源：虛聲（公眾號ID：lxlong20）已獲授權轉載輿論界，美國副總統萬斯被調侃為“有毒”。因為他嘴巴毒，做事風格也激進。前幾天出訪意大利，又嘗試著扯下幾塊歐洲的遮羞布。他此次意大利之行，之所以會成為輿論界焦點，并非是因為國事訪問，而是見了一位大佬。4月20日復活節當天，萬斯從意大利跨國到梵蒂岡，去會見了教皇方濟各。就這件事本身而言，非常乏味。因為整個會見過程只持續了幾分鐘，剛好夠擺造型拍照。隨后萬斯的車子又返回意大利。從意大利跨國去梵蒂岡，會見教皇，再從梵蒂岡返回意大利，萬斯一共用了17分...
2025-04-24 14:08:23 大佬讓人那位 -
馬斯克熟讀中國歷史！
作者：葉立華來源：求實處（ID：gh_a2f5eb6a8f0c）最近馬斯克公開表態和特朗普的分歧，主要是因為看了點歷史。 在特斯拉公司財報電話會議上，馬斯克說他希望看到更低的關稅，但決定權在特朗普手中。 還有就是，從五月開始，他在特朗普政府“政府效率部”（DOGE）投入的時間將顯著減少到每周用“一兩天”處理政府事務。 當然馬斯克還是表態了，說自己對特朗普的支持不會改變，盡管今年特斯拉股價下跌超過40%，他將繼續支持特朗普總統通過DOGE來遏制浪費。 這段時間的馬斯克從了政，遇到了攻訐，也有內閣的爭吵，搞了...
2025-04-24 14:08:19 中國歷史馬斯克 -
要把幾件事放一起看，別錯判川普真認慫！
作者：肖仲華來源：肖仲華開講（ID：xiaozhweixin）在川普公開要求美聯儲主席鮑威爾辭職，并宣布對東南亞光伏板加征最高達3521%的天量關稅后，美國再次迎來股債匯三殺以及美元指數大跌的慘象。面對這種慘象，川普公開說，“美元正在崩潰，很快將不再是世界標準，這是美國200年來最大的失敗”，同時強調這是拜登政府造成的后果，也是美聯儲不作為的結果。然后，川普通過記者會回答了一系列問題，似乎又突然來了個180度大轉彎：一是宣稱他不會對中國強硬，將降低對中國的關稅。他不僅不提已經公布的245%關稅稅率，還說1...
2025-04-24 14:08:18 要把幾件事川普真認慫 -
特朗普要降關稅？這是他的更大陰謀！面對美國，中國死抓一點就能贏！
原創：占豪來源公眾號：占豪微信ID：zhanhao668特朗普要降關稅？這是他的更大陰謀！特朗普真的要大幅降低對華關稅了？誰說的？特朗普說的！據媒體報道，美國總統特朗普在談到與中國的關稅戰時表示，我們與中國相處得不錯，同中方談判時不會采取強硬態度。對華145%關稅確實很高，協議達成后美對華關稅將大幅下降，但不會降至零。在特朗普發表這些言論后，美國股市應聲大漲，道瓊斯指數兩天漲幅一度超過2200點。基于特朗普的這些言論，以及美國股市的表現，于是就有不少人有了樂觀情緒，認為特朗普可能頂不住了要跪，他自己要主動...
2025-04-24 14:08:16 他的這是就能 -
一個令人震驚的消息：俄國或許不愿停戰！
原創： 徐吉軍來源公眾號：漢唐智庫微信ID：hantangzhiku2025年4月22日，烏克蘭總統澤連斯基表示，如果俄羅斯首先同意全面停火，基輔準備與莫斯科直接談判結束戰爭。這標志著烏克蘭對戰爭形勢的判斷出現了重大轉折。自俄烏戰爭2022年2月全面爆發以來，烏克蘭一直拒絕與克里姆林宮進行任何直接對話。澤連斯基說，我們在復活節再次看到了這一點，他們可以在需要的時候減少空襲……如果俄羅斯人準備好完全停火，那么在完全停火之后，我們準備好與他們進行任何形式的談判。荒謬的是，澤連斯基強調，烏克蘭永遠不會承認被占領...
2025-04-24 14:08:12 俄國不愿消息 -
特朗普稱美對華關稅或將大幅下降，認慫的藝術！
來源：大白話時事微信號：xhdb66從4月7日開始，持續升級的貿易戰，以及特朗普近期說要撤換美聯儲主席鮑威爾的言論，讓美國金融市場持續經歷股債匯三殺，這給特朗普帶來巨大壓力。于是，昨天特朗普開始認慫。（1）認慫的藝術據美國《國會山報》報道，4月22日，特朗普在橢圓形辦公室對記者說，“145%關稅是非常高的。不會有那么高的……它將大幅下降，但不會是零。”此外，據美聯社報道，4月22日，美國財政部長貝森特在一次閉門會議上表示，與中國的持續關稅對抗是不可持續的，他預計中美貿易戰將出現降級。他還提到，目前兩國談判...
2025-04-24 14:08:10 關稅或將大幅 -
-
打都不怕，怕和你談？
作者：葉立華來源：求實處（ID：gh_a2f5eb6a8f0c）美國總統特朗普對記者稱，對華145%關稅確實很高，協議達成后美對華關稅將大幅下降，但不會降至零。 美財長貝森特表示，當前局勢本質上是貿易禁運。美國目標并非與中國脫鉤，兩國可能在兩到三年內達成一項全面協議。 關稅加了這么久，特朗普現在覺得有點高了，想要降低關稅，但是說不會降低到零，貝森特也說不想和中國脫鉤，前倨后恭的樣子實在是給美國這個超級大國丟人，大有把美國信譽當非洲國家來玩的態度。 但是我們不能被這兩人虛情假意的表態蒙蔽，他們所謂可以談，一...
2025-04-24 14:08:07 和你
